Land Rover Defender 110 Test Drive Seit 2007 SUV

Land Rover Defender 90 SVX gegen Jeep Wrangler Rubicon

Die Menschen ziehen sich aus, und wir teilten Jeep und Land Rover. Das ist atemberaubend. Möchten Sie einen thermischen Schlag bekommen und sich auf einem feuchten Sandsitz in Ihrem Mund winden? Wir gingen in Voyage, um in unserer eigenen Haut zu testen, was wir in offenen Autos fahren sollten, aber nicht einfach, aber der berühmteste Jeep Wrangler und Land Rover Defender -SUVs der Welt.
Der Verteidiger kam in einem speziellen SVX -Design mit einem zusätzlichen Sicherheitsrahmen, einem 2,4 -Liter -Dieselmotor und einem Schaltgetriebe mit sechs Geschwindigkeiten an. Wrangler konnte nur im repräsentativen Büro von langem (fünf Door) und in der Rubicon -Konfiguration mit allen Schlössern, reduziertem Gang 1: 4, getrennt von einem Stabilisator, einem 3,8 -Liter -Benzinmotor und Automatikgetriebe, aufgenommen werden. Ein kurzer Engländer kostet 1.552.770 Rubel. Long American 2195 328 Rubel.
Tula Lebkuchen -Kekse und Audi -Kämpfer
Wo hin? Keine Frage ist eine Strandoption. Sand, Sonne, Wasserspray. Und keine Unwanderung. Während der Sand bemerkenswert auf den Zähnen knarrt, wird die Sonne angenehm seinen Kopf durchbrennen und das Wasser läuft fröhlich in der Kabine. Und Sie können sich einfach auf der Autobahn greifen, auf der Ihre Augen aussehen. Die Hauptsache ist nicht, den Seitenwind von den Sitzen abzublasen und die Tochter Garia nicht von den Lastwagen zu rauchen. Und wir gingen, bis wir uns auf den Felsen ruhten, die einst in der Tula -Region aufgewachsen waren. Sie bestiegen die Steine, aßen den Tula -Lebkuchen und kamen zurück nach Moskau. Was auf der Straße war, ist schwer mit Wörtern zu beschreiben, die aus Buchstaben bestehen.
Der erste Eindruck, in einem offenen Auto zu fahren, als würden Sie selbst entlang der Straße laufen und mit Ihren Händen, in denen Sie die Windschutzscheibe halten, mit der Luft fahren. Alle früher unzugänglichen Geräusche brachen in den Salon ein, betäuben mit ihrer Kraft und verblüfft durch unerwartetes Auftreten. Irgendwann dachte ich, dass der Kämpfer zu meiner Linken abheben würde. Es stellte sich heraus, dass es ging, den Audi A8 auf breitem Gummi zu überholen, das Geräusch wie ein Luftfahrtmotor war.
Von einem solchen Schock möchte ich zunächst zur Seite scheuen, damit die Hände schwierig sind, das Lenkrad zu quetschen. Entspannen Sie sich langsam an die Kakophonie der Geräusche von Reifen, Motoren und Wind, entspannen Sie sich langsam und bemerken Sie, wie buchstäblich alle Mitreisenden Sie anstarren. Fünfzehn Minuten Seite an Seite mit mir war gefahren Bentley, dessen Besitzer sicher ist, ist nicht einfach. Aber er schleppte sich mit einer Geschwindigkeit von 70 km/h und zog seine Augen nicht aus.
Gib deinen Fuß dein Bein
Ja, es ist von außen schön, aber welche dieser Zuschauer wusste, was ich im Inneren habe! Unabhängig von der Geschwindigkeit, bei der Sie gefahren sind, sei es 120 oder 60 km/h, Sie gehen immer noch zu schnell. Nur Motorradfahrer können sich an diesen Geräusch und Wind gewöhnen. Als ich in Verteidiger, um nicht einfrieren, schaltete ich den Herd ein, dann konnte mein linkes Bein nach fünfzehn Minuten abgeschnitten werden, da es von Unannehmlichkeiten die Empfindlichkeit und das rechte Glied, das mit Ketchup einwickelt, um dem Tisch zu dienen. Der Kopf bekommt auch. Es macht keinen Sinn, die Kappe zu stecken, die sie mit anderen Dingen auf den Sitzen aus dem Fenster fliegt. Sogar ein elastisches Band für Haare flog von mir. Es wurde nur ein bisschen besser, als ich das Bandana band.
