Test Drive Land Rover Discovery LR3 2004 - 2009 SUV

Ihre Majestät Pirat

Die Geschichte Englands kennt Beispiele, als sich Kings über hohe Titel berüchtigter Piraten beklagte. Die aktuelle Disco ist auch so. Es scheint, dass Sie ihn ausschließlich mit dem Wort Sir kontaktieren können.
 



Abendanzug für alte Tramps
Als ich zum Haus fuhr, ertrank ich den Motor und öffnete die Tür des Autos, die rosa nach dem Nachbarn, die wichtig war, um den Schneeball aus den Augen ihres Mercedes zu fegten, fast nicht genug Auswirkungen. Ich dachte nur, dass ich einen Ranga Rover für hunderttausend Dollar gekauft habe. Mach dir keine Sorgen, Petrovich, das ist nur Entdeckung. Und es kostet fast zweimal weniger und ich habe es überhaupt nicht gekauft ...
 

Ich gebe zu, ich habe auch nicht gelernt, wie man eine Entdeckung vom Bereich zum ersten Mal unterscheidet. In Größe sind sie fast gleich, beide haben identische weite schwarze Windschutzscheibenregale, riesige quadratische Scheinwerfer und sehr ähnliche Kühlergrilles. Und nur die Türen, auf denen es kein Stempeln gibt, und die hinteren Flügel haben Z-förmige Kanten, Plastikweiterungen der Radkästen und das Dach des Schritts geben den alten Diskauri aus.
 

Unnötig zu erwähnen, dass dieses Landpirat erfunden wurde, und so können Sie den Namen REBROVER ROVER übersetzen. Jetzt sieht es sitzend aus, wichtig und ähnelt sehr vage seinen gewagten Vorgängern.
 

Eigentlich ist das nichts überraschend. Die Verkaufsstatistiken werden unaufhaltsam aussagt: Der aktuelle Jeep muss erfolgreich die Rolle eines komfortablen Passagierwagens spielen und nur dann Schmutz kneten. Deshalb konnten sich die Briten nicht auf halbe Maßnahmen beschränken, sie mussten eine völlig neue Maschine entwerfen. Und wir müssen ihnen Tribut zollen, sie haben den Schlamm nicht in den Schlamm getroffen und in diese Sache nicht weniger investiert ... Milliarden Dollar!
 

Für den neuen Kredit Rover wurde ein Körper mit einem integrierten Rahmen entwickelt, der den Massenzentrum erheblich senkte. Die schweren, ungehörten Strahlen wurden durch eine unabhängige Suspension ersetzt. Und auf Autos im SE- und HSE -Ausstattungsvolumen werden Pneumoelemente anstelle von Federn mit Stoßdämpfer installiert, die das Gewicht der ungewöhnlichen Massen viermal verringern konnten.
 

Ich hatte sofort das Gefühl, dass sich der aktuelle Corsar auf der Autobahn wie ein sparsamer Gentleman verhält. Für Schläger mit einer ausgestatteten Masse für 2,5 Tonnen und einer Höhe einer Meter kann neunzig seiner Art und Weise als einzigartig bezeichnet werden. Es hält nicht nur perfekt bei Geschwindigkeiten bei 160 km/h perfekt, sondern auch die Kurven verschreiben viel sicherer als die alte Entdeckung.
 

Und doch immer und immer und immer wieder, schraubte ich meine Überdehnung in die Kurven der Vorstadtstraße, dachte ich mit unfreiwilliger Sehnsucht, dass man nicht mehr zum Forest Lake fischen konnte. Diese Dandy wird den Asphalt wahrscheinlich nicht lange mögen ...
 



Sie müssen stark sein, sonst warum sollten Sie sein
Pops mit Aussehensschalter und Schalter anstelle des Hebels des Verteilungsfelds und der Tasten der Differentialschloss bestätigten meine Annahmen nur. Abschied, Rocky Mountains ... all dieser Plastikmist ist natürlich nicht für steile Straße geeignet.
 

Ah, es stellt sich heraus, dass immer noch eine niedrigere Reihe von Übertragungen existiert und auf einer der gleichen Giftstoffe im zentralen Tunnel und dem Elektronikkopf mit Differentialschlösser gedreht wird. Verdammt, aber hier macht alles die Elektronik im Allgemeinen: Es reicht aus, einen rotierenden Stift gegenüber dem geeigneten Symbol des Terrein -Rispons -Systems zu installieren. Für die Autobahn ist das Straßenregime geeignet, und für die Straße gibt es vier weitere Installationen: Gras/Kies/Schnee, tiefe Strecke, Sand/Rocky -Gelände.
 

Sie sind herrlich, aber ich weiß aus meiner eigenen Erfahrung: Je weniger Drähte und Knopf, desto offroad verhält sich das Auto zuverlässiger. Denken Sie zum Beispiel an die NIVA oder GAZ-66.
 

Nun, das ist kurz vor der Lichtung mit einer Schneetiefe von ungefähr 40 cm. Jetzt werden wir herausfinden, was all diese Elektronikkosten kostet. Ich schalte den Schneemodus ein und drücke leise das Gas. Und ein Wunder, Discovery nicht begraben, drehte sich nicht hilflos mit Rädern, sondern rollte ganz zuversichtlich weiter und hinterließ eine tiefe Marke.

