Land Rover Discovery LR4 Test Drive Seit 2009 SUV

Ein Kamel für die Profis

Wenn David Livingston ein solches Auto hätte, würde er drei Jahre lang nicht in der Quelle des Nils verschwinden. Henry Stanley, der in seinen Fuß ging, verbringen nicht sieben Monate auf der Suche nach einem Reisenden, sondern ein paar Wochen. Und der Dschungel von Niger und der Kongo hätte nicht das Leben von 374 Menschen genommen, überwältigt vom Durst, der erste zu sein, wo der Fuß eines Weißen noch nicht getreten war.
Die Last eines weißen Mannes
Dies ist ein Auto für einen echten, starken Geist der Menschen. Solche gleichgültigen Lederkomfort konditionierter Limousinen. Das Gefühl des Friedens kommt zu ihnen, wenn sie frei sind, dorthin zu gehen, wo sie wollen, und nicht dort, wo die Asphaltstraße führt. Für den Champion startet der Champion nicht von der Ampel, sondern für die Straße, auf der er nicht auf die Dominanz der jungfräulichen Natur zurückzuführen ist. Leider sind solche Männer bereits im roten Buch als gefährdete Sicht auf Homo Sapience aufgeführt. Daher gibt es praktisch keine würdigen Autos für sie.
Ja, in der Automobilwelt gibt es eine große Anzahl von Fahrzeugen mit erhöhten Quercountry -Fähigkeiten, und die meisten von ihnen können mit einem echten Messer von Zolingen Steel verglichen werden - zuverlässig und zuverlässig bei der Arbeit. Aber nur ein Auto kann mit dem Schweizer Armeemesser verglichen werden, was seinem Besitzer in jeder Situation helfen kann.
Dies ist ein echtes Kampf Land Rover Discovery Camel Trophy Special. Seit acht Jahren Autos dieser Modifikation des Rades an den verlorenen Ecken des Planeten als Teil des Camel Trophy Caravan. In diesem Jahr werden sie von Freelander ersetzt, aber es ist immer noch nicht bekannt, ob das neue Modell den Ruhm seines Vorgängers erben wird. Oder Abenteurer werden wieder zur guten alten Entdeckung übergehen.
In Russland kann man keinen kaufen. In England gibt es jedoch mehrere Unternehmen, die sich für die Ausbildung des Landes der Rovers vor dem Außenbereich beschäftigen, die an der Camel Trophy teilgenommen haben. Die Gelegenheit, ein Auto zu kaufen, auf dessen Boden der Schmutz des malaysischen Dschungels oder der Staub der Angriffswüste noch erhalten bleibt, ist in der Praxis sehr machbar.
Schnecke am Hang
Land Rover Camel Trophy ist überall und jederzeit erkennbar. Zunächst dank der doppelten Färbung - sandgeleicherer Körper und schwarze Kapuze. Stlace Fighter Paint wird nicht zufällig verwendet - eine matt -schwarze Farbe sieht auch bei den schlimmsten Regenen keine Blendung aus den Scheinwerfern.
Der Kofferraum ist nicht nur an den Dachrinnen mit Metallfindungen befestigt. Es scheint eins mit dem inneren Rahmen zu sein. Ein ähnliches Design kann dem Gewicht des Elefanten standhalten, wünscht sich, Sie sollten zur Safari gehen. Zumindest stand sie dem Gewicht fast aller Teilnehmer der nächsten Camel Trophy, die traditionell am Ende der Reise auf ihrem Lieblingsauto Fotos machen. Und wenn Sie nicht so geschult sind, vom Rad hochzuspringen, ist eine spezielle Leiter an der Hintertür zu Ihrem Dienst.
An den Seiten des Autos zwischen Kangarin und Stamm sind Metallkabel ordentlich gestreckt. Sie sind bereit, die Zweige abzuschneiden, die sehr ekelhaft sind, um die Windschutzscheibe zu treffen, wenn es schwierig ist, Sie in den dichten Wald zu bringen. Die Dicke der Kabel reicht aus, um abzuschneiden, und ein ziemlich großes Pinselholz, dessen Massen ausreichen, um das Glas einfach in die Gesicht des Fahrers zu drücken.
