Test Drive Land Rover Discovery LR3 2004 - 2009 SUV

Auf Entdeckungsgräben

Wie der gleichnamige Fernsehkanal, der es jeder Burdock auf der Couch ermöglicht, in die unzugänglichsten Ecken der Welt zu klettern und sich wie der König der wilden und ungezügelten Natur zu fühlen, ermöglicht die neue Land Rover -Entdeckung sogar eine Teekanne, mit denen sich selbst denken kann ein materieller Jeeper. Ein solches Auto beabsichtigt einfach das Konzept von Offroad. Discovery3 ist ein weiteres Beispiel dafür, wie Automobilhersteller einen echten Fahrer in eine regelmäßige Verlegung zwischen dem Lenkrad und dem Sitz verwandeln möchten.
Natürlich wurden in den letzten zehn Jahren viele Hersteller fest versucht, den romantischen Schleier aus dem dämonischen Image von Jeep zu entfernen. Dieser Obszönitätsmann mit schmutzigen Nägeln, verwitterter Stirn und unschätzbarem Wert des Überlebens unter extremen Straßenbedingungen, in die er hauptsächlich auf seine eigene Initiative steigt. Eine Masse rein automatischer Kenntnis - wann sollten Sie freie Kupplungen, Block -Inter -Cross- und Interestest -Differentials, einen Demultiplierer usw. blockieren, unterschieden ihn von einem gewöhnlichen Autofahrer. Und dies zählt nicht andere wichtige Fähigkeiten - zum Beispiel Flügel, arbeiten mit einem Sapper -Spatel, Nadia -Struktur und Lagerfeuer aus einem Spiel.
Schlau. Keiner der oben genannten Teilnehmer der Testfahrt der neuen Entdeckung war nützlich. Obwohl die Umwelt auf den ersten Blick ziemlich geeignet war. Herbst, der nördliche Rand des Schottlands, die Umgebung der Stadt WIC, endlosen Regen, Grippewind ... Trinken Sie beispielsweise bei einem solchen Wetter den Whisky gut, den Einzelnen der lokalen Brennerei Pulteney oder das benachbarte Glenmoral von unter dem Sherry Fässer, wärmen den Kamin in der Gegenwart, offen für wohlhabende Reisende des Ackengill -Tower -Burgs und fantasieren, wie ein junges Mädchen an die Tür Ihres Zimmers klopft (im Schloss des Zimmer Bett, schieben Sie die Vorhänge ...
Mit einem Wort, nur Automobiljournalisten konnten bei einem solchen Wetter aus dem Haus ausgestoßen werden, das jedoch kaum Schmutz in der Unendlichkeit grüner Weiden mit friedlichen Schafen und ordentlichen Asphaltpfaden in zwei Streifen gefunden hätte. Für Offoad -Spaß bauten Menschen aus dem Unternehmen Land Rover ein spezielles autodrom vor der Küste, das die Straßenbedingungen dieser russischen Ecken, in denen die gesamte Entwicklung auf dem Torro -Plan aufgehört hat, genau nachahmt.
Der Test des neuen Land Rovers demonstrierte erneut den Gesamttrend, einen echten Fahrer in eine regelmäßige Verlegung zwischen dem Lenkrad und dem Sitz zu verwandeln. Die Dichtung, immer mehr von Smart Electronics gesteuert. Im Allgemeinen sogar traditionelle Hilfsmittel der Entdeckung piper ist genug. ABS und ein 4x4 -konstanter Laufwerk sind standardmäßig verfügbar. In den grundlegenden Bechern - das Zielstabilitätssystem (DSC), eine erzwungene Einschränkung des Motorschubs in der Gefahr der Drift (Traktionskontrolle) und die Begrenzung der Traktion während des Abstiegs (HDC). Aber all dies ist natürlich Kleinigkeiten im Vergleich zur terranischen Reaktion. Das Terran Response Know-How ist ein Geheimnis, das Land Rover-Vertreter mit einer Art hypertrophierter Gründlichkeit schützen. Alles, was dem Fahrer zur Verfügung steht, und das Verständnis des Fahrers ist der Leiter von Professor Dübel, ein Puck mit Symbolen am zentralen Tunnel in der Nähe des Getriebegriff eine gegenseitige Anwendung). Piktogramme sind fünf und bezeichnen verschiedene Arten von Straßenbedingungen: normale Straße, Gras/Kies/Schnee, Schmutz/Strecke, Sand und Steine. Für eine vollständige Ähnlichkeit mit den Kameramodi ist nur eine grüne Marke, die einem Anfänger, wie Sie wissen, ein Genuss für jede Art von Freiheit, und ermöglicht uns gleichzeitig, auf die Lorbeeren von Newton Helmut zu hoffen - schießen und vergessen.