Wir müssen Ihr übliches Leben vergessen. Sprechen Sie gerne auf einem Handy? Sie werden seinen Anruf nicht hören und noch mehr, damit Sie nicht herausfinden, was sie in das Telefon sagen. Headset? Suchen Sie nach Büschen am Straßenrand. Nur ein schwerer Walkie -Talkie, der mit einer ganzen Hacke des Bandes an die Brust gebunden war. Rauch? Herzliche Glückwünsche! Die Asche kann nicht geschüttelt werden, er fliegt in Augen, Ohren und hinter dem Scruff. Verlassen Sie den Stier nicht, Sie wissen nicht, wo er fliegen wird. Die Zigarette sollte von selbst ausgehen und sie dann in die Tasche legen. Wie wäre es mit einem Snack auf der Straße? Ich habe mich nicht gewagt, weil ich die erste Hälfte eines kurzen Verteidigers fuhr, und es ist so schwer, auszugehen, dass es schwieriger ist, einen Hamburger in meinen Mund zu bekommen als ein Match von einem Gewehr. Es ist besser, Wasser wie ein Fahrrad aus einer Brustwarze zu trinken. Aber auf dem Verkehrspolizeiinspektor können Sie im Prinzip Punktzahl erzielen. Er wird nicht mit einer Person sprechen, die mit Asche über dem Ketchup bestreut ist, mit einem brennenden Stier in der Motorhaube und einer Hülle -und einem Way, wodurch der Gesprächspartner zumindest in ein Megaphon schreien muss.
Sie können es nicht in Ihre Hose legen, Sie werden die Kurven übergeben
Es wurde leichter, das Fahren Wrangler zu leben. Es ist weicher und mit einer längeren Basis. Nur am Steuer von Jeep erinnerte ich mich noch einmal, dass ich nicht mit meinen Füßen entlang der Autobahn rannte, aber ich fahre auf ein offenes Auto. Für Verteidiger ist ein offenes Top immer noch exotisch und für Wrangler ein regelmäßiges Zubehör, so häufig wie eine Fahrt für alle Räder. Und vor allem können Sie im Jeep leicht die Türen loswerden! Sie brauchen nur ein spezielles Instrument in einem achteckigen Stern. Abschrauben Sie vier Schrauben, trennen Sie die vier elektrischen Steckverbinder und entfernen Sie, wenn sie ausreichend Festigkeit haben, die Türen aus den Schleifen. Verteidiger SVX bietet keine solche Transformation an.
Wenn jemand denkt, dass er nur vier Eisenstücke abhebt, lassen Sie ihn einen dummen Fehler aus seinem Kopf werfen. Mit dem Verschwinden von Türen wird ein neues Auto vor unseren Augen geboren. Jeep in dieser Form ist ein völlig anderes Auto. Das Gewicht ändert sich und daher der Schwerpunkt der gesamten Struktur. Und das bedeutet, dass sich Wrangler unterwegs anders verhält. Stellen Sie sich die Glätte und Kontrollierbarkeit erheblich vor. Der Jeep schüttelt nicht mehr an den Rissen des Asphalts, und Sie können mit echter Geschwindigkeit die Kurven eingeben. Auf der Straße steigt die Querschnittsfähigkeit um ein Vielfaches. Und nicht nur wegen des niedrigen Schwerpunkts, sondern auch wegen einer hundertprozentigen Sichtbarkeit. Sie können die vorderen und hinteren Räder mit Ihren Augen steuern, und dies ist fast die Hälfte des Erfolgs für einen sehr gekreuzten Bereich. Die Tatsache, dass Sie es einfach nicht gewagt haben, in einem geschlossenen Auto zu tun, jetzt scheint es leicht und entspannt zu sein. Sie lachen über diese gefährlichen Hügel, in denen Sie früher Angst hatten, umzukippen. Und versuchen Sie nicht, diese Tricks für Verteidiger in seiner Hose zu wiederholen.
