Testlaufwerk Lexus ist seit 2009 Seit 2009

Iskuster 250.

Wahrscheinlich wird der akute wettbewerbsfähige Kampf zwischen Automobilhersteller heute im Segment der kompakten städtischen Limousinen durchgeführt. Seit der Antike hält die Handfläche der Meisterschaft Mercedes, BMW und Audi. Und vom Ende des letzten Jahres wird der Handschuh von einem anderen Spieler geworfen - der neue Lexus ist 250.
Und er hat jede Chance, mit ihren berühmten Rivalen ernsthaft Blut zu verwandeln
Vielleicht ist das einzige, was von den Herstellern der Marke Lexus-Automarke bedauern kann, ein bisschen spät offizieller Eintritt des Unternehmens auf den russischen Markt. Mehrere Jahre der Verzögerung erlaubten graue Händler, alle Schaumstoffe zu entfernen. Aber die Beamten von etwas übten noch. Amerikanische Japaner sind in unserem Land gut verkauft, auch trotz des beißenden Preiss: Qualität ist immer teuer.
Die bisherige Generation der IS-Serie trifft auf russischen Straßen nicht so oft. Es gibt überhaupt keine Mängel des Modells selbst, sondern die geheimnisvolle Liebe der russischen Seele bis zur ganzen riesigen und voller Größe. Also kämpfen sie auf unseren Straßen in einem unzähligen Set von Hefty LX 470 Ja, aus irgendeinem Grund als Frauen RX 300.
Die wichtigsten Wettbewerber von Lexus beträgt 250 als BMW der BMW der C-Klasse der Serie der Serie und der Mercedes. Darüber hinaus ist der Bayerische Treshka ein Löwenanteil des Gesamtumsatzes der Sorge. Der kleinste Lexus wird also in einem sehr ernsthaften Kampf engagiert - anscheinend ist er moralisch dafür bereit. Die vorherige Version mit dem IS-200-Index passt nicht auf den russischen Markt, daher ist das neue Modell so konzipiert
Das erste, was auf sich zieht, ist die IS 250 anders geworden. Nach der neuen Designphilosophie, Lexus - L-Finesse - hat sich das Erscheinungsbild dramatisch verändert. Um das ausdrucksstarke Silhouette zu erreichen, haben die Japaner die Lücken zwischen den Körperdetails minimiert, die laut Designer des Unternehmens ein Auto der Schnelligkeit hinzufügen sollten. Darüber hinaus ist unser Test 250 in der Sportkonfiguration, selbst in einer unausfähigen Position, auf aktives Fahren aufgestellt.
Niedrig degradiert (in dieser Konfiguration gibt es eine Sportaufhängung) Lexus setzt auf die Tatsache, dass wir manchmal Straßen, gigantisch für ihre Abmessungen mit 18-Zoll-Rädern anrufen, und die Dimension der Reifen ist anders: 225 / 40R18 - Vorder- und 255 / 40r18 - hinten. Zwei Auspuffrohre auf beiden Seiten des hinteren Stoßstangens und einem räuberischen Bilenon-Blick sehen auf die Tatsache, dass Sie ein solches Auto, das Sie auf der Straße fühlen, zumindest Borzo fühlen wird.
Genau wie sein älterer Bruder GS ist das Baby 250 mit dem Smart Keyless Entry-System ausgestattet, mit anderen Worten, Sie benötigen keinen Schlüssel zum Öffnen und Starten des Motors. In der Tasche des Eigentümers liegt ein elektronischer Keychain, der nicht einmal entfernt werden muss. Elektronik Lexus ermächtigt und erkennt den Besitzer bereits in der Ferne, und alles, was nur getan werden muss, ist, den Türgriff des Fahrers zu ziehen. Und dann eintauchen, leicht nährt (die Öffnung ist sich verengen), in einem bequemen Alcantarsitz, Schritt auf das Bremspedal und klicken Sie mit der Startaufschrift auf den Big Rund-Taster.
Das Dashboard mit einem bereits markierten OptiTron klingelt traditionell die Pfeile in einem Kreis, wonach die Skala und Wählscheiben des Tachometers und der Tachometer mit weichem Neonlicht aufflammen. Der hohe zentrale Tunnel in der prominentesten Stelle ist mit einem modischen Wählhebel eines automatischen Sechsganggetriebes dekoriert. Die kippbare konvexe zentrale Konsole trägt die großen Schaltflächen der Taste mit zwei Zonen-Klimatisierungssteuerungen sowie ein sehr gründliches Audiosystem mit 13 Lautsprechern und einem CD-Wechsler auf sechs Festplatten. Natürlich ist das 250 mit einem kompletten Elektroauto ausgestattet.
Die Hersteller und die Anzahl der in Lexus installierten Airbags sind sehr stolz. Gleichzeitig wird insbesondere darauf hingewiesen, dass das Frontkissen mit zwei Kammer ist, was derzeit globale Innovation ist. Sowie Kissen zum Schutz von Knien des Bettelns. Aber die hinteren Passagiere hatten das Glück, dass die Plätze in der Galerie eindeutig nicht genug sind. Ist, dass Kinder bequem arrangieren. Wenn wir dieses Auto jedoch als Fahrzeug für Playboeam aus der goldenen Jugend betrachten, werden die langbeinigen Modellwochen offensichtlich noch
Lexus ist 250, ist mit einem neuen 2,5-Liter-V6-Motor mit direkter Kraftstoffeinspritzung ausgestattet (220D Dieselmodifikation ist nicht offiziell an Russland zugeführt). Dieser Motor entwickelt 208 PS bei 6400 U / min und ist mit einem dualen System zum Ändern der Gasverteilungsphasen ausgestattet, die einen komplexen Namen Dual Vvt-i aufweist. Bayern haben ein ähnliches Ding namens Bi-Vanos. Der 250-Motor verfügt über stark anständige dynamische Eigenschaften, und ein automatisches 6-stufiges automatisches Hilfen in Betrieb, das in einem sequentiellen Schaltmodus arbeiten kann. Wenn Sie den Hebel in die S-Position übersetzen, können die Zahnräder verschoben und der Hebel selbst verschoben werden und Blütenblätter stehlen. Motorsport hat lange und eng in unser tägliches Leben eingetaucht
Auf dem Guss der IS ist 250 ziemlich grausam. Nein, dabei neigt natürlich nicht, wie in einem Rennwagen, sondern in Moskauer Unregelmäßigkeiten sanft schüttelt. Dies ist eine Gebühr für ein gutes Handling, große Räder und für das Sportwort selbst. Es sei darauf hingewiesen, dass der kleine Lexus gut regiert und weiß, wie man die Straße behält. Außerdem ist er sehr raffiniert. Auf der Autobahn mit einem Band in jeder Richtung von Lexus ist 250 in der Lage, sich an einem Empfang leicht umzudrehen. In nahen städtischen Umgebungen spielt diese kleine Nuance manchmal eine wichtige Rolle. Und die vorderen und hinteren Parksensoren werden angelegt, sodass Mädchen traditionelle Beschwerden nicht erleben.
Es lohnt sich, hinzugezogen, dass Lexus 250 in der Comfort-Grundkonfiguration ist, die 41.600 Dollar kostet. Und der unseren Test der Herausforderung besucht hat - 47.700. Genug, wiederholen, beißender Preis, aber die Autos dieser Marke kosten niemals billig
Text: Alexey Gusev

Eine Quelle: Magazin Mkmobile.