Land Rover Discovery LR4 Test Drive Seit 2009 SUV

Duell Sir LR Entdeckung IV und Herra VW Back Touareg

Von außen sieht es aus wie der Test unserer beiden Lieblings -SUVs. Wir werden jedoch über Schweischer und Waffen von Waffen sprechen ... Die Schlacht der SUV -Marktgiganten kann dieser Test so genannt werden. Die Riesen sind nicht in Größe, da SUVs viel länger und voluminöser sind, sondern in Durchdringlichung, Charisma und modernen Technologien.

Der Kampf der Briten und Deutschen, könnte man sagen, ist historisch natürlich, genetisch programmiert. Und dies ist weit entfernt von dem ersten Kampf der langen Antagonisten der Welt auf den Seiten unseres Magazins. Eine der Schlachten fand letztes Jahr zwischen Range Rover und Mercedes GL in schneebedeckten Haine in der Nähe von Moskau statt. Dann verlor der deutsche Soldat schändlich gegen den britischen Künstler. In fast allen Artikeln. Was wird heute passieren?

Ich stützte mich sofort auf den Sieg von Land Rover Entdeckung. Erinnern Sie sich, wie er mit Lexus GX in einem der jüngsten Vergleichstests umging. Ich konnte nicht glauben, dass er danach einem Semikroswort eines Abteilungsabteils nachgeben würde, insbesondere dem Deutschen. Deshalb stieg ich mit guter Laune hinter das Entdeckungsrad und bereitete mich darauf vor, mich an der Reise zu erfreuen. In der Zwischenzeit sagte VW Touareg, Ivan Evdokimov, und wir beschlossen, uns in ein paar Tagen zu treffen, um die ersten Eindrücke zu vergleichen und keine Tests zu starten.


Es gibt nicht genügend Schlägepaare. Heben Sie den Bildschirm auf den Tacho -Level an und verschärfen Sie die Klimaregelung


Klima, Navigation und Multimedia in der LR -Entdeckung sind schwieriger und nicht so bequem wie in VW Touareg

Töte den Hausmeister
Während der zwei Tage der Kommunikation mit Entdeckung passierte nichts Schreckliches, außer dass ich die englische Automobilindustrie praktisch hasste. Wegen des Hausmeisters. Er reinigte die gesamte Windschutzscheibe, mit Ausnahme eines Streifens, einem verspottenden Weg gegenüber den Augen des Fahrers. Wenn Sie noch nie versucht haben, mindestens fünfzig Kilometer mit einer solchen Bewertung zu fahren, werden Sie mich nie verstehen. Übrigens habe ich dies sofort berücksichtigt und beschloss, diese nervige Geschichte nicht zu erwähnen. Aber dann änderte er seine Meinung. Denn als der Test endete und mehrere Tage vergingen, fragte mich Ivan Evdokimov: Hast du etwas mit dem Hausmeister gemacht? Ich antwortete: Ja, alles ist möglich! Seife, erwärmt, ter, geschlagen und verdreht !!! Ivan ist kein einfacher Journalist, er ist ein technischer Experte. Er erzählte mir seine Geschichte. Ivan zog den Hausmeister ab, trug ihn nach Hause, brachte die gesamte Struktur vollständig auf und schmiert. Vergeblich. Dann ordnete er die linke und die rechten Scheibenwischer an Stellen um. Geholfen. Mit dem Gefühl der Pflicht ging er ins Bett und sah am Morgen den Streifen kurz vor seinen Augen wieder. Ivan ergab sich.


Land Rover Discovery hat Hecksitze als Zwischengeschoss in einer guten Theaterhalle, und VW Touareg ist nur eine bequeme und geräumige zweite Reihe und beide sind unfehlbar

Dies wirkt sich stark auf die Sicherheit aus, vielleicht sogar mehr als nur schlechtes Handling, aber näher zu dem Punkt, dem ständigen vollen Antrieb, begann ich, aber das Gespräch drehte sich in eine völlig andere Richtung, nämlich das Klima, die Multimedia und die Navigation. Ich war auch überrascht, wie unangenehm diese Optionen in der Entdeckung funktionieren, aber ich entschied: Was ist der Unterschied, wir testen die SUVs. Umsonst erwiderte Ivan mich in die Realität. Touareg heizt sich schnell auf, Sie bemerken nicht einmal. Die Suche nach Radiosendern ist einfacher. Die Navigation ist viel bequemer. Auch hier wollte ich unseren Experten über die Arbeit von Suspension, Stabilität und Bremsen sprechen lassen, hörte aber kurz auf. Bei der Entdeckung ist das Klima mit großer Schwierigkeit mit Massen kalter Luft geworfen, und die Kontrolle über die Optionen ist verwirrt, und daher ist der Touareg sicherer, komfortabler, klarer und bequemer. Wenn jemand sagt, dass es sich um Kleinigkeiten handelt, lassen Sie ihn ein paar zehn Kilometer des Hakens in einem kalten Salon mit gefrorenen Brillen und einer beschissenen Rezension zum Schrei eines gehassten Radiosenders an dem Ziel vorbei machen.


