Lexus ist seit 2008 Limousine F-Drive
Überblick über den Lexus ist F. Sport Car. Was hat der Brief F an das Auto gegeben?
In der Lexus-Familie ist das Nachschub ein Auto mit einem 5-Liter-8-Zylinder-Motor mit einem V-förmigen Zylinderort. Sein Platz in der IS -Aufstellung, ein unverwechselbares Merkmal eines zusätzlichen Buchstabens F im Titel, der Charakter ist Sport. Mit anderen Worten, wir haben eine neue Kategorie für die Premium -Sportart. Wie gut sie weiß, wie man darüber rennt, lesen Sie im Material unseres Experten. Trotzdem ist das Lexus!
Ich stieg noch nicht ans Steuer, aber nur auf den Lexus zu betrachten, ist für eine Weile FS, die mir eine Weile zur Verfügung gestellt wurde, und stellte mir bereits fest, dass ich Glück hatte. Sie wissen, wenn es derzeit Autos gibt, die Sie nur sofort sehen und ausrufen werden: Oh, gut!, Dann ist es zweifellos einer von ihnen. Und was ist im Vergleich zum Basismodell, das Lexus im Vergleich zum Basismodell ist, etwas Besonderes? Nun, das Auto wurde etwas niedriger, gut, es nahm etwas in der Breite zu. Und plötzlich was für ein Wunder! Sie sehen, dass das Auto, wie sich herausstellt, mit einem Loch ist, dass es nur darauf wartet, in den Steinbruch zu eilen! Und alle Details ihres Aussehens zeugen von diesem besonderen Wunsch: Schauen Sie sich mindestens im vorderen Teil an, wo es große Ansauglochs gibt, die zumindest bereit sind, jetzt die entgegenkommende Luft zu fangen. Oder schauen Sie sich die hintere Stoßfänger an, die die Form des Diffusors und unter
die 4 Auspuffrohre ausschält. Mit einem Wort ein cooles Auto und das ganze Gespräch! Aber es ist unmöglich zu sagen, dass es, wie Sie wissen, eine wilde, spritzige Steilheit ist. Und du weißt warum? Weil die Körperpaneele überraschend konjugiert sind, weil der Körper selbst mit teurer Farbe gemalt ist, ist eine Rasse, die in allem zu spüren ist, was jedoch nicht überraschend ist, Lexus! Dann versuchen Sie, im Salon zu sitzen und sich umzuschauen, und ich bin sicher, dass sich Ihr Eindruck nicht ändert. Machen Sie zumindest auf das Lenkrad aufmerksam. Es ist mit echtem Leder -Spezialdressing mit einer Art Zellen (so dass die Hände nicht rutschen). Es ist notwendig, an ein so scheinbar kleines Ding zu denken! Die Vordersitze werden mit guter lateraler Unterstützung hergestellt. Wenn Sie sich also hinlegen, können Sie einen solchen Stuhl nicht bezweifeln, auch wenn das Auto selbst von einer Seite zur anderen geworfen wird. Und noch eine Sache: Viele mochten es nicht, dass der Fahrerplatz im Basis -Salon aufgezogen wurde. Also, ich beeile mich zu gefallen: Im Salon wird das Sitzen um 10 mm gesenkt, also hatte ich persönlich eine solche Höhe genau richtig.
All dies scheint Kleinigkeiten zu sein, aber sie zeigen, dass die Maschine so ausgelegt ist, dass sie sich mit anständiger Geschwindigkeit bewegen. Schauen Sie sich jedoch an, was das sitzende Sitzen des Fahrers bedeckt ist. Dies ist echtes Leder, das ihm mit Anilin glatter verarbeitet wird, um herzlicher zu sein. Oder mehr: Im Salon meines Autos waren die inneren Türverkleidungen kein Standardtyp, sondern aber
diejenigen, die als Option des Herstellers angeboten werden. Die Essenz dieser Option ist, dass die Oberseite der Armlehne mit Glasfaser mit gebauten Aluminiumfolie beschnitten wird. Die vollständige Illusion, dass es Silber ist, wo und der Name Silvey Styling. Stellen Sie sich vor, wie schick ein Silbersalon aussieht! Ich habe nichts gegen die Standarddekoration der Kabine, sie auch, was nötig ist. Es ist gut, dass zur Hand eine 8-Gang-Automatik
Okay, es ist Zeit, in die nächste Stufe fortzufahren. Daher drücke ich den Motorstartknopf und im Moment, wenn der Motor startet beginnt von hinten einzudringen. Warum charakteristisch? Weil Sie es nicht mit irgendetwas verwechseln können, kann nur Lexus stöbern. Bereits für diesen können wir zu dem Schluss kommen, dass die Designer bei der Entwicklung von Lexus von der F -Serie F nicht einmal daran gedacht haben, ein Auto vollständig zu machen, was bis dahin unter der Marke Lexus produziert wurde. Nein, im Gegenteil, sie gingen aus der Tatsache weiter, dass es bereits einen Standard gibt, der konditionell als Lexus -Stil bezeichnet werden kann, daher sollte es stilistisch homogen sein, egal was unter dieser Marke produziert wird. Diesmal ein Auto mit einem Sportcharakter, das nächste Mal etwas anderes, aber immer Lexus bedeutet Lexus!
