Land Rover Discovery LR4 Test Drive Seit 2009 SUV

Bewaffnete Kräfte

Echte alternative Menschen als Soldaten: Sie müssen die Aufgabe mit dem gesamten Kampf Arsenal und beruflichen Fähigkeiten tadellos erfüllen. Die Vorbereitung des Kriegers auf verschiedene Kontinente wurde von Maxim Sachkov überprüft. Foto: Alexander Kulnev.
Amerikanische Spezialkräfte
Eines der taktischen Prinzipien des Kampfes, um den Feind einzuschüchtern. Die Art des Hammers inspiriert, wenn nicht zumindest Horror, zumindest Respekt. Ein großes, breites Shoulter, mit einem funkelnden Grinsen des Kühlergrills und riesigen Rädern, bereit, alle und alles zu vernichten, was im Weg entstand. Aber reicht das aus, um die Schlacht zu gewinnen?
Trotz der beeindruckenden Dimensionen ist die innere Welt des Hammers voller Schwächen. Der Sitz zappelte lange und versuchte mich loszuwerden. Schließlich fand eine akzeptable Position nur, um das Lenkrad zu drücken. Ergibt sich! Im Set eines asketischen Soldaten gibt es keine Einstellung der Lenksäule in Längsrichtung.
Mit einem Minusschild mit einer solchen Autosbreite erreicht, um einem Fahrer zu einem Fahrer fest zu machen! Die Vordersitze sind in den Ecken ausgebreitet, und die sperrige Konsole war ausnahmslos in der Mitte des Raums in der Mitte besetzt. Leitungsgremien sind eine Quelle starker Emotionen! Ich suchte lange, wie man die Pinsel einschaltet. Ich wollte sogar aufhören, aber ich fand keine Notfallbande, die mit einer Lenksäule fusionierte und sogar den Zentrum des Lenkrads bedeckte! Um die Tür zu öffnen, stöbern Sie unter der Armlehne dort einen Griff. Übrigens ist es sinnvoll, sich an die Anpassungen des Kissens und der Rückseite des Sitzes durch Drücken des entsprechenden Tastens zu erinnern. Wenn Sie den Schlüssel herausziehen, ist der Stuhl hilfreich und vereinfacht die Landung, kehrt jedoch nicht zurück.
Ich werde versuchen, die Sichtbarkeit zu beschreiben. Stellen Sie sich vor, Sie sind in einem Helm, während Sie Ihren Kopf nicht verdrehen können. Für die Zukunft müssen Sie eine schmale Lücke schauen, die etwas breiter ist als die Tankumarmung. Das Leben des Sitzens am Steuer ist zwar ein wenig vereinfacht durch die weit entfernten vorderen Gestelle, die praktisch nicht in die Ecken und große äußere Spiegel stören. Reisen auf die Straße in einem Winkel von 45 eine ernsthafte Prüfung. Er drehte sich vergeblich um den Kopf, ruhte auf einem massiven zentralen Rack, hinter dem es durchaus möglich war, das Auto zu verbergen und nicht eines. Es ist noch schmerzhafter, die bereits mittelmäßige Hecküberprüfung teilweise die Reserve zu parken. Im Allgemeinen ist die Richtung wie ein mutiger Soldat nur vorwärts.
Der Krieger greift trotz von drei Tonen -Uniformen zügig an. Es ist nicht nur physisch gut vorbereitet (schließlich unter der Motorhaube eines 6,0-Liter-320-PS-Motors), sondern auch gut bewaffnet. Die vier Geschwindigkeitsbox funktioniert deutlich, da das legendäre automatische Gewehr M16 sanft und rechtzeitig die Zahnräder schießt, die ohne Verzögerung auf eine reduzierte. Die Räder in hohen Reifen sind nicht schrecklich, selbst ernsthafte Hindernisse, einige der Schläge, aus denen die energieintensive Suspension angeht. Obwohl ihr Körper die Erleichterung perfekt glättet, kann er die Tritte und Schocks nicht stören.
Für Hammer ist es nicht einfach, den Kurs zuerst mit einem genähten mit geschlossenem Feedback zu ändern, das Sie versuchen, die Flugbahn zu spüren. Dann haben Sie Angst vor tiefen Rollen. Nun, Sie spüren die wahre Schwere der Uniformen am besten beim Bremsen. Ein erstaunlich langfristiges Pedal muss fast auf den Boden gedrückt werden!
