Lexus ist eine Testfahrt seit 2009 Limousine

Hardtop

Es wird angenommen, dass Cabrios in russischen Expansen Unsinn
Der unpraktische saisonale Transport entspricht einem Motorrad, das mindestens sechs Monate in der Garage durchgeführt werden sollte. Und leidenschaftliche Kritiker solcher Autos ab und zu über Staub, Dieselauspuff und Stadt Gestank. Als wäre sie, als ob er hinter dem Lenkrad seines A -Priori -Budgets aus dem Ausland geschlossen worden wäre, andere Luft. Alpine, nicht anders ... filtert das Lüftungssystem?

Welcher der Kritiker lehnt es jedoch ab, die Haut eines Cabrio, gut, im schlimmsten Fall ein Cabrio zu besuchen? Sogar ein vorübergehendes Eintauchen in den Salon eines solchen Autos ist die Gelegenheit, aus gewöhnlicher Grauheit herauszubrechen. Ein Cabrio wie eine neue Farbe in einer Palette oder ein Fallschirmsprung. Es ist dann nicht notwendig, dies professionell zu tun, nur zu wollen. Und Banal Show -Offs, glauben Sie mir, nichts damit zu tun. Dies gilt für alle Cabrios, einschließlich des neuen Lexus für uns 250 ° C.

Natürlich gehört es wie alle solchen Autos der Familie dieser Wolle, die sie nicht verdienen, aber die geben. Und obwohl die einzelne Pharmonische zwei -Door -SC viel bezaubernder aussieht, hat auch das Recht zu existieren. Erstens ist dies auch ein Fach, wenn auch mit einem traditionelleren Profil. Gleichzeitig bekam er vom Spender geerbt, er bekam nur Kapuze, Scheinwerfer, Türgriffe und Spiegel, alles andere wurde irgendwie abgeschlossen. Im Allgemeinen ist das Auto frisch, ziemlich modern, hübsch, endlich. Jemand wird ihn sogar sexy finden ... Es gibt jedoch den Verdacht, dass die bereits etablierte Kundschaft im Grunde genommen enge Beziehungen zu ihm eingehen wird aus verschiedenen Lexus. Darüber hinaus ist es ihnen völlig peinlich, dass hinter dem Auto nicht ganz so aussieht. Es scheint, dass die Designer zunächst die Aufgabe hatten, das Erscheinungsbild des Cabriolos zum Erscheinungsbild des Flaggschiffs zu bringen, aber auf einigen der Gabel, die sie in die falsche Richtung drehten.

Übrigens haben sie sich leicht mit dem Dach aufgeblasen. Mit dem Look ist alles in Ordnung, es passt perfekt in die Außenseite, aber der Kofferraum im Auto bleibt nicht. Das Design wird wie üblich aus Aluminium gegossen, besteht aus drei Abschnitten und durch 4 Stäbe, 15 Laufwerke und 37 Sensoren werden sicher in ein Gepäckraum in Form eines Sandwichs gefaltet. Übrigens, in nur 20 Sekunden wird es etwas geben, das an Wettbewerbern gearbeitet werden kann. Wenn jedoch mindestens eine Golfbeutel (210 bzw. 200 Liter) in demselben BMW 3R Cabriolet oder Volvo C70 platziert ist, stieg ein Rucksack mit einer Kameras in Lexus auf. Ein mögliches Maximum von 165 Litern wird das Volumen außerdem auf 136 Liter reduziert, die ebenfalls in zwei unabhängige Teile unterteilt sind: niedrig und vollständig geschlossenes Boxen (anscheinend zum Transport des Schmuggels durch transparente europäische Grenzen) und der Lücke zwischen dem Sandwich und die innere Oberfläche der Kofferraumabdeckung. Mit anderen Worten, die Autofahrt im Urlaub zum Azure Shore mit ein paar Koffern bleibt ein Pfeifentraum. Der einzige Ausgang zum Befestigen von Gürteln an den Rücksitzen, die leider unsicher sind.

