Lexus RX Test Drive Seit 2012 SUV

Neuer Lexus RX450H

In Russland wird das neue Modell einen weiteren Monat für den Executive Exective 200 US -Dollar, Premium 99.900 USD, verkaufen. Die Garantie des Herstellers beträgt drei Jahre oder 100.000 km läuft.
Der neue Lexus RX wurde um 5 cm (bis zu 4770 mm) verlängert und 4 cm erweitert (1885 mm). RX 450h -Drehradius beträgt nur 5,7 Meter. Es ist ziemlich einfach und bequem, sich selbst auf kleinen engen Straßen auf einem ziemlich großen Ding zu entfalten.
Im Jahr 2004 verband Lexus -Entwickler zunächst einen Benzin -V6 und zwei Elektromotoren mit Batterien, innovatives Design. Ein ausgezeichnetes Auto wurde 150.000 RX 400 Stunden verkauft, sodass die neue Generation der Marke logisch begründet ist.
Das Erscheinungsbild ist wie immer sehr präsentabel: Die Scheinwerfer erhalten drei Runden, dies ist Lexus -Signatur, die absolut gleich sind, die in der LS 600H -Limousine installiert sind.
Es gibt 3 Steuermodi auf dem Lexus RX 450H. Der EV -Modus ist die Verwendung eines ausschließlich Elektromotors maximalen Geschwindigkeit von 40 km/h. Im ECO -Modus wird die Maschine besser auf den Gaspedal reagiert, der elektrische Strom wird schneller verbraucht und der Kraftstoffverbrauch um 10%reduziert. Der Schneemodus ist für den Einsatz im Winter vorgesehen und verbessert die Laufqualitäten mit einer rutschigen Straße.
Der Instrumentenschild wird durch die blaue Ausstrahlung von LEDs beleuchtet, die den Energieverbrauch verringern. Die Batterien werden unter dem Rücksitz installiert, und es gibt eine Spannung von 288-650 V im Vergleich zum Vorgänger, es gibt nur eine Änderung, ein neues Kühlsystem.
Die Maschine verfügt über ein gut intruumentiertes im 400. Lenkrad, eine stilvolle geschwungene Frontplatte, es gibt keinen bekannten Touchscreen, eine Schnittstelle mit dem Remote Touch Controller wird installiert.
Die maximale Geschwindigkeit hat sich nicht um 200 km/h geändert. Das Auto beschleunigt in 7,8 Sekunden langsamer auf 100 km/h, was 0,2 unter der Grafik des 400. ist. Dies ist auf eine erhöhte Masse zurückzuführen, das Auto ist um 100 kg stärker geworden, zusammen mit dem Wunsch, den Schaden der Ökologie-Kohlendioxidemissionen von 192 g/km auf 148 g/km zu senken.
Jetzt haben selbst die Fenster zwei Geschwindigkeiten, wenn sie sich den extremen Positionen nähern, das Glas steigt/fällt reibungsloser, wie die Entwickler erklärten, ist dies so konzipiert, dass sie dem Eigentümer das Luxusgefühl hinzufügen.
Der Prozess des Starts des Motors ist das interessanteste, was in der Neuheit ist, drücken Sie den Knopf und nichts passiert ... Stille, nur Elektromotoren arbeiten, Sie drücken den Axlerator, die Autos und so können Sie 3 km fahren Erst dann wird der Benzinmotor eingeführt, der übrigens einen hervorragenden Wirtschaft unterscheidet: Der Kraftstoffverbrauch wird bei niedrigen Temperaturen um 23% und bis zu einem dritten reduziert. Lexus behauptet, dass RX 450h in einem gemischten Zyklus nur 6,3 l/100 km verbraucht.
Die Besichtigung des RX-450 der Beschwerden verursachte im Rahmen der Optionen keine Kamera, die in den rechten Spiegel eingebaut ist, um den Parkprozess zu erleichtern. Die Grundausrüstung umfasst 18-Zoll-Scheiben. Aber in Russland werden sie nur mit Reifen 235/55 R19 verkauft.
Die Vordersitze sind bequem und mit einer Reihe elektrischer Vorschriften ausgestattet. Und die Leistung von Prämien hat nicht nur erhitzt, sondern auch die Belüftung der Sitze. Dank der Ablehnung des Cardan -Schafts ist der Boden im Auto perfekt gleichmäßig, die Rücksitze haben überschüssige Einstellungen. Das Lexus RX 450H -Kofferraumvolumen hat im Vergleich zu seinem Vorgänger von 439 auf 469 Liter zugenommen.
Die Hauptanstieg in der Masse aufgrund von Körper und Suspension. Der Körper für 42% besteht aus hohen Stählen, und die Steifheit der Verdrehung hat anderthalb Mal erhöht, und vor allem eine grundlegende Veränderung des Layouts der Verbindung der beiden Blatt im Rücken anstelle von McPherson. Im Vergleich zum Vorgänger hat die vordere Suspension neue Stoßdämpfer, Federn und Reptilienstabilisatoren erworben. Auch 70 mm wurden breiter als die Strecke. All dies hat wirklich auf die Kontrolle der Lexus RX 450h gearbeitet, die viele Treibernotizen hinzugefügt hat. Die Bremsen blieben mit 328 mm Scheiben vorne und 309 dahinter
Für die aktive Sicherheit des Lexus RX 450H in der Reaktion, des integrierten Systemsteuerungssystems VDIM, das ABS, VSC -Stabilisierung, TRC -Anti -Wings -System und EZB -elektronische Steuerbremsen kombiniert. Die passive Sicherheit wird von 10 Kissen, aktiven Vorderkopfbeschränkungen sowie Frontgurten mit Kuchen und Elektrofahrzeugen bereitgestellt. All dies ist die grundlegende Ausrüstung des RX 450H. Übrigens wurden beim Entwerfen und Erstellen des Modells 233 Crash -Tests durchgeführt
Wie sich später herausstellte, schenkten die Ingenieure von Takayuki Katsudu (dem Autor der Vorgängergeneration Avensis und Corolla Verso) dem Verhalten des Autos bei hohen Geschwindigkeiten viel Aufmerksamkeit. Und dies wird durch den Lexus RX 450h zuversichtlich die Linie hält und kommt nicht mit Böen des Seitenwinds vom Kurs ab. Hier tauchen alle Freuden an Feder- und Lenkungseinstellungen auf. Hektisch am Bagel klammern? Hier geht es nicht um ihn. Sie entspannen sich so sehr, dass nach dem Einschalten der adaptiven Geschwindigkeitsregelung zumindest in die Galerie transplantiert wird. Schade, dass der Autopilot im Lexus RX 450H für kein Geld zur Verfügung steht, um zwischen dem Wunsch zu kämpfen, in einem Passagierstuhl mit Belüftung zu kämpfen oder auseinander zu fallen und den Klang des Mark Levinson -Audiosystems zu genießen. Ein wunderbares Auto für Luxus- und Komfortkenner, die es vorziehen, sich selbst zu steuern, ist der dürftige Kraftstoffverbrauch als Bonus und senkt die Kosten für die Wartung des Autos erheblich.
 
 

 
 

Quelle: Autolet.ru