Testfahrt Mazda MX-5 (Miata) 2005-2008 Cabrio

Löten von Mazda

Es gibt Autos, deren negative Bewertungen fast unmöglich zu treffen sind. Eine dieser Mazda MX-5, die hauptsächlich durch die Wiederbelebung des Randsters des Roadsters verherrlicht wurde. Das zweite Kommen von Verwandten war vom Auftritt 1989 des neuen Mazda MX-5 oder Miata gekennzeichnet. Bis zu diesem Zeitpunkt wurde die Produktion von Verwandten aufgrund der verschärften Anforderungen an passive Sicherheit eingeschränkt.
Es gibt eine Legende, dass das MX-5 ein Modell von Lotus ist, das es nach einem Projekt auf ein langes Regiment versetzt hat. Auf der Suche nach einer Plattform für die neuen Verwandten wurde Mazda dieselben Zeichnungen angeboten. Im MX-5 ist der Geist der englischen Sportwagen ursprünglich verlegt.
Wir begannen den Weg auf dem neuen Mazda MX-5 in den Steppen von Stavropol und beendeten in den Bergen von Kavminwar. Am Morgen warteten sie, damit die Autojournalisten Dampf freigeben, auf eine Einarbeitungsreise auf allen Modellen der Mazda Sports -Linie. Es war möglich, eine spezielle Autobahn mit Zapfen zu fahren, in einem Ring gebunden und auf einem militärischen Flugplatz zu befinden. Der Zweck der Reise, den Verhalten des Verhaltens von drei verschiedenen Heckantrieb auf dem RX-8 zu spüren, auf 3 MPs vorne und auf 6 MPs abgeschlossen.
Während ich mit den Schlüssel zum Auto ging, haben mir mehrere Passanten die gleichen Fragen gestoppt: Wie viel Stärke befindet sich unter ihrer Kapuze? Und mit welcher Geschwindigkeit geht sie? Der rote Sportkautschuk zieht die Aufmerksamkeit nicht schlechter als ein UFO. Mazda MX-5 160 l. p. und die maximale Geschwindigkeit beträgt 215 km/h. Es ist jedoch so dumm, sie auf die Offroad zu überprüfen, um die Grenze des MX-5 zu beschleunigen. Sein Schicksal ist eine dynamische Bewegung, und es ist gut, wenn es in einer geeigneten Landschaft auf der Straße entlang der Küste oder entlang eines malerischen Bergesserpentins auftrat.
Im Gegensatz zu den meisten Sportwagen kann das MX-5-Erscheinungsbild nicht aggressiv genannt werden. Eine kleine bedeckte Kapuze, geschwollene Kiemen - das heißt, Radkästen. MX-5 ist eher wie eine gutmütige Katze. Das Auto-Feed mit breiten Bögen, Rundlinienrunden und geleckten Ecken kombiniert sich harmonisch mit der Vorderseite. Es stellt sich heraus, dass das Bio -Design noch nicht aus der Mode gegangen ist.
Wenn mit dem erhöhten Dach von MX-5, einem Struppauto, dann ohne eine Oberseite die Fensterbranche auf der Ebene der Hüfte befindet und ich in den Salon springen möchte, wie ein Held des amerikanischen Films. Das Pflanzen im MX-5 ist spezifisch. Sie sind mit größerer Wahrscheinlichkeit mit länglichen Beinen reduziert und beobachten eine lange Kapuze in die Windschutzscheibe. Trotz der mangelnden Einstellung des Lenkrads und des sportlichen Lederstuhls in der Höhe ist es bequem, einen Job zu bekommen. Geräte sind gut gelesen. Der Getriebegriff ist wie eine Fortsetzung von Ihnen, aber die Handbremse wurde von der rechten Antriebsversion gelassen, um ihn zu nutzen.
