Lexus RX Test Drive Seit 2008 SUV

Erneuerung

Kennst du Kalifornien? Er gewann zufällig Französisch in französischen Weinwettbewerben. Dies bedeutet jedoch nicht, dass sie ähnlich sind.
Dies bestätigt nur, dass es von der gleichen Qualität wie die besten Franzosen sein kann: Die Kalifornier erreichten bei der Weinherstellung die gleichen Höhen, kämpften jedoch gegen ihren Geschmack. Und wenn etwas Gutes mit ihrem einzigartigen Charakter ausgestattet ist, wird es sicherlich diejenigen geben, die es als das Beste betrachten.
Lexus RX und Kalifornien sind nicht weniger miteinander verbunden als Cabernet Sovignon und Frankreich. Und der Höhepunkt dieser Allianz ist im 93. Jahr nicht weniger in Kalifornien. Das Konzept des ersten RX wurde geboren. Hier fanden seine letzten Versuche und dünnen Einstellungen statt. Für dieses Publikum wurde es geschaffen. Und er wurde der erste Premium-Cro-Command in voller Größe, der die Standards der neuen Klasse festlegte. Seitdem waren viele in diesen Höhen. Viele gewannen hier und boten neue und hellere Charaktere mit ähnlicher Qualität, aber Lexus Rx hielt sein Publikum die ganze Zeit. Nachdem er sich selbst bewahrt hat, wird er es in Zukunft retten können: Wenn etwas mit seinem einzigartigen Geschmack ausgestattet ist, wird es sicherlich diejenigen geben, die es als das Beste betrachten.
Der neue RX ist größer und beliebter. Er wurde weniger Kalifornien, nachdem er mehr amerikanischer geworden war: Schließlich ist der Geschmack zwischen dieser fruchtbaren Provinz und des ganzen Landes für Sie ausgesagt. Trotz der Tatsache, dass sein Design auf japanischem Land in Toyota City geschaffen wurde.
Es ist weit weg von Porsche oder BMW wie Kalifornien aus dem Österreicher
Im Gegensatz zu anderen Lexus-Generation L-Finese verursacht RX keine direkten Assoziationen oder möchte es mit den Europäern aus großer Deutschland in Folge bringen. Wenn andere Lexus darauf ausgelegt sind, die Herzen derer einzudringen, die ernsthaft an BMW oder Mercedes -Limousinen in den Märkten Amerikas und Russlands nachdenken, dann hat RX ihren eigenen Kreis. Und aus den Clubs von Porsche oder BMW -Liebhabern ist er weit davon entfernt, dass er Kalifornien aus dem Österreicher ist. Auch mit der Nähe der formalen Zeichen.

Plötzlich stellt RX für Lexus keine Aufzeichnungen für die Anzahl der Innovationen und verschiedene Arten von neuesten Technologien pro Kilogramm ihres Gewichts fest: Es gibt so wenige verschiedene Arten von Merkmalen oder Lotionen, dass die Organisatoren Journalisten auf das Erscheinen des einfachen Auftritts achten mussten Geräte, wie ein Assistent, der auf dem Hügel beginnt. Ja, der RX-News durchbricht nicht nur die technologischen Wände nicht, sondern versucht auch nicht, selbst beim ersten unerfahrenen Blick ein Pionier zu sein. Sein Benzin V6 wurde modifiziert und aktualisiert, aber gut vertraut. In der Suspension bieten keine (für den russischen Markt) Elektronen-Spiel-Minusing und die aktive Lenkung von VGRs, die seit langem mit GS- und LS-Limousinen vertraut sind, nicht einmal als Option an.