Ein solcher Ansatz zur Schaffung eines Autos mit einem rein sportlichen Charakter, der jedoch zur Lexus -Familie gehört, verwandelte sich tatsächlich zu einem Dualismus, was sich im Managementprozess eindeutig fühlt. Hier schauen Sie: Zum ersten Mal fuhr ich ruhig ein Auto, nicht eilig und ohne sich selbst seinen Motor zu belästigen. Und während ich, wie sie sagten, eine Wartezeit nahm -und zweitens Position lief das Auto so leise, so anmutig wie nur Lexus. Bei niedriger Geschwindigkeit ist das Drehmoment des Motors so groß, dass Sie, wenn Sie möchten . Und nichts, was das Drehzahlmesser nicht mehr als 1.000 Revolutionen pro Minute zeigt, alles wird genau so laufen, wie ich sagte. Erst dann, wenn die Revolutionen etwa 2.000 pro Minute erreichen, wird eine 8-Gang-Automatikbox zum Leben erweckt, die Sport Direct Shift genannt, die nächste Geschwindigkeit und dann entlang der Kette eingeschaltet. Wenn Sie den Beschleuniger richtig drücken, wird sich alles in einem völlig anderen Szenario entwickeln. Insbesondere irgendwo nach dem Drehzahlmesserpfeil übersteigt das Geräusch der vorne, die vorne, 3einhalb Tausend Revolutionen pro Minute übersteigt, stark in eine höhere Tonalität. Und vor allem steigt das Drehmoment dramatisch an, und der Eindruck ist, als würde der Motor alles in sich halten, und dann war er einfach unerträglich, und er, wie sie sagen, brach durch. Nach diesem Übergangsmoment ist die Natur des Motors ausgerichtet, und nur näher am Drehmomentspitzen wird der Schall höher und gleichzeitig wird die Vibration verbessert.
Wenn sich der Getriebekontrollhebel in Position D befindet, führt eine scharfe Presse zum Gaspedal zum Übergang zu einer niedrigeren Geschwindigkeit, gut und gleichzeitig springt der Drehzahlmeterpfeil schnell nach oben. Und Sie wissen, das ist so großartig, besonders unter Berücksichtigung der Tatsache, dass das Wachstum der Motorleistung fließt, wie ich bereits bemerkt habe, nicht gleichmäßig, sondern ein Idiot. Natürlich können Sie den manuellen Schalter verwenden, der an das Lenkrad gebracht wird, um den automatischen Schaltkreis vollständig auszuschließen und die Getriebekontrolle zu übernehmen Auf jeden Fall in den Händen des Fahrers sein. Zunächst konnte ich mich mit manuellem Umschalten nicht zu schnell vertraut machen. Die Geschwindigkeit der Revolutionen fand statt. Erst nach einiger Zeit musste ich genau in dem Moment wechseln, als der Pfeil bereit war, über die rote Linie hinauszugehen. Und als ich mich daran gewöhnt habe und als mir klar wurde, dass die gewünschte Geschwindigkeit fast sofort eingeschaltet wird, wie sie sagen, wurde mir endlich klar, was genau ich nicht genug hatte, um das volle Vergnügen zu bekommen, den Motor zu verwalten von großem Kubikmeter vom einfachen (atmosphärischen) Einlass. Natürlich so eine 8-Gang-Box-Flugzeugkiste!
