Lexus RX Test Drive Seit 2012 SUV

Ein Bericht über die Lexus RX450H -Testfahrt in Japan

Lexus rx für Japanisch
Blaue Dekoration mit Emblem und blauen LED -Leuchten betonen die RX450H, die zur Klasse der Hybridautos gehört.
In Japan werden Steuervorteile an dieses Auto verteilt, einschließlich der Erwerbs und der Gewichtssteuer vollständig. Letztendlich können die Japaner RX450H kaufen, und können bis zu 350.000 Yen sparen.
Der ursprünglich für die amerikanische und europäische Märkte geschaffene Lexus RX Crossover wird jetzt offiziell in Japan verkauft, wo sie zuvor unter der Marke Toyota Harrier präsentiert wurde. Gleichzeitig ist der Preis eines neuen Autos deutlich höher geworden. Werden sie verstehen, werden Fans von Toyota und Lexus Brands dieses Gesetz zustimmen?
Überraschenderweise scheint es, dass die Fans verstehen und gutheißen. Für den Monat, der seit dem Start von RX im Verkauf in Japan abgelaufen ist, wurden rund 2.500 Anträge für den Kauf eines Autos gegen die erwarteten 650. Die Premium-SUV im Rahmen der Marke Lexus in seiner historischen Heimatländerin unerwartet gefragt. Es ist merkwürdig, dass von diesen 2.500 Bewerbungen etwa tausend der Hybridversion des RX450H eingereicht wurden, obwohl es nur drei Monate nach dem RX350 zum Verkauf angeboten wurde. Es stellte sich heraus, dass Käufer bewusst auf dieses bestimmte Auto warteten.
Trotz der erhöhten Nachfrage nach Hybrid -SUV in Japan gibt es in diesem Segment immer noch kein großes Sortiment. Ein lebhaftes Interesse an RX450H ist also sowohl von denen, die noch keine Erfahrung im Besitz eines hybriden Crossover haben ..
RX450H erfüllt wirklich hohe Erwartungen der Verbraucher. Aber ist es so anders als Harrier? Versuchen wir es herauszufinden.
Neu in der Kabine
Das neue Navigation Control Device Remote Touch ähnelt einer Computermaus. Der aktuelle Standort und die Eingabe (ENTER) sind sehr vernünftig gelegen. Die Messwerte der Geräte werden zusätzlich auf der Windschutzscheibe angezeigt, wodurch der Fahrer seine Augen nicht von der Straße abhebt. Ein solches Display ist in der Standardausrüstung der Serie enthalten (auf dem RX350 ist sie als Option installiert).
Die RX450H -Sitze sind je nach Modifikation entweder mit halbaniliner Haut (auf dem Foto) oder mit Textilien ausgekleidet. Die passive Sicherheit wird durch frontale und laterale Airbags des Fahrers und des Beifahrers, Kissen zum Schutz der Knie, vorderen und hinteren Sicherheitsvorhänge sowie zum hinteren Seitenkissen bereitgestellt.
Die Rücksitze können 120 mm bewegt werden.
Visuell ist RX der gleiche Harrier, nur mehr Größe. Kühlergrill, Dekoration von Fenstern und hinteren Spiegeln sind gleich, aber auf Lexus bestehen aus hochwertigeren Materialien. RX450H Hybridged wird mit blauen Wollverkleidung und blauen LED -Lampen hervorgehoben.
Der Prototyp dieses Designs war das Lexus LF-XH-Konzept, das auf der Tokyo Motor Show 2007 vorgestellt wurde. Aber um ehrlich zu sein, scheint die RX-Mündung im Verhältnis zum gesamten Körper eine Art unangenehmes kleines kleines zu sein. Harrier sieht in dieser Hinsicht fotogener aus, aber dies ist mein subjektives Aussehen, obwohl mir sicher viele zustimmen werden.
Eine andere Sache ist der Salon. Das ist eine Freude. Jede Biegung gefällt nicht nur dem Auge, sondern auch die Funktionalität. Der Innenraum RX ist wunderschön, edel, repräsentativ. Wir achten besondere Aufmerksamkeit auf das innovative Navigationssystemkontrollsystem mit einem ergonomischen Joystick. Dieses System ist sehr einfach zu bedienen. Der Cursor auf dem Bildschirm reagiert auf die Bewegung der Hand am Joystick, reagiert jedoch nicht auf das Schütteln, wenn die Straßenunregelmäßigkeiten vorbeifahren. Dies erleichtert die Arbeit mit dem System erheblich, da nicht intensiv auf dem Bildschirm betrachtet werden muss. Der Bildschirm selbst hat eine ziemlich große diagonale und sehr gute Sichtbarkeit. Der Salon des neuen Lexus rx war also sowohl funktional als auch ästhetisch den offensichtlichen Fortschritt des Gedankens der Designer.
RX450H: hohe Kapazität und Einsparungen
Das Kraftwerk umfasst einen 6-Zylinder-V-förmigen Motor mit einem Volumen von 3,5 Litern, der am Atkinson-Zyklus betrieben wird (der Lexusmotor wurde erstmals empfangen), der hintere Elektromotor und der E-4-Allradantrieb Elektrizität System. Um gewöhnliche Bewegungen und Kraftstoff zu sparen, können Sie vorne -Radantrieb und auf einer rutschigen Straße oder wenn Sie Gas geben müssen, können Sie in den gesamten Radlaufmodus wechseln. Nur der vordere Motor funktioniert im EV -Modus.
Die vordere Aufhängung des MacPherson -Racks, das hintere, ist unabhängig von zwei geschwunden. In der Konfiguration der Air -Suspension von Version L ist das Auto mit einer elektronischen Steuerluftaufhängung und in der Konfiguration des Sportsuspension der Version S mit einem aktiven Stabilisator ausgestattet.
 