Britische Marine
Elegant, fit, mit einem strengen militärischen Lager, stammt aus dem nebligen Albion vor dem Hintergrund eines Kollegen in Übersee, sieht aus wie ein kluger Rekrut. Der Eindruck ändert sich jedoch in der Discovery -Kabine. Es liegt mehr Platz über Ihrem Kopf als in Hammer über den Zylinder, den ich nicht kenne, und der Helm kann definitiv nicht entfernt werden. Riesige Brille erhöht visuell das innere Volumen. Die Breite erlaubt es nicht besonders, dass Puffetüren Polster und die zentrale Konsole sind. Ich versuchte, den Sitz anzupassen, die Hand steckte zwischen dem Kissen und der Armlehne. Der Anpassungsbereich ist jedoch vergleichbar mit der Länge des Tunnels unter dem LA -Kanal. Nach der Lage der Sitzspeicherknöpfe zu urteilen, müssen sie gedrückt werden, bevor Sie einen Platz hinter dem Lenkrad eingenommen haben. Vielleicht ist dies ein zarter englischer Humor.
Die Sitze sind das genaue Gegenteil von Hammer: hart, mit ausgeprägten Seitenstützen und Lumbal -Untergelegenheiten. Es gibt keine Lust, auseinander zu fallen und in solchen Chips zu knüpfen, sondern gerade zu sitzen, wie ein Pol, und nach Haferflocken zu fragen? Obwohl Sie ein wenig hinter dem Steuer beherrschen, fordern Sie ein kissen authentischer und eine hartnäckigere Polsterung, die den Körper in Ecken und auf der Straße halten kann.
Der englische Soldat ist verwendet, um zu trösten. Bei der Entdeckung der einzigen Testdreizigkeit können die Armlehnen der Vordersitze entlang des Neigungswinkels eingestellt werden. Die Sitze der zweiten und dritten Reihe werden separat ohne unnötige Zeremonien gebildet. Eine Bewegung ist auf der Galerie, aber der Kofferraum ist mehrmals mehr geworden.
Aber es gibt etwas, worüber man sich beschweren kann. Zum Beispiel zu ästhetischen, aber absolut nicht geeigneten Bibikapes-Strips. Oder zu kleinen elektronischen Displays auf dem Armaturenbrett, die in ein Peer -in -. Vielleicht hat es sich gelohnt, einen Teil der Informationen auf einem großen zentralen Bildschirm anzuzeigen?
Discovery eilt schneller in die Schlacht als Gegner. Der Motor ist leicht abzuwählen, und die 6-Schiffs-Automatik schießt schnell und fast ohne Rückkehr. Aber es ist nicht eilig zu laden. Es lohnt sich, das Gaspedal zu veröffentlichen und es dann erneut auf den Boden zu legen. Die Schachtel hängt eine Weile auf der Suche nach dem gewünschten Getriebe. Daher ist es besser, Single zu schießen. Setzen Sie den Selektor in den manuellen Modus und beseitigen Sie zwei Übertragungen im kollektiven Geist können Sie die kostbare Zeit gewinnen.
Im Gegensatz zu einem Amerikaner ist die Entdeckung gut manövriert. Er reagiert ziemlich gehorsam und zügig auf die Befehle des Fahrers eines engen und genauen Lenkrads setzt den gewünschten Kurs, und ein Auto mit kleinen Rollen ändert die Richtung. Sie beginnen sogar ein wenig, um die nächste Kurve schneller zu durchlaufen, aber auf den ersten Anzeichen eines Gleitens greift das Stabilisierungssystem dabei ein und erinnert sich daran, dass dies immer noch ein gut ausgebildeter Soldat und kein professioneller Athlet ist. Für gutes Benehmen in Ecken müssen Sie mit Komfort eine dichte Suspension zahlen, die häufig mit den Fahrerabdrücken von Unregelmäßigkeiten teilnehmen.
Japanische Samurai
Toyota-Land Cruiser 200 ist nicht mit einem hellen Erscheinungsbild der Form funktionaler als elegant und kompliziert. Schließen Sie die Augen und versuchen Sie, mindestens ein paar helle Unterscheidungsmerkmale zu benennen. Klappt nicht? Die Kraft eines echten Samurai in der inneren Welt ist natürlich. Schauen wir uns an?
