Testantrieb Land Rover Discovery LR4 seit 2009 SUV

Vierter Generator

Abbildung 4 blinkt auf einem Schild, obwohl es tatsächlich die Entdeckung 3 mit einem sehr großen Plus ist. Der Innenraum änderte sich, ein neuer Motor wurde hinzugefügt - die derzeitigen Aktionäre des britischen Unternehmens wurden nicht radikal radikal verändert den beliebtesten englischen SUV. Und dafür werden sie dank von allen Kennern des echten Automobildesigns erklärt.
Schönheit auf Englisch.
Es ist schwer zu verstehen, warum die Bewohner des Landes, in denen die erste industrielle Revolution auftrat, eine solche Anzahl von SUVs. Asphaltstraßen, wenn auch eng, in anderthalb der Band, die uns üblich sind, streichelten das ganze Großbritannien von London in die nördlichen schottischen Berge. Der ehemalige Bürgermeister der Hauptstadt des Königreichs versuchte sogar, den Krieg mit diesen großartigen und widerlichen Autos zu kümmern, und verbot ihnen den Einstieg in die Stadt. Nun, um eine Person zu nehmen, ein Interview mit schwulen Ausgaben der ganzen Welt zu verteilen ...
Schottland ist jedoch nicht England. Dort und das Geld sieht anders aus, und die industrielle Revolution vom 19. Jahrhundert zu diesen Kanten ist noch nicht erreicht. Verteidiger ist die Standardmaschine des örtlichen Bewohners. Hunderte von Kilometern niedrig, Steine \u200b\u200bvon Hecken, Schafherde und Geister des Highlander Maclaude, der durch lila von Heather Hills wandert, ist das gesamte Gefolge für die europäische Presspremiere der neuen Entdeckung. Die Idee eines Autos für riskante Jungs wird von Anfang an umgesetzt: Viele Journalisten nahmen zunächst das Management des rechten Antriebswagens im Land mit der linkenseitigen Bewegung auf. Die Umgebung von Edinburgh, in der die Präsentation abgehalten wurde, erleideten sie jedoch nicht überrascht, es gibt praktisch keine Autos auf der Straße, und die gute Organisation der Straße, die neue Entdeckung fährt - kein einziger Vorfall mit Aboriginal-Maschinen .
Die Notwendigkeit, die Entdeckung zu aktualisieren, ist seit langem langweilig. Im Allgemeinen ist dieses Auto von allen Ideen über die Vermarktung von Automobilprodukten. Sehr geehrte (Preise für die dritte Version in Moskau beginnt von 1.600.000 Rubel), der bedingungslose Fähigkeiten eines SUV aufweist, aber praktisch ohne Anzeichen eines Luxuswagens passt er nicht in einen der traditionellen Marktnischen. Das ist grundsätzlich charakteristisch für die britische Automobilindustrie, die in seiner eigenen Insel, in der Insel, den Konzepten des Marktes lebt.
Neuer Aktionär von Land Rover - Indian Company Tata - entschied sich nicht, diese Marketing-Blockade nicht anzugeben, sondern im Gegenteil, eine Wette darauf. Infolgedessen wurde die Entdeckung 4 noch mehr Off-Road und erhielt schließlich die unbestreitbaren Merkmale des Autos aus dem Premium-Segment.
Einführung des Autos, Direktor des Designs von Jerry McGurrn, bestätigte, dass das Erscheinungsbild des Modells nur weiterentwickelt, aber die echte Revolution in der Innenarchitektur auftrat. Die Body Rods wurden wirklich glatter - jetzt wird niemand sagen, dass das Auto mit einer Axt geschnitten wird, jedoch fast verschwunden ist, und der Schritt auf dem Dach ist das Markenmerkmal der Marke der bishergenerierenden Disco. Modische LED-Tageslichtquellen sind für das Avid Clubber Car ziemlich angemessen, nicht jedoch für eine Off-Road-Reiseliebhaber. Trotzdem sind die Scheinwerfer großzügig mit frivolen Dioden verziert. Andere neue Details im Erscheinungsbild sind modifizierte Stricknadeln, Hinterindikatoren der Wendelindexe usw. - können nur den wahren Kenner der Marke bemerken.
Aber in der Kabine fühlte sich wirklich eine Revolution. Land Rover in den Müllkippe ein schwarze monolithisches Instrumententafel, dessen Design offensichtlich eine andere Königinmutter behauptete. Ihr Platz wurde von der modernen Konsole mit eindeutig verteilt in den Zonen intuitiv verständlichen Gremien. Der Schaltmodusschalter, der in den Drehzahlschalterwähler verschoben wurde, gibt es mehr Steuerungsschaltflächen für Medien- und Navigationssysteme am Lenkrad.
Um Liebhaber zum Herunterladen im Internet zu freuen, wurde die Pegeldusik des Mediensystems des Autos mit einem Anschluss unter einem USB-Träger aufgefüllt. Für diejenigen, die noch Geld für die rechtliche Erwerb von Musikdateien ausgeben, ist der Anschluss auch für den iPod-Anschluss installiert. Auf dem zentralen Bildschirm des Navigationssystems wird bei Bedarf ein Bild von fünf Kameras angezeigt, die sich auf allen Seiten des SUV befinden. Warum brauchen Sie die vorderen und hinteren Kameras, es ist klar, aber die Notwendigkeit von Seite wurde experimentell bewährt, als die Journalisten wurden angeboten, auf einen Rutschen von Stahlkanälen zu gehen - steuern, dass die Position der Räder an der Straße an einem schmalen Stahlstreifen nur mit Hilfe von Seitendameras sein kann, wobei das Signal gleichzeitig auf den zentralen Monitor fällt.
Das Auto wird mit zwei neuen Motoren ausgestattet - ein Drei-Liter-Turbodiesel mit einer Kapazität von 245 PS und atmosphärische Fünf-Liter-Benzinleistung 375 PS In der Dieselmotor wenden Land Rover-Spezialisten einen doppelten parallel-seriellen Turbolader an. In dieser Technologie können Sie zunächst schnell, buchstäblich für einen Bruchteil einer Sekunde entwickeln, das größte Drehmoment (600 nm) entwickeln, gleichzeitig Kraftstoff spart (und reduziert die Emissionen entsprechend) auf niedrigem REVS. Darüber hinaus ermöglichen es Ihnen zwei Kompressoren, den Turboyam zu glätten - die langsame Reaktion des Motors, um das mit der Trägheit der Turbine verbundene Gaspedal zu drücken. Das Fehlen eines solchen Systems durch und groß ist das Vorhandensein einer großen Anzahl von beweglichen mechanischen Teilen, die per Definition die Wahrscheinlichkeit des Bruchs erhöht. Neugieriger Artikel: Damit der Motor unter der Motorhaube steht, besteht der Zylinderblock aus Gusseisen mit einem Graphit-Skelett. Dieses Design ist stärker als das übliche, und das Gerät kann kleiner gemacht werden. In diesem Fall half der Graphitverstärker, den erforderlichen 8 cm zu speichern.
Der Benzinmotor ist der Traum von einem echten Amateur der Off-Road. Das Drehmoment von 510 nm wird bei niedrigem Revs erreicht, was ein 3,5-Tonnen-Auto mit einem echten Durchgang macht. Die vier sind mit Motoren aus der Entdeckung der vorherigen Generation ausgestattet - einem 2,7-Liter-Dieselmotor und einem 4-Liter-Benzinmotor.
   
