Testantrieb Land Rover Discovery LR4 seit 2009 SUV

Schwarz und schwarz

Wenn Sie nicht in Russland leben und nicht auf dem Platz nach Belgrave in London in Belgrave, dann kauft der SUV höchstwahrscheinlich, nur um Off-Road zu fahren. Die Hersteller und Verkäufer dieser Autos denken also. Daher betrachten sie den Haupttyp des Motors, den sie den Reisenden und den wirtschaftlichen Diesel betrachten. Wie es sich herausstellte, ist dieses typische Merkmal des European SUV voll kompatibel mit typischen Merkmalen eines SUV für den russischen Markt: das heißt, in schwarzen, getönten Glas- und Xenon-Scheinwerfern.
In gutem Kiele West, vollständige, ehrliche SUVs kaufen aktiv. Auf den ersten Blick ist es fremd. Wo Sie jeden Tag auf einer Hochstichtbarkeitsmaschine mit reduzierten Gängen, Schlössern, Brückenhubvorrichtungen usw. fahren Noch vor dem alpinen Alpenheim oder dem im Wald verlorenen See in den meisten Fällen bringt die normale Asphaltstraße. Kommen Sie übrigens mit ihm, in der Regel ist es unmöglich: Das Grün ist nicht dreierant, die Geldbußen sind verrückt. Es ist möglich, die Reize einer vollwertigen Off-Road-Übertragung in einer Eleper-Reservierung zu bewerten.
In Russland ist alles einfacher. SUV für uns - das Ding ist praktisch und logisch. Wenn jedoch der Bedürfnis nach dem Alltag erschöpft war, würde es genügend Armee uaz geben. Das Verlangen nach Komfort und den Wunsch, das Leben des Besitzers zu vereinfachen, und der Fahrer machte einen großen SUV so etwas wie Uniformen. Sie werden dort angenommen, um Jacken und Smoking in der Gesellschaft zu tragen. Und hier sind wir hierher genommen, um auf den Kreuzer oder den Cayenne zu gehen. Oder auf etwas anderem, großer und Allradantrieb. Dies wird als Regeln des guten Tons bezeichnet und diskutiert, um sie zu diskutieren - der Beruf ist viel weniger sinnvoll, als ihnen zu folgen oder bewusst zu verstoßen.
Ohne Kerzen. Die Wahl des Diesels kann als leichter Verletzung der russischen Traditionen angesehen werden: Schließlich weiß jeder, dass es notwendig ist, ein großes Auto aufzutragen, und die erste Frage ist der Besitzer eines neuen Autos von Menschen mit unterschiedlichen Dating-Abschlüssen - wie Viele Pferde? Pferde in Diesel ist in der Regel weniger als der eines Benzinmotors. Hier sehen auch die Objekte unserer Aufmerksamkeit auch bescheiden aus: Wenn das Auto nahe bei fünf Metern ist, sollte die Menge an PS mit der Abbildung 2 beginnen. Und hier liegt Land Rover 190, und Nissan - und überhaupt 174. Allerdings das Straße ist wichtiger. Der Moment und der Umsatz, bei dem es durch sein Maximum erreicht wird. Und hier erscheint der Motor mit Zündung durch Kompression, um im Vergleich zu Benzin wettbewerbsfähiger zu sein. Kein Wunder, dass Nissan nur mit Diesel in Europa in Europa verkauft. Mehr als 400 nm bei 2000 U / min für einen Benzinmotor - das Ergebnis ist fast unwirklich. Und für einen Dieselmotor - die übliche Sache. Gleichzeitig kann der Diesel in der Dynamik fast mit einem Benzinmotor aufrechterhalten: Wählen Sie die Entdeckung 3 mit einem Diesel sechs, haben wir nur 15 km / h bei maximaler Geschwindigkeit verloren und gerettet (wenn sie es kauften) ungefähr sechstausend Jahrhundert) - ungefähr 10 Prozent.
Reiner Form. Und Nissan, und Land Rover lieben ihre Autos. So viel, dass wir das gleiche Modell auf Jahrzehnte produzieren können. Der Briten gewann allmählich an den allgemein anerkannten Rhythmus des Generationswechsels, und die Entdeckung 3 erschien nur sechs Jahre nach dem zweiten Debüt. Und Nissan Pathfinder ersetzte den Terrano II, der 12 Jahre hergestellt wurde. Das Äußere ist ziemlich ausreichend bis zum Grad der Neuheit. Nissan brachte schließlich seinen modernen und sehr modischen Stil nach Europa, der sich bei amerikanischen Modellen längst besorgt hat. Pathfinder erinnert erinnert von russischen grauen Händlern von Nissan Armada auf einer Skala von 7/8 und Design, im Allgemeinen ist auch eine Kopie des älteren Bruders.
Land Rover trat radikaler ein: Die neue Disco wird nicht nur aus einem sauberen Blatt gezogen, sondern scheint auch von Designer hergestellt zu werden, die nicht vor Autos tätig waren. In diesem Fall ist dies ein Kompliment: Das Erscheinungsbild der Maschine ist klar und funktionell, was in der Regel eine Folge der Unfähigkeit des Gedächtnisses und der Fantasie der Autoren mit Stereotypen ist. Alles, was möglich ist, wird in Form von geraden Linien, direkten Winkeln und Kreisen gemacht. Erinnert an die Werke von Bauhaus-Designern, die bereits ohne kleines Alter sind, nicht aus der Mode kommen.
