Land Rover Freelander LR2 Test Drive Seit 2009 SUV
Er weiß, wie man überzeugt
Im Gegensatz zu dem Vorgänger, der trotz des erschwinglichen Preises in weniger als einem Jahr nicht an Popularität gewonnen hat, ist Feilendder-2 zum meistverkauften europäischen SUV in Russland geworden. Aber es ist viel teurer! Was ist das Geheimnis des Autos? Zum richtigen Zeitpunkt hatte das Modell nicht einmal Zeit, in den Markt einzutreten, und ihr Schicksal schien von ihrem Lieblingsspielzeug für Fans der Marke vorbestimmt zu werden, nichts weiter. Kann ein englisches Auto mit Ruhm sogar Vollblut, aber alles andere als die schnellsten und bequemsten und zu ungewöhnlich in Bezug auf die Ergonomie des Originals durch die schlanken Reihen japanischer SUVs entfernt? Ja, zu diesem Preis um ein Drittel mehr als der Vorgänger. Die Neuheit hatte auch in dieser Klasse keinen gewohnheitsmäßigen Benzy-4-Zylinder-Motor. Darüber hinaus begannen die Gespräche um den Kredit Rover selbst: Erst kürzlich von Ford bei der BMW Company gekauft wird bereits an Hindus verkauft
Aber im Gegensatz zu jeder Logik blieb der Umsatz so verwöhnt, dass die Händler keine Zeit hatten, Autos zu fahren. Wenn die Nachfrage nach Toyota, Nissan oder Honda Freiendra noch weit weg ist, hat er Forester sofort eingeholt. Und wenn Sie sich daran erinnern, wie fleißig in den letzten Jahren die Briten die Idee kultiviert, dass Lend Rover nicht billige Verbraucherspaltung enttäubt und wirklich als Prämie angesehen werden kann, stellt sich heraus, dass es fast der einzige Nahaufnahme-Konkurrent des teuren BMW-X3 ist .
Natürlich ist der Mangel an vollständigen Gegnern die Neuheit nur zur Hand. Seine zukünftigen prestigeträchtigen Rivalen von Infiniti-EX, Volvo-XC60 und Audi-Q5 bereiten sich nur darauf vor, an Kunden zu gehen. Und der Kredit Rover wartet bereits in den Salons. Schauen Sie sich einen Ausstellungsraum an: Die Händler werden vom Auto neben dem geklemmten Aristocrat Range-Range-Sport-Sport sehr korrekt aufgestellt. Die Ähnlichkeit der beiden Brüder ist so offensichtlich. Und dann merklich der jüngste ist nicht so weniger billiger.
Infolgedessen schienen die Verkäufer selbst keine solche Aufsehen zu erwarten. Frilelander pro Monat abweicht halbhundert Autos ab. Sobald klar wurde, dass die Neuheit mit einem Knall akzeptiert wurde, wurden die Preise sofort erhöht.
Wie viel es kostet?
Im Gegensatz zum aktuellen Stereotyp, als würden prestigeträchtige Modelle in der grundlegenden Konfiguration nicht gekauft, diesel -Freelays der ersten Version von E Swing fast hundert Teilen pro Monat. Sie waren im Allgemeinen alles notwendig (Elektropaket, Radio, Klimaanlage, eine vollständige Reihe von Sicherheitsprodukten, Lichtlegungsrädern) und kosten 970.000 Rubel.
Aber wer bis Anfang Mai Zeit hatte, war er bereits zu spät. In der neuen Preisliste wurde der Basisversion eine teurere Version von S. zugewiesen, und wenn sie zuvor 1.050.000 Rubel kostete, jetzt für 60.000 Rubel. mehr. Und in voller Übereinstimmung mit seinem Luxusstatus ist Frilelander jetzt teurer als jeder Klassenkamerad aus der Messe. Darüber hinaus kann er sich bereits in der Datenbank mit Klimatisierung, Regen- und Lichtsensoren und einem vollständigen Satz von Terrain-Elektronik rühmen. Trotzdem war der Preisanstieg bis zu 130.000 Rubel nicht für nichts. Im Frühjahr erreichte die Linie 34 Monate, im Juni erschienen fast alle Händler beim kostenlosen Verkauf. Und was wird in sechs Monaten passieren, wenn das Modell die Wettbewerber erhöht?