Er ist sehr gut unterwegs. Im Allgemeinen läuft das Auto trotz des Mangels an ultramodernem aktiven Systemen in der Federung einfach wunderbar. Es dauerte fünf Jahre, um RX zu schaffen, und diesmal wurde nicht vergeblich verbracht. Die Elastokinematik der Anhänger ist nicht nur vollständig verarbeitet, sondern auch perfekt konfiguriert, und der neue Back Multi -Link funktioniert nicht nur besser, sondern auch kompakter. Das Allradantriebssystem wird mit einem vorderen Radtour -Akzent neu konfiguriert .
Es kann nicht gesagt werden, dass RX als X6 kontrolliert wird, beispielsweise mit einem solchen Unterschied zwischen dem Bild der Büros, die sie produzieren, zwischen den Gesichtsausdrücken, dem Hinzufügen von Körpern und dem Zielgruppen dieser Autos, den ersten Minuten während der Rad eines japanischen Kaliforniens ist freudiger als auf dem amerikanischen Bayern. Und dies geht nicht um laufende Eigenschaften. Dies ist eine Frage der hohen oder niedrigen Erwartungen: Weder der Name Lexus noch das Porträt des neuen RX sind gezwungen zu antizipieren Die gesamte Designerphilosophie von L-Finse) ist gebaut, angenehm zu fahren. Es gibt jedoch eine Fahrt. Er wird natürlich keine Leidenschaften für das Fahren löschen, aber der Bedarf wird bei Wunsch auf RX sowohl zügig als auch aktiv erfasst werden. Zweieinhalb Tonnen japanischer Stille beschleunigen sich leicht, verlangsamen und kontrolliert genau, wobei die Änderung nur während der Reaktion der Maschine mit einem hohen Massenzentrum.
Natürlich ist RX in erster Linie bequem. Wir hatten die Möglichkeit, Autos auf europäischen und amerikanischen Anhängern zu probieren. Beide Optionen sind sehr gut, aber der Europäer ist etwas härter und, was noch wichtiger ist, mit starre Stabilisatoren der Anti -Resistanz -Stabilität (passiv).
Zwei Tonnen japanischer Stille beschleunigen leicht, verlangsamen und kontrollieren
Der Amerikaner ist weicher und freier. Es schien harmonischer zu sein: Trotz der Tatsache, dass es nicht weniger genau kontrolliert wird, sind seine Reaktionen ruhiger und weicher, und die Wechsel der Straßenbeule links und rechts führt nicht zu stark Ein konkreter Nachteil der europäischen Version. Für Russland wird es seine Verschüttung geben, wie sie sagen, irgendwo zwischen diesen beiden Optionen.
Außerdem drei weitere Yen, um Stille und Klang zu trösten: Diese L-Funde ist nicht dasselbe wie in den bereits erwähnten Limousinen. Es ist ruhig, aber nicht taub. Hier ist es ruhig, aber nicht wie auf dem Friedhof: Rx ist aus dem Geräusch, das draußen klettern, aber im Inneren nicht ertrunken ist. Im Allgemeinen ist dieser Lexus nach der Akustik des Salons der natürlichste aller Modelle der letzten 45 Jahre. Und deshalb klingt Musik hier hervorragend. Darüber hinaus ist der Erwerb einer anspruchsvollen Mark Levinson -Prämie mit fünfzehn Rednern überhaupt nicht erforderlich.
Wenn etwas Gutes mit ihrem Charakter ausgestattet ist, wird es sicherlich diejenigen geben, die es am besten betrachten
Dies ist eine Frage nicht einmal Ihr Geschmack, sondern Ihre Wiedergabeliste. Das Mark Levinson Premium-System ist eine Einheit zum Spielen einer Show, die in der Nähe dessen in Stuntfilmen verwendet wird. Es ist exzellent Sharash super gebraten und extranshide, pumpt Bass und baut Volumen, aber die Dynamik und die lebhafte Atmung von Werkzeugen in Jazz und Klassikern oder Stimmen in R'n'b werden zum Opfer der Arbeit seiner Soundprozessoren. Bei einem solchen Repertoire arbeitet die Standardakustik eine Größenordnung besser, sehr gut.