Unterschiedliche Einfachheit. Die Aufgabe, ein einfaches Auto-Land Rover zu machen, setzen Sie beide Designer. Tat, diese Einfachheit ist nur im Managementprozess wahrnehmbar - Wenn Sie in die Entwurfsbeschreibung suchen, wird das Bild ganz in das Gegenteil aussehen. Das ist in der Regel für einen modernen Modellpreis von $ 50.000 ABS, PBS, DSC und usw. usw. Tatsächlich muss der Fahrer mit herkömmlichen Pedalen und Lenkung umgehen. Es ist nur erforderlich, sich daran zu erinnern, dass zwischen den Sitzen ein Griff vorhanden ist, der die Bewegungsweise einstellen muss. Wählen Sie eine von fünf gewöhnliche Straße, Sand, Hang, felsige Oberfläche und etwas anderes dort. Das Terrain-Reaktionssystem passt alles an: von einer Motorreaktion auf das Drücken des Gaspedals in den Übertragungsbetriebsmodus. Nun, manchmal, wenn Sie die Steigung herunterfahren, müssen Sie die gelbe Taste neben dem Griff drücken. Für Kenner der eigenen Off-Road-Erfahrung gibt es auch einen niedrigstufen-Inklusionstasten in der Verteilung. Wenn ein Auto mit einer pneumatischen Suspension, können Sie an der Kontrolle teilnehmen, die den Bodenabstand anpassen.
Bei den natürlichen Bedingungen für den Moskauer SUV - dh auf der Straße erweist sich die Entdeckung, dass er für die Rolle der repräsentativen Maschine ziemlich geeignet ist. Der Rücksitz ist wahr, hart, aber die Suspension bietet außergewöhnlichen Komfort. Und der Motor, der gegen den traditionellen Ruf des Diesels, ist ziemlich schnell und auch sehr ruhig. Es ist durchaus möglich, Benzin zu geben.
Das Pathfinder-Design ist einfacher zu entdecken. Die Elektronik ist auch ran, aber Sie können nur den Betriebsmodus des gesamten Laufwerks auswählen. Von einer einfachen Rückseite bis zum Full (Distribution des Drehmoments 50:50, wenn jemand interessiert ist) mit der Verriegelung des Mittelsiebdifferentials und der reduzierten Stufe der Abgabe. Wir mussten immer noch die Übertragung auswählen - die Version mit der Mechanik erhielt. Aber ich musste nicht bereuen: ein angenehmes Motorbrüche, untere Landung und fast den Passagier die Registrierung des Instrumententafens zusammen gibt nur einen sehr sportlichen Eindruck, und der Mixer ist hier am meisten. Seien Sie nicht hinter dem Rücken der beiden Stühlereihen, es wäre möglich, ein Pathfinder als Off-Road-Coupé vorzustellen. Gefühle sind ziemlich vergleichbar. Einschließlich aus der Suspension: Es ist merklich härter als die der Disco, und verursacht gemischte Erinnerungen und Sportmodelle und lachen nicht - über Lkw.
Wir haben einen vorhersagbaren Unterschied gefunden, das das Auto im Sand stammte. Nissan forderte, sich an die Aza-Bewegung an der Off-Road zu erinnern und zeigte die Fähigkeit, Pedale umzugehen. Land Rover hat bewiesen, dass diejenigen, die eine programmierte Geländereaktion nicht vergeblich sind, nicht um ein Gehalt zu bekommen: Die besten Ergebnisse wurden erreicht, nachdem das Kästchen in einem rein automatischen Modus übersetzt wurde, dann war der Austrittsbetrieb auf das Drücken des Gaspedals beschränkt. So dass sich der Fahrer zum Beispiel nicht ganz aufgegeben fühlte zeigen Sie die Drehrichtung der Vorderräder auf dem Display in der Instrumententafel. Beim Fahren in den Schlammfahrten reitet überall hin, sodass diese Information nicht verhindern. Und wenn auf dem Auto ein großes Farbdisplay war, würden wir einen Cartoon demonstrieren, der den laufenden Teil in Echtzeit darstellt.
Das Thema der Runde und des Direkts ist zur Haupt- und Innenerkennung 3. Die leistungsstarke parallelepipierte Konsole, die über die breite Platte errichtet wurde, auf der nicht nur der Übertragungshebel, sondern auch bescheidene Griffe und die Geländeantwortknöpfe, Feder-, Abgabe- und Parkbremsen - Es ist hier, entsprechend der aktuellen Mode-Elektror. Die Grundlagenalität der Struktur hilft nicht, nicht zu vergessen, dass wir in einer breiten und prestigeträchtigen Maschine gehen, und die Bescheidenheit von Steuergeräten - über den Grad der Automatisierung. Die Größe der Konsolen ermöglichte es, eine ausreichende Anzahl von Knöpfen und Griffe darauf zu gießen, damit die Füllung nicht für den SOLITAIRE-Zersetzungsmeister sein muss.
Die Klimatisierung ist ein Standard-kompletter Set von fast allen Versionen, nur im billigsten, denn es muss 300 $ zahlen. Besonderer Dank an russische Besitzer wird Land Rover für Windschutzscheibe mit elektrischer Heizung sagen. Wie das Pathfinder kann die Entdeckung Samen sein - eine zusätzliche Anzahl von Sitzen mit verbundenen Geräten (Beleuchtung und aufgeblasene Vorhänge) kostet 1920 US-Dollar. Gleichzeitig besteht die durchschnittliche Sitzreihe nicht aus zwei, sondern von drei Abschnitten. Es ist jedoch günstig und in einer Fünfsitzerversion - die Stühle sind ziemlich einfach.
Auf jeden Fall gewinnt Disco von hinten: Die Tür seines Kofferraums von zwei Teilen eröffnet eine komfortablere Öffnung als eine ganze Nissan-Luke mit einem Klappglas.