Darüber hinaus ist Frril unserer Meinung nach keineswegs eine Million Hunderttausend. Zunächst braucht er ein Maschinengewehr. Warum das etwas niedriger ist. Bisher stellen wir nur fest, dass sie das Automatikgetriebe ebenfalls unangemessen teure 60.000 Rubel geschätzt haben. Leichte Branded -Tönung, Formteile, Lederlenkradfinish, eine Armlehne auf der Rückseite des Sofas, die dritte hintere Kopfstütze und natürlich Xenon sind sehr nützlich. Für einen solchen Satz müssen Sie 44.000 Rubel bezahlen.
Für die optimale Version S muss eine so bequeme Armlehne für 6.000 Rubel bestellt werden.
Unabhängig von der Beendigung des Sitzes haben sie eine sehr gute Seitenunterstützung
Es bietet das Sofa der Sofa -Versionen SE- und HSE -Audioausgaben zum Anschließen von Kopfhörern
Nur hierfür ist die Liste mehr oder weniger angemessen zum Preis von Ausrüstung und Ende. Der Rest kostet ungewöhnliches Geld. Zum Beispiel Schallparksensoren von 20.000 Rubel. Vorne und hinten separat. Heute finden Sie Parksysteme mit Videokameras, die die Hälfte des billigeren ist. Diejenigen, die den heiligen Monitor in der Frontplatte schließen möchten, wären wahrscheinlich viele Computermonitor. Für 70.000 solcher Einheiten. Es stellt sich heraus, dass zunächst ein teures Auto auch zwingt, Optionen zu sparen. Andernfalls ist sein Preis für die Entdeckung eng ausgewählt.
Aufgrund der hohen Kosten sind zwei andere Versionen von SE und HSE merklich weniger gefragt. Natürlich sieht das Auto in ihnen reicher aus und ist anders gefühlt. Das erste bietet zusätzlich zu der Marken-Leder-Tneumatikdekoration Einsätze für Aluminium, Parksensoren, fortschrittliche Alpine-Musik mit MP3 und Electric Drive des Fahrers. Der Höhepunkt der zweiten ist noch bessere Lederdekoration und Holzeinsätze. Aber der wahre Preis solcher Modifikationen in Lagern von Händlern von Millionen bis dreihundert bis eineinhalb. Will jemand? Nur wenige Menschen sind bereit, mit einem Benzin Six für ein Auto auszugeben. Alle anderen Dinge sind gleich, es ist teurer als ein Dieselmotor für 110120 Tausend Rubel.
Sie müssen zugeben, dass der Freelander zu solchen Preisen sehr gute Argumente haben sollte, um den Käufer von seiner Überlegenheit zu überzeugen.
Liste der Standardausrüstung
Ausführung S:
. ABS mit elektronischer Verteilung von Aufwand und Notbremsverstärker
. Das System der dynamischen Stabilisierung
. Bewegungssteuerungssystem für Hang
. Frontal-, Vorderseite, Fenster- und Kniekissen
. Reittiere für Kinderstühle des Isoofix -Standards
. Klimakontrolle
. Alarm mit dem Volumensensor
. Elektrischer Antrieb der Einstellung und Faltung, Spiegelheizung
. Elektrische Fenster
. CD Magnetisch mit 6 Lautsprechern
. Zentralschloss mit DU
. Machen Sie -up -Spiegel mit Hintergrundbeleuchtung
. Stoffsalon
. Das Lenkrad mit einem Verstärker in Länge und Winkel verstellbar
. Falten im Anteil von 40:60 Hintersofa
. Terraner-Riponen-System
. Erhitzen der Vordersitze
. Aufwärmen Windschutzscheibe und Glasschütze Düsen
. Scheinwerferscheibe
. Nebelscheinwerfer
. Regen- und Lichtsensoren
. Tempomat
. On-Bord-Computer
. Lichtlegungsräder mit Reifen 235/65 R17
Für SE zusätzlich:
. Salon Finish für Aluminium
. MP3 -Magnetolalpine mit 9 Lautsprechern und Audioausgaben für Heckpassagiere
. Elektroantriebsantrieb
. Parkestronik vor und hinten
. Kombinierte Lederkabine
. Zusätzliche Lampen zum Lesen und Beleuchtung des Pedalknotens
Für HSE zusätzlich:
. Bohreinsätze
. Ledersalon
. BIXENON Scheinwerfer
. Getöntes Glas
. Eingebauter CD-Wechsler
. Stoffteppiche
. Speicher der Sitzeinstellungen und Spiegel des Fahrers
. Elektrische Antrieb des Passagierstuhls
. Hintere zentrale Armlehne mit Tassenhaltern
. Die dritte hintere Kopfstütze
. Reifen 235/60 R18
Einzelhandelspreise, reiben.
