Testfahrt Mercedes Benz A-Klasse W176 Seit 2012 Fließheck

Zauber des Übergangsalters

Es gibt mehr drinnen als draußen. So kann der längliche A-Klasse-Mercedes beschrieben werden. Das kleine Auto wurde nicht nur geräumig (er war es vor der Modernisierung), sondern sehr geräumig, mit ziemlich bescheidenen externen Dimensionen.
Das Baby ist gewachsen
Ehrlich gesagt hat mir das Erscheinen des jüngsten Mercedes nie viel Sympathie verursacht. Kleine, Buckel, auf weit geordneten Rädern sah er hässlich gegen seine luxuriösen älteren Brüder aus. Und die schmalen hinteren Türen mit einem abgeschrägten Glas? Er fehlte sozusagen Solidität, die Familie. Wie sich herausstellte - das Ganze ist im Wachstum, das heißt in Länge. Der Anstieg beträgt nur 170 mm, und was ist der Effekt - das Kurguisky -Auto wurde in ein elegantes, schnelles Auto, die hintere Tür ist nicht mehr wie ein Tor und das Glas ähnelt nicht mehr einer Umarmung.
Wie üblich wurde die Modernisierung mit leichter Wiedergutschrift kombiniert - die Form der vorderen und hinteren Stoßstange hat sich verändert, die Scheinwerfer sind transparent geworden, wie es moderne Automobilmode erfordert, und die Farbpalette wird erweitert. Trotzdem blieb die A-Klasse absolut erkennbar-eine charakteristische Silhouette auf der Straße ist schwer mit etwas zu verwechseln.
Die Verlängerung des Autos begann jedoch nicht für die Schnelligkeit der Linien. Die Hauptaufgabe der Designer war es, den inneren Raum zu erhöhen, und hier haben die Schöpfer des Teenagers etwas, auf das man stolz sein kann. Das Auto -Interieur, das übrigens fast einen halben Meter kürzer ist als der Lada, beträgt 53% der Gesamtlänge des Autos. Darüber hinaus ist es 22 mm länger als der S-Klasse-Salon! Solche herausragenden Kapazitäten “, sagte Joachim Schmidt, der Leiter der Mercedes -Abteilung des Mercedes -Boin,„ wird schließlich diejenigen Käufer zufrieden geben Für eine lange Zeit.
Zunächst werden Passagiere des hinteren Sofas (oder getrennte Sitze - es gibt eine solche Modifikation), die normalerweise verletzt werden, was dem Sitzen vorne bevorzugt. Wenn ein Auto eine hohe Person ist, müssen die Beine des hinteren Beifahrers dicht fest sein. Und die Decke drückt auf die Krone ... Die längliche A-Klasse ist völlig ohne diese Probleme: Der Abstand zwischen den Rücken der Vorder- und Rücksitze ist jetzt 945 mm-10 cm mehr als in der E-Klasse. Es gibt genügend Platz für vordere und hintere Passagiere sowie Beine und Kopf. Interessanterweise wird die Längseinstellung der Rücksitze bereitgestellt. Nachdem der Fahrer selbst um 111 mm in die eine oder andere Richtung verschoben wird, entscheidet er selbst, was er bevorzugt: den Komfort der Passagiere oder das Volumen des Kofferraums.
Lieber und süß
Die Designer schneiden jedoch jeden Millimeter des Innenraums und vergessen für eine Minute nicht über das Image der Marke. Der Mercedes-Benz ist berühmt dafür, dass seine Schöpfer sich nicht erlauben, Qualität zu sparen. Und deshalb ist das Gefühl eines großen Autoes in der Baby-A-Klasse ständig an das Gefühl eines teueren Autos angrenzt. Gründliche Oberflächen, ideale Einstellung von Paneele, feste Materialien (der S -Klasse -Salon ist mit solchen beschnitten) -eine Maschine mit einem Drei -Strahl -Stern am Kühler sollte stolz den generischen Namen tragen. Und die Größe hat nichts damit zu tun.