Das Auto ist kein U -Boot. Der cameltrophe Land Rover unterliegt jedoch Brodes mit einer Tiefe von mehr als einem Meter. Wie Sie wissen, gibt es im Dieselmotor kein bekanntes Zündsystem - der Motor sollte einfach atmen und fast unter Wasser stehen. Die Rolle eines Strohhalms wird durch eine Luftaufnahme gespielt, die auf dem Dachniveau angezeigt wird.
Ein besonderer Touch, ein besonderer Charme, der den Kampfstudium der Maschine hervorhebt, sind die Motorhaube, ohne die spontane Öffnung. Selbst das mächtigste Schloss kann mit aktiven Sprüngen auf Schlaglöcher und Gruben ablehnen.
Der Schutz des Bodens vor Titan, 12 Millimeter dicke, schützt nicht nur die lebenswichtigen Teile des Autos - der Gastank und die Bande des Kurbelgehäuses, sondern kann auch als Offensivwaffe der Vergeltung im Kampf gegen Abwasserluken verwendet werden. Aus persönlicher Erfahrung kann ich bestätigen: In Kontakt mit dem Landrover -Schutz wird der gehasste Deckel in mehrere Teile aufgeteilt.
Große Wäsche
Alle Land Rover Camel Trophy Autos haben einen speziellen röhrenförmigen Rahmen im Inneren, der mit weichem Schaum versetzt ist. Es schützt die Köpfe von Passagieren und anderen schwachen Körperteilen vor mechanischen Schäden zu einer Zeit, in der das Auto entlang der Leales fährt. Darüber hinaus ermöglicht dieses Design das Auto, mehrere Einstellungen durch das Dach zu machen, ohne den Passagieren zu schaden.
Damit sich die Dinge im Kofferraum nicht im Prinzip der Brownschen Bewegung im Weltraum bewegen und Passagiere, die bereits in einem Schockzustand sind, nicht verletzen, wird die Rückseite der Kabine durch ein starkes Metallnetz getrennt.
Und es wird etwas geben, das Sie entlang der Kabine fliegen können, wenn Sie Glück haben, und es wird ein Auto sein, das vollständig mit zusätzlichen Geräten ausgestattet ist. Die Standard-A-LA-Kamel-Trophäe umfasst eine ganze Reihe spezieller Geräte, die zwei Metalldosen für Kraftstoff, zwei Plastikwasser für Wasser und zwei hermetische Kunststoffkoffer enthält, in denen alles, was Sie wollen, gelagert werden können. Übrigens werden dieselben Koffer, nur leere, oft als Schwimmer für ein kleines Floß verwendet. Und als ich sah, wie das polnische Team sie als Waschmaschine benutzte. Der Algorithmus war einfach - schmutziges Leinen wurde in den Koffer gefaltet, Wasser wurde gegossen und Waschpulver schlief ein. Nach ein paar Stunden Fahrt, mehr an Achterbahnfahrt, war die Leinen sauber, wie nach Tidida.
Ein wesentlicher Teil der zusätzlichen Ausrüstung, die im freien Flug am gefährlichsten ist, ist jedoch an besonderen Orten auf dem Kofferraum angebracht. Dies ist eine Axt, eine Schaufel und vier Sandmatiner - perforierte Metallspuren. Dies ist für den Fall, dass das Unvorhersehbare und Ihr Auto festsitzen - Sie müssen nicht nach einem improvisierten Tower -Tool oder ein paar Boards für die Räder suchen.
Aber im Hof \u200b\u200bhaben wir das Ende des 20. Jahrhunderts und nicht die Ära der großartigen geografischen Entdeckungen. Daher kann Ihr Auto nicht nur mit Axt und Schaufel regelmäßig ausgestattet werden. Seit 1997 sind ein GPS -Satellitennavigationssystem und ein Handy auf der Vorderseite installiert.