S se hse
2,2td4 1 110 000 1 200 000 1 340 000
2,2TD4 (1 170 000) (1 260.000) (1.400.000)
3,2 (1.370.000) (1.520.000)
In Klammern Preise mit AKP.
Außen und innen
Ohne Zweifel ist der erste von ihnen das Aussehen. Fast jedes Detail von FRil fühlt eine Rasse. Vor dem Hintergrund sehen Kaschkai oder RAV4 wie Autos einer völlig anderen Klasse und sogar aus dem Zweck aus. Denn im Gegensatz zu vielen modernen All-Terrain-Fahrzeugen weiß Lend Rover, wie man inspiriert, dass er auch ein ausgezeichneter Schurke ist. Gehackte, mutige Formen, kurze Überhänge, eine hohe Solidität, die Entfernung von der unteren Kante der Bögen bis zu den Rädern der heroischen Faust oder um ein ganzer Terrain -Fahrzeug zu nehmen, das nicht schrecklich von unpassierbaren Wildnissen ist. Darüber hinaus scheint das Auto nicht nur das höchste unter den SUVs zu sein: Auch ohne Schienen beträgt seine Größe 1,77 m.
Freiex hat eine sehr beeindruckende Freigabe und große Ecken des Eingangs und des Kongresses für die Parnis.
Frils Räder sind auch ziemlich groß. Mindestens 17 Zoll und sogar in festen Abmessungen 235/65. Händler können jedoch beeindruckendere Rollen für 19 Zoll bestellen. In den muskulösen Radkästen sehen sie wunderbar aus. Schwarze Body -Racks, Chrome Banden auf den Flügeln All diese Details verleihen dem Erscheinungsbild eine logische Vollständigkeit.
Nach dem ersten Spaziergang entlang der staubigen Primer kommt eine Sünde heraus. Es gibt viele Robben in den Türen, und sie sehen sehr gut aus. Aber Dreck und Staub werden dennoch in den Körper übergeben. Die Schwellenwerte und die hinteren Flügel im Alltag werden fast immer schmutzig sein: kümmern sich beim Pflanzen und Sprüngen um Kleidung.
Außerdem ist die hintere Tür nicht breit genug. Die listigen Designer dieser Umstände verkleideten die Tür zutiefst in die Flügel und es scheint von der Seite sehr beeindruckend zu sein. Es gibt keine Beschwerden beim Sofa selbst. Es gibt genug Platz für zwei geschwollene Erwachsene. Ein großes, langes Kissen, wie der Rücken geneigt werden sollte. Auf den Gorsen unter dem Sofa, wo es oft berührt, stellten sie ein Plastikfutter bereit. Wenn Sie nicht aufgenommen wurden, um 6.000 Rubel zu geben. Für die zentrale Armlehne erhalten Sie einen kleinen Cache und ein paar Tassenhalter.
Aber in Bezug auf die übliche, angesehene Ausrüstung der Ausrüstung, die Engländer, waren die Briten flach. Sagen Sie, die Beleuchtung und ein Paar Audioausgaben im zentralen Tunnel erscheinen erst mit der SE -Version. Und es gibt keine Monitore in den Kopfstützen, getrennte Klimatonität und Erhitzen des Sofas auch für den Zuschlag.
Die Eignung des Finishs beträgt jedoch genau fünf mit einem Plus. Wenn dies ein Stoff ist, dann dicht, hochwertig, was in einem Land Rover nicht aushält und ausbrennt, lernte dies lange, dies zu tun. Wenn dies die Haut ist, dann tauschte das Dressing mit ordentlichen Linien aus.