Die Sitze nach der Entdeckung scheinen etwas flach zu sein, aber der Rücken und die Beine finden schnell die richtige Position, die Seitenträger mahlen die Seiten nicht und der Bereich der elektrischen Einstellungen ist selbst die nicht standardmäßigsten Figuren geeignet. Übrigens bewegen die Lenksäule im Gegensatz zu Gegnern auch elektrische Laufwerke in zwei Richtungen im Land von Kruzer.
Es ist einfach, den Raum an den Seiten und vor der Motorhaube vom Fahrersitz vom Fahrersitz zu steuern. Große externe Spiegel und eine Rückfahrkamera kommen zur Hilfe, die nicht nur das Bild auf dem Display anzeigen, sondern auch mögliche Wege für Manöver zeichnet.
Japanische Krieger wurden nicht ideal geboren, sie strebten ihr ganzes Leben lang nach Perfektion. Toyota hat also noch einige Details gepoliert. Zum Beispiel kennt eine Sünde eines in Russland verkauften Autos Russisch nicht, zumal sie bis zu zehn (!) Andere Sprachen anbieten. Um zu sprechen, kann Geisha, der in der Inhaftierung des Instrumentengremiums lebt, bereits in der Lage, das Schreiben zu lernen. Darüber hinaus übertraf ich den Scheinwerferschlüsselschlüssel, um jedes Mal, wenn es unpraktisch ist, nach dem Instrumentenfeld zu suchen, und es ist unsicher.
Am Steuer können Sie die Suspension ruhig meditieren, die unhörbar und sanft alle Unregelmäßigkeiten erfüllen, der Motor das schwere Auto schnell und reibungslos beschleunigt, und die Maschine glättet sorgfältig alle Stufen. Es hat zwar etwas zu lernen aus dem alten Krieger zu lernen: Sie wussten, wie man das Schwert so schnell aufdeckt, dass der Feind keine Zeit hatte, ihn zu sehen. Im Kick Dawn -Modus wird die Box vom Geist geleitet, nicht von Reflexen, einschließlich einer leichten Verzögerung.
Wie ein Kampfkunstmeister reagiert der zweihundertste Trainingsübungen genau und genau und ohne unnötige Schärfe auf die Handlungen des Fahrers. Das Lenkrad ist einfacher als die Entdeckung, und die Rollen sind tiefer, aber das gesamte Terrain -Fahrzeug tritt bereitwillig in die Kurve ein und hält die Flugbahn sicher. Und das Stabilisierungssystem verhält sich zurückhaltender und ermöglicht es ein wenig, den Kurs zu verlassen. Wenn der Fahrer keine Maßnahmen ergriffen, korrigiert er den Fehler sanft und meldet dem Fahrer lehrreich ein Warnsignal.
Hammer, aufgewachsen in einer Militärfamilie, lebt hart in Friedenszeiten. Er würde ein Säbel und ein Pferd haben und auf öffentlichen Straßen fahren müssen. Unter solchen Bedingungen ist der Krieger außerhalb der Macht, mit Entdeckung und Landkreuzer zu konkurrieren. In der modernen teuren Terrain -Fahrzeuge schätzen sie in der Tat nicht nur die Fähigkeit zum Land, sondern auch Komfort. Und in dieser Hinsicht ist es sehr schwierig, Toyota zu besiegen. _x0008_
Hummer H2
Die bürgerliche Version des Nachkommens der Armee All -Racer H1 debütierte im Herbst 2002. Seit dem Mitte des Sommers 2003 wurde im Kaliningrad Enterprise Autotor ein Auto zusammengestellt.
Benzinmotor 6,0 l (321 PS)
Getriebe 4-Gang-Maschine
Konfigurationsbasis, Abenteuer, Luxus
Der Preis für grundlegende Versionen beträgt 2 347 7002 580 000 Rubel.
_x0007_ + Ausgezeichnete Fähigkeit, die Aufmerksamkeit auf sich zieht.
- Schlechte Überprüfung, mittelmäßiges Verhalten auf der Straße, übermäßiger Kraftstoffverbrauch.
Allgemeine Bewertung 7.6
Radank. Es wird durch die Felder, in Sümpfen und in den Asphalt gehen, um andere zu erschrecken.