Pathfinder produziert einen neutralen Eindruck. Es wird in einem gemäßigten modernen Stil hergestellt, ohne den scharfen Designer singen. Alles ist ziemlich funktional, außer auf die Tatsache, dass die Handschuhe hier zwar zwei, aber beide sind ziemlich klein. Wahrscheinlich wäre es besser, sie in eins zu kombinieren, aber groß. Wenn Sie die Japaner mögen, werden Sie nicht enttäuschen. Wenn Sie nicht mögen - Sie können einen Schritt aufnehmen, um sie zumindest ruhig zu übertragen. Wie üblich hängen Nissan kürzlich die Designer mit japanischen Traditionen ohne den vergangenen Dogmatismus zusammen und denken öfter über Stil. Aber etwas heilig bleibt: Die Lenksäule wird nur auf den Neigungswinkel eingestellt. Weil in Japan und Staaten glauben, dass wenn Sie ein Längslenkrad benötigen, bedeutet dies, dass Sie nicht ordnungsgemäß sitzen. Auf der zentralen Anzeige wird unter anderem ein Farbbild von den Rückansicht-Kameras angezeigt. Es gibt und Parksensoren, helfen den Seitenspiegel - sie schauen nach unten, wenn der hintere Gang aktiviert ist. All dies ist sehr nett, wenn Sie das in Betracht ziehen, dass es mit der Rücksicht auf die Rücksicht auf diese Weise Probleme gibt, wie in den meisten SUVs. Der intelligente Schlüssel-Chip-Schlüssel ist gut - es kann überhaupt nicht von seiner Tasche entfernt werden (mit Ausnahme von Öffnungsschließschlössern), wobei der Motor durch Drehen des Griffs auf der Konsole gestartet wird. Wenn der Schlüssel verloren geht, wenn der Motor eingeschaltet ist, können Sie weiter gehen. Die Hauptsache ist nicht schwingen.