Nach aktuellen Maßstäben ist die Handschuhbox ziemlich groß, aber nicht auf die beste Weise
Es gab einen Platz zwischen den Stühlen für drei Tassenhalter, Aschenbecher, Zigarettenleichter, Sockel und Aux -Eingabe
Straßenkarten und kleine Flaschen können leicht in die Türen der Türen gelegt werden
Drei werden leicht an einem solchen Sitz trinken. Vergessen Sie nicht, nur eine zentrale Kopfstütze zu bestellen, wenn Sie oft beabsichtigen, eine fünf zu fahren
Am Steuer
Im Allgemeinen hat der Fahrer im Allgemeinen keinen Zweifel daran, dass das Auto sein Geld nicht wert ist. Das Gefühl eines großen, teuren Autoes beginnt mit der Landung: hoch, zehn bis fünfzehn Zentimeter höher als die meisten SUVs. Es ist bequem zu sitzen, die Ellbogen ruhen auf der rechten Armlehne, und im Rücken und in den Hüften fühlen Sie sich unauffällig, aber selbstbewusst. Für die Rolle eines gut durchdachten Throns mit einer Fülle und der Breite der Anpassungen passen ein solcher Stuhl ganz.
Und der Thronsaal im Allgemeinen entspricht. Auf dem zentralen Tunnel angenehm an die Berührung, ein massiver Hebel von Getriebe in reichhaltiger Dekoration. Die Briten, nicht ansonsten, haben ihre Form, Design und Dekoration aus dem Arsenal der BMW -Designer sozusagen ehemalige Zusammenarbeit ausgeliehen. Vor den Augen einer beeindruckenden Breite die zentrale Konsole mit einer Fülle von Knöpfen und einer 2-Zonen-Klimatisierung. Das Bild wird nur durch das bereits erwähnte klaffende Loch im oberen Teil der Konsole verwöhnt. Touch ... die Plastikplatte ist ehrlich gesagt billig. Das rustikale Armaturenbrett glitzert im Steuerlicht. Ja, und kleine kreisförmige Digitalisierung stört das ideale Lesen.
Dies sind jedoch nicht die größten Kuriositäten von FRil. Andere, ernsthafter, sind beispielsweise mit dem Mangel an bekannten Mixern in den Badezimmern englischer Hotels vergleichbar.
Wie gefällt Ihnen das: Der Heizknopf der Stühle kann versehentlich verletzt werden und drehen die runde Auswahl der Temperatur in der Kabine. Und ziehen Sie den rechten Lenkschalter selbst an sich, wecken Sie nicht das vordere Glas, sondern das Heck. Der Vorderknopf am Ende des Schalters. Denken Sie, dass Sie beispielsweise in Volkswagen den Klima -Kompressor in den Taste Eson Piktogramm drücken? Sie haben es nicht erraten, dafür gibt es einen separaten Knopf. Der wirtschaftliche Modus bedeutet, dass das System vollständig ausgeschaltet ist und die Außenluft in den Salon gelangt. Ist es für all diese Manipulationen nicht einfacher mit einem Knopf, wie in vielen europäischen und japanischen Maschinen?
Und das ist noch nicht alles. Um die Spiegel zu falten, müssen Sie gleichzeitig die linken und rechten elektrischen Antriebstasten drücken. Um den Kofferraum aus der Kabine des Öffnungsknopfs zu öffnen und das zentrale Schloss zu schließen. Echte Fans des Kredits Rover, von denen, die sich daran erinnern, dass der erste FRIL einen Motorhaube im Handschuhfach hat, werden all diese kleinen Dinge sagen. Die Kuriositäten der Ergonomie im Allgemeinen nehmen viele die Launen von Aristokraten an. Das liegt daran, dass die Mercedes-Bengs für überlastete Lenkradschalter bereits nicht akzeptiert werden. Nun, vielleicht. Darüber hinaus verursacht der Rest der Vereinbarung des Freihändlers des Freelander keine Beschwerden. Gute Sichtbarkeit, verifizierte Pedalbemühungen, verständliche Hebel. Cup -Halter, Taschen und Versteckplätze wie in einem anderen Van.
Leitungsgremien
1. Elektrische Fenster. 2. Eine Fernbedienung für Spiegel. 3. Bürokontrolleinheit. 4. Tempomat. 5. Die Knöpfe du Radio. 6. Der Motorstartknopf. 7. Der zentrale Sperrknopf. 8. Alarm -Taste. 9. CD -Magnet. 10. Klimatisierung. 11. Die Heizknöpfe der Sitze. 12. Verwaltung des Terrein-Rinspons-Systems. 13. Kochier.