Möge es Licht geben
Zu Ihrer Verfügung stehen sechs Scheinwerfer. Vier Scheinwerfer plus reguläre Scheinwerfer. Die Kraft dieses mobilen Kronleuchters ist genug, um den Satz eines Hollywood -Films mit niedrigem Budget zu beleuchten. Ich selbst sah, wie Fotografen und Fernseher auf der Camel Trophy nachts im Licht dieser Scheinwerfer ruhig arbeiteten.
Auf allen Autos wird eine Winde von 3,9 Tonnen installiert. Wenn gewünscht, reicht die Traktionsanstrengung dieser Einheit aus, um das Auto entlang der steilen Wand zu heben. Das heißt, die größten Hindernisse können nach dem Prinzip des leichteren Springens überwunden werden, als herumzugehen. Eine solche Lichtdarstellung erfordert einen ernsthaften Ansatz für das Problem der Elektrifizierung. Darüber hinaus schlägt unter der Motorhaube ein Dieselmotor, was mit einer halben Tausend greifen sollte.
Dazu gibt es zwei Batterien, die nacheinander über ein spezielles Ladegerät in eine Schaltung angeschlossen sind. Wenn einer aufgeladen ist, wechselt der Ladestrom automatisch auf die zweite. Eine gute Garantie dafür, dass das Auto nicht im günstigsten Moment stirbt.
Und das Wichtigste. Die Exklusivität eines solchen Autos liegt hauptsächlich darin, dass es nur einer vorbereiteten und besessenen Person unterliegt. Eine Person, die bereit ist, ihren breiten Hut im Namen der Ambitionen des Pioniers zu essen. Und Kampfnarben am Körper sind eher eine Dekoration - wie ein funkelnder Unternehmensschild auf der Seite eines lackierten Cabriolos.
Der Autopilot dankt CJSC Passat, (095) 129-9991, 129-9992, für das Auto, das für den Test vorgesehen ist.
Modell/Modifikation Land Rover Discovery Camel Trophy Spec.
Der Hersteller Land Rover Ltd.
Der Hersteller Großbritanniens
KAROSSERIE
Geben Sie Stationswagen ein
Das Lagerelement des Rahmens
Anzahl der Türen/Plätze 5/5
MOTOR
Art des Diesels mit einer unerwiderten Kamera, Turboaufladung mit mittlerer Luftkühlung
Der Standort vorne ist länglich
Arbeitsvolumen (Kubikjunges) 2495
Anzahl/Ort der Zylinder 4/Zeile
Zylinderdurchmesser x Kolbenstrich (mm) 90.47x97.00
Kompressionsabschluss 19.5: 1
Power, KW (L.S.) bei ungefähr./Min. 83 (111,3) bei 4000
Moment, nm bei über./Min. 265 um 1800
Die Anzahl der Ventile pro Zylinder 2
ÜBERTRAGUNG
Das dauerhafte Laufwerk ist abgeschlossen
Getriebe 5 -Geschwindigkeitsmechanik
Transportnummer, Normen/Absenkung. 1.000/3.308
SUSPENSION
Front, unbrauchbarer Strahl der Brücke, Schraubenfeder, Reptilienstabilisator
Das hintere Stechen der Brücke, eine Schraubenfeder, ein Reptilienstabilisator
LENKUNG
Geben Sie Gear Rack mit einem hydraulischen Booster an
Bremsen
Frontscheibe, belüftet
Die hintere Scheibe
Räder
Reifengröße 205 R16
7JX16 'Discs' ''
Abmessungen/über EME/Gewicht
Länge/Breite/Höhe (mm) 4751/1795/2219
Radbasis (mm) 2540
Die Spur/Spur des Rückens (MM) 1486/1486
Clearance (MM) 215
Trocken-/Gesamtmasse (kg) 2053/2720
Das Volumen des Kraftstofftanks (l) 81.7
Die maximal zulässigen Ecken
Eintritt/Kongress (Stadt) 34.3/29.0
Der Durchmesser der Kurve (m) 11.6
Dynamische Eigenschaften
Höchstgeschwindigkeit (km/h) 170
Beschleunigung auf 100 km/h (Sek.) 12
Wirtschaft
Kraftstoffverbrauch (L/100 km):
bei 90 km/h 7.2
bei 120 km/h 9,2
den Stadtzyklus 11.9 Den leiten
 
Nikolay Kachurin,
Dmitry Novokreshhenov (Foto),
Vitaly Teplov (Foto bei der Öffnung)

 

Quelle: "Autopilot"