Das beeindruckende Kraftwerk des neuen Lexus RX450H umfasst den V6-Motor mit dem Atkinson-Zyklus mit einem Volumen von 3,5 Litern (gegen den vorherigen 3,3-Liter) und einem Hybridsystem. Das Kraftwerk zeigt ein sehr starkes Drehmoment bei niedrigen Geschwindigkeiten: Es lohnt sich, das Gaspedal zu drücken. Sie vergessen sofort, dass dieser Koloss mehr als zwei Tonnen so leicht wiegt, dass es beginnt.
Ein weiteres angenehmes Merkmal, das für ein Hybridauto typisch ist, ist eine ruhige Arbeit beim Fahren mit hoher Geschwindigkeit, was durch niedrige Geschwindigkeiten gewährleistet ist, die einen guten Moment erreichen. Die Wirksamkeit des Harrier -Hybridmotors könnte mit Hilfe des hohen Anstiegs der Funktionen einer interessanten, aber etwas ungeschickten Funktionen erhöht werden. In Lexus RX450H wird diese Funktion nicht mehr benötigt, und ohne sie kann sie leicht und entspannt fliegen. Der RX450H erhielt unter anderem einen verbesserten EV -Modusbewegungsmodus (nur auf einem Elektromotor). Der Kraftstoffverbrauch eines neuen Autos im Testmodus von 10/15 beträgt 5,3 Liter pro 100 km fast halb so stark wie bei RX350.
Während der Schaffung des neuen Modells wurde die Erhöhung der Härte von Körperstrukturen und die verbesserten Eigenschaften der aktualisierten Hinterradaufhängung große Aufmerksamkeit geschenkt, um RX450H -Laufqualitäten sowohl beim Umzug in einer geraden Linie als auch in Kurven zu bringen. Dies zeigt sich durch den ersten Zweck von Lexus für den westlichen Benutzer. Von den vorgestellten Versionen des neuen Lexus RX ist meiner Meinung nach nur Hybrid mit einem elektronischen Stabilisierungssystem in Kombination mit der Luftaufhängung die perfekte Option.
Hoher Strom und bescheidener Kraftstoffverbrauch machen Lexus RX450H zu einem hervorragenden Auto für Fahrstraßen. Das Auto ist nicht so reaktionsschnell, dass die Kommunikation mit IT super interaktiv erscheint, aber für lange Reisen ist es es.
Der einzige hybride SUV in Japan
Der Kraftstoffverbrauch RX450H im 10/15 -Modus beträgt 5,3 Liter pro 100 km. Zum Vergleich: Europäische Autos derselben Klasse BMW X5 und Audi Q7 konsumieren 12,5 Liter pro 100 km (Motor 3,0i) bzw. 14,1 Liter pro 100 km (3,6FSI Quattro).
Die neueste elektro -luminante Multinformationsanzeige zeigt den durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch und eine mögliche Entfernung, dass das Auto die vorhandene Kraftstoffmenge weitergeben kann. Das Display hat einen weiten Betrachtungswinkel und einen hohen Kontrast.
Batterieladeladung
Die sehr empfindliche Seite des Problems ist finanziell. Unnötig zu erwähnen, dass das neue RX -Auto teuer ist. Es ist jedoch zu beachten, dass in Japan alle Lexus -RX -Modelle durch verschiedene Vorteile als Autos mit erhöhten Umweltmerkmalen verteilt werden. Darüber hinaus ist das RX450H -Modell vollständig von der Erwerbs- und Gewichtssteuer ausgenommen. Aus diesem Grund sieht der Preisunterschied zwischen RX450H und RX350 nicht so monströs aus. Und der niedrige Kraftstoffverbrauch fügt erneut eine Punktzahl zugunsten von RX450H hinzu, insbesondere wenn Reisen über große Strecken geplant sind.
In der Premium-SUV-Klasse nehmen hybride Crossovers in der Premium-SUV-Klasse eine sehr ehrenwerte Nische ein, und ihre Rolle wächst stetig. Wenn Sie sich jedoch entscheiden, ein solches Auto zu kaufen, riskieren Sie jedoch nicht, auf das Problem der Wahl zu stoßen. Grob gesagt, auf den Lachen ... aber wir werden nicht mit scharfen Sprichwörtern eilen. Beachten Sie, dass RX450H auf dem europäischen Markt bereits in Bezug auf Montage und Macht ein würdiger Konkurrent geworden ist und sich als heller, komfortabler und wirtschaftlicher SUV erwiesen hat. Ab dem nächsten Jahr wird der offizielle Verkauf europäischer Hybrid -Crossovers in Japan beginnen, und der Lexus RX450H hat die Chance, mit ihnen in ihrer Heimat zu konkurrieren.
 
Technische Merkmale Lexus RX450H
Volllänge: 4 770 mm.
Vollständige Breite: 1 885 mm.
Komplette Höhe: 1 690 mm.
Die Länge des Radstands: 2 640 mm.
Gewicht: 2 130 kg.
Laufwerk: komplett.
Motor: 3,5-Liter-6-Zylinder-V-förmiger DOHC; Die maximale Leistung beträgt 249 PS (249 PS) bei 6.000 U / min, maximales Drehmoment 317 nm (32,3 kg-m) bei 4.800 U / min.
Vorderer Elektromotor: Power 123 kW (167 PS), Drehmoment 34,2 kg-m.
Heck-Elektromotor: Leistung von 50 kW (68 PS), Drehmoment 139 nm (14,2 kg-m).
Übertragung: Variator.
Kraftstoffverbrauch in 10/15: 5,3 Liter pro 100 km.
 
 
 
   

Quelle: carview.co.jp