Testfahrt Mercedes Benz S-Klasse Limousine seit 2011 Limousine

Vorhut

Sie können mit weniger Leistung ausmachen, und ... und die neue C-Klasse bleibt immer noch ein echtes Objekt des Luxus
Lektion 1. Schritt 1
Also weißer Mercedes. Die Aufgabe ist nicht einfach. Und höchstwahrscheinlich nicht über Wissen, sondern auf Logik. Zuallererst bemerken Sie seine unöllige Farbe (und nur dann Schmutz). Dann schätzen Sie die visuellen Vorteile der Avantgarde -Version gegenüber Eleganz. Dann finden Sie ein Typenschild 350 und finden kein 4matisches Typenschild. Dann drücken Sie das Gas zuerst im Komfortmodus und dann im Sport. Und du denkst lange. Die launische Wirbelsäule ist jedoch im Begriff, die Erleichterung des Sitzes für ihn auszubrechen, wie Sie sehen, nicht passt. Und das hindert Sie am Nachdenken. Männer, die direkt hinter ihren blauen BMWs fallen, sind immer noch in vollem Gange, um sie zum Abendessen einzuladen, und Männer, die in die Fenster ihrer schwarzen S-Klasse kriechen, um zum Frühstück einzuladen. Die Geschwindigkeitsbeschränkungen sind noch schwieriger, und Radarkameras sind besonders verärgert: Die Bilder kommen nie klar und mit einem Weißabgleich, oft Probleme.
Es gibt Lücken. Zum Beispiel die Kontrolle über eine Geschwindigkeitsregelung, deren Hebel unter eine heiße Hand anstelle eines Blinker -Signals kommt. Eine weitere Lücke des grauen Designs des Innenraums, ähnlich dem Alter des deutschen Frau, der versucht, den schwarzen Geschäftsanzug mit einem grauen Hals zu erfrischen. Vielleicht sind dies nicht alle Mängel, aber in einer Woche und in einem Monat können Sie nicht alle Vorteile dieser Maschine eröffnen. Mir hat sehr gut gefallen, dass ich nie von ihr herausgefunden habe. Und ich will es. Es war interessant für mich. Ich habe nicht genug gespielt. Sie enthüllte nicht alles auf einmal, machte aber deutlich, dass alles vor uns liegt. Das Problem für die Logik ist gelöst: In dem Moment, in dem wir mit Vergnügen die Augen an die Mängel schließen, gewinnen wir unsere Liebe.
 
Mercedes-Benz C350
Motor
Becken Typ V6
Arbeitsvolumen, CM3 3498
Max. Kraft, l.? P. bei ungefähr./min. 272/6000
Max. Moment, nm bei über./Min. 350/2400-5000
Übertragung 7-st., Auth.
Dynamik
Höchstgeschwindigkeit, km/h 250
Beschleunigung 0100 km/h ab 6,4
allgemeine Daten
Kraftstoffverbrauch (lustiger Zyklus EU), L/100 km 9,7
Länge/Breite/Höhe, MM 4581/1770/1447
Massenausrüstung., KG 1610
Kofferraumvolumen, L 475
Preis, reiben. von 1.768.000
 
Perfektion im Einzelhandel
Die MB C-Klasse wird in vielen Einstellungsoptionen angezeigt, und es wird eine umfassende Liste von Optionen angeboten. Der einfachste C-Klassen-Hinterradantrieb C180K mit einem Zwei-Liter-Motor mit einer Kapazität von 156 PS. Für den Preis von 1.128.000 Rubel. Die jüngeren Mercedes werden in drei Leistungslinien geliefert: Klassiker, Eleganz und Avantgarde, die von einem Kühlergitter mit einem großen Stern nach außen leicht zu unterscheiden ist. Das 4Matische Allradgetriebe ist für die Version C280 (231 PS; aus 1.579.900 Rubel) und C350 (272 PS; aus 1 953 600 Rubel) erhältlich. Es wird allgemein anerkannt, dass die Rückseite der Rücksitze in Mercedes nicht gefaltet sind, aber für die neue C-Klasse gibt es eine solche Option. Technischer Kamm der aktiven Suspension des Maschinens, enthalten im erweiterten Agility Control Complex. Sie liefert Mercedes im Vergleich der laufenden Immobilien durch bedingungslose Meisterschaft. Heute ist auch eine Maschine mit einem Wagenkörper erhältlich.

 
1. Ein Panoramadach, aber nicht mit Leder ein Lenkrad bedeckt: Kuriosen sind sogar in Mercedes. 2. Das Auto konzentriert sich auf den Fahrer und auf dem Rücksitz, obwohl es geräumig, aber weniger interessant ist. 3. Das Armaturenbrett ist das stilvollste Innenausstattungsdetail, das nicht so makellos ist wie das Körperdesign. 4. Die Maschine arbeitet tadellos. 5. Wenn der Motor gestoppt wird, ist das Display sicher versteckt
 
Seine Ausgabe kam nicht zu sehr heraus: Zu viele entmutigten das Kiraza der Innenausstattung. Was ist da, ein Plastiklenkrad im teuren Mercedes, als es auf Haut und Fiesta aufgewachsen war, war genug, um solche Personen zu brauchen, als ob sie auf Einwegplatten im Metropolis -Restaurant dienen würden. Was ist das jedoch: Fingerhöhe? Rationalismus? Na ja, sagen wir, ein Hautstück am Lenkrad ist die Hauptsache, bei der der Fahrer auf keinen Fall bereut, aber in jeder anderen anderen Hinsicht überzeugt ihre Position.
Die aktuelle C-Klasse ist nicht nur ein New Wave Mercedes. Dies ist im Allgemeinen ein Auto der neuen Generation. Nur die Buchhaltungsabteilung weiß, was die Technologien, die sie kosten, und die Entwicklungen, die sie bestehen. Nur Ingenieure können verstehen, welche Art von Qual die Einsicht wert war, was oft als Inspiration bezeichnet wird. Und nur an der Abendkasse wissen sie, wie die Inspiration von Menschen auf dieser Ebene bezahlt wird. Aber das Ergebnis ist beeindruckend. Sie hatten das Glück, die richtige Richtung zu wählen, und sie brachten brillante Ideen in eine anständige Leistung. Sie retteten Luxus, erwiderten aber den wackeligen Ruf der Qualität von Mercedes auf die Höhe der Makrisität.
Sein Chassis ist heute das beste. Es ermöglicht Ihnen nicht nur, Komfort mit Kontrollierbarkeit in einer unerreichbaren Höhe zu kombinieren, sondern auch perfekt an Russland angepasst: Zum ersten Mal sehe ich, wie der Reifen des 45. Profils mit allem, wofür unsere Straßen berühmt sind, mit solch einer Leichtigkeit bei jedem kauft Geschwindigkeit.
V6 272 l. Mit. Und 7G-tronische Luxusobjekte: Sie können mit weniger Kraft ausmachen, und die neue C-Klasse bleibt immer noch ein echtes Luxusobjekt: ein lebendiges Meisterwerk und nicht mit Mittelmäßigkeit mit einer guten Genealogie.
 

Quelle: Autos