Armaturenbrett
1. Signallampen. 2. Drehzahlmesser. 3. Der Indikator für die Temperatur des Kühlmittels. 4. Indikator für Automatikgetriebemodi. 5. Board umfassender Bildschirm. 6. Tacho. 7. Der Kilometerzähler.
Wir laden die Koffer
Der Kofferraum ist auch korrekt genug geräumig, durchdacht, er tat es auch ohne offen billige Veredelungsmaterialien. Die maximale Länge, wenn der rechte vordere Stuhl bis zum Ende zurückgedrückt wird, 1970 mm. Der Kühlschrank, ein paar Fahrräder können leicht weggenommen werden. Wenn Sie einen gleichmäßigen Boden benötigen, müssen Sie das Sofa -Kissen anheben und die Haltelänge wird um 30 cm reduziert. Die Breite an dem engsten Ort beträgt genau einen Meter. Und mit einem 5-Sitzer-Layout können zwei große Straßenkoffer leicht in die freiberufliche Verfügung gestellt werden. Gleichzeitig gibt es einen Platz für kleinere Taschen und Rucksäcke über ihnen und in Nieten hinter den Radbögen.
Der einzige Flammder des Holds kann als Ladungshöhe bis zu 83 cm erkannt werden. Fragile Damen werden unter den Besitzern des Frelenders viel schwierig sein, wenn sogar gewichtige Taschen aus dem Supermarkt dem Auto passieren. Ganz zu schweigen von Koffern.
Wenn Sie einen Teil des Rückens falten, können Sie sperrig transportieren, ohne die gesamte Passagierkapazität des Sofas zu verlieren
Selbst mit einem 5-Sitzer-Layout hat der Kofferraum eine beeindruckende Länge von 88 cm
Ein kompakter Subwoofer -Alpine wurde erfolgreich an das Reservat angeschlossen.
Die offene Abdeckung in der oberen Position hält das Geflecht mit einem Haken. Der unterirdische Raum selbst ist ohne Schnickschnack. Aber wie es sich für eine Alternative interessiert, gibt es eine vollständige Reserve. Wenn das Auto mit alpine Musik, finden Sie einen Subwoofer neben dem Rad. Es ist sehr kompakt platziert, und obwohl die Qualität des Basss nicht für jede Musikliebe arrangiert wird, aber die Praktikabilität des Kofferraums leidet nicht. Für ein bequemes Familienauto ist dies wichtiger.
Autoabmessungen, MM
Salonabmessungen, MM
Sicherheit
In dieser Hinsicht ist das Freimaurer in vollem Umfang gepackt: Frontal-, Seitenkissen, aufblasbare Vorhänge, überlappende Vorder- und Rückfenster, und ein weiterer Airbag ist vor den Knien des Fahrers versteckt. Um die Kindersitze auf dem hinteren Sofa zu befestigen, werden die Isofix -Loops bereitgestellt, und um die Babys mit dem Rücken nach vorne vorne zu tragen, ist es möglich, das vordere Kissen auszuschalten. Das gut durchdachte Design eines harten Körpers mit zerkleinerten Zonen ermöglichte es, fünf Sterne und 35 Punkte für die Euroncap -Tests zu sammeln. Für eine alternative sind hervorragende Bewertungen immer noch selten.
Und mit aktiver Sicherheit ist alles in Ordnung: ein Anti -Plock -System mit einer elektronischen Verteilung der Anstrengung und eines Notbremsverstärkers, einem dynamischen Stabilisierungssystem und Hilfe, wenn sie sich unter eine Steigung bewegen. Es sei denn, aktive Xenon -Scheinwerfer müssen separat bestellt werden.
Auf den Straßen Aus dem Diesel erwarten Sie in der Regel einen Trick: Es ist laut und verlangt von der Qualität des Treibstoffs. Aber ich habe weder auf ein charakteristisches Zittern noch auf ein lautes Geschwätz von Frilelander-TD4 gewartet. Ein ruhiger, ruhiger Motor. Übrigens trägt der gleiche 2,2-Liter-Turbodiesel heute erfolgreich Ford, Peugeot und Citroen. Sofern bei Autos eine andere Konfiguration der Elektronik, ist der Charakter als hoher Geschwindigkeit und reduziert den Moment leicht.