Stimmen Sie zu, dass Sie selbst von weißem Leder und Karelschen Birke nicht weit gehen werden, wenn die hinteren Bruchs und Ihre Beine fließen. Das Innere des Teenagers der Modernisierung entkam auch nicht. Die Vordersitze sind mit entwickelter Unterstützung stärker geprägt. Die Hände des Fahrers liegen auf dem neuen Drei-Speichen-Lenkrad, und das Design der zentralen Konsole und die Polsterung der Türen wird unterschiedlich entschieden. Das Heiz- und Lüftungssystem wird modernisiert, sein Management ist logischer geworden. Die Klimatisierung reguliert die Luftfeuchtigkeit in der Kabine - zum ersten Mal in einem Auto einer so bescheidenen Klasse. Im Allgemeinen - alles ist für eine Person.
Aber der Koffer ist für Dinge. Es wurde auch geräumiger und der Zugang zum voluminösen Fach für die Lobby ist einfacher: Die fünfte Tür ist angepasst, um es mit einer Hand zu öffnen. Wir werfen die Tasche in das harte Regal des Kofferraums (sie wird ihm standhalten), schlägen die Tür (natürlich eine Hand) und gehen, um uns besser kennenzulernen.
Vier Herzen
Der Motor ist der schwächste der drei Benzin, die auf einer A -Klasse installiert sind, in all seinen 1.400 Kubikzentimetern. Achtzig und zwei Pferde reichen eindeutig nicht aus, um Sportneigungen umzusetzen, aber er lobte Ausdauer und gute Disposition. Ein flacher Schub in den Modi für ein Auto ohne Schlittenambitionen (was in keiner Familie schwächste ist) ist viel wichtiger als alle Fänge und Greifen. Ein leistungsstarkes A-190-Modell mit 125 PS wird an Fans der Brise gerichtet, und wir gehen ruhig (aber zuversichtlich!), Ohne Probleme, auf einer bestimmten Route zu bewegen, wir gehen zum Beispiel müde von der Arbeit nach Hause. In der Kabine - nicht laut, während das Rad, wie versprochen, ist bequem. Hohe Landung ist das einzige Attribut von Van, wenn auch sehr mini. Der Rest ist ein regulärer Personenwagen.
Übrigens sind wieder 980 Teile und Komponenten der modernisierten A-Klasse entwickelt. Und die Hauptfrequenz ist die technische Neuheit vielleicht Dieselmotoren. Die Leistung von beiden (nur eine 95-PS-Version wird auf einer länglichen A-Klasse vorgeschlagen) stieg um 25 bzw. 5 Prozent, und der Kraftstoffverbrauch hat sich nicht mehr in fünf Litern pro Hundert verändert. Aktualisierte Turbodiesel ist überhaupt nicht ruhig. Sie kombinieren einen sehr bescheidenen Appetit mit beneidenswerten Missbrauch. Mit einem Kraftstoffverbrauch von 4,9 l/100 km beschleunigt Mercedes-Benz-A170CDI auf Hunderte von 12,1 ° C und erreicht eine maximale Geschwindigkeit von 180 km/h. Das Benzin A160 ist nicht viel dynamischer - mit dem gleichen Maximum beschleunigt es nur 1,3 ° C kürzer.
Kluge Dinge
Also tropfte der Regen - ich wollte. Und ich war sofort überzeugt, dass das Baby aus Stuttgart nicht nur aufgewachsen und an Kraft gewann, sondern das intellektuelle Niveau erheblich erhöhte. Little Benz winkte sofort die Scheibenwischer entlang des Glas - der Regensensor arbeitete. Jetzt, auf dem nassen Asphalt, ist es an der Zeit, mit Reifen zu schreien und zu prüfen, welche Systeme für die Gewährleistung der aktiven Sicherheit in der Lage sind. Leider ist im Fluss von Autos, die Zivilisten eines fremden Landes tragen, ein solcher Hooliganismus inakzeptabel. Daher geben wir lediglich die Tatsache an: Zusätzlich zu der Tatsache, dass die verlängerte Version Heckbremsen anstelle von Trommel erhalten hat, ist die A-Klasse mit einem Anti-Lock-System, einem Notbremssystem eines Break Assist, einem Traktionskontrollsystem ausgestattet, ein Traktionskontrollsystem und ein elektronisches Stabilisierungssystem der neuesten Generation.
 