   
In der zentralen Anzeige können Sie nicht nur das Navigationssystem-Map oder die Informationen zum empfangenen Funkstation, sondern auch grafische Daten zum Betrieb des Getriebes oder des Bildes von den Seitenvideokameras anzeigen.
Durch Ohren in Wasser.
Erstmals hinter dem Rad der Diesel-Disco. Elektrische Rollstuhlfahrt, Lenkposition elektrischer Antrieb. Komfortabel. Nur Abwesenheit der Lenksäule ist immer noch nicht ausreichend für eine komfortable Landung meines fairen Körpergewichts. Die Seitenspiegel der Rückansicht können nicht einmal regulieren - diese großen Lops setzen es nicht, alles ist perfekt sichtbar. Der Zündschlüssel steckt im Schloss, aber Sie können es nicht aus der Tasche herausholen - wie moderne Maschinen, eine Funkkarückung integriert, und der Motor startet den Knopf. Ein Pflasterungswähler - Straße und - voraus!
Das erste, was Sie aufmerksam machen, ist das erstaunliche Gesang des Autos. Die neue Lenkungsschiene und Änderungen des Chassis-Designs ermöglichen es Ihnen, das Auto wörtlich auf dem Patch einzusetzen. Wenn Sie auf einem flachen Abschnitt der Autobahn gehen und schließlich gelernt haben, nicht an der linken Seite der Büsche festzuhalten, können Sie den Gaspedal auf den Boden drücken. Turbianer treten wirklich nicht praktisch auf, sondern auch spezielle Macht im Auto ist nicht gefühlt. Nein, natürlich beschleunigt sie ehrlich von 180 km / h, um sicherlich die Lkw auf der Autobahn zu überholen, aber es tut eindeutig, dass es 100% angelegt hat. Niemand hat jedoch gesagt, dass die Entdeckung zum Rennen auf Asphalt geeignet ist. Er hat ein anderes Element.
Der erste Test ist private Jagdgelände. Gehen wir mit der Autobahn auf dem Feld. Aufstehen Die Oberflächenerkennungssystemschalter des Geländes wird in die Steine-Position übersetzt - und die Automatisierung verlangsamt selektiv die Räder, ohne dass das Auto von den Felsbrocken springen kann. Insgesamt hat dieses System fünf Modi. Neben der gewöhnlichen Straße gibt es Gras, Schnee, Kies - hier folgt der Computer dem Schlupf der Räder; Sand - Das elektronische Gehirn erlaubt nicht, die Räder scharf zu scrollen und entlang der Achse, Schmutz / Rolling zu verbrennen - in diesem Fall sollte es in diesem Fall ein dauerhafter Aufwand an Rädern geben - und schließlich die bereits bereits erwähnten Steine.
Fahren Sie erfolgreich das Bugkino, fahren Sie bis zum nächsten Hindernis: eine praktisch steife Schiebegeisteigung. Ja, der Eingang zu ihr zwischen den Bäumen liegt schräg. Das heißt, das richtige Hinterrad hängt, kann nicht vermieden werden. Es ist klar, warum diese Anziehungskraft gemacht wird. Das Marken-Landrovier-System des Hill Descent Control Company verlangsamt die Räder, wenn Sie sich vom schiere Hang absteigen. Die Hauptsache ist, ihre Arbeit nicht zu stören: Er zielte ein wenig, ein wenig von einem Gaspedal gedrückt - und entfernen Sie das Bein mit den Pedalen. Außerdem gleitet ein SUV mit leichten Schuhen sanft von der Folie. Jetzt ist der Weg nach oben. Um nicht zum Haftung von Prellungen zu gehen, schlief ich die Seitenansicht-Kamera an - es wird mir auch sagen, wann der Anstieg endet, und es ist möglich, langsamer zu sein. Wenn dieses Instrument nicht erforderlich ist, können Sie den Cartoon anzeigen - ein animiertes Federungsschema. Es zeigt, dass die vorderen und hinteren Differentiale blockiert sind, es ist ein wenig auf den Gaslift wert. Manuell, gezwungen, es gibt jedoch keine Blockierung in diesem Auto.
