Testantrieb Land Rover Verteidiger 110 seit 2007 SUV

Off-Road

Land Rover Verteidiger Für Kenner und Experten ist das Auto das gleiche ikonische wie für die sowjetische Person Wolga Gaz-21.
 

Es ist nicht überraschend, weil die alte gute Verteidigung für ein halbes Jahrhundert produziert wurde und die ganze Zeit ein Minimum an Kardinaländerungen unterzogen hat. Und es ist unmöglich, die Tatsache nicht zu beachten, dass über 75% aller jemals freigesetzten Deforetoren immer noch unterwegs sind. Eine solche erstaunliche Zuverlässigkeit ist hauptsächlich auf die Einfachheit des Baus und des Aluminiumkörpers zurückzuführen. Aber zuerst zuerst
 

Der neue Verteidiger mit einem 90-Zoll-Bodensockel, dh eine kurze und drei Tür, wurde zu Beginn des Jahres an einem der Straßenausstellungen in Moskau offiziell vertreten. Gleichzeitig erklärten die Beamten, dass das Design selbst und das Konzept des Autos trotz der vielen Verfeinerung nicht grundlegend änderte. Die Tatsache, dass diese Worte der Wahrheit wirklich ähnlich waren, zweifelten zwei Menschen. Aber um sicherzustellen, dass das Auto persönlich das Auto auf die Probefahrt nehmen musste. Und hier fahren wir eine britische Legende, die in unserem Land viele liebevoll die englische Uaz anrufen.
 

Zunächst ist es notwendig, die Farbe des schwarzen Metalls für ein solches Auto zu beachten. Zuvor hatten Defias ein ziemlich schmales Spektrum an Farbschema, aber die Zeit, wie bekannt ist, nimmt ihre eigenen Anpassungen vor. Übrigens ist es unmöglich, nicht zu bemerken, dass dieser Kolker sehr mit einem brutalen SUV geht, der es jünger und frisch macht. Das lustigste, was mit dem, was mit einem der Kollegen vergleichbar ist, ist ein persönlicher Verteidiger, aber 2005 Release, das ist kurz vor dem Restyling, also war es was. Also, der neue Grill des Kühlers, obwohl er in das Auge stürzt, denn es sieht massierender aus, unterscheidet sich jedoch nicht grundlegend von der vorherigen. Der Buckel auf der Kapuze ist jedoch nicht wahrgenommen, dass es unmöglich ist, sowie das Fehlen moralisch veralteter Faltlücken für die Belüftung (wenn niemand weiß ist, dann befinden sie sich direkt unter Windschutzscheiben und lächerlich mit der Hilfe von Hebeln geöffnet). Tatsächlich ist dies fast alle sichtbaren externen Innovationen und Ende. Ist, dass winzige schwebende Blinker weiß wurden
 

In der Kabine können viel mehr Innovationen nachgewiesen werden. Nein, an sich blieb es in der Größe gleich, aber trotzdem haben einige Details wichtige Änderungen unterzogen. Zunächst betrifft es den Torpedo und die Instrumentenplatten. Die Luftkanäle, die nach oben bewegten, wurden im Stil des Discovery-Fellows umgerundet und befinden sich an den oberen Ecken der zentralen Konsole. Das Dashboard selbst wurde ebenfalls modifiziert, der Tachometer und der Tachometer erhielten einen modischen Stahlrand im Range Rover-Stil. Absolut neue Sitze, nach den Schlussfolgerungen der Schöpfer, sind jetzt viel komfortabler. Vielleicht ist dies der Fall, nur dass die Buslandung selbst gleich blieb, selbst wenn der Fahrersitz gestoppt ist, möchte ich noch weiter zurückziehen. Darüber hinaus blieb der Abstand zwischen der linken Rand des Lenkrads und der Seitentür wieder klein, auch trotz des neuen Designs und der Dicke der Rebar selbst
 