 
 

Intelligente Namen verstecken Geräte, die in die Autofahrt eingreifen, wenn sich der Fahrer irrt und jetzt ... ich wünsche, dass diese Systeme Ihnen nützlich sind, aber irgendwie ruhiger mit ihnen. Wenn es trotz der Fähigkeit des Fahrers und der Intervention intelligenter Systeme des Unfalls nicht möglich war, den Unfall zu vermeiden, bedeutet eine vollständige Reihe passiver Sicherheit in den Kampf um das Leben und die Gesundheit der Bewohner des Salons. Übrigens können Sie auf Bestellung die sogenannten Fensterkissen erhalten, die eine Person mit einem seitlichen Schlag schützen.
Harter Kerl
Schließlich - ein kleiner Löffel Teer. Und dann zu sagen - wie hoch ist das Übergangsalter ohne vorübergehende Schwierigkeiten? Wie jeder Teenager hat der kleine Mercedes Benz ihre eigenen Probleme. Selbst als Tisch werden europäische Autobahns kleine Risse und Schlaglöcher gefunden, die die Aufhängung eines anderen Autos schlucken wird, ohne es zu bemerken. Jeder, einfach nicht A-Klasse. Seine harte, kurze Federung (und es wurde ein Beispiel in Folge des Kampfes gegen das Umkippen, den das Auto in der Kindheit sündigte) überträgt jeden Fehler der Straßenoberfläche auf den Körper. Wenn dies auf guten Straßen spürbar ist, was passiert dann mit uns, wo es viele Probleme mit ihrer Qualität gibt?
Liegt es daran, dass das Stuttgart -Baby in Russland immer noch eine Seltenheit ist? Und auf der Welt wurden dreieinhalb Jahre lang mehr als eine halbe Million verkauft. Das Unternehmen hat immer noch keine Hoffnung darauf, den Umsatz auf dem Inlandsmarkt zu steigern. In der Tat, jetzt zu den traditionellen Trumpfkarten des Mercedes -Benz -ausgezeichnete Qualität, hohe Zuverlässigkeit, technische Perfektion, Prestige, schließlich eine längliche Klassen -Klasse fügte noch etwas hinzu: ein riesiger innerer Raum für seine Größe. Diejenigen, die sich nicht allzu besorgt über das Volumen des Salons, die übliche (aber auch modernisierte) A-Klasse machen, wird angesprochen. Eine lange Maschine ändert sich nicht in der Produktion, sondern ergänzt sie nur.
   
Die modernisierte zentrale Konsole sieht moderner aus
      
  
   
Der Kofferraum wurde geräumiger
      
 
Mercedes-Benz A140
allgemeine Daten
 
Körper
5-Sitzer-Limousine
 
Ausgestattete Masse, kg
1105
 
Komplette Masse, kg
1490
 
Länge x Breite x Höhe, mm
4776 x 1719 x 1589
 
Basis, mm
2523
 
Vorder-/Rückseite, MM -Spur
1503/1452
 
Höchstgeschwindigkeit, km/h
170
 
Beschleunigungszeit, 0-100 km/h, mit
13.2
 
Kraftstoffverbrauch, l/100 km
7.1
 
Kraftstoffversorgung, l
54
 
Motor
 
Ort
Vorne quer
 
Entwurf
 
von einer leichten Legierung,
4-Zylinder in Reihe
 
Die Anzahl der Ventile pro Zylinder
2
 
Zylinderdurchmesser /Kolbenhub, mm
80 x 69,5
 
Arbeitsvolumen, SMZ
1397
 
Kompressionsrate
11.0: 1
 
Power, L.S. (KW) bei Drehzahl
82 bei 5000
 
Drehmoment, KGSM (NM) bei Drehzahl
13,3 bei 3750
 
Chassis
 
Antriebseinheit
 
auf den Vorderrädern
 
Übertragung
Mechanisch, 5-Gang
 
Federung: Vorher
 
in McEferson-Racks mit dreieckigen Querhebeln, Spiralfedern und Zwei-Rohr-Stoßdämpfer
 
hinter:
 
auf Längshebel mit Spiralfedern und Stoßdämpfer
 
Lenkung
Rack mit einem Verstärker
 
Bremsen
mit einem Vakuumverstärker, einem hydraulischen Antrieb und ABS
 
vorderseite
Scheibenlüftung
 
hinter
Scheibe
 
Die Größe der Reifen
195/50 R15
 
 
Igor Solidunov, Foto Igor Solidov und Mercedes-Benz

 

Quelle: Magazin "Limousine" [04/01]