Zeit, um das Auto zu ändern. Die Warteschlange of Discovery mit einem leistungsstarken Benzinmotor. Und von den ersten Sekunden wird ein deutlicher Unterschied in dem Wert dieser Autos. Die Preise für das Auto mit einem neuen Dieselmotor von 2.300.000 Rubel starten, und mit Benzin V8 - von 2.600.000 Rubel. Dies ist ein Auto mit ganz anderer Dynamik. Nein, sie wird nicht mit Sportwagen konkurrieren. Aber Glätte von Overclocking, Überholmanöver Komfort, sofortige Reaktion auf das Gaspedal zu betätigen - das alles spricht für weitere 130 Pferde im Vergleich zum Dieselmotor.
Allerdings dauert die Autobahn des Weges lang. Wieder ist die Wende im Feld - und ein langen, geraden Grundstück von relativ sogar Weide, vorsichtig aus dem allgegenwärtigen Schafe gereinigt. Overclocking bis zu 60 km / h - und klopfen nicht in der Kabine, hat das Auto nicht schwingen und die Aussetzung Rasseln. Ich weiß nicht einmal, dessen Verdienst dabei ist die Chassis oder Schalldämmung Entwickler.
Am Ende des Feldes - den Fluss. Basis am Ufer, schalten wir auf dem Modus reduzierter Zahnrad und vorsichtig das Wasser fahren. Der Wasserstand übersteigt allmählich die Türschwellen und hält 20 cm von den seitlichen Lufteinlässe, durch die Luft in den Motor fließt. Ich verstehe, dass das Auto für solche Hindernisse ausgelegt ist, aber irgendwie allein von einem Gedanken, dass der Zabuxe im sandigen Tag, weil zu gehen, nicht die Bucht des Salons, ist nicht mehr möglich. Alle Riemenübertragungswagen sind für die Wasserfahrten abgedichtet. Auf dem Weg zu trocken, höre ich ein seltsames Geräusch, das ist eindeutig von einem Gürtel ausgeht. Doch nach wenigen Minuten verschwindet. Ein zehn Kilometer auf Land schottischen Straßen - ein paar scharfe Bremsung in einem Versuch, das Leben eines Hasen oder Fasane Fuß entlang der Straße zu retten - und der Weg ist vorbei.
Ich erhalte Sachen aus dem Kofferraum und zu verstehen, dass es notwendig ist, mit den Händen zu schließen. Wie in den üblichen Universal. Elektroantrieb, die fast alle Hersteller von Luxus-Autos setzen, ist hier nicht vorgesehen.
Die Lieferung des neuen Discovery-Händlers hat bereits begonnen. Die Preise in Russland wurden im Juli bekannt. Es ist klar, dass in unserem Markt er in einem harten Wettbewerb vor allem mit deutschen Unternehmen eingeben müssen wird, die fest in einer Nische des teueren SUVs engagiert hat. Ja, Entdeckung für den Rennsport in der Stadt kein Auto ist, hat es ruhig Fahren. Aber, wenn wir sagen, genau über Offroad-Qualitäten, ist es offensichtlich für den Kopf der bandnikov-Wucherungen, wenn auch mit ihm in einer Preisklasse.
Motor LR-TDV6 Diesel 5.0 V8 Benzin
Macht, HP. 244,7 375.
Radstandes, mm 2885 2885
Getriebe Automatik 6-Gang
Kraftstofftankvolumen, L 82.3 86.3
Maximale Geschwindigkeit, KM / H 180 195
Beschleunigungszeit bis 100 km / h von 9.6 7.9
 
 

Text: Alexey Harnas
Foto: Land Rover
 
 
 

Eine Quelle: "Autopilot"