Land Rover Entdeckung 3
Die erste Generation sah das Licht 1989. Nach 9 Jahren wurde es durch ein neues Modell ersetzt und stellten 2004 die aktuelle Discovery-3 vor.
Benzinmotoren 4,4 l (295 PS), Diesel 2,7 l (200 PS)
Getriebe 6-Gang-Mechanik und automatisch
Konfigurationssatz S, SE, HSE
Der Preis für grundlegende Versionen beträgt 1 420 0001 880 000 Rubel.
_x0007_ + gute Kreuzungsfähigkeit, hartnäckige Bremsen, gute beschleunigte Dynamik.
- hat alles -radantrieb, einen lauten Motor.
Allgemeine Bewertung 8.2
Pigger, in Sumpfstiefeln mit Computersteuerung in den Griff.
Toyota Land Cruiser 200
Eine große Alternative mit einem Index 200 hat den beliebten Modell Land Cruiser 100 ersetzt. Seit Ende 2007 wurde er in Russland verkauft.
Benzinmotoren 4,7 l (288 PS), Diesel 4,5 l (235 PS)
Getriebe 5- und 6-Gang-Maschinen
Beschäftigung Luxus
Preis 2.200.0002 212 000 Rubel.
+ Ausgezeichnete Glätte, gute Langlauffähigkeit, ausgezeichnetes Geräusch und Vibro-Inssierung.
- Unperemtiertes Menü des On -Board -Computers, ein enger Sitz der dritten Reihe.
Allgemeine Bewertung 8.7
Das japanische Mittel gegen schlechte Straßen, sowohl Asphalt als auch Sumpf.
März
Die Überprüfung der besonderen Qualitäten begann mit Aufzügen von großer Steilheit. Richtig, schnell und abgeschlossen die Tendenz aller bereitgestellten Autos. Mit dem abgesenkten in der Nähe stieg sie nicht, sondern beschleunigten sich in den kühlsten Anstieg von 60 Prozent.
Wir haben die unpassierbaren Lancer für speziell vorbereitete Autos in zahnigen Reifen aufgegeben und nicht mit zartem Metallic. Und die Besitzer wagen es kaum, teure Autos in einer zerbrochenen Furcht oder Ackerland zu quälen.
Eine vernünftige Straße mit steilen Hügeln und verschwommenen Frühlingsspuren, die Dreifaltigkeit der Dignität stand, lieferte jedoch verschiedene Eindrücke. Sie fühlen sich natürlich am sichersten in Hammer. Vielleicht aufgrund beeindruckender Abmessungen, breiten Fureln und Tankmasse. Obwohl letzteres einen grausamen Witz spielen kann. Oft schafft es nicht, ein komplexes Segment zu bestehen, wenn es buchstäblich im Schlamm sinkt. Und dann beginnt es langsam das Wohl davon auszuwählen, es gibt einen schmerzhaften Motor, ein starkes reduziertes Getriebe und die Blockierung des hinteren Differentials.
Die Entdeckung hilft, es mit Geländereaktionen zu schaffen: Laut dem ausgewählten Programm (Sand, Schnee usw.) werden die entsprechenden Einstellungen für Motor, Getriebe und Luftaufhängung festgelegt. Es wird nicht funktionieren, mit solchen Intelligenz auf einen Sturz zu befassen. Die Gegner haben sich bereits durch die nächste Seite geschoben, und der Fahrer des Kredits Rover saß immer noch über dem Lehrbuch.
Es gibt auch genug elektronische Assistenten in Toyota, aber um mit ihnen zu kommunizieren, müssen Sie nicht in das Wörterbuch klettern. Wir brauchen eine Absenkung, um den Kippschalter zu drehen. Der Schlupf des Knopfes verhindert den Schlupf. Und wenn Sie sich ungewiss fühlen, nutzen Sie die Dienste des Crowl -Steuergeräts, was die Geschwindigkeit beibehält, und der Fahrer muss nur die Richtung einstellen.
Maxim Sachkov: Hammerauto ist spezifisch für Originale. Die Gegner sind für den täglichen Gebrauch sehr geeignet. Gleichzeitig wird davon ausgegangen, dass Sie zumindest gelegentlich den Asphalt ausziehen und ein stabil hohes Einkommen haben.
 
Maxim Sachkov
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Quelle: Das Magazin "Fahren"