Lexus LX Test Drive Seit 2008 SUV
Über die teuersten
Der neue Luxus -SUV Lexus LX 570 in voller Größe erreichte Russland. Im Februar 2008 erschien die lang erwartete Neuheit bei Autohändlern. LX 570 behielt die Radgrundlage seines Vorgängers 2850 mm, erhielt gleichzeitig ein geräumigeres Innenraum, in dem bis zu acht Menschen mit Gepäck bequem platziert werden (die Länge stieg um mehr als 100 mm und die Breite von 30 mm ).
Der V8 -Motor mit einem Volumen von 5,7 Litern entwickelt eine Leistung von 367 Litern. Mit. bei 5600 U / min. Das maximale Drehmoment von 530 nm erreicht bei 3200 U / min. Im Vergleich dazu ist der 4,7-Liter-V8-Motor des LX 470-Modelldrehmoments 22% weniger. Das fortschrittliche Dual-VVT-M-System reguliert die Gasverteilungsphasen sowohl der Einlass- als auch der Abgasventile, erhöht die Leistung, die Verbesserung der Kraftstoffeffizienz und die Verringerung der Toxizität. Der Motor ist mit einem Ansaugsystem mit einer Variablen Geometrie (ACI) ausgestattet Gaspedal. Diese Lösung ermöglicht es Ihnen, das Drehmoment in einer Vielzahl von Revolutionen des Stromeinheits zu erhöhen.
Das Auto ist mit einer modernisierten Federung ausgestattet und sorgt für eine hervorragende Glätte des Umzugs sowohl auf den Straßen als auch in ihrer Abwesenheit. Eine neue hydropneumatische Suspension aller Räder mit einem aktiven System für Änderungen der Höhe und eines adaptiven Systems zur Einstellung der Steifheit von Stoßdämpfer (AHC+AVS) funktioniert viel schneller und ist durch einen großen Bereich im Vergleich zum LX 470 -Modell gekennzeichnet. Es ist. Ermöglicht es Ihnen, die Rollen um mehr als 30%zu reduzieren, wodurch das Verhalten des SUV auf normalen Straßen verbessert wird. Hydropneumatische Dämpfungselemente jedes Rades sind diagonal durch das zentrale Ventil miteinander verbunden: die vordere linke hintere und vorne rechts nach hinten links. Die Übertragung kleiner Schwankungen in der Vorderseite des Körpers nach hinten erhöht die vertikalen Dämpfungseigenschaften der Aufhängung. 
Regulierte adaptive Luftaufhängung (AVS) mit vier Steifigkeitssteifigkeit garantiert die Glätte des Kurses in jeder Straßenumgebung. Die universellste Position ist 2: Das System wählt automatisch die Starrheit von Stoßdämpfer für die Bewegungsbedingungen aus. In Position 1 überwindet das Auto sanft erhebliche Unregelmäßigkeiten in der Straße. Die Vorschriften 3 und 4 liefern eine höhere Kontrolle beim Fahren in einem geladenen Zustand, bei hohen Geschwindigkeiten entlang von Straßen mit einer guten und schlechten Beschichtung. Wenn der Fahrer das reduzierte Zahnrad des Handouts einschaltet, legt das AVS -System die optimalen Dämpfungseigenschaften automatisch fest. Das verbesserte Höhenanpassungssystem (AHC) ermöglicht es Ihnen, die Größe der Straßenfreigabe zu ändern. Mit seiner Hilfe können Sie den Körper um 50 mm erhöhen und damit den Eingangswinkel/Ausgang erhöhen. Beim Beschleunigen wird der Körper automatisch in seine ursprüngliche Position zurückgegeben. Um die Aerodynamik bei hoher Geschwindigkeit zu verbessern, wird die Vorderseite des Autos um fast 20 mm gesenkt und der Rücken beträgt 15 mm. Wenn das reduzierte Gang eingeschaltet ist, wird der Straßenverkehr mehr um 70 mm.
Der LX 570 wird ein neues Assistenzsystem für das Fahren außerhalb der Straße debütieren. Sie kontrolliert den Gasdämpfer beim Manövrieren in einem unpassierbaren Bereich. Wenn ein reduziertes Zahnrad eingeschaltet ist, behält der Crawl Control Hiped Box die Bedingungen mit geringer Geschwindigkeit bei, was die Autokontrolle vereinfacht und die Bewegung sicherer macht. Die Abs der neuesten Generation ist so konzipiert, dass sie die Bremsabstand auf den Straßen mit jeglicher Beschichtung reduzieren, beispielsweise beim Bremsen auf Sand oder Kies.
Das Arsenal passiver Schutzprodukte umfasst zehn Airbags in Standardkonfiguration.
Der Innenraum LX ist der Standard des Luxus. Die Dekoration verwendete teure Holzarten, die zur Herstellung exquisiter Möbel und Musikinstrumente sowie in den Salons von Yachten und privaten Flugzeugen verwendet wurden. Die Liste der Standardgeräte, die den Komfort erhöhen Reihe von Sitzen, ein Navigationssystem mit einer Schnittstelle aus Bluetooth, ein Audiosystem der Premium -Klasse mit 19 Lautsprechern und vielem mehr. In Russland liegen die Kosten für Lexus LX 570 zwischen 3 Millionen und 3 Millionen 570 Tausend Rubel.