Im Allgemeinen ist das Hauptproblem aller Verteidiger, ausnahmslos, die Würzerorganisation der Ergonomie des Fahrers. Wenn Sie beispielsweise von einer anderen Maschine an einen Jeep übertragen werden, zählt der linke Fuß des Standards auf dem Bremspedal anstelle von Kupplung. Mit anderen Worten, der Pedalknoten wird nach links verschoben, als wir gewöhnt sind. Es ist natürlich nichts Verbrecher, es kann natürlich verwendet werden, ist natürlich nicht klar, was dazu geführt hat, dass der Hersteller die Reluktanz des Herstellers dazu brachte, das Problem zu lösen. Alte gute britische Traditionen anscheinend
 

Alles andere ist sehr vertraut und geläufig jeder Besitzer des Land Rover Defender und unvollständig aus einem Furnier einer unverständlichen Rasse. Platz Box, die Funktionen eines großen Handschuhfach durchgeführt wird, und Schlitten Schlitten, ragte, und sogar das Dröhnen dieser die meisten Sitze in der gefalteten Ansicht der Rückseite. die Hintertür blinkt widerstrebend, und die seitliche Schiebt die Fenster von Tradition mit großer Mühe zurück bewegen, zumindest so lange , wie neu , aber all oben genannten Nachteile vergessen werden, sobald Sie sitzen hinter dem Rad dieses quadratischen Verteidigers.
 

Und der Punkt ist überhaupt nicht, dass in seiner Bewirtschaftung eine Art Chip gibt (Land Rover-Verteidiger kann Asphalt außer dem wirklich Autogurman ansprechen)
 

Die neue Motorvariation des Themas des alten guten Rover-Turbodiesels ist übel übrig, zuverlässig. Das Volumen verringerte sich ziemlich leicht (die vier Zylinder wurden wieder anstelle von fünf), und jetzt sind es 2,4 Liter, die auf dem Berg 122 PS erteilt werden. Aber bis zu 360 nm erhöhtes Drehmoment das Wichtigste in einem Dieselmotor. Infolgedessen fügten die Lautsprecher hinzu, obwohl niemand von Defender BMW ACCH erwartet
 

Sie fragen: Und wenn die Landung so ist - so ähneln die Plastikknöpfe Lada und all das, wofür sie diese Warrie auf der ganzen Welt lieben? Die Antwort ist offensichtlich: Off-Road einschalten, weil es einen def-König gibt! Der stärkste Rahmen wird unter dem Boden des Körpers abgesenkt, der Allradantrieb mit selbsthemmender Differential und ein verringerter Getriebe ermöglicht es Ihnen, zu fahren, wo fast jedes Auto der Welt sitzen wird. Ist, dass unser UAZ DA GAZ-66 zumindest eine Art von Wettbewerb sein kann, und dann aufgrund von Gummi mit Primern ist der Aluminiumkörper die Masse reduzieren (Defender wiegt weniger als zwei Tonnen) und nicht rostig. Gepflügtes Feld? Snowy Jungfrau? Gebiete ländliche Straßen? Kein Problem, Sie können nicht einmal Schlösser einschließen! Es gibt keinen solchen Jeep in der Welt in einer solchen Leidenschaft, und die Fans der Marke sind bekannt. Und wenig wird sie zwingen, ihren brutalen DEFNDER auf einem komfortablen SUV zu ändern.
 

... Es gab eine Zeit, in der Land Rover Defender Kaliningrad Assembly 23.500 Dollar in Russland kostete. Dann fragten sie für die einheimischen britischen Def mit einem Radstand von 110 Zoll 36.000 Grinsen. Nun beginnt der Preis des günstigsten Verteidigers 90 mit einem Kennzeichen von 33.800 Grün. Und die Kosten der Testmaschine mit den Optionen übersteigt jedoch für 41.000 US-Dollar, jedoch die Tary-Fans dieses Autos, auch ein solches Preis, der nicht in der Lage ist, nicht zu stoppen! Außerdem sind diese Autos mit dem Alter äußerst zögerlich im Preis.
 

Alexey Gusev.
Foto: Yang Segal
 
 

Eine Quelle: MkMobile-Magazin [Dezember / 2007]