Testantrieb Land Rover Verteidiger 110 seit 2007 SUV

Beim Anbringen des Land Rover Defender Motor unter Euro-5 litt nur das Bild

Das Land Rover Defender Engine-Update sieht ein bisschen misstrauisch aus: Das aktuelle Netzteil hat die gleichen Eigenschaften wie der vorherige. Shilo auf Seife? Nicht alle Extra im Namen der Hauptidee ist das Konzept von Land Rover-Verteidiger, das seit vielen Jahrzehnten erfolgreich gearbeitet hat.


Übertragung? Nur mechanisch. Gamma-Motoren? Abwesend. Der Motor ist seit langem nur einem, Diesel, ein relativ kleines Volumen angeboten. Seltene Ausnahmen wie die Lara Croft Edition, eine limitierte Serie mit einem Benzin-4-Liter-Motor und einer Maschinengewehr, sehen aus wie ein Wunder und praktisch nicht verfügbar.


Einfacher Verteidiger ist immer noch beeindruckend: Die Kapuze kann in das Glas geworfen oder mit einer leichten Bewegung abheben

Und hier ist die Änderung des Netzteils. Anstelle von FORDOVSKY 2,4-Liter-Starina-DEF erhält einen 2,2-Liter-Dieselmotor einen Verwandten, der auf dem Freelander installiert ist. Die Merkmale sind stimmender als die von Modifikationen für Crossovers, den Stoß von 360 nm gegen 420, aber nicht, um sich darüber zu beschweren. Alles bleibt auf dem gleichen Niveau wie das vorherige Netzteil, einschließlich des atemberaubenden Übertaktings auf Hunderte für 14,7 Sekunden. Vielleicht wurde das britische All-Terrain-Fahrzeug einfacher? Nil, im Gegenteil, erzielte je nach Version Kilogramme bis 5070.


Brauchen Geschwindigkeit.
Seltsamerweise ist der Verteidiger die Höchstgeschwindigkeit von 132 bis 145 km / h erwachsen

Was war der Punkt, einen neuen Motor einzuführen? Wie Jury Taylor für Verteidiger verantwortlich ist, sagte mir all dies ausschließlich für die Ökologie. Nun erfüllt der alte Krieger die Anforderungen von EURO-5B, das von September dieses Jahres in Kraft ist, und dürfen bis 2014 nicht auf den Knüppel blasen. Warten Sie, ich war überrascht. Aber was ist mit dem konzeptionellen Land Rover DC100, der als Ambulanz-Ersatzverteidiger erklärt wurde? Oh, vergiss. Dies ist nichts weiter als Mobiltelefone, und er konnte den Verteidiger nicht ersetzen. Was wir jetzt haben, Arbeitshorse und sehr langlebig. Während die Konkurrenten leise rosten, behalten Defender und sein ursprüngliches Erscheinungsbild und rührt sich darin. Aus diesem Grund kann es im Sekundärmarkt mit einem minimalen Wertverlust verkauft werden oder in Ihrer Familie weiter arbeiten. Ehrlich gesagt unterscheidet sich die letzte Aussage etwas von den inspirierten Reden von Land Rover Marketing-Mitarbeitern. Aber sehr ähnlich der Wahrheit.


Erlaubt Brod Tiefe 500 mm, aber in der Realität britisches All-Terrain-Fahrzeug und Meter