Gut gemacht. Dies ist jedoch ein Service, kein Service. Mal sehen, wie unser wichtiger Gentleman auf einem 30-Grad-Roll-Schneehang weggenommen wird. Zuversichtlich, als Kletterer mit Erfahrung, erreicht die Maschine die Spitze und nicht weniger geschickt und verlangsamt die Räder, kehrt zum Fuß zurück und erschreckt zahlreiche Skifahrer. Du bist! Fünf Punkte.
 

Auf der Scheibe der letzten Generation bewegte sich die Reserve von der hinteren Tür unter den Boden


Aber hier sitzen Sie auf Grund auf Grund, mein Freund, dachte ich und richtete die Entdeckung auf einen dichten 60-Zentimeter-Schneeverwachsen. Nachdem die Vorderräder hinter der Oberseite des Schneeverwehung waren und die linke hinten immer noch den Punkt der Unterstützung verlor, und ich mir bereits vorgestellt hatte, dass ich zum nächsten Dorf hinter dem Traktor rannte, fand der Kredit Rover einige versteckte Reserven und auf Kosten von In dem Moment auf den Vorderrädern brachte ich mich zur glatten Oberfläche zurück.
 

Ich nehme meinen Hut aus, Sir! Sie haben mich angenehm überrascht. Aber wissen Sie, was am neugierigsten ist? Immerhin war diese Typen überhaupt nicht in Off -Road -Reifen, sondern in gewöhnlichen Autobahnen! Jetzt ist klar, warum wir so leise ohne charakteristisches Rumpeln Asphalt machten.
    
Motoren aus Yaguar

Discovery III erhielt zwei völlig neue Motoren. Diesel sechs Früchte der gemeinsamen Arbeiten von Ford- und Peugeot -Ingenieuren. Ein Merkmal des Motors ist, dass Kraftstoff in Zylinder unter einem riesigen Druck von 1650 atm Düsen mit elektronischer Kontrolle injiziert. Und dies geschieht bis zu fünf Mal in einem Arbeitskreis. Darüber hinaus gibt es auch einen Supercharger mit einer variablen Geometrie der Turbinenklingen. Infolgedessen gibt der Motor ein Drehmoment von 440 nm bei 1900 U / min und die maximale Leistung von 190 Litern. mit. mit 4000 U / min erreicht.
 

Der Zylinderblock und ein 4,4-Liter-V8-Benzinkopf mit einstellbaren Gasverteilungsphasen bestehen aus Aluminiumlegierung. Dies ermöglichte es, die Masse des Motors erheblich zu reduzieren. Infolgedessen entwickelt der Motor 295 Liter. mit. und 425 n.m, die Discovery Crazy Dynamics erzählen. Aber die interessantesten, beide Motoren, nur mit einigen Verbesserungen, werden in den Autos der Marke Jaguar installiert.




Ohne falsche Bescheidenheit
Und doch müssen Sie zustimmen, egal wie gut das Auto gefahren ist, egal wie fröhlich es steile Rutschen klettert, aber wenn das Auto im Inneren unpraktisch ist, wagen es nur einsame Fans, es heute zu kaufen. Frühere Entdeckungen zeichneten sich nur zum Schlechten aus, die alte Disco war eine Sache für sich. Aber der neue überraschte mich wieder angenehm. Es scheint, dass die Briten nicht umsonst eine ganze Milliarde verbracht haben!
 

Der Pirat Ihrer Majestät wird durch Adel erfüllt und zeigt dieses Eigentum in allem. Es gibt jetzt so viel Platz in der Kabine, dass die Besitzer der ersteren entdeckt werden werden. Die Sitze bieten dem Fahrer eine bequeme, fast vertikale Landung und entsprechend hervorragende Sichtbarkeit. Und wenn die Passagiere der zweiten Reihe früher fast auf dem Boden sitzen mussten, wenn sie ihre eigenen Knie betrachten, gibt es jetzt keine Frage nach Unbehagen. Selbst in der Galerie müssen Menschen mit einer Höhe von achtzig Metern nicht trauern.
 

Die Materialien der Türen und der Frontplatte sind weich und sehen sehr fest aus. Es gibt jedoch an den Sonnenflecken. Erstens befinden sich die Indikatoren des automatischen Modus rechts vom Hebel vom Passagier. Und zweitens mochte ich die kleine Digitalisierung des Tachomessers und des Drehzahlmessers, die in einem Kreis hergestellt wurden, wie in einem sicheren Schloss. Aber die Briten waren immer durch eine Identität gekennzeichnet.
 

Ansonsten solide Freuden. Es gibt eine separate Klimaregelung und ein Full Electric -Paket, ein anständiges Audiosystem, viele Taschen und Tassenhalter und bis zu 8 Airbags.

