Land Rover Discovery LR4 Test Drive Seit 2009 SUV

Land Rover Discovery 3 Test Drive: Auf dem Weg der Entdeckungen

Das Erscheinen von Disco ist hundertprozentig erkennbar. Die gehackten Kubikproportionen, das stilvolle Design der Optik und die hohe Silhouette unterscheiden die Entdeckung von Land Rover genau vom allgemeinen Fluss.
 
Land Rover wie viel in diesem Sound für das Herz der Briten verschmolzen! Trotz der Tatsache, dass das amerikanische Ford die legendäre englische Firma und jetzt die indische Tata besaß, ist diese Marke immer noch mit dem britischen Geist der Aristokratie und einer reichen Geschichte verbunden. Das brutale Erscheinungsbild sowie beeindruckende Schlitteneigenschaften ermöglichen es Land Rover immer noch, in Russland eine hohe Verkäufe zu halten.
Der wesentliche Repräsentant Range Rover und Range Rover Sport ist das Schicksal erfolgreicher Menschen: Diese Autos verlassen die Stadt Asphalt selten, ihre Aufgabe ist es, den Status ihres Besitzers zu betonen. Obwohl sie mehr in der Lage sind. Land Rover Freelander ist für eine völlig andere Zielgruppe ausgelegt. Diese Crossover ist billiger als seine Konkurrenten und hat eine Reihe von Vorteilen, von denen eine unüberlegte Gewohnheiten ist, über die sich die europäischen Konkurrenten nicht rühmen können. Verteidiger Hooping Guru: Vielleicht einer der wenigen, die unter schwierigen Bedingungen mit unseren Uazs und NIVAM konkurrieren können. Gleichzeitig stehen die Vorteile des Land Rover Defender auf dem Asphalt.
Aber heute werden wir über ein anderes Land Rover -Modell sprechen, das als Discovery 3 bezeichnet wird. Dieser Land Rover ist der Äquator der Aufstellung der britischen Marke, das die Vorteile aller oben genannten Modelle kombiniert.
Das Erscheinen von Disco ist hundertprozentig erkennbar. Die gehackten Kubikproportionen, das stilvolle Design der Optik und die hohe Silhouette unterscheiden die Entdeckung von Land Rover genau vom allgemeinen Fluss. Und die Overlays und unbemalten Kunststoff an Stoßstangen und Radkästen zeigen, dass er keine Angst hat, den Schlamm zu treffen.
In der Kabine fanden Kubikmotive ihre Fortsetzung des Designs der Zentralkonsole und des Türgehäuses. Der Plastik ist überall hart, aber nicht von Qualität und sogar nach Auge - also im Allgemeinen Schönheit! Das Klimamanagement wird mit drei komfortablen Wendungen mit einer angenehmen gummierten Textur implementiert. Die Vordersitze sind bequem, das Profil ist nicht schlecht, die Kontrollbereiche sind riesig, aber es gibt eindeutig nicht genug laterale Unterstützung. Das altmodische Armaturenbrett mit kleiner Digitalisierung glänzt nicht mit Informativität und Sie müssen nach den Windows -Tasten greifen. Ansonsten ist eine Ergonomie ohne Fehler: Der Pedalknoten ohne Beschwerden liegt das mollige Lenkrad gut in den Händen, und es ist keine Probleme, eine bequeme Landung zu finden. Dank schmaler Racks und großer äußerer Spiegel, die Sehkraft von Disco in einer Höhe.
Drei hohe Passagiere werden ohne Probleme von hinten platziert. Ein hohes Dach, eine fast vertikale Landung und ein tatsächlich fehlender zentraler Tunnel ermöglichen es Ihnen, den freien Platz optimal zu nutzen. Discovery Trunk ist einfach riesig bis zu 1260 Liter Nutzraum. Und wenn Sie die hintere Sitzreihe falten, verwandelt sich die Disco in einen kleinen LKW, auf dem es keine Sünde ist, einen Kühlschrank oder einen Schrank zu transportieren.
Für den Test bekamen wir eine Benzinland -Rover -Entdeckung, die mit einem leistungsstarken V8 mit einem Volumen von 4,4 Litern mit einer Kapazität von 300 PS ausgestattet war. und 6-Gang-Automatikgetriebe. Die Benzineinheit erzeugt 427 nm Drehmoment, die bei 4000 U / min erhältlich ist. Die deklarierte Beschleunigung auf Hunderte von 8,6 Sekunden Disco rechtfertigt vollständig.
  