Abhängig von der Qualität der Straße muss der Fahrer die entsprechende Division auf der Scherma -Reaktionswaschanlage festlegen. Darüber hinaus fährt das Auto tatsächlich unabhängig voneinander eine Gas, erhöht oder senkt die Federung, schaltet oder einschließlich DSC oder Hill -Abstiegskontrolle, blockiert und entsperren Unterschiede. Angenommen, im Sand tritt die Zunahme der Zahnräder später auf, und die Abnahme - früher als gewöhnlich wird die Drosselklappenreaktion stärker. Auf den Steinen wechselt die Schachtel selbst zum ersten Gang, der Gas beginnt stumpf zu sein, wodurch die Wahrscheinlichkeit des Rutschens verringert wird.
In einer solchen Situation kann der Fahrer nur am Lenkrad festhalten und auf das auf -Board -Display starren, wo alles sichtbar ist: In welcher Richtung die Räder aussehen, welche von ihnen Kontakt mit der Oberfläche haben und welche veröffentlicht werden. Welches Differential ist blockiert usw. Lassen Sie das Bremspedal, das Mädchen, los “, nennt der Ausbilder unseren Kollegen aus einem portugiesischen glänzenden Magazin. Aber ihr Gehirn weigert sich, dem Team umso seltsamer zu gehorchen, da das Auto an der Spitze der fast steilen Lenkung steht. Zu diesem Zeitpunkt erscheint eine Warnung auf der Anzeige über die Notwendigkeit, die Leiche in die Offroad-Fahrposition zu erheben. Professor Dowells Kopf schlug zart vor, dass die Leiche die extreme obere Position noch nicht akzeptiert hatte, da der Anhänger am Auto angebracht war. Die Smartness von Terrain Response entwaffnet den Portugch, es lässt das Bein los, Auto sie rutscht ruhig nach unten und passt alles an, was eingestellt werden muss. Der Unterschied zwischen einem unerfahrenen Mädchen und fortgeschrittenen Benutzern aller Rahmenantriebsgeräte ist Null. Menschliche Fehler werden in die Preisliste gebracht und korrigiert. Sofort oder ein wenig später. Das System erlaubt beispielsweise nicht, den Sportmodus beim Automatikgetriebe beim Fahren am Sand einzuschalten. Nach sechs Stunden wird er die Einstellungen der Maschine von extrem zu normal ändern und einen vergesslichen Treiber vom Bekannten mit Servicesätze zum Ersetzen des Handouts liefern.
FREUNDLICH. Dieses Wort klang öfter als andere, als das Gespräch über ein neues Auto kam. Freundlichkeit Die Entdeckung mit einer guten Einstellung zur unerfahrenen terranischen Reaktion ist nicht erschöpft. Der Fahrer wartet auf viele angenehme Dinge. Zum Beispiel adaptive Scheinwerfer, die sich in Kurven schauen, noch bevor die Räder dort aussehen. Oder automatische manuelle Bremse - Trost für diejenigen, die die Verkehrspolizeiuntersuchungen verbrannt haben und vergessen haben, sich von der Handbremse zurückzuziehen. In dieser Maschine wird die Handbremse selbst entfernt, Sie müssen nur das Gaspedal drücken. Gemessen an der Beschreibung der Vorteile des Zündschlüssels ähnelt es der ewigen Nadel für Primus. Immerhin sind 10 Jahre Garantien fast Ewigkeit. Erstens verfügt der Schlüssel über eine eingebaute Batterie und wird selbst aufgeladen, sobald er in das Zündschlossnest eintritt. Zweitens ist es schockresistent-die maximale Höhe, aus der es angeblich ohne Konsequenzen, 25 Meter, aufgegeben werden kann. Schließlich ist es wasserdicht und hält Tiefen bis zu 10 m. Er rostete und öffnete sich nicht. Hat er mehr als 10 Jahre lang gelogen?
Entdeckung für Stärke vollständig und in Teilen zu erleben, ist das Schicksal zukünftiger Eigentümer. Und sie können überprüfen, wie stark der in den Körper integrierte Rahmen ist und wie sich dieses patentierte Design auf die Kontrollierbarkeit der Maschine und den Komfort aus dem Fahren auf normalen Straßen auswirkt. Subjektives Gefühl: Entlang der üblichen Straße dreht sich die Disco angenehm und einfach. Ohne Spannung, aber auch ohne überwältigende Agilität. Obwohl in der Phrase, dass unter der Motorhaube des Autos ein Tier ist, tatsächlich keine Täuschung gibt. Von den drei Discovery3 -Motoren wurden zwei erbte Jaguar. Dies sind die beliebtesten Exemplare, die an Russland an Russland geliefert werden-2,7-Liter-Diesel- und Benzin-V8-Motor 4,4 Liter. Ein 4 -Liter von 4 Litern unnötiger Russen fiel in die Kategorie unnötiger Russen. Die Optionen für Boxen in Russland werden jedoch verfügbar sein. Alle zwei. 6-Gang-Mechanik und automatisch.
Groß und mutig. Sie ist interessant “, beantwortet die Frau normalerweise die Frage, ob ihre Freundin, die sie zur Party mitbringen wird, hübsch ist. Gleichzeitig ist sie in der Definition interessant, ist unbekannt. Aber. In diesem Fall wird die Freundin höchstwahrscheinlich schrecklich sein.