Text Valery Chusov, Sergey Sorokin Foto Andrei Danilov

Autos werden von Nissan Motor Rus LLC, (095) 961-2131 und einem Handelsunternehmen Artenks (095) 105-7105 bereitgestellt.

Nissan Pathfinder LE.
 
Motor Turbodiesel, 4-Zylinder, Inline
Arbeitsvolumen (Cube. Cm) 2488
Leistung (HP bei RPM) 174 bei 4000
Moment (nm bei RPM) 403 bei 2000
Hinterradantrieb, automatische Anschluss
Getriebe 6-Gang-Mechanik
Länge / Breite / Höhe (mm) 4740/1850 / 1783-1865 (einschließlich Trunk)
Radbasis (mm) 2850
Massenrand (kg) 2275
Maximale Geschwindigkeit (KM / h) 175
Beschleunigung bis 100 km / h (c) 11.5
Kraftstoffverbrauch (Stadt / Autobahn, l / 100 km) 11.5 / 7,6
Preis in Moskau $ 54.750

Land Rover Discovery SE
 
Motor-Turbodiesel, 6-Zylinder, V-förmig
Arbeitsvolumen (Cube. Cm) 2720
Leistung (HP bei RPM) 190 bei 4000
Moment (nm bei RPM) 440 um 1900
Das Laufwerk ist permanent voll
Getriebe 6-speedautomatisch
Länge / Breite / Höhe (mm) 4835/2009/1887 (Minimum --1837)
Radsockel (mm) 2885
Massenbordkante (kg) von 2504
Maximale Geschwindigkeit (KM / h) 180
Beschleunigung auf 100 km / h (c) 12,8.8
Kraftstoffverbrauch (Stadt / Autobahn, l / 100 km) 13.2 / 8.7
Preis in Moskau ab 59.000 US-Dollar, ein getestetes Auto - 61.598 $

Designer und Land Rover-Designer entschieden sich, an den einfachsten Formen, wo immer möglich, an den einfachsten Formen festzuhalten. Daher werden in Formulare von Direkt- und Kreisen dominiert. In ähnlicher Weise macht dieser Stil für Autos besonders luxuriös. Der Wunsch, die Abmessung des Eigentümers von der Technik aus der Technik zu maximieren, ist spürbar, auch wenn die Kapuze geöffnet ist: Der Akku kann gefunden werden, wenn es genau weiß, wo es ist. Es ist schlimmer, dass die Suche nach Tugboats mit den gleichen Schwierigkeiten verbunden ist.
Kreise und gerade Stahl sind die Grundlage der Formations- und Hauptverwaltungskörper der wichtigsten Off-Road-Systeme: Geländereaktionsgriffe, Stromschnellen, pneumatische Suspension und Knöpfe, um die Geschwindigkeit auf der Hang aufrechtzuerhalten.
Pathfinder sieht in Proportionen und Details mehr Passagier aus. Ein qualitativ hergestellter Interieur ist in ihrem japanisch-amerikanischen Ursprung ehrlich anerkannt, obwohl das Auto in Spanien gemacht wird. Sie können sich in der mittleren Reihe der Sitze und in der Anzeige freuen, auf die das Bild von der Rückfahrkamera angezeigt wird, begleitet von drei Fahrzeugfarben, die den Abstand angeben. Es ist seltsam, dass in einem solchen nachdenklichen Auto das Volumen des Audiosystems nicht mit zunehmender Geschwindigkeit ansteigt: Der Motor klingt nett, aber laut.
 
 
 
 

Eine Quelle: "Autopilot"