Beim Überholen wird das Potenzial einer Herde von 300 PS jedoch durch ein Automatikgetriebe zerstört, das sich eindeutig durch den Umschalten auf eine reduzierte Verstärkung verzögert, weshalb kostbare Sekunden verloren gehen. Andernfalls klickt die Box reibungslos ohne Zweig mit Schritten, nicht ärgerlich mit Ruckeln und Schocks bis zum fünften Punkt. Ja, und der Appetit eines 4,4-Liter-Motors, wie der Champion beim Essen von Sardel: In einem ruhigen Modus entlang der vorstädtischen Autobahn zeigte der Computer etwa 17 Liter pro 100 km. Und wenn Sie drücken, dann beginnt der Pfeil des 82-Liter-Kraftstofftanks mit einer beängstigenden Geschwindigkeit nach Null zu streben, und auf dem Computerbildschirm erscheinen bedrohliche 25 l/100 km.
Als Alternative zu einem Benzinmonster wird ein 2,7-Liter-Diesel von 190 PS angeboten. Natürlich 190 PS Für 2,5 Tonnen Masse ist es nicht Gott, die Nachricht, dass 445 nm bei 1900 U / min mit der Land Rover -Entdeckung ausgestattet sind.
 
Auf der Autobahn zeigt Disco die beeindruckende Glätte des Kurses, die diesen SUV in Verbindung mit einer ausgezeichneten Klangisolierung ideal für eine lange Reise ideal macht: Alle Straßenverbindungen und geringfügige Unebenheit der Entdeckung sind nichts, und die Suspension praktiziert mehr mit einem großen Rand. . Das Lenkrad wird mit guter Informativität und ausgeprägten Clear Zero gefallen, weshalb das Wiederaufbau mit Geschwindigkeiten ohne unnötige Anpassung genau durchgeführt wird.
Land Rover ist entlang des Land Rover genauso angenehm. Eine völlig unabhängige Suspension praktiziert hundertprozentig. Beim Stoppen enthält das Stabilisierungssystem sofort in die Arbeit, die Gasversorgung eingestellt und das gewünschte Rad bremst.
 
In der Wende der Disco ist nicht mehr so \u200b\u200bgut wie auf einer geraden Linie. Auf dem Bogen erhitzt der SUV nicht schlechter als eine Segelyacht auf der Regatta. Trotzdem wird die gegebene Flugbahn bis zur Grenze eindeutig durchgeführt, wenn die vordere Achse abgerissen wird, was leicht durch kurzfristiges Drücken auf die Bremse und die Verhütungsbewegung des Lenkrads zum Abbruch ausgelöscht werden kann.
 
Für Offroad ist der Land Rover für die terranische Reaktion verantwortlich, die in Form eines Schalterpaares, eines Rotationsgriffs und eines großen gelben Knopfs des Abkleidungshilfesystems vom Hang hergestellt wird. Disco Trump Card Pneumatische Suspension in der Lage, die Freigabe auf 240 mm zu erhöhen. Und kurze Überhänge geben die Briten mit einem guten geometrischen Kreuz aus. Darüber hinaus verfügt Land Rover über ein Selbstschuhmitte -Differential, Hinterräder und niedrige Ausrüstung. Es wird jedoch nicht funktionieren, all das alleine mit all dem zu bewältigen. Die oben genannte Geländeantwort ist für die Verwaltung aller Systeme verantwortlich, die nur die Art der Straßenoberfläche (Gras, Kies, Schnee, Schlaglöcher, Steine) auswählen, und die gesamte Kontrolle wird der Erlösung der Elektronik gegeben.
 
Leider konnten wir keine gekreuzte Strecke mit einer fast 30-Grad-Hitze finden, sondern einen tiefen Graben von Disco, knarrende Schlösser, einfach spielerisch vergangen. Ja, und im losen Sandland hat Rover nicht gerettet. Mit der Beweglichkeit des Kletterers steigt die Entdeckung 3 beeindruckende Hänge und das System der Unterstützung während des Abstiegs bremst die Räder sorgfältig und verhindert, dass der schwere SUV mit seinem Plastikkörper -Kit in den Boden pickt.
 