Wir wurden von zwei SUVs befreit, aber ich entdeckte Wrangler wirklich für mich. Wie fantastisch es ist, wenn die Maschine in wenigen Minuten transformiert wird, was sie harmonischer und funktionaler macht. Aber der offene Verteidiger SVX ist nur ein Auto ohne Top, und es gibt keinen starken Unterschied zu der Option zur veränderten Option.
Der Regen wird nicht nass, der Assistent wird nicht sterben
In dem Moment, in dem Sie die Zelte abnehmen müssen, befassen Sie sich mit den Details. Auf Jeep kann man dies eine kurze Person mit starken Händen tun, er muss in den Kofferraum klettern und Gewichte heben. Es ist besser, sich Land Rover mit einem Assistenten zu nähern. Der Verteidiger -Tester kann jedoch schnell entfernt werden, Sie müssen keine klare Reihenfolge beobachten und die Anweisungen lesen, die einfach alles entlasten, was zur Hand kommt und sie in den Körper steckt. Es dauert nicht mehr als 20 Minuten. Legen Sie das Zelt ungefähr gleich.
Mit Jeep ist alles komplizierter. Als wir das Dach zum ersten Mal losgeworden waren, brauchten wir ungefähr 40 Minuten, um das zu verstehen, was wie es ist. Dann wurde die Angelegenheit leichter, in 20 Minuten stecken zu bleiben. Sie stellten 25 Minuten ein Zelt. Übrigens haben wir Wrangler gekleidet und uns deutlich gegen schriftliche Anweisungen unter Verwendung des angeborenen Mangels an Logik unterteilt. Es hat alles geklappt.
Muss ich schnell sammeln, die Zelte beschlagnahmen? Plötzlich wird es regnen? Es stellt sich heraus, dass er nicht so schrecklich ist, wenn auch kurzfristig und nicht wie ein Eimer. Eine kleine Feuchtigkeit im Bereich der Rücksitze wird sein, aber die Frontlinie bleibt trocken. Ich habe keinen einzigen Tropfen auf mein Gesicht bekommen. Wunderbar. Ich dachte an den Anblick der Wolke langsam unter dem nächsten Baldachin.
Einige, die Wrangler im Frühling abziehen, lassen es so bis zum Herbst, und einzelne Fans kümmern sich nicht um den Winter. Anstelle einer Fabrikabdeckung setzten sie einen Notfall, viel bequemer und anstelle von Eisentüren, ungeschäftiger Plastik. Natürlich treten eine Reihe von Problemen auf, aber die meisten von ihnen sind gelöst. Erstens ist der Diebstahl auf die Tatsache beschränkt, dass das gesamte Handschuhfach eingesperrt ist und es auf Eisenkästen stimmte. Zweitens schützen Sie den hervorragenden Herd und die wasserdichten Sitze in gewissem Maße von Kälte und Feuchtigkeit. Der Lüfter ist genug.
Was habe ich nach unserer Reise verstanden? Das Fahren auf einem offenen SUV entlang des Strandes ist dumm, auf der Autobahn laut und windig, und auf der Straße gibt es ein voller Summen. Es kann auch von den Haftern der englischen Offroad-Schule getestet werden, aber das amerikanische Auto, das alle Türen hat, wird wahre Freude geben. Nach diesem Test bin ich mir fast sicher, dass sie im Allgemeinen überflüssig sind.

Autor: Dmitry Leontyev, Foto Victoria Ilyinskaya

   
 

 

Quelle: Magazin 4x4 [August /2009]