Testfahrt Mercedes Benz C-Klasse W204 Seit 2007 Limousine
Auf dem Planeten t
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In der Tat fühle ich mich wie ein Pionier. Immerhin muss ich gleichzeitig mit ihrer Präsentation im Frankfurt -Salon mit dem Auto fahren. Also, durch Dornen zu den Sternen weiterleiten.
Geheimnisse des neuen Planeten
Wie so oft wurden die Limousine und der Stationswagen gleichzeitig entwickelt. Aber ein Auto mit einer Drei -Bob -Karosserie ist absolut gerechtfertigt, um eine grüne Straße zu geben (ZR, 2007, Nr. 5). Das Modell T (wie das Unternehmen als Fracht -Passger -Versionen bezeichnet) war überhaupt nicht zitternd, im Gegenteil, sie warteten, bis die Leidenschaften auf der Limousine nachließen und das Publikum für eine weitere Neuheit bereit ist.
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Als ich das Gepäckraum arrangieren wollte, waren die Designer neugierig, dass sie im Bahnhofswagen transportiert würden
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Vor allem über Sicherheit wird der Körper normalerweise durch sorgfältig berechnete zerkleinerte Zonen, Gürtel mit Vorwand und Bemühungen, Kissen, bereits sieben von ein paar frontalen, lateralen Vorhängen und einem anderen erwähnt, der den Fahrer in der Basis schützt Konfiguration des Universales), aber oft die Fracht im Kofferraum vergessen. Und im Unfall kann er noch mehr Schaden zufügen als das Auto, das Sie torpediert. Wenn beispielsweise die Auswirkungen auf ein inkundiges Hindernis mit einer Geschwindigkeit von 50 km/h beeinflusst werden, erhält jedes bewegungslose Objekt eine Beschleunigung von etwa 30 g.
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Der Schwanz ist hinter dir
Auf dem Gebiet eines kleinen Flugplatzes, in einiger Entfernung vom Pavillon, wo die Präsentation stattfand, bemerkte ich einen Bahnhofswagen mit einem angeschlossenen Haus auf Rädern. Ich frage mich, was die Organisatoren demonstrieren wollen. Vielleicht noch eine Überlegenheit gegenüber Wettbewerbern, denn das neue T-Model ist bereit, sich auf 1800 kg zu ziehen. Oder Anhänger
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Der Ausbilder beschleunigt das Auto auf 90100 km/h und schüttelt das Lenkrad sanft und imitiert den Umweg von Hindernissen. Der Anhänger beginnt zu wedeln und den Bahnhofswagen zu ziehen. Hier wacht das Stabilisierungssystem auf, bremst zuerst einen, dann das andere Vorderrad und beseitigt gefährliche Schwankungen. Der Ausbilder erklärt, dass bei höheren Geschwindigkeiten zuerst versucht wird, zusätzliche Kilometer pro Stunde zurückzuzahlen, die Bremsen zu verwenden und überschüssige Traktion zu entfernen, und dann Schmuck schnappt
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Na endlich! Ich nehme einen Platz hinter dem Lenkrad ein. Der erste Versuch war erfolglos, das Lenkrad erfolgreich zu drehen. Der Trailer weinte leicht und kehrte sofort in die Flugbahn zurück, und daher reagierte ESP nicht auf seine Ausleitung. Aber das zweite Mal, als ich den Straßenzug nicht vermisste, wurde ich mit einem schweren Schwanz gekräuselt. Unter den Vorderrädern gab es ein Geschwätz aus, und nach einem Sekunde ein Haus auf Rädern und das Auto musste das Lenkrad wieder direkt verdrehen.
Lassen Sie uns zu TE wechseln
Der Stationswagen wird in den gleichen Ausstattungsvarianten wie Limousine, Klassiker, Eleganes und Avant -Gartde freigesetzt. Die letzte und teuerste Leistung ist leicht durch einen großen Stern auf einem Kühlergrill zu unterscheiden. Es war die Avant -Gärte, die ich mir treffen musste.
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Sie sind noch mehr davon überzeugt und machen sich auf den Weg durch die Straßen der Stadt. Die Smart 7-Gang-Automatik ist kaum spürbar, die Stimme eines 3,5-Liter-Motors ist nicht zu hören, deren Revolutionen nicht über 2500 steigen. Die Stromversorgung ist im Vergleich zu 10% um etwa 10% gewachsen, das Rauschen wurde um 3 dB reduziert. Was träume sonst noch vom Besitzer eines Familienautos?
Warum sicherlich Familie? Vermarkter haben Hoffnungen auf wohlhabende und unabhängige Menschen von 30 40 Jahren. Ein prestigeträchtiges, komfortables und gleichzeitig ein geräumiges Auto ist zum Beispiel erforderlich, um Sportgeräte oder Touristenzubehör zu laden. Solche Kunden bevorzugen oft einen aktiven Fahrstil ...
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Für zweihundert Kilometer vergangen ich fast mit Mercedes. U
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Licht zur Gesundheit
Das neue Modell T bietet viele Transformationsoptionen für den Frachttransport. Bei jedem Layout ist das Auto von 2007 geräumiger als sein Vorgänger. Übrigens, um das Auto mit einem großen Frachtfach in ein Doppel zu verwandeln, wird sogar ein Kind mit einer Bewegung des Rückens fast bündig mit dem Kofferraumboden gelegt. Neben der hervorragenden Kapazität hat der Stationswagen eine beträchtliche Tragfähigkeit von bis zu 605 kg. Übrigens, wenn Sie viel tragen wollen, bestellen Sie eine pneumatische Federung dahinter: Es unterstützt eine konstante Straßenfreigabe unabhängig vom Laden.
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Quelle: Das Magazin "Fahren"
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KRASSH -Test: Detaillierte Informationen36%
Fahrer und Passagiere
11%
Fußgänger
32%
Kinderkenntnisse