Testantrieb Land Rover Freelander LR2 seit 2009 SUV

Land Rover Freelander 2. Durst - nichts!

Trotzdem ein erstaunlicher Marke Land Rover! Trocken, auf den ersten Blick britische Charisma mit einer leichten Herausforderung der aristokratischen Brutalität in Kombination einen atemberaubenden Cocktail auf Rädern.

Vladimir Makkaveev, ein Journalist, 34 Jahre alt, die Erfahrung eines Fahrers von 15 Jahren, geht nach Volvo C30.

Land Rover Freelander 2. Preis: 1 784 000 reiben. Zum Verkauf: Seit 2011

Nach und groß sind Reflexionen über den Erwerb von Landverkehr für potenzielle Kunden fast immer die Opposition von Rationalismus und Eitelkeit. Und ein erstaunliches Ding, mit allen Nachteilen von Land Rover, für das Auto, grundsätzlich viel progressiver Rationalismus mit dem Auto überwältigt. Wie berechnet eine solche Wahl?

Die erste und bedeutendste Trumpfkarte dieses Autos ist wirtschaftlich (auch im Winter ist der Verbrauch nicht überschreitet 9,2 l / 100 km) und ein Supernam 150-starker 2,2-Liter-Turbodiesel mit einem verrückten Drehmoment. True, vor dem Hintergrund der totalen atemberaubenden Dynamik des Autos kann die 6-Gang-Automatik unnötig nachdenklich erscheinen. Es sollte jedoch daran erinnert werden, dass es sehr schwierig ist, mit einem Drehmoment von 420 nm unbeschadet der Ressource umzugehen. So ist eine Art Hemmung von KP ziemlich verständlich und vergeben. Sowie nicht die akute Steuerbarkeit in der Klasse.


Auf dem russischen Markt wird Land Rover Freelander 2 in vier Versionen mit drei verschiedenen Motoren präsentiert: 2,2-Liter-Turbodiesel mit einer Kapazität von 150 und 190 PS und 3,2-Liter 233-starkes Benzin I6

Um jedoch die Merkmale der Einrichtung weich zu erklären, aber gleichzeitig nicht die angenehmste Aussetzung, ist es wahrscheinlich notwendig, die neblige Albion mindestens einmal zu besuchen, und schauen Sie sich die britische Mentalität näher an.

Offig, natürlich ein Parquetor, jedoch einen soliden Abstand und anständige Bewegungen der Suspension, mit einem beneidenswerten Appetit der glättenden tiefen Schlaglöcher, aber auch gequollen, um feine Unregelmäßigkeiten zu ersticken, zweifelt zwangsweise an das Ziel der Stadt. Füge hier angeborene britische Gene hinzu. Fähigkeit, Halbmähler-Brodes zu überwinden, die Füße des Fahrers und den Passagieren nicht zu sehen ... und willst du nicht wollen, deut es nicht zu gewähren: Also haben wir vielleicht noch einen SUV?! Ein nein, umständlicher Kunststoff-Tank, das ein lamozloses Schwert über den Bodenabstand gießt, lässt nicht Zweifel beim Parkettcharakter des Autos. Sie können natürlich einen optionalen Schutz von 3-Millimeter-Stahl bestellen. Aber warum war es im Allgemeinen, dieses Plastikschwein als Ganzes in den Bauch, das sehr passierbare Auto und gleichzeitig, um die Höhe der Kabine zu beschädigen, um Freelander so ausstehende Off-Road-Fähigkeiten zu ertragen? Wo ist die Logik?! Sie können es darin herausfinden, die britische Mentalität einer integralen Anwendung auf den aristokratischen Charisma Land Rover Freelander verstanden.

Englische Off-Road ist doch kein Paar. Ich erinnere mich, wenn ich vor anderthalb Jahrzehnten irgendwo in der Nähe von Brukurlends zum Off-Road-Test kam, wurde ich einfach von der britischen Off-Road-Runde mit einem genthetrisch aufgebauten englischen Rasen zwischen Ringen zerstört. Sie können einen solchen Rasen auf einen solchen Rasen kratzen, es ist besser, auf dem russischen Offroprobe inaktiver zu sein. Freelander ist immer noch ein Parcoatnik, auch wenn einer der brutalen idealen Waffen in der Eroberung von Grenzsteinen in einer modernen Metropole in der Eroberung von Grenzsteinen in einer modernen Metropole ist.