Nachdem wir viel Reifen auf Sport -Kara abgeschirmt hatten, gingen wir auf der Bundesstraße nach Kislovodsk. Es war notwendig, etwa 230 Kilometer zu überwinden. Trotz des Seitenwinds wurde die Sonne gebacken, daher wurde beschlossen, das Dach zu falten. Wir öffnen die Sperre, drücken die Taste zwölf Sekunden, und das Fach wird zu eleganten Verwandten. Das Dach besteht aus drei Abschnitten, die aus Verbundmaterial bestehen und durch einen elektrischen Antrieb gefaltet sind. Alles ist wunderbar, aber es wird nicht funktionieren, um den Mechanismus des Faltens des Daches unterwegs zu steuern. Wenn Sie sich plötzlich an einer Ampel entscheiden, das Dach zu heben oder zu falten, muss der Rest auf das Ende des Prozesses warten, da Sie sich in diesem Moment nicht bewegen können.
Es gibt genügend Orte im Kofferraum für 150 Liter nur für kleine Taschen. Bei kleinen Dingen wird das Boxen hinter einer Armlehne bereitgestellt und ein Handschuhfach, in dem A4 -Formatordner ohne Probleme platziert werden. Beide, die für die Verwandten logisch sind, können gesperrt werden. Es gibt einen Platz für Flaschen in der Armlehne und in den Türen. Ehrlich gesagt war die Qualität des Kunststoffs im Innenraum peinlich. In einer Sportfamilie möchte ich Materialien teurer und angenehmer sehen. Und hier, obwohl dicht montiert, aber harter Kunststoff, verdünnt mit einem schwarzen lackierten Einsatz, Klavierschwarz genannt. Neben schwarzen Haut können Sie eine fröhliche Blume bestellen. In unserer Version wurde ein Audiosystem mit einem Subwoofer installiert. Ich lade die Discs in Chenger auf der Konsole, aber das Radio weigert sich, MP3 zu lesen. Plötzlich - der iPod wird unterstützt, aber MP3 ist nicht! Wir müssen nach CD -Audio suchen. Nach dem Lesen der Festplatte ist das Audiosystem mit einem saftigen dynamischen Klang zufrieden, und der Prozessor ändert den Klang mit einem gefalteten Dach.
Auf einer gut sichtbaren zweier Straße, die von der Mülldeponie führt, konnten eine Straßenseite und steile Kurven in einem Rallye -Rennen eines der Asphaltdopes arrangiert werden. Die erste Häufigkeit von Kurven zeigte, dass dieses Chassis sehr groß ist. 17-Zoll-Räder mit niedrigem Gummi-Michelin-Pilot-Pilot reagieren nicht einmal auf Frank-Provokationen wie das Ablegen von Gas in einer Biegung, und das Stabilisierungssystem, auch wenn ein leichtes Rutschbetrag den Kraftstoff liefert. Nachdem ich unter der Traktion in der nächsten Kurve beschleunigt hatte - der Gummi wurde rekrutiert, begann ein Schleuder, das reibungslos zum Schieben aller vier Räder verwandelte. Ich lasse das Gas ab und das Auto kehrt in die Flugbahn zurück und schraube in die Kurve. Darüber hinaus beträgt die Kontrolle hundertprozentig. Dank des gleichen Gewichts zwischen den Vorder- und Hinterrädern und der Grammstrategie. Letzteres bedeutet, dass die Designer bei der Schaffung neuer Verwandter alle Details des Autos auf eine Diät setzen und versuchen, das Gewicht des Autos zu verringern. Ich halte am Straßenrand an und drehe das Lenkrad. Ich schaue mir doppelte Querhebel an und in der Mitte den gelben Fleck des Bilsteins One -Pipe, die Stoßdämpferlegende des Motorsports! In Stavropol, nachdem ich einen der liegenden Polizisten verpasst hatte, drücke ich meine Zähne und stellte mir vor, wie wir während des Kongresses den vorderen Stoßstange auf dem Asphalt geschlagen haben. Nichts dergleichen! Die elastische Suspensionspraktiken, die ohne Zusammenbruch landen. MX-5 ist hart im Sport. Bei Unregelmäßigkeiten zittert es ernsthaft, aber weder die Elemente der Federung noch der Körper machen Geräusche. Die Härte des Körpers im Vergleich zur vorherigen Version ist signifikant erhöht, was die Kontrollebarkeit positiv beeinflusst.