Für diejenigen, die sich das Erfindungsgesicht und das Profil ansehen, sind der Hauptschöpfer von Jeff Upex (Geoff Upex) für das Argument für verstärkte konkrete Konkretsims bereit: Sie können nicht jedem gefallen. Er nennt das Design der neuen Discovery BOLD. Es klingt auch als interessant, aber bedeutungsvoller. Tatsache ist, dass das Design von innen nach außen entwickelt wurde. Es ist wie bei einer Art Schaukel, das die Volumina von Bizeps, Trizeps, Deltamus und Muskel richtete, die überhaupt nicht besorgt darüber sind, ob sie mit seiner geschnittenen Nase oder kleinen Ohren kombiniert werden. In der Entdeckung absichtlich in den inneren Bänden des Salons und seines Komforts beschäftigt. Über das Aussehen ist nicht, dass sie nicht gedacht haben. Aber es stellte sich heraus, wie es passierte. Das heißt, mutig. Oder interessant. Oder stilvoll. Kurz gesagt, ein Amateur.
Aber es gibt mehr freien Platz in der Entdeckung als alle Klassenkameraden. Mit drei Reihen und sieben Landeplätzen kann es in Passagierkapazität und mit Minivans konkurrieren. Darüber hinaus sitzt in der Galerie - die Sitze sind buchstäblich in Yaro arrangiert - es ist hier bequemer als in vielen Minibussen. Das Gefühl der Freiheit in der Kabine wird auch durch das Vorhandensein einer Luke plus zwei Glasscheiben im Dach erleichtert. Kurz gesagt, es gibt einen Blick auf den Himmel für jede Reihe. Für Passagiere der dritten Reihe bietet das Auto Gürtel und Airbags. Und schließlich, damit sie sich nicht im Recht, zumindest irgendwie zu beeinflussen, was in der Kabine passiert, nicht verletzt fühlen, wurden sie (wie die zweiten Mannschaften) durch den Schlüssel der Schlüssel für die Kontrolle des Audiosystems zugewiesen. Der Sound der 14 Spalten des Harman/Kardon Logic 7 Digital Systems wie im Kino übrigens. Übrigens befinden sich TV und DVD in der Liste der Optionen.
Die Geräumigkeit in der Entdeckung ist nicht nur sitzend, sondern auch lügt. Dies bedeutet, dass die zweite und dritte Sitzreihe auf dem Boden spülen. Der harte Jeper ist der Romanze fremd, aber die Romanze der Sommernächte in einem solchen Bett kann selbst Studenten der philologischen Fakultät sicher verführen. Für diejenigen, für die sich die Schüler in der Vergangenheit und in der Gegenwart befinden, ist ein angrenzendes Konzept der Designer interessant. Sie teilten die Hintertür in zwei asymmetrische Hälften. Erstens öffnen Sie die Tür möglicherweise nicht vollständig, sondern erhöhen nur die obere Hälfte. Zweitens (dies ist die Bedeutung der Asymmetrie) Die rechte Kante der unteren Hälfte ist weniger hoch als die linke. Auf der rechten Seite und es ist bequemer, Lade- und Entladen durchzuführen. Schließlich kann sich auch der Boden der Tür öffnen und eine zusätzliche Frachtstelle haben. Seine Stärke wird auch von Journalisten während eines reinen Experiments überprüft. Es hält mindestens zwei gut gefütterte Personen.
Der russische Repräsentant Office Land Rover ist sich absolut sicher, dass die Preise für die neue Entdeckung - 52,9.000 USD für TDV6 und 71,9.000 USD pro V8 - offensichtliches Missfallen verursachen werden.
Konkurrenten natürlich. Und die Kunden werden schnell herausfinden, wie viel. Menschen verstehen, schätzen unsere Autos. Das allererste Land Rover in Russland verkauften wir Shaimiev und seine Premiere. Und die Leute aus dem Gefolge des Präsidenten sagten kürzlich, dass sie selbst die Werbung unserer Autos wirklich mögen. Es ist klar, dass das Auto vor dem Hintergrund des St. Petersburg -Palastes - bescheiden und mit einer Bedeutung steht. Entdeckung ist also die höchsten Aussichten.

Land Rover Discovery3
 
Motorbenzin mit 8 Zylinder-Form/ Diesel 6-Zylinder-V-förmig
Arbeitsvolumen (Kubikjunges) 4394/2720
Power (L.S. bei Drehzahl) 295 bei 5500/190 bei 4000
Moment (NM bei Drehzahl) 427 bei 4000/445 um 1900
Das dauerhafte Laufwerk ist abgeschlossen
Das Getriebe ist 6-Gang
Länge/Breite/Höhe (mm) 4835/1915/1887
Radbasis (mm) 2885
Ausgestattete Masse (kg) 2536/2504
Clearance (MM) 240
Maximale Geschwindigkeit (km/h) 195/180
Beschleunigung auf 100 km/h (c) 8.6/12,8
Preis in Moskau $ 66 900/$ 52 900
 
Text Hassan Ganiev, Foto des Autors und Land Rover
 
 

Eine Quelle: "Autopilot"