Lexus LX Test Drive Seit 2008 SUV

Range Rover beauftragtes Fahrten besser als der Lexus LX570?

Jeder weiß, dass der Range Rover Superarged besser kontrolliert ist als der Lexus LX570, aber das ist auf dem Asphalt und was steht im Sand? Die Reichen haben ihre eigenen Macken: Einige bevorzugen Range Rover, andere fahren ausschließlich auf Lexus. Diese und andere betrachten sich aufrichtig gegenseitig Idioten.
Ein Journalist ist noch mehr in der Nähe, um herauszufinden, wer besser ist: eine japanische Suite oder eine englische Prämie (oder jetzt, nach der Änderung der Eigentümer, ist er indisch?). Aber die Gasbehälter sind bereits mit dem 95. gefüllt, und wir sind entschlossen, Antworten auf alle dummen Fragen zu finden.
EGAL?
Die gleiche Kraft des Lexus- und Range Rover -Motoren in den Augen eines Fachmanns bedeutet nichts. Sie kennen nie eine Motorgeschwindigkeit von Spitzenleistung und Drehmoment. Und für einen einfachen Laien ist es nicht einfach zu verstehen, dass 4,2 Liter kühler mit einem Kompressor oder atmosphärischen 5,7 Liter ist.
Dumm zu dir
Überraschenderweise mochte LX570 außerhalb des Asphalts viel mehr als Reichweite. Obwohl ich mit einem vergleichenden Blick auf beide Konkurrenten fehlt, würde ich Folgendes sagen: Vor Ihnen stehen Sie zwei Autos, aber nur einer von ihnen kann als Auto bezeichnet werden. Aus irgendeinem Grund ist es ausreichend, einen guten SUV zu schaffen, so Toyota, das Design von vor fünfzig Jahren und der Preis, der die Größe von Hokkaido entspricht. Sie kümmerten sich nicht einmal um die wirklich edle Dekoration der Kabine und stellten sich im Allgemeinen den Ausdruck der Automobilkultur vor. Dies ist wahr: Lexus hat eine Rahmenstruktur und eine unsichere hintere Brücke sowie ein konstantes Allradantrieb mit Torsen -Differential. Letzteres geht jedoch in Plus ein, was auch immer man sagen mag: Sie haben noch nichts Besseres gefunden. Der Range Rover ist mit einem lasthaltigen Körper, unabhängigen Anhängern und einem konstanten Allradantrieb bei der elektronischen Steuerung ausgestattet. Über technische Lösungen zwischen ihnen, dem Abgrund. Und Sie können es nicht nur auf der Straße sehen.
Wir zogen in einen sandigen Steinbruch, in dem die meisten 4x4 Club -Tests bestehen, und Lexus gab sofort die Hitze. Der leistungsstarke Schub eines fast sechs Liter -Motors vom Boden, einer zuverlässigen, starken Hydropneuman -Suspension, einer guten geometrischen Kreuzungsfähigkeit, wie einem teuren Sarg auf Rädern, erhält alle Eigenschaften von Terrain. Der Sand ist das heimtückischste Material, das vielleicht das unvorhersehbarste nach Schlick. In unserer Karriere schmollte Lexus nicht und bat nicht um Hilfe. Und Range Rover hat mit seiner intelligenten Elektronik manchmal solche Wutanfälle aufgerollt, dass ich im Allgemeinen bezweifelte, ob er alle rademarbenen Antrieb hatte. Unsere Redaktionsliebhaber der LR -Marke haben mich stimmt. Es stellt sich heraus, dass er alle hundert Punkte Handicap geben wird, wenn Range geschickt gehandhabt wird. Und sie haben sogar gezeigt, wie es gemacht wird. Aber ich habe im Gegensatz zu ihnen Land Rover -Erfahrung nicht beendet! Und außerhalb des Weges zu den Japanern ist besser.
Das Lob für den Lexus LX570 storniert sein schwimmendes Erscheinungsbild nicht vollständig, als Beispiel dafür, dass das fettleibige Zoo -Parkovsky -Siegel genommen wurde. Und sie geben nur vorübergehend, um die Rollen in Ecken zu vergessen, die lächerliche Aufteilung des Körpers auf ungleichmäßigem Asphalt und die Scheuerfront mit dem Stoßdämpfer im Komfortmodus.
Range Rover fährt viel angenehmer für alle Scheuergewohnheiten, klare Kursstabilität und informative Lenkung. Wenn es jedoch um scharfe Manöver geht, sind Sie überrascht zu bemerken, dass die Brötchen der Briten fast die gleichen sind wie die der Japaner. Der Range Rover hilft viel effektivere Bremsen und ein niedriger Schwerpunkt für große und schnelle SUVs sind Faktoren von außergewöhnlicher Bedeutung.
Aber zurück zu den Rollen. Lexus LX570 kann vergeben werden, obwohl sie mehr sind. Was kann man von einem bescheidenen auf einem Rahmen nehmen? Aber Range Rover ist zu Vollblut, um zumindest etwas Aufsicht zu ermöglichen. Trotzdem rollt er immer noch ...

Material: Lexus LX570
 

 

Materie: Range Rover Supercharge


Nichts zu fahren?
Lexus verliert natürlich gegen Range Rover auf der Autobahn, aber sein Charme, wie ich sagte, wird außerhalb der Straße enthüllt. Mit Hilfe der Range Rover Pneumo -Elemente steigt jedoch 265 mm über dem Boden, und der Lexus bleibt 225 mm des Körpers, natürlich steigt sie nach oben, aber die hintere Brücke lässt die Freigabe nicht zu. In unserem Fall war in unserem Fall die englische Pneumatik bei überhitzt und arbeitete eine Weile nicht: Wie ich erklärt wurde, gab es nichts zu fahren -Straße. Nun, natürlich ist es Lexus egal?

JIVs oder WOSTER?
Jeder unserer Tests endet traditionell mit einer gepaarten Rasse. Es ist sehr individuell. Diesmal bleibt Lexus LX570 nicht nur in den ersten Sekunden hinter Range Rover zurück. Wenn RR in die Arbeiten geht, kann es nicht mehr eingeholt werden. Obwohl beide 7,5 Sekunden bis Hunderte haben! Trotzdem und das blinde Auge auf die Tatsache, dass Lexus ein Beispiel für einen offenen Zerfall vor den arabischen Emiraten und Kalifornien ist, kann ich sicher sagen, wofür sie ihn lieben. Dieses Auto ist ein Warndiener. Und Range Rover ist ein edler Freund. Es ist sogar lustig, dass das Verkaufsvolumen dieser Modelle in Russland fast gleich ist.
 
Autor: Dmitry Leontyev, Foto von Alexander Ortnova-Baranov
 
 
   
 
 

 

Quelle: Magazin 4x4 [September 2008]