Testantrieb Land Rover Freelander LR2 seit 2009 SUV

Land Rover Freelander II im Sport

Jeder Hersteller hält seine Pflicht, das Wort Sport mindestens irgendwo einzulegen. Schreiben Sie es auf die Auswahl der Maschinengewehr. Gravieren Sie auf einer runden schwarzen Taste auf der Vorderseite. Leicht auf den Kopfstützen mit Ledersitzen.

Kratzen Sie auf den Schwellen, Tachometer, Tachometer, Lenkrad und Kofferraumtüren. Dies gilt als modisch und hilft angeblich, die Ware zu verkaufen. Das ist nur an wen? Ich war immer daran interessiert, wer genau an diesem Köder angeht.


Die Passierbarkeit drehen
Es gibt eine bekannte europäisch-amerikanische Analogie mit Porsche. Steile Sportwagen kaufen am häufigsten Männer, die vom ausgehenden Zugsyndrom erlebt werden. Es ist, wissen Sie, ein so ein Vermögen, wenn Sie unermüdlich einen einfachen, aber rücksichtslosen Gedanken drücken: ein bisschen mehr, und Sie werden einen großen Sex verlassen. Wenn Sie eine ähnliche Diagnose haben, aber es gibt kein Geld auf Porsche, Sie nehmen Sport mehr, in welcher Marke. Die Hauptsache ist, ein Gefühl der Jugend zu bekommen, das seit langem nicht gewesen ist.

In meiner Jugend kauft man nie, was ich geträumt habe. Dann wächst ein Incomes, aber sie werden nicht hinter den Ausgaben für Kinder, das Land und die Reparatur, so dass alles wie Menschen ist. Und schließlich erscheinen freies Geld im Alter von Erwachsenenalter (und sogar Preenets). Hier ist unser leicht verblasste Macho und nehmen in Zirkulation Land Rover-Vermarkter.

Dude, sie appellieren an diesem Charakter in der Jugend, wir haben für Sie, z. B. coole Option. Die Sportversion der coolsten Crossover, eine gelöschte Sache. Was im Kit? Ja, was, verdammt, Unterschied. Nun, da sind die Sitze unterschiedlich, Body Kit, Scheiben. Was ist der Fall? Stellen Sie sicher, dass die Kühlung kühlt.

Etwa auf diese Weise kann an den Freelander-Sportkomplex verkauft werden. Angemessene Person, die beibehalten, Art, Vernunft, Kunststoffkörper-Kit für nichts erhalten hat, da er einen der stärksten Vorteile der englischen Kreuzung der geometrischen Permeabilität beeinträchtigt. Und die Scheiben mit den Sitzen, was auf einem großen Amateur. Ein 2,2-Liter-Dieselmotor ist unbestreitbar, in sich die wunderbare Sache ändert sich nicht. Box und Bremsen sind alt. Aber der Preis ist neu von 1.439.000 Rubel. Für die übliche Version gefragt 334.000 weniger.


Straßenbahn
In der Tat, Freelander 2 einzigartiges Auto. Im Wesentlichen ein Crossover ist es eine Permeabilität, die mit SUV vergleichbar ist. Ein solcher Effekt kann auf Kosten von kleinen Skes, kompetenten elektronischen Assistenten und Dieselmotoren von 400 Newton-Metern erreicht werden. Gleichzeitig besitzt er eine wunderbare Glätte des Schlaganfalls. Ich schätzte es nicht nur auf der Off-Road, sondern auch auf den Straßenbahnen.


Matchast: Land Rover Freelander 2



Und übrigens hat der Sportmodus in der Automatikgetriebe er. Es wird von der Übersetzung des Wahlschalters der Automatikgetriebe nach links in die manuelle Schaltzone eingeschaltet. Die Box kommt sofort zum Leben und hält eine hohe Geschwindigkeit länger. In der Stadt erhalten und in den Strom integriert, wird viel einfacher. Sie gewöhnen sich schnell an dieses Regime und Sie können es nicht mehr verwenden. Es ist jedoch nicht schlecht, weil der Kraftstoffverbrauch nicht viel wächst. Ich habe ein englisches Crossover in einem hübschen harten Modus etwas mehr als zehn Liter.

Also und Sportler, um Ihnen zu sagen, dass Sie sich schämen, ja, sie sollte nicht weniger als die Flecken in Lubas essen! Im Kurs, mit dem Sport, beantragten sie auch den Verbrauch von sieben.


Autor: Dmitry Leontyev, Fotos von Alexander Insurance Baranova



 

Eine Quelle: 4x4-Magazin [August / 2010]