Angesichts der Arbeitsfähigkeit der zweiten Reihe hier (wie alle dieser Maschinen) mit einem gesenkten Dach gibt es jedoch viele Schwierigkeiten. Der Wind weht gnadenlos, so dass Sie, wenn Sie beispielsweise ein Kind zurückgegeben haben, ein Problem in Form einer äußerst unangemessenen Sommerbronchitis. Hier sind die Kollegen, solche Sorgfalt wird höchstwahrscheinlich zu schätzen wissen, aber nur bei Geschwindigkeiten von höchstens 100 km/h (danach beginnt es auszublasen).

Eine andere Sache ist, dass ein Erwachsener in der zweiten Reihe zuerst gefroren werden muss. Diese Reihe ist keine besondere Weite in der Limousine, aber es gibt noch weniger Platz im Cabrio. Um mit einem abnehmbaren Dach Freunde zu finden, mussten die Ingenieure die Passagierkapsel von 30 mm verkürzen. Sie spielten aufgrund der Installation dünnerer Vordersitze einen Teil des Raums, erreichten jedoch nicht den anfänglichen Indikator.

Über die erste Reihe, in der man sich nicht vergeben kann, ist dies nachverfolgt Papier aus der Limousine. Der Unterschied liegt nur im Instrumententafel. Die Japaner reduzierten die Transparenz seines Glass von 30 bis 20%und wurden teilweise Blend- und Blindzonen in der hellen Sonne los. Sie verblassten auch das Lüftungssystem, aber für Cabribles ist dies lange keine Neuigkeit.

Sie berührten den Motor nicht: Ein 2,5-Liter-V6 hier, wie auf der Limousine, gibt 209 PS aus. Eine herkömmliche 6-Gang-Maschine arbeitet damit. Es scheint, ob es sich lohnt, mehr zu wünschen, zumal Sie in einem offenen Auto nicht schneller gehen werden? Grundsätzlich nein. Andererseits wird der Mangel an Wahl im Elitesegment bereits als Monoton wahrgenommen. Die Hauptkonkurrenten von BMW und Audi, zum Beispiel 4 bzw. 3 Motoren. Darüber hinaus bieten beide Deutschen Kunden weniger leistungsstarke Modifikationen und Top -Versionen mit einer Kapazität von 250 PS. Die Europäer haben übrigens mindestens einen Vorteil von Kosten. Ebenso preisgepackte Autos sind ungefähr gleich, aber grundlegende Versionen sind viel billiger.

Gleichzeitig ist es keineswegs Brand. Es fühlt sich an, als hätten sie ihn wie das neue RX für Hausfrauen gemacht. Sie leben einfach nicht in den Vororten von San Francisco, sondern irgendwo in der Nähe von Beverly Hills.

Die Dynamik ist auf dem Niveau, aber nicht mehr. Die Deutschen mit ähnlichen Motoren werden noch interessanter sein (A5 aufgrund der Turbine und 325 aufgrund des exzellenten KP). In Lexus unterscheidet sich weder der andere noch der andere nichts Besonderes. Infolgedessen ist Adrenalin nicht mehr in der Beschleunigung als in einem Fruchtkefir. Und so in allen Parametern. Das Chassis ist ziemlich bequem, wie Audi. Das Auto ist leicht zu kontrollieren und unsere Straßen leicht zu überwinden, sowohl bei niedrigen Geschwindigkeiten als auch mit hoher, hält die Flugbahn und den Bogen perfekt ... aber es ist etwas Illegales sehr schwierig.

Hier stellt sich die Frage: Warum? Warum provozieren Sie auf einerseits? Aber auf der anderen Seite, warum dann 2,2 Millionen bezahlen? In 20 Sekunden? Nun, BMW hat 22 davon und Audi hat noch weniger, ihr Top ist jedoch weich.



TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN
Lexus ist 250 ° C.

Abmessungen (mm) 4635x1800x1415
Radbasis (MM) 2730
Straßenfreiheit (MM) 130
Masse (kg) 1805
Kofferraumvolumen (l) 136583
Motorbetrieb (CM3) 2500
Max. Power (L.S.) 208
Max. Der Moment (NM) 252 verdrehen
Max. Geschwindigkeit (km/h) 210
Beschleunigung 0100 km/h (c) 9
Vgl. Benzinverbrauch (L/100 km) 9,3
Preis (Rub.) Von 2 258 500
 

Quelle: Mkombila Magazine [Juni/2010]