Kein Wunder, dass Disco 3 auf den Straßen lange verwirrt ist. Repräsentatives Erscheinungsbild, ausgezeichnetes Maß an Komfort, geräumiges Innenraum und gute Fähigkeiten im Rande der Straße machen dieses Auto zu einem hervorragenden universellen Assistenten, mit dem Sie auf jede Reise gehen können, unabhängig davon oder zum Grill in den Wald gehen.
Ruslan Galimov
 
+
Ein solides Aussehen
Großartige Fähigkeiten im Bereich der Straße
Die Glätte des Kurses
-
Krains in Ecken
Nichtinformatives Dashboard
Unzureichende laterale Unterstützung
 
  
Der Preis für das getestete Auto beträgt 2.145.000 Rubel.
Schließen Sie den Test des getesteten Autos ab
pneumatische Suspension mit elektronischer Kontrolle und Terran -Reaktionssystem
Tempomat
satellitennavigationssystem
On-Bord-Computer
Automatische Klimatisierung
Lukas- und Alpindach
Elektronische Feststellbremse
elektrisch einstellbarer Fahrersitz für 8 Bestimmungen
elektrisch regulierte Passagiersitze für 6 Bestimmungen
lederüberlagerungen für Sitze
speicher der Fahrersitzeinstellungen
vorder- und Rücksitze erhitzen
sieben Sitze für einen Erwachsenen in drei Reihen
lederfinish des Griffs und des Griffs der Feststellbremse
klappe zweite Sitzreihe (35:30:35)
die Armlehne des Fahrerssitzes
19-Zoll-Gussscheiben
vorder- und hintere Parksensoren
seitenspiegel mit automatischer Faltfunktion
BIXENON Scheinwerfer
Regenrinne
Front Nebelscheinwerfer
automatische Scheinwerfer
Regensensor
ein hinterer elektrochromatischer Spiegel hinter
beheizbare Frontscheibe
harman/Kardon Logic7 Soundsystem mit 13 Lautsprechern und aktivem Subwoofer
eingebaute CD-Kette von 6 Scheiben
audiosystem -Steuerungstasten für Heckpassagiere
audiosystem -Steuerungstasten am Lenkrad
heckpassagiere Kopfhörer
ultraschall -Sicherheitsalarm
4-Kanal-Anti-Lock-Bremssystem (ABS) für jede Art von Straßenoberfläche mit belüfteten Bremsen angepasst
ausflugstabilitätssystem (DSC)
active Protection System (aktive Rollminderung)
frontal-, Seiten- und Fensterkissen zum Schutz des Fahrers und den Passagieren
sicherheitsvorhänge zum Schutz der Passagiere in der zweiten und dritten Sitzreihe
Technische Eigenschaften
Körper
Art des Körperwagens
Die Anzahl der Orte 7
Kofferraumvolumen, L 280/2558
Ausgestattete Masse, kg 2704
Volle Masse, kg 3230
Länge, MM 4835
Breite, MM 1915
Höhe, MM 1887
Radbasis, MM 2885
Straßenfreiheit, MM 240
Motor
Beckentyp mit verteilter Kraftstoffeinspritzung
Der Standort vorne ist länglich
Ort und Anzahl der Zylinder V8
Arbeitsvolumen, CM 4394
Zylinderdurchmesser/Kolbenstrich, MM 88,0 x 90,3
Der Grad der Komprimierung beträgt 10,5
Die Anzahl der Ventile pro Zylinder 4
Maximale Leistung, L.S./RPM 300/5500
Maximales Drehmoment, NM/U/min 427/4000
Übertragung
Automatisches Getriebe 6-Gang
Das dauerhafte Laufwerk ist abgeschlossen
Die vordere Suspension ist unabhängig, pneumatisch, auf doppelten Querhebeln mit einem Reptilienstabilisator
Die hintere Suspension ist unabhängig, pneumatisch, an Doppelquerhebeln mit einem Reptilienstabilisator
Frontbremsen disco belüftet
Heckbremsen disco belüftet
Reifen 255/55 R19
Dynamik
Höchstgeschwindigkeit, km/h 195
Beschleunigungszeit 0-100 km/h ab 8,6
Kraftstoffverbrauch, l/100 km
stadtzyklus 20.9
länderzyklus 11.6
gemischter Zyklus 15.0
Kraftstofftankkapazität, L 86.3
Kraftstoff AI-95 Benzin

 
 
 
 

Eine Quelle: Carclub.ru