Unterwegs ist das Auto stabil, obwohl ...
Was mir zunächst zweifelt, war die Breite der Reifen, die mit Lexus ausgestattet ist blieb das gleiche wie das Basismodell von IS -Konfiguration S., nachdem ich einige Zeit Zeit damit verbracht hatte, das Auto in verschiedenen Straßenabschnitten mit Geschwindigkeit zu erleben Aus dem Mangel an Stabilität. Vielleicht hat mich das Auto mit Ausnahme dieser Episoden, als ich absichtlich auf das Risiko ging, in allen anderen Fällen mit einem solchen Vertrauen inspiriert, dass ich ehrlich gesagt erstaunt war. Aber was den Komfort betrifft,
das sollte ich leider bemerken: Das Auto ist unterwegs hart. Ja, natürlich, Schockdämpfer glättet gekonnt alle scharfen Ecken. Wenn Sie also nur die Kategorie der Eigentümer einnehmen, die es gewohnt sind, mit Sportlimousinen zu reisen, werden sie nicht daran gewöhnt, sich daran zu gewöhnen. Für diejenigen, denen im Salon, f vorne und an den hinteren Passagierplätzen sitzen, möchte ich mich jedoch im Voraus entschuldigen (obwohl ich, aber immer noch!), Weil all dieser Lexus nicht der ist am bequemsten für sie. Wenn Sie jedoch nicht gegen Besonderen ausgetauscht werden, sondern im Allgemeinen, sollten Sie anerkannt werden: Die Freigabe des Lexus ist ein sehr starker Schritt, dessen Wert schwer zu überschätzen ist. Aufgrund der Unerfahrenheit verpflichte ich mich nicht, persönlich zu behaupten, aber es besteht die Meinung, dass diese Maschine am besten geeignet ist, auch für das Fahren entlang des Streckenrings. Und was bedeutet das für uns, gewöhnliche Fahrer, die den größten Teil ihrer Lochzeit auf normalen Straßen ausgeben? Ja, es bedeutet, dass der normale Besitzer hinter dem Steuer dieses Autos von Zeit zu Zeit eher dazu kommt, seinen Teil des Vergnügens vom Fahren auf aktives Fahren zu bekommen. Überlegen Sie sich gleichzeitig, dass dieses Vergnügen im übertragenen Sinne mit hoher Qualität ziemlich gewürzt sein wird. Jetzt ist die Marke Lexus jetzt traditionell den Maschinen inhärent, was noch wünschenswerter wird. Ich persönlich habe keinen Zweifel daran, dass dies so sein wird. Was ist mit mir passiert? Die Analyse Ihrer Eindrücke des Fahrens ist f danach ist F.
wie alles endete, hatte ich plötzlich klar, dass dies nicht genug für mich war. Ich argumentiere nicht, dass sowohl AMG als auch BMW M-Serie auch gute Autos sind, aber der Wunsch, erst zu steuern, entstand erst, nachdem ich die Lexus-Serie F ausprobiert hatte, das ist die Sache! Sie wissen, es ist absolut nicht überraschend, wenn Sie sich vorstellen, dass Sie sich mit einem Wort ein echtes Interesse an Ihrem zukünftigen Objekt kennenlernen. Aber die Tatsache, dass dieses Interesse nach dem Ende der Reise nicht nur nicht verschwand, sondern auch mit einer erneuten Kraft aufflammte. Glauben Sie mir, glauben Sie mir, viel seltener. Technische Merkmale des Autos Lexus ist f
Volllänge: 4 660 mm.
Vollständige Breite: 1 815 mm.
Komplette Höhe: 1 415 mm.
Radbasis: 2 730 mm.
Maschinengewicht: 1.690 kg.
Antrieb: auf den Hinterrädern
Motor: Ein 5-Liter-8-Zylinder mit einem V-förmigen Zylinderort, DOHC-Gasverteilungsmechanismus mit 32 Ventilen, entwickelte Leistung von 423 PS. Bei 6.600 U / min beträgt das größte Drehmoment 51,5 kg-m bei 5.200 U / min.
Getriebe: 8-Gang-Automatikbox.
Der Grundpreis des Autos: 7 660 000 Yen (75.000 USD).
Der Preis der Maschine, auf der die Testreise durchgeführt wurden: 8 385 550 Yen (82 $ 150).
Quelle: Webcg.net
