Testfahrt Lincoln Navigator 1998 - 2003 SUV

Lincoln Town Truck

Als der luxuriöse SUV Lincoln Navigator zum ersten Mal vor der Öffentlichkeit erschien, erhielt er sofort den Spitznamen - Town Truck (als Kontrast zwischen der Town -Car -Limousine desselben Herstellers). Diese Definition ist noch besser für Lincoln Blackwood geeignet, den die Verkäufe in den USA im Juli begonnen haben. Stadtwagen - Stadtabholung ...

In Form des Lincoln Blackwood -Konzepts trat er 1999 auf und hat seitdem kein einziges Autohändler verpasst, was sowohl für Besucher als auch für Journalisten ausnahmslos die Aufmerksamkeit erregt. Der Motor ging auch nicht vorbei - Blackwood blitzte mehrmals auf den Seiten des Magazins. Der Beginn der seriellen Veröffentlichung ist ein guter Grund, zum Auto zurückzukehren und gleichzeitig die ersten Eindrücke derjenigen zusammenzufassen, die es bereits geschafft haben, damit zu reisen Ein verzweifelter Händler zieht die Startkosten von 52,500 US -Dollar plus Moskauer Zollwraps für ein beträchtliches Motorvolumen zuzüglich des Prozentsatzes.

Erinnern Sie sich an die Geschichte. Die Wurzeln des schwarzen Baumes gehen zum Ford Pikap F-150. Auf seiner Grundlage wurde die Sport- und Uttilitaristary Ford Expedition und dann sein luxuriöser Bruder Lincoln Navigator gebaut. Anschließend wurde die Rückseite der Beifahrerkörper vom Navigator abgeschnitten, und eine Ladungskörper wurde an seinen Platz befestigt - es stellte sich als Blackwood heraus. Das Unternehmen vermeidet in jeder Hinsicht den Namen der Pickupa, bietet im Gegenzug den Begriff Luxus-Utilitarier-Auto und nennt den Körper einen Kofferraum. (Ford ist gleich mit dem Explorer Sport Trac -Modell, der Chevrolet -Trennung - mit Lawine und Cadillac mit Escalade Ext: Anscheinend ist ein Pickup -Arbeitsbild schüchtern. Aber was auch immer es sein mag, der Körper spielt ...)

Tatsächlich ist es das wichtigste Unterscheidungsmerkmal von Blackwood, das die Aufmerksamkeit für das Auto auf sich zieht. Besonders jeder mag eine harte Plastikabdeckung für einen Stromantrieb und eine LED -Hintergrundbeleuchtung. Um sich vom traditionellen Abholung zu entfernen, wurde die hintere Seite nicht zusammengeklappt, sondern von zwei Türen geschwungen.

Aus dem Konzept (Motor Nr. 3, 1999) ist die Serienmaschine nicht in Abwesenheit eines afrikanischen schwarzen Baumes im Körper - das Unternehmen war der Ansicht, dass natürliche Streifen zu komplizierte Pflege erfordern und sie durch Kunststoff ersetzt. Gleichzeitig wurde Aluminium an den Seiten in einen praktischeren Edelstahl umgewandelt. Praktisch? Das einzige, was logisch wäre, in einem solchen Abteil zu platzieren, ist eine Schachtel Champagner. Übrigens steigt die Abdeckung nicht zum Ende und kann nicht entfernt werden, sodass Sie den Transport von etwas Relativ großem Verkehr vergessen können ...

Laut Navigator Blackwood (Motor Nr. 11, 1997) unterscheidet es sich praktisch nicht, außer einer verkürzten Passagierkabine, die streng auf vier ausgelegt ist (hintere Passagiere haben etwa 50 mm der Beine verloren). Der V8 -Motor mit einem Volumen von 5,4 Litern entwickelt 300 PS. und 480 nm. Die Schachtel ist automatisch, die hintere Suspension ist eine Kombination aus Blechfedern und pneumatischen Kissen mit Pumpen, die die Ausrichtung des Körpers unter Last vermitteln und die Rollen in Ecken reduzieren. Die Front ist unabhängig, auf Hebeln ungleicher Länge.

Im Gegensatz zu Navigator wird Blackwood All -Wheel Drive überhaupt nicht bereitgestellt. Dies ermöglichte es, das Auto merklich zu senken, was seinen Aussehensstil und seine Dynamik hinzufügte. Nehmen Sie Blackwood jedoch nicht als Sportschale wahr. Die entsprechenden Indikatoren sind recht akzeptabel - das Auto erreicht bis zu 8,5 Sekunden bis hundert und eine Viertelmeile (400 m) von einem Ort in 16,2 Sekunden und erreicht am Ende einer Messgeschwindigkeit von 135 km/h. Aber vollständig Baumwolllenkung, langsame Reaktionen und eine große Bremsabstand (ca. 90 m bei einer Geschwindigkeit von 110 km/h) erinnern Sie schnell daran, dass das Aussehen täuscht - darunter befindet sich eine Rahmenfrachtplattform (Blackwood wiegt ungefähr 2,5 Tonnen). Diese Nachteile werden durch hervorragende Komfort vollständig eingelöst, wenn sie auf einer guten Straße und in angemessenen Geschwindigkeitsmodi fahren ...

In der Kabine - dunkel -dark, wie in einer Höhle. Schwarzes Leder, schwarzer Plastik, schwarze Holzeinsätze. Die mit Eimer geschnittenen Sitze sind nicht nur mit Heizung, sondern auch durch Belüftung ausgestattet. Force -Laufwerke sind mit allem ausgestattet, was möglich ist - mit Ausnahme des Rückens der Sitze. Der Pedalknoten einstellbar. Das Auto wird für die Augäpfel abgefeuert: Sagen Sie einfach, dass die einzige Option dafür ein Navigationssystem im Wert von 2000 US -Dollar ist.

In Bezug auf die Sicherheit überwältigten die Blackwood -Bauherren: Gürtel und Kissen sind die notwendigen Dinge, aber die Türschlösser sperren mit lautem Klopfen, sobald Sie das Getriebe einschalten, irritieren. Ja, und sitzen Sie, hören Sie Musik in einem geparkten Auto nur, wenn Sie Ihren Gürtel befestigen - sonst bekommt eine Warnglocke Sie.

Nun, und wer wird der Käufer von Lincoln Blackwood sein? Wer braucht eine Uhr für 10.000 Dollar? Aber sie kaufen - und viel. Es gibt zwei einfache Überlegungen: Erstens möchte ich, und zweitens gibt es Geld. Mit dem Lincoln Blackwood Pickup ist die Situation ähnlich - sie werden es kaufen, sie werden es tun.

Laut dem Plan des Unternehmens hauptsächlich Männer von etwa vierzig Jahren mit einem jährlichen Einkommen für eine Familie in der Region von 200.000 US -Dollar. Es wird zwar nicht zu viele von ihnen geben - sie beabsichtigen, nicht mehr als 10.000 Autos pro Jahr zu produzieren. Übrigens wird in alten Ford -Traditionen nur eine Farbe angeboten - schwarze Autos.

Text: Mikhail Vasiliev

Quelle: Motor Magazine [Nr. 8/2001]