Wenn Sie jedoch eine Basismaschine mit Mechanik auswählen, erscheint der traditionelle Vorteil des Dieselschubs nicht sofort. Bei jedem Start müssen Sie mit einer Kupplung spielen. Und versuchen Sie nicht einmal, mit Leerlauf zu beginnen: Der Motor bleibt zum Stillstand. Wenn Sie im ersten oder zweiten Gang in Staus spielen, ist dies besonders unpraktisch. Wenn der Motor jedoch wirksame Turbinenrevolutionen (ca. 2000 U / min) erreicht, halten Sie nur den Hut. Die Maschine reißt mit einem kleinen Schlupf der vorderen Achse nach vorne.
Die Maschine wird Sie für immer solche Probleme vergessen lassen. Er gibt reibungslose, selbstbewusste Beschleunigungen mit untätiger und durchsetzungsfähigerer Beschleunigung mit einer Zunahme der Revolutionen. Die britische Garantie 11,2 s bis Hunderte. Es ist seltsam, das Auto fühlt sich viel temperamentvoller an. Und mit vierzig und bei einer Geschwindigkeit von hundert leihen beibehält Rover einen beneidenswerten Druck. Halten Sie nur die Revolutionen mindestens 2000. Und der Turbodiesel ist besonders gut auf der Vorstadtstraße. Ein lebhafter Geschwindigkeitssatz wird erst nach 145150 km/h reduziert. Ah ja ein Motor!
Frril hält die Linie sehr zuversichtlich, aber in Ecken bleibt es klar und vorhersehbar. Erwartet gerollt und zuversichtlich an einem Bogen festgehalten. Die Suspension ist dicht und ziemlich kurz, isoliert den Körper jedoch perfekt von Strichen, selbst bei schweren Schlaglöchern. Es werden keine Straßenüberraschungen auf das Lenkrad gebracht. Das komplette Gefühl, dass Sie einen großen, bequemen Jeep kontrollieren. Nur eines der drei Autos manifestierte eine Sünde: ein scharfes, hartes Klopfen auf das Ende der vorderen Federung. Für 12.000 Kilometer gnadenlose Testfahrten hat niemand das Auto verschont.
Immerhin kostenlos, wenn auch eine verbesserte, aber immer noch Passagierunabhängige Suspension, und es wurde auf der Grundlage von Mondeo gebaut. Wenn Sie sich daran erinnern und nicht auf die Unebenheiten springen, wie bei einem Eigentumswohnungsrahmenpickup, werden ein Jahrhundert der Stoßdämpfer, Lager und anderen Aufhängungsdetails länger sein.
Im Vergleich zu einer so wunderbaren Dieselversion ist der Vorteil eines stärkeren Benzins nicht so offensichtlich. Wenn wir TD4 Quiet nannten, dann funktioniert das Benzin in -Line Sechs vollständig klinglos. Zumindest im Leerlauf und mit geschlossenen Fenstern müssen Sie sehr sorgfältig zuhören, um zu verstehen, ob der Motor funktioniert. Nun, die Beweglichkeit des 233-PS-Motors ist natürlich leistungsfähiger: Wenn der Dieselmotor schwer über 160 km/h schwierig ist, ruht die Benzinmaschine nur näher bei 180.
Motor
1. Gerinnsel des Glasschützen. 2. Expansionstank des Kühlsystems. 3. Der Tank des Lenkradverstärkers. 4. Die Ölsonde des Motors. 5. Der Korken des Öllastnals des Motors. 6. Luftfilterfall. 7. Die Batterieabdeckung.
Und ohne sie
Ein weiteres Merkmal der Benzinversion manifestierte sich unerwartet auf der Straße. Formal ist der Diesel mehr als hundert Newtonometer. Wenn das Auto über eine Absenkung verfügt, würde die TD4 -Version bedingungslos einen Vorsprung außerhalb des Straßenverkehrs erzielen. Aber wie die meisten SUVs hat Frilelenders keinen Demultiplitor. Das Drehen des Moments auf den Hinterrädern überträgt die Huldex -Kupplung. Wenn Sie also die Traktion subtil steuern müssen, ist die Benzinversion vorzuziehen. In einem sandigen Anstieg können Sie sich mit den kleinsten Geschwindigkeiten bewegen, und die Räder denken nicht einmal daran, in einen Schlupf einzubrechen. Der Diesel zwingt es, das Gas stärker zu drücken. Die Vorderräder sind bereits rechtzeitig zum Ausrutschen, und die Folie schafft es, nur das zweite Mal und den Kurs zu nehmen.