Lexus leitet die Suche nach dem perfekten Manipulator, um das gesamte auf dem Board -Auto -Elektriker zu steuern und seine Harrow in diesem hübschen gepflügten, aber immer noch nicht perfekt fruchtbar zu machen. Der Wettbewerb um europäische rotierende Unterlegscheiben schafft einen Anschein einer Computermaus mit Leistungsfeedback und automatischer Suche nach den nächsten Symbolen auf dem Bildschirm. Heute ist es sehr schwierig zu beurteilen, wie sehr dies eine erfolgreiche Entscheidung ist. Mit Zuversicht können wir nur sagen, dass es zuerst nicht weniger tragfähig ist als konkurrierende Systeme und zweitens vorteilhafter als der vertraute Touchscreen. Alle Argumenten relativ neu RX, was auch immer man sagen mag, werden als ruhig wie die allgemeine Stimmung des Lexus: Selbstfürchtig für sich selbst säugig ausreichend. Als Kalifornien. Ja, es gibt sowohl Burgund als auch Tuscanskoye auf der Welt, aber dies stört nicht diejenigen, die eine Flasche Francis Ford Coppola im Nappa Valley bevorzugen, die sie erwerben, nicht einmal, was er genau kauft.
Mit der RX ist die Situation anders: Jeder, der nach dem Nachfolger seiner üblichen Lexus -Crossover gesucht hat, kann sicher sein, dass er empfangen wird. Er wird die ruhigen Erwartungen der Menschen auf die Suche nach Komfort, hoher Qualität und mäßig bequemer Luxus erfüllen. Toyota reproduziert auf moderner technologischer Ebene der übliche Charakter von RX. Und das bedeutet, dass er sicher sein übliches Publikum und einen Anteil am Markt behalten wird. Wenn etwas Gutes mit ihrem Charakter ausgestattet ist, wird es wahrscheinlich diejenigen geben, die es als das Beste betrachten.
Körper und Sicherheit
Die weit verbreitete Verwendung (42%) bei der Gestaltung des Körpers mit hohen Stählen ermöglichte es, die Starrheit der Leistungszelle der Kabine zu erhöhen, ohne die Masse des Autos zu erhöhen. Bei der Entwicklung des neuen RX wurden 233 Crash -Tests durchgeführt, deren Ergebnis nicht nur ein hohes Maß an passiver Sicherheit von Menschen im Inneren war, sondern auch die Konsequenzen beim Kollieren mit Autos unterschiedlicher Größen und Typen optimierte als hoher Niveau an Fußgängerschutz. Der Grad der aktiven Sicherheit wird dank der Arbeit des VDIM -Stabilisierungskomplexes erhöht.
Der Motor 24-Ventil V6 wird modernisiert. Die Veränderungen zielten darauf ab, die Kraftstoffeffizienz eines Bohrlochantriebs, eine Abnahme des Rausch- und Vibrationsniveaus sowie die Verbesserung der Umweltindikatoren zu erhöhen und fast alle Elemente zu beeinflussen. Der Ventilmechanismus, der Aufnahme und der Abgabetrakt, ein verteiltes Kraftstoffeinspritzsystem werden verarbeitet.
Übertragung
Die neue Sechs -Geschwindigkeits -Automatikmaschine ist einfacher und kompakt als das vorherige fünfstufige Getriebe aufgrund der breiteren Verwendung von Lichtlegierungen und konstruktiven Änderungen. Sein hydraulischer Transformator ist sowohl kompakter als auch effektiver: Die Verluste werden durch die Ausdehnung des Modi -Bereichs minimiert, in dem es möglich ist, ihn zu blockieren.
Die Hinterradaufhängung ist kompakter. Die Front ist modernisiert. Die aktive Luftaufhängung mit der Funktion des sich ändernden Abstands wird Russland nicht erreichen.
Weitlige Menschen aus der ganzen Welt
BMW X6VE35IGABARIT/BAZ, MM4877X1983X1690/2635 CLEARANCE, MM215 Betriebsvolumen, CM32979 Power, L.S./Min.306/5800-6250 Moment, Nm/vol./Min.400/1300-5000 Getriebebox Getriebe Accelanation bis 100 km/h, m600/1300-5000 GEARBOX GEARBOX GEARBOX GEARBOX GEARBOX GEARBOX GEARBOX GEARBOX GEARBOX GEARBOX GEARBOX GEARBOBLE GEARBOBLE GEGEBNET 100 KM/H, M600/1300 ° C .7 Höchstgeschwindigkeit, km/h240 durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch, L/100 km10,9 Lautstärke, L570 Volumen des Kraftstofftanks, L85 ausgestattete Masse, kg2070 Preis der Basisversion in Russland, Rub. 3 006 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000