Die Kapazität des bevorstehenden 160-PS-Motors reicht aus, um sich vom Fluss in der Stadt zu lösen. Wenn Sie sich jedoch die beiden Rohrleitungen des Auspuffsystems ansehen, erwarten Sie jedoch einen belebenden Geräusch. Der Schub des Motors ist ziemlich gleichmäßig und beginnt mit 4000 RP. Mindest. Sie können in jede Ausrüstung gehen. Das maximale Drehmoment wird bei 5000 vol. Mindest. Das Stabilisierungssystem wird durch eine Berührung getrennt. Für nichts, dass die hinteren Räder mit einem selbstscheuchen -Differential ausgestattet sind, um sie in einer Verschiebung in einer Verkleidung zu stören. Der Schwanz fließt spektakulär, aber das Lenkrad muss dank des kurzen Lenkstange ziemlich aktiv arbeiten. Auf der Autobahn lebt das Lenkrad sein eigenes Leben. Wenn die Räder mit unterschiedlicher Erleichterung auf Beschichtungen fallen, scheint es überhaupt keine hydraulische Verpackung zu geben. Der Bagel, wie in einem Anfall, bricht von einer Seite zur anderen. Wenn Sie das Lenkrad jedoch fest halten, bleibt die Wechselkursstabilität bestehen. Die Bremsen sind effektiv, wie Sie es von Sportverständnissen erwarten.
Auf der Autobahn beträgt eine bequeme Geschwindigkeit mit einer abgesenkten Oberseite etwa 120 Kilometer pro Stunde. Sie können schneller gehen, aber selbst das leblosste Haar wird zum Leben erweckt. Die Temperatur über Bord an diesem Tag betrug ungefähr 12 Grad und der Herd mit durchschnittlicher Leistung, die mit dem Mikroklima in der Kabine effektiv ausgeglichen wurden. Nachdem ich den Ort mit dem Passagier geändert hatte, stellte ich fest, dass er trotz der Symmetrie im MX-5 auf der rechten Seite stärker bläst. Anscheinend war der Grund in einem starken Seitenwind. Ich schaltete die Heizung des Sitzes ein, was mit seiner Kraft überraschte. 10 Sekunden reichen aus, um in ein heißes Heizkissen zu verwandeln. Einerseits ist die Heizrate beeindruckend, aber es gibt einen Nachteil - die mangelnde Heizanpassung.
Als ich am Mineralwasserflughafen ankam und das Dach geparkt und absenkte, erkannte ich meinen Fehler. In zwei Tagen voller Reisen zum Kaukasus habe ich nie ein hartes Oberteil gefahren! Wenn Sie am Steuer eines Verwandten sitzen, scheint die Sonne über Ihren Kopf und die Autobahn läuft auf der Autobahn weg, Sie unterschätzen das harte Oberteil. Wofür ist er? Es sei denn, den Salon vor Staub zu schützen.
Obwohl Mazda zufolge 365 Tage im Jahr die harte Spitze für den Betrieb von 365 Tagen geschaffen wurde, wird es in Russland jedoch von 12 Monaten gerne erst im Sommer fahren. Mazda MX-5 ist nicht das erste oder sogar das zweite Auto der Familie. Dies ist ein echtes Wochenendauto. Wenn Sie auf Mazda MX-5 gehen, können Sie sich nicht nur mit Ihrer Seele, sondern auch im Körper entspannen, Luft und Sonnenbaden nehmen.
Mazda MX-5 wird in zwei Ausstattungsvarianten auf den Inlandsmarkt geliefert. Energieversion mit einem 1,8-Liter-Motor von 126 PS. Der Preis beträgt 34.900 US -Dollar. Zwei-Liter-160-PS-Sport. Letzteres ist 5.000 US -Dollar teurer. Die Unterschiede in der Federung von Bilstein, einem leistungsstarken Bose -Audiosystem, Ledersalon, Klimakontrolle, Sitzen, Nebel- und Xenon -Scheinwerfern mit Waschbeerdigung und 17 -Zoll -Scheiben. Es ist unangemessen, ein Auto für die Seele zu kaufen, um solche Freuden zu retten.
Wenn ich mich an den vergangenen nessile Winter erinnere, möchte ich glauben, dass Frühling und Herbst auch ohne Niederschlag sein werden. In diesem Fall ist die deklarierte Zahl 100 Verwandte, die Mazda im Jahr 2007 verkaufen will, und 150 im nächsten, denn unser Land sieht realistisch aus.
 

Eine Quelle: Auto.mail.ru