Aber mit geometrischer Kreuzkunst ist jedes Auto unter den Top 5. Vor dem steilen Kongress mit Asphalt und sogar mit einem Straßengraben, aber ich bin vergeblich vorsichtig. Große und kurze Stoßstangen haben noch nie einen mit Öfen verstreuten Hang getroffen. Aber hier standen andere universelle Jeeps auf. Freiex hat eine Ecke des schmerzlosen Eintrags 31 und der Kongress beträgt 34 \u200b\u200bGrad. Unter dem Stahlschutz des Kurbelgehäuses und überzeugt 21 cm. Teile der Federung und des Schalldämpfers werden gut auf den Boden gezogen.
Und bereits das Terrrene-Steiger-System einschaltet und nicht einmal die geringste Vorstellung von Offroad-Fahren hat, fühlt sich der Fahrer wie ein geschickter Jeep. Der Betrieb der Maschine, die Empfindlichkeit des Gaspedals, die Systemeinstellungen werden durch die Elektronik gesteuert.
Zum Beispiel können Sie auf demselben Sandhügel gegen alle Regeln im Sandmodus anhalten, das Auto wird sich erneut bewegen und nicht auf der Hub begraben. Am Abstieg ist nach dem Regen nass, mit Gras bewachsen? Der Schlamm-Pitch-Modus ist nützlich. Zusammen mit ihm wird das Assistenzsystem eingeschaltet und das Feedback zum Gas leicht gedämpft. Möglicherweise haben Sie nicht gehört, dass Sie nicht hören konnten, dass ABS unter solchen Bedingungen möglicherweise nicht funktioniert. Wenn Sie also auf die Bremse klicken, verlieren Sie die Kontrolle über die Maschine mit blockierten Rädern. Durch die Elektronik wird die Geschwindigkeit nicht wachsen, und Sie können den Jeep leicht unter Kontrolle halten.
Ein oder zwei Stunden und lernen Sie, wie Sie den richtigen Modus auswählen. Ich gebe zu, ich habe nicht mehr überall mehr über die Straße getroffen, so dass die modische Pseudo -Genehmigung auch im Thema funktioniert hat.
Aber die guten Jeeper -Daten von FRil sind ein Stock über die beiden Edgen. Nachdem sie geglaubt haben, dass das Auto viel tun kann, werden die Besitzer dort verengt, wo nicht jeder professionelle gesamte Fahrzeug fahren wird. Bamer, obwohl sie hoch hängen, aber sie sind plastisch und in der Farbe des Körpers gestrichen. Und die lackierten Seiten sind überhaupt nicht geschützt. Denken Sie darüber nach, welcher europäische Teppich das Entfernen von Kratzern fliegen wird, die durch einen Straßenraub hinterlassen werden.
Betrieb, Service
In jüngerer Zeit war Freieder in der Wartung sehr teuer. Bereits der erste kostet 811.000, jeweils nach 1520 Tausend Rubel. Seit diesem Jahr wurde das Intervallintervall von 12 auf 24.000 km erhöht. Vorbehaltlich dieser Begriffe hat die Maschine eine Garantie von 3 Jahren oder 100.000 km Lauf.
Es stellt sich heraus, dass Sie um 70.000 km nur zweimal zum Service kommen müssen. Ersparnisse überzeugen. Nur noch niemand hatte überprüft, ob es sich als Fülle von Pannen herausstellen würde. In der Tat wird beim ersten Verbrauchsmaterial nur Öl mit einem Filter ersetzt. Der Austausch der Luft ist nicht enthalten. Es ist gut, wenn er, verstopft mit Staub, Flusen, Insekten und immer noch unbekannt als, nur verhindert, dass der Motor volle Leistung entwickelt ... also von Sünde, um alle Filter häufiger zu ändern, den Zustand der Flüssigkeiten zu überwachen, die Überprüfung der Flüssigkeiten zu überwachen, die Überprüfung der Befestigungselemente oder reduzieren Sie die Häufigkeit von dann. In letzterem Fall sind Händler in 22 Städten Russlands bereit, qualifizierte Unterstützung zu leisten. In Moskau sind dies 5 Unternehmen in St. Petersburg 3.