Infiniti FX35 Gabarits/Base, MM4865X1925X1650/2885 Clearance, MM184 Betriebsvolumen, CM33498 Power, L.S./Min.307/6800 Moment, nm/vol. Geschwindigkeit, km/h250 durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch, L/100 km11,8 Lautstärke, L376 -Kraftstofftank, l90 ausgestattete Masse, kg1953 Preis für die Grundversion in Russland, Rub. 2 068 400

Volvo XC90 V8 AWDGABARIT/BAZ, MM4807X189898X1784/2857 Clearance, MM218 Betriebsvolumen, CM34414 Power, L.S./vol./Min. 3 Maximale Geschwindigkeit, km/h210 (begrenzter) durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch, L/100 km13 Gepäckvolumen, L613 Volumen des Kraftstofftanks, L80 ausgestattete Masse, kg1982 Preis der Basisversion in Russland, Rub. 2 318 300
Stil
Die Präsentation vor einem Jahr, sonst war es unmöglich, die Show zu benennen. Die Aktion fand im Rahmen der Ausstellung der Milan Design Week statt, bei der auch ein Auto mit Werken mit modernistischem Design ausgeführt wurde. Es war ein mattes schwarzes Layout von Lexus l-fantasie. Die wirkliche Skulptur ist vom geschliffenen MDF abgeschreckt, ohne die Texturen in Metall und Glas zu trennen. Das LF-XH-Hybrid-SUV-Automobilkonzept wurde auf der Tokyo Motor Show 2007 gezeigt. Aufgrund der Erwartung eines echten Autos der dritten Generation wurde der beliebte Lexus RX Crossover in eine gut vorbereitete PR-Aktion verwandelt. Wozu? Schließlich unterscheidet sich das neue Auto nicht sehr vom Vorgängermodell, und der Übergang zu neuen Nuancen der Form und Details wäre so reibungslos verlaufen. Fast wieder restyling. Aber! Der erste RX sowie der erste Lexus -Passagier waren fast eine Kopie von Mercedes, und das Crossover -ideologisch ähnelte dem ML -Modell ideologisch. Die zweite Generation (2003) erlangte Individualität. Dieser Stil hat Erfolg gebracht, was teurer ist, um aufzugeben. Sie sparen also: Nachdem sie nur 240 Millionen US -Dollar ausgegeben hatten (dies ist der Preis für durchschnittliche Facelifting). Infolgedessen wirkten sich die offensichtlichsten Änderungen auf die Formen der Optik und das Zeichnen unter der Schwelle aus. Sie fügten auch Chrom hinzu. Ein bisschen, aber im Geiste schwerer Zeit.
Die Taillenlinie ist ausdrucksstark und wird durch die Dynamik eines solch beeindruckenden Substetrizers hervorgehoben, das zuvor nur in Supersportwagen gefunden wurde
Der Spoiler am Ende des Daches arbeitet sowohl für die Aerodynamik als auch auf dem definierten Formfenster um die Seitenfenster verleiht der Silhouette -Raffinesse
Der vordere Überhang ist schwer wenig zu nennen, aber die Silhouette profitiert nur davon
Die Verzierung des dekorativen Kühlergrills des Kühlers ist zurückgehalten und sogar streng
Die Konjugation des vorderen Racks und des Haubenflugzeugs ist ein schwieriger Ort, aber hier ist alles in Ordnung
Die hervorstehenden Wangenknochen geben dem Bild des Autos einen erheblichen Anteil an Ausdruckskraft
Kunststoff enthält viele Nuancen, und daraus ist die Schwere des SUV weich
Chromdekoration um die Verkleidung kann ein Unternehmenszeichen für die Marke sein
 
 

 

Eine Quelle: Autos