Klänge der Musik.
In der Fairness muss ich sagen, dass etwas sehr wichtiges Wichtiges geändert hat und mit Ausnahme der Reinheit des Auspuffs. Wenn zum Beispiel beispielsweise Jigurd die Stimme von Baskov gesucht hatte, würde die Welle des Selbstmords unter den Fans seiner Charisma fegen. Auch der Traktor-Zwischenspeicherung des alten Motors war Musik für die Fans des Verteidigers. Und jetzt haben wir dort einen völlig modernen, ruhigen Motor, außerdem von zusätzlicher Geräuschisolierung umgeben. Bei jedem anderen Auto könnten solche Fortschritte nur begrüßt werden, aber der echte Verteidiger verliert definitiv einen Teil seiner Individualität. Für einen erwachsenen Mann, eine plötzliche Änderung der Voice Timbre Alarming-Zeichen. Das ist mehr Spaß, dass es auf dem Lauf der wichtigsten Änderungen nicht wahrnehmbar ist. Wir überholten die landwirtschaftliche Maschinerie stark auf engen schottischen Straßen, um zu zeigen, dass unser Traktor schneller ist! Und ohne Probleme, die von Kai gekrochen wurden, kletterte Messili Schlamm auf die Hänge der Hügel. Das gesamte off-roud wurde natürlich auf einer reduzierten Zeile der Zahnräder durchgeführt. Das Getriebe hat übrigens keine Änderung, wobei alle Getriebeverhältnisse gleich bleiben. Und niemand hat das Anti-Rutsch-System, wie zuvor, fleißig dämmert, aber es versucht nicht einmal, für den Fahrer nachzudenken.


Einfacher Verteidiger ist immer noch beeindruckend: Die Kapuze kann in das Glas geworfen oder mit einer leichten Bewegung abheben

Die Off-Road-Fähigkeiten des Verteidigers sind sinnlos offensichtlich. Aber was wirklich beeindruckend ist, ist seine Fähigkeit, Brodov zu überwinden. Hier ist ein Ölgemälde: ein spätabend, ein cooles, fast einen bewölkten Kongress im Fluss, unser Tauchgänger taucht ins Wasser, steht auf vier Rädern und wir tauchen in die Dunkelheit auf und konzentrieren sich nur auf die Feuerlaterne im Instructor auf einem anderen Bank. Woher verschwand das Licht? Und nur die Scheinwerfer verschwanden unter Wasser. Und gleichzeitig, nach dem Ausgang zum Land, keine Probleme mit der Maschine. In der Anweisung der Tiefe des Fords montiert ist nur 0,5 m. Und in der Tat ist es in der Tat begrenzt, da kein Ganzes Zähler ist. Der irdische Infauer hat also nicht seine Essenz geändert und mit einem neuen Motor, der er den gleichen Kurs bewegt.

Vorsicht, technische Details
Seit der Haupt- und offensichtlichsten Veränderung des Motors der LR-Defender-Motor-Reduktion von Lärm und Vibrationen können wir dabei näher anhalten. Maßnahmen wurden extrem einfach gemacht: Der Motor war mit einem Kunststoffdeckel bedeckt, der Löschgeräusch aus dem Betrieb von piezoelektrischen Düsen und dem Verbrennungsprozess selbst, der Qualität der Körperisolierung und deren Dichtungen erhöht und alles erhöht! Das Ergebnis ist fantastisch, der Motor ist zu einem leiser geworden. Der zweite wichtige Punkt ist die Ökologie, für die alles stand. Um die Normen von Euro-5b zu erreichen, war das Fahrzeug mit einem suspendierten Partikelfilter (dem Szenenfilter) ausgestattet, der so nahe wie möglich an den Abgaskrümmermotor ist. Auf diese Weise können Sie die Temperatur des Filters schnell erreichen, den Sie korrekt arbeiten müssen, und aufrechterhalten. Somit erfolgt die Filterregeneration natürlich, selbst bei niedrigen Kurbelwellenumdrehungen, und für den Abgaskrümmer ist keine zusätzliche Kraftstoffeinspritzung erforderlich. Darüber hinaus kämpft das Kraftstoffsystem für die Reinheit des Abgass, wobei das Kraftstoffgemisch mit einem erhöhten Druck von bis zu 1800 bar kämpft, und im Namen desselben Zwecks wurde das Kompressionsverhältnis reduziert.



Gepostet von: Savva Safonov, Foto Nick Dumblebi
 

Eine Quelle: 4x4-Magazin [Februar / 2012]