Wir mochten
Poröses Aussehen
Ein Vollrad -Laufwerksgetriebe
Gute geometrische Durchgängigkeit
Und auch:
Die Glätte des Kurses
Gut aus Straßenschwingungen lenkt
Wirtschaftlicher, sehr belasteter Diesel
Es hat uns nicht gefallen
Große Belastungshöhe
Überladen mit Tasten Central Console
Unwirksame Türdichtungen
Und auch:
Unzureichend breite hintere Tür
Die Mängel der Ergonomie
Suspensionsklopf während des Endes
Haushaltsentscheidungen in der Innenausstattung
Mangel an einzelnen Preisen für und Ersatzteile
Unschärfe Tachometer- und Blendungsgeräte
Land Rover Frelander 2.2at (3.2at)
allgemeine Daten
Körper, Anzahl der Orte/Türen
Universal, 5/5
Ausgestattete Masse, kg
1915 (1885)
Geschwindigkeit, km/h
181 (200)
Beschleunigung 0-100 km/h mit
11.2 (8,9)
Kraftstoffverbrauch, L/100 km Autobahn/Stadt
6.8/11 (8,6/15.8))
Kraftstoffversorgung, l
68 (70)
Motor
Ort
Vorne quer
Entwurf
4-Zyl., In Folge Diesel
(6-Zyl., In einem Reihen Benzin)
Die Anzahl der Ventile pro Zylinder
vier
Durchmesser. Zylinder X Piston Hub, mm
85x96 (84x96)
Arbeitsvolumen, SMZ
2179 (3192)
Kompressionsrate
16.5: 1 (10,8: 1)
Power, L.S. bei Drehzahl
152/4000 (233/6300)
Drehmoment, KGSM bei Drehzahl
40.8/2000 (32,3/2300)
Chassis
Antriebseinheit
auf den Vorderrädern mit automatisch angeschlossenem Heck
Übertragung
6-st. Automatisch
Ausrüstungsraten i; II; III; Iv; V; Vi; Z.KH.
4,15; 2.37; 1,56; 1.16; 0,86; 0,69; 3.39
(4,15; 2,37; 1,56; 1,16; 0,86; 0,69; 3,39)
Hauptausrüstung
3.33 (3.75)
Suspension:
Unabhängig, Frühling
vorderseite
In den Regalen von McEferson
hinter
Mollycent
Lenkung
Racktyp mit Verstärker
Bremsen
Scheibenscheibe vorlüftet
Reifen
235/65 R17
Auto
ab 9,77 Rubel/km
Preise für Ersatzteile und dann reiben
TO1 (24.000 km) 83 000-11 200
TO2 (48.000 km) 15 300-22 900
Bis 3 (72.000 km) 9600-11 200
Ölfilter 810
Luftfilter (Motor) 680
Luftfilter (Salon) 1361
Kerze von Glühbirnen 916
Lenkschub 1828
Hebel links vorne unter 9958
Vorderer Stoßdämpfer/Heck 8421
Vorder-/Hinterflügel 28 875/45 751
Haube 35 252
Vorder-/Hintertür 52 286/45 751
Vordere Stoßfängerbaugruppe 34 665
Heck Stoßfängerbaugruppe 26 666
Windschutzscheibe mit Heizung 36 566
Seitenglasfront 8365
Ksenon Farah Assembly 38 953
Hintere Lampenbaugruppe 8762
Wir beschlossen:
Ein Vollblut, geräumiger und komfortabler kompakter SUV, der solide aussieht und außerhalb der Straße über die meisten seiner Konkurrenten verfügt. Nachdem Frilelander-2 jedoch im Preis gestiegen war, blieb er jedoch nur in der Grundversion von S mit einem Mindestoptionen ein freigesprochener Kauf. Es ist unwahrscheinlich, dass er als große universelle Jeeps für ihn bezahlen wird.
Alexey Sergeev, Foto von Maxim Goncharov