Britische Zurückhaltung ist in allem zu spüren. Vor dem Hintergrund des futuristischen Innenraums von Zeitgenossen, Liebes, aber ein konservativer und minimalistischer Winkelsalon sieht ziemlich vintage aus. Obwohl es unmöglich ist, nicht zuzugeben: Mit der Außenseite wird es organisch kombiniert.

Und dennoch sind mit allen dynamischen und stilistischen Vorteilen von Freelander häufige Beschwerden an die Zuverlässigkeit überhaupt nicht in jedem Haushalt und sehr teure Komponenten ein- und immer wieder den Kauf dieses Autos in ein Duell von Vanuels und Rationalismus.

Frische Striche
Neben den aufrichtigen Freuden des neuen 2,2-Liter-Turbodiesels, das trotz der soliden Kapazität von 150-190 Litern. mit. Und das erhöhte Drehmoment von 420 nm, wurde viel leiser und reibungslos dem Vorgänger, bis im vergangenen Jahr der modernisierte Freelander 2 einen verbesserten mechanischen KP mit der Start- / Stopp-Funktion erhielt. Letzteres ist jedoch unwahrscheinlich, dass in Russland sehr gefragt ist. Aber kosmetische Make-up ändert sich in Form eines aktualisierten Front-Stoßstangens, ein Kühlergitter, Leichtmetallräder und neue Farben in der Palette des Färben-Shops, den bereits attraktiven Look von Freelander. Interne Änderungen sind noch mehr Punkte, berührt das Design der Sitze, der Trimmung und des Armaturenbretts.

URTEIL
Solche Autos wie Freelander werden vom legendären Slogan-Sprite vollständig widerlegt: Nichts. Durst alles! Zusammen mit einem erfolgreichen Turbodiesel ist es das aristokratische brutale Bild der Haupttrumpfkarte LR, dank dessen sich freielander mit Glitzer dem Durst nach Rationalität widersetzt.

VORTEILE UND NACHTEILE
+ Dynamischer Motor mit einem hohen Drehmoment, hellem, attraktivem Erscheinungsbild, anständiger Permeabilität an der mittleren Off-Road.

"Er ist das erfolgreichste Layout eines Gastanks, eines schwachen Herds, teuren Komponenten, häufige Zuverlässigkeit.

Fahren
Ein Bezug auf die Steuerbarkeit, selbst durch die Normen seiner Klasse, wird Freelander nicht anrufen.

Salon
Geräumiges und ergonomisches, aber diskretes Design ergibt einen RAID-Minimalismus.

Kompfort
Mit einer schlechten Straße ist die Suspension großartig, aber geringfügige Unregelmäßigkeiten sind wie auf einem Sportwagen.

Sicherheit
5 Sterne für Erwachsene und 4 für kleine Passagiere auf der Grundlage der Ergebnisse der Euro-NCAP-Tests.

Preis
Auf der Ebene der wichtigsten Wettbewerber.

TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN
Abmessungen 4500x2005x1740mm.
Basis 2660 mm
Bordsteingewicht 1805 kg
Volles Gewicht 2505 kg
Räumung 210 mm.
Das Volumen des Kofferraums 755/1670 l
Volumen des Kraftstofftanks 68 l
Motor Diesel, 2179 cm3, 150 PS / 4000 min-1, min-1, 420 nm / 2000 min-1
Getriebe Automatik, 6-Gang
Dynamik von max. 171 km / h; 13,2 s bis 100 km / h
Kraftstoffverbrauch 7,0 l / 100 km in Mix. Zyklus
BMW X3, Audi Q5, Mercedes GLK, Volvo XC 60

 

Eine Quelle: Magazin 5-Rad [März 2012]