 
    
Terrein -Rispons -System ist im Management einfach und verständlich

Anstelle der üblichen Handbremse einen kleinen Knopf am zentralen Tunnel

Nachdem Sie die Sitze der letzten beiden Reihen gefaltet haben, erhalten Sie ein Frachtfach mit einem Volumen von 2558 Litern mit einem absolut flachen Boden
 
 
In der mittleren Reihe gibt es für Passagiere einen hohen Rang von 190 cm ausreichend

Passagiere in der zweiten Reihe haben ein eigenes Heizungs -Bedienfeld
 
 
 


Was ist das Ende? Natürlich kostet selbst die erschwinglichste Entdeckung 13.000 US -Dollar mehr als der Vorgänger. Aber um sie miteinander zu vergleichen, wird die Sprache sogar irgendwie nicht schmerzhaft, sondern sie sind unterschiedlich. Die neue Disco ist überraschend korrekt, vielseitig und gut gedreht, im Gegensatz zu dem sehr originellen, aber utilitaristischen Schurken, der zuvor war. Ehrlich gesagt fällt es mir schwer, ein anderes Auto für 59.000 US -Dollar mit einer so harmonischen Kombination solcher vielseitigen Eigenschaften zu erinnern. Und selbst im Ernst, ich habe Angst um die Gesundheit meines Nachbarn und füttere die Schwäche für Mercedes. Wenn er all diese Lobungen dem Land-Rover liest, was für ein Gut ist, gibt es wirklich genug Schlag.
    
Von Selbst -Suffizienz bis zum Luxus

Disco III wird in Russland in nur drei Ausstattungsvarianten verkauft. Aber sie werden alle Anfragen erfüllen. Selbst die erschwinglichste Version von S ist ziemlich informativ. Im Auto für 52.900 US-Dollar gibt es Klimaanlage, elektrische Fenster, Alarm, zentrale Verriegelung mit DU, elektrischem Spiegel und Heizung, Audiosystem mit einem CD-Player, 8 Kissen, Blockierung des Mittelunterschieds, ABS, dynamische Stabilisierungssysteme, Anti-Anti- CPendary und Kontrollkontrolle aus dem Berg, Gussscheiben R17 und sogar umkippt Sensoren. Zwar müssen Sie sich mit einem Dieselmotor und einer Federfederung zufrieden geben.
 

Die SE -Ausrüstung enthält alles, was Ihr Herz will. Oder fast alles. Wie gefällt Ihnen die Liste der R18-Leichtmetallräder, der separaten Klimaregelung, der pneumatischen Federung mit dem Terrein-Ripons-System, den Park- und Regensensoren, Bixen- und Nebellichtern sowie einem Bordcomputer? Hier können Sie übrigens bereits aus zwei Motoren wählen. Eine Dieselmaschine kostet 56.900 US -Dollar, und Benzin (nur mit Automatikgetriebe) ist genau 10.000 US -Dollar teurer.
 

Die luxuriöseste HSE -Ausrüstung kann auch mit einem Diesel- oder Benzinmotor ausgestattet werden. Echte luxuriöse Kenner mögen einen Ledersalon, 8 elektrische Regionen eines Fahrers mit Speicher und 6 für den Beifahrersitz, Akustik Harman Cardon, 8 Lautsprecher, Subwoofer, eine 6-Disks-CD und Kontrolle des Audiosystems auf der Lenkung Rad. Und all dies kostet zusätzliche 5000 US -Dollar.
 
HINTER

Gute Kontrollierbarkeit und Glätte, hohe Kreuzungsfähigkeit, geräumiger und bequemer Salon, ein schmerzhafter und wirtschaftlicher Diesel
Vs

Teurer Benzinmotor, schlecht lesbare Geräte, schnell kontaminiertes Glas der hinteren Tür, unangenehme Griffe der mechanischen Einstellung der Rückseite der Vordersitze
 
Land Rover Discovery 2.7 TDV6

allgemeine Daten
 
Körper (Anzahl der Orte/Türen)
Universell (7/5)
 
Ausgestattete Masse, kg
2718
 
Länge x Breite x Höhe, mm
4835x2190x1837
 
Basis, mm
2885
 
Vorder-/Rückseite, MM -Spur
1605/1612.5
 
Beschleunigungszeit 0100 km/h mit
12.8
 
Geschwindigkeit, km/h
180
 
Kraftstoffverbrauch, L/100 km Autobahn/Stadt
8.7/13.2
 

Motor
 
Design
Diesel, V-förmig, 6-Zylinder
 
Arbeitsvolumen, SMZ
2720
 
Power, L.S. bei Drehzahl
190/4000
 
Drehmoment, KGSM bei Drehzahl
44.9/1900
 

Chassis
 
Antriebseinheit
Konstant voll
 
Übertragung
Automatische 6-Gang
 
Suspension
Unabhängig, pneumatisch, auf doppelte Querhebel mit Reptilienstabilisatoren
 
Lenkung
Rhealenischer Typ mit hydraulischer Servolenkung
 
Bremsen
Scheibe, belüftet
 
Reifen
225/60 R18
 
 
Andrey Koltun, Foto von Maxim Goncharov
 
 

Eine Quelle: Magazin Kaufen Sie ein Auto [02/2005]