Discovery Trunk ist bequemer. Es ist größer und höher und die Belastungshöhe ist niedriger. Aber die Briten haben dies nicht so gut erreicht

Ich habe eingefügt
Off -Road Native Element für beide Rivalen. Ihre Entwürfe sind jedoch völlig anders. Touareg hat einen Trägerkörper, und das gesamte Radlaufwerk wird mit einem Multi -Disc -Abendessen implementiert. Discovery Frame SUV mit konstantem Allradantrieb. Normalerweise schütze ich immer Rahmenautos. Mir gefällt, wie sie sich in gekreuzten Gebieten verhalten. Schön, sanft, ohne scharfe Schocks und Vibrationen am Körper. Und ich habe traditionell einen dauerhaften Allradantrieb gelobt, weil die launischen, unzuverlässigen und langsamen Multi -Term -Kupplungen moderner Crossover meist gut sind. Aber diesmal waren meine Ideen zum guten SUV sehr erschüttert. Die Autoren von Touareg arbeiteten so gut an der Glätte des Verlaufs und der Energieintensität, dass es nicht beängstigend war, durch die Leales zu fahren. Die schlecht erfasste Kopplung des betroffenen Allradantriebs verhält sich ebenfalls beispielhaft. Noch mehr, sie wusch das traditionelle Differential.

Diesmal war keiner der Teilnehmer des Tests begraben. Touareg führte jedoch alle Übungen viel einfacher und mit einer Art Schmuckgenauigkeit durch. Niemand bezweifelte Discovery's Cross -Country -Fähigkeit, aber es gab ihm im Vergleich zu Touareg schwieriger und angespannter. Gleiches gilt auf dem Asphalt. Der Deutsche schnitt die cerebrospinalen Serpentinen dynamisch, Yurko wurde im Strom wieder aufgebaut und ging leicht in die Lücke zur geraden Linie. Elegant verlangsamte sich vor einem unerwarteten Hindernis. Anmutig geparkt. Der Engländer steckte sich in jedes Manöver ein. Er hat immer klargestellt, dass dies nicht nur eine Wendung, Hemmung, Beschleunigung ist, diese Sir -Entdeckung, vergiss nicht!

Touareg als transparentes Glas der richtigen Form, und die Entdeckung ist wie ein farbiges gefärbtes Gglasfenster und sogar in Form eines listigen Polyeders. Touareg als Person existiert im Prinzip nicht. Discovery badet in seinem Ego. Wenn Sie Dinge mit Charakter mögen, dann nehmen Sie den englischen SUV. Der deutsche Stil für diejenigen, die die begrenzende Genauigkeit der Ausführung von Ordnungen und keinen Knebel lieben.

Vorsicht, technische Details
VW Touareg ist ein modernes Auto mit einer Hochstraßenfreigabe, die aufgrund einer Änderung des Verhältnisses von Kompression/Ende der Luftaufhängung in einem ziemlich breiten Bereich manipuliert werden kann. Die maximale Freigabe ist beeindruckend 300 mm. Die Suspensionsartikulation ist nicht so groß, sondern mit mehr als durch das elektronische Anti -Kreislauf -System sowie Sperren der mittleren und hinteren internormalen Differenzen. Die Suspension hat auch die Einstellung der Steifheit von drei Grad. In der Sportposition können Sie Dakar auf Landstraßen sicher spielen, die Energieintensität der Anhänger erlaubt es. Der Körper trägt, aber er hat eine enorme Steifheit, um 24.800 nm/zu verdrehen. Wie die Praxis zeigt, kann kein einziger Trägerkörper in der Straße schmerzlos einen langfristigen Betrieb ausführen, aber Autos dieser Klasse für regelmäßige harte Arbeit werden normalerweise nicht gestaltet.

Land Rover Discovery IV -Rahmen -SUV, ausgestattet mit unabhängiger Luftaufhängung mit einer variablen Freigabe, die die maximale Position von 310 mm ausmacht. Das Getriebe mit elektronisch ausgewählten terranischen Reaktionsmodi ist sehr gut, insbesondere in der Heimat dieser Maschinen. Harte Schlösser könnten das Offoad -Potenzial dieses schweren SUV ernsthaft erhöhen, aber die Briten beraubten die Disco IV. Dies führt zu einem schlechten Verdacht auf traditionelles, für die erste und zweite Serie von Disco, die Schwächen der Pennys, die kein hohes Drehmoment verdauen können. Mit der Aufhängung können Sie nicht schnell auf ungleichmäßigen Oberflächen fahren, da das Auto sonst einen vertikalen Aufbau zeigt und verleumdet, bis die Suspensionen vollständig abgeschöpft werden. Wenn Sie sich langsam bewegen, können Sie garantiert Komfort haben. Aber in Bezug auf das Volumen des Salons schlägt der Engländer in jeder Hinsicht einen Deutschen. Ja, und auch nach Bequemlichkeit des Salons.

Wie der Rasierer sagte
Beide Autos sind mit ähnlichen Motoren mit drei Liter -Dieselmotoren mit fast gleicher Leistung ausgestattet. Touareg ist jedoch Hunderte von zwei Sekunden schneller. Die achtgeschwindige Box der deutschen Wunder. Darüber hinaus ist die Entdeckung für dreihundert Kilogramm mehr zu fett. Boris Razor oder Boris Khres werden (eine Figur aus dem Film Big Kush), die eine schwere Waffe spielen, liebte es zu sagen: Gewicht ist Zuverlässigkeit. Und er hat Recht! Sie können Menschen kaum raten, die Yachten schleppen und die Fureln vom Ural entlang springen möchten, aber die Entdeckung, wenn auch mit einer bestimmten Strecke, kann.


Autor: Dmitry Leontyev, Foto von Alexander Ortnova-Baranov

 

Eine Quelle: Magazin 4x4 [April /2011]