Testantrieb Mercedes Benz A-Klasse W176 seit 2012 Fließheck

"A" und "B" für diejenigen, die "auf der Pfeife"

Mercedes-Benz A- und In-Classe-Autos konnten den Weg zu den Herzen der russischen Autofahrer jedoch noch nicht verdienter Beliebtheit in Europa gewonnen haben
Das Foto der Firma-produzierenden Schuld von einzelnen Volumenkompakten ist nicht. Sorge, die an mehr Statusmodelle gewöhnt sind, berücksichtigen Sie sie einfach nicht für Mercedes. Obwohl mit der Entstehung aktualisierter Versionen die Situation sich ändern kann.
Es muss gesagt werden, dass das Geschäft in der Klasse etwas besser ist als sein jüngerer Bruder. Trotzdem ist diese Single allein größer und praktischer, er erschien auf dem Markt relativ kürzlich und betrachtet allgemein die R-Klasse in der Miniatur. Wenn jedoch ein großer Allradantrieb Minivan ein Luxus ist, ein erschwingliches relativ geringes, dann schlug in der Klasse von In-Class-Fans der Marke ein demokratisches Fahrzeug vor. Darüber hinaus war die Hauptidee der Schöpfer, dieses Auto nicht nur funktionsfähig zu machen und für Familienerholung und Reisen, sondern auch sehr dynamisch und sogar Sport anzupassen. In der Lage, wahres Fahrvergnügen zu liefern.
Nun, reitet in der Klasse und ist wirklich gut. Besonders, wenn wir über die leistungsstärkste Modifikation B 200 Turbo sprechen, entwickeln Sie 193 PS. Der Motor, der das Auto von der Stelle auf 100 km / h in 7,6 Sekunden beschleunigt und die maximale Geschwindigkeit von 225 km / h bietet, liefert die maximale Geschwindigkeit von 225 km / h, eher elastisch und perfekt kombiniert mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe und einem Autotronik-Variator. Eine 2-Liter-140-starfe Turbo-Dieselversion auf dem Regal 16003000 Revolutionen pro Minute-Motorprobleme reizvoll 300 nm Drehmoment. Gleichzeitig beschleunigt das Auto bis zu Hundert für 9,6 s und kann 200 km / h entwickeln. TRUE, Überprüfen Sie die letzte Anweisung. Sie möchten unwahrscheinlich: Nach 140 km / h beginnt die B-Klasse auch in deutschen Autobans zu brennen, und die Anschlüsse mit den Wagen sind eher unangenehme Luftstreiks entlang des hohen Körpers.
Im Allgemeinen ist der Familiensportmonotrierer Mercedes im Allgemeinen nicht definitiv. Obwohl A-Klasse die Chance hat, Racing Cars sogar weniger als weniger genannt zu werden (obwohl die oben beschriebenen Motoren auch hier erhältlich sind). Aber er tut dies nicht vor. Wie der Vorgänger, der 1997 debütierte, die zweite Generation A-Klasse (es sah das Licht im Jahr 2004) ein typisches Stadtkind. Seine elementistische Metropolestraße mit unvermeidlichen Staus und problematischen Parkplätzen. Es gibt einen kompakten Mercedes in seiner Platte. Und die High-Tech-Optionen, die das Modell während des Federrinylierens empfangen, sind so konstruiert, dass sie die Lebensdauer des Fahrers noch leichter erleichtern. Ja, vielleicht und andere. Dank der ECO-Start- / Stopp-Funktion, dank der ECO-Start- / Stopp-Funktion, um den Motor automatisch auszuschalten, wenn Sie die Übertragungen an die Übertragung an die Neutral- und Drücken der Bremse (umgekehrt auftreten Und der Ort zum Parken des Autos und überhaupt. Zehn Ultraschall-Park-Assist-Systemsensoren beginnen mit dem Scannen des umgebenden Raums, kaum Speed-Tropfen unter 35 km / h. Die Auswahl eines geeigneten Fensters (um 1,3 m längerer Körper) fordert die Elektronik die Lösung des Fahrers an und erhielt eine Bestätigung durch Drücken der Taste am Lenkrad, der Park ist praktisch unabhängig, und es nimmt die optimale Flugbahn aus. Eine Person bleibt nur dann, um Gas- und Bremspedale zu drücken.
Tat, diese wunderbaren Systeme (sie werden übrigens angeboten, angeboten und Käufer im Unterricht) an den inländischen Verbraucher kann nicht dorthin gelangen. Neben den Europäern erhalten die Russen jedoch viele andere nützliche Funktionen, die zuvor nicht in den grundlegenden kompletten Satz von kompaktem Mercedes aufgenommen wurden. Unter ihnen das automatische Licht, ein Anti-Tart-System, automatische Fenster usw.
Vor dem Hintergrund anderer Modelle des Anliegens werden kompakte Mercedes-Einzelheiten in Russland widerwillig in Russland zurückgezahlt: Ende letzten Jahres konnte keiner von ihnen die tausendste Barriere überwinden. Im Ausland gilt das gleiche Konto für Hunderttausende. Außerdem, im Gegensatz zu den offensichtlichen Vorteilen der C-Klasse Kunden bevorzugt das Modell mit litero A. Also, seit 1997 mehr als 1.700.000 A-Klasse-Maschinen haben ihre Käufer gefunden, und der debuticed ältere Bruder, der im Jahr 2005 debütierte seit langem nur gesammelt 350.000 Fans.
Andrei Tsybulsky
 

Eine Quelle: MKMOBIL journal [Juni / 2008]