Land Rover Defender 110 Testfahrt seit 2007 SUV

Bei der Anpassung des Motors des Land Rover Defender wurde nur das Bild von Euro-5 betroffen

Die Aktualisierung des Motors des Land Rover Defender sieht ein wenig misstrauisch aus: Das aktuelle Stromgerät hat die gleichen Eigenschaften wie das vorherige. Shilo auf Seife? Die Ablehnung von allem, was im Namen der Hauptidee überflüssig ist, ist das Konzept des Land -Rover -Verteidigers, das seit vielen Jahrzehnten erfolgreich arbeitet.


Übertragung? Nur mechanisch. Gamma von Motoren? Abwesend. Der Motor wird seit langem nur ein Diesel, ein relativ kleines Volumen angeboten. Seltene Ausnahmen wie Lara Croft Edition, eine begrenzte Serie mit einem 4-Liter-Motor und automatisch, sehen aus wie ein Wunder und fast unzugänglich.


Die Einfachheit des Verteidigers ist immer noch beeindruckend: Die Motorhaube kann wieder auf das Glas geworfen oder sogar mit einer leichten Bewegung entfernt werden

Und hier ist die Änderung des Stromeinheits. Anstelle des 2,4-Liter-alten Mannes von Fordovsky erhält Def einen 2,2-Liter-Diesel der neuen Serie als Verwandter dessen, was auf Frelander installiert ist. Seine Eigenschaften sind zwar bescheidener als die Modifikation für Crossovers, der Schub beträgt 360 nm gegen 420, aber es gibt nichts, worüber man sich beschweren kann. Alles blieb auf dem gleichen Niveau wie das vorherige Power Unit, einschließlich einer atemberaubenden Beschleunigung von bis zu Hunderten in 14,7 Sekunden. Vielleicht sind die britischen Fahrzeuge alle Terrain -Fahrzeuge einfacher geworden? Im Gegenteil, ich habe je nach Version 5070 Kilogramm erzielt.


Geschwindigkeitsbedürfnis.
Seltsamerweise erhöhte der Verteidiger die maximale Geschwindigkeit von 132 auf 145 km/h

Was war der Sinn, einen neuen Motor einzuführen? Wie der Ingenieur Jerry Taylor, der für Verteidiger verantwortlich ist, sagte mir alles ausschlimms der Ökologie. Jetzt erfüllt der alte Krieger die Anforderungen der Euro-5B, die seit September dieses Jahres in Kraft treten und erst 2014 in die Luft jagen. Warten Sie, ich war überrascht. Aber was ist mit dem konzeptionellen Land Rover DC100, der als Krankenwagen des Verteidigers erklärt wurde? Oh, vergiss. Dies ist nichts weiter als ein Show -Handy, und er konnte den Verteidiger nicht ersetzen. Was wir jetzt haben, ist ein Arbeitstier und sehr langlebig. Während die Konkurrenten leise verrostet sind, behält der Verteidiger sowohl sein ursprüngliches Erscheinungsbild als auch den Sicherheitsraum darin bei. Dank dessen kann es auf dem Sekundärmarkt mit einem Mindestkostenverlust verkauft werden oder weiter in Ihrer Familie arbeiten. Ehrlich gesagt unterscheidet sich die letzte Aussage etwas von inspirierten Reden der Mitarbeiter der Land Rover -Marketingabteilung. Aber der Wahrheit sehr ähnlich.


Die erlaubte Tiefe des Ford beträgt 500 mm

Klang der Musik
Fairness muss ich sagen, dass sich etwas sehr Wichtiges geändert hat und außer der Reinheit des Auspuffs. Wenn beispielsweise Dzhigurda Baskovs Stimme sang, würde eine Selbstmordwelle unter den Fans seines Charisma reiten. Auf die gleiche Weise war der Traktor auf den alten Motor Musik für die Fans des Verteidigers und jetzt haben wir hier einen ziemlich modernen ruhigen Motor, der auch von zusätzlicher Klangisolierung umgeben ist. Bei jedem anderen Auto konnten solche Fortschritte nur begrüßt werden, aber der kultivierte Verteidiger verliert definitiv einen Teil seiner Individualität. Für einen erwachsenen Mann ist eine plötzliche Veränderung der Timbre der Stimme ein alarmierendes Zeichen. Es ist umso lustiger, dass auf ernsthafte Veränderungen nicht spürbar ist. Wir haben entschieden landwirtschaftliche Ausrüstung auf schmalen schottischen Straßen überholt, um zu zeigen, dass unser Traktor schneller ist! Und ohne Probleme kroch sie entlang der Furcht, geknüpfte Schmutz, auf die Hänge der Hügel. Natürlich wurde alle Offroads auf einer reduzierten Reihe von Zahnrädern durchgeführt. Übrigens, das Getriebe wurde nicht geändert, dass alle Zahnradraten gleich waren. Und niemand hat das Anti -Kreislauf -System wie zuvor fleißig konfiguriert, aber nicht einmal versucht, für den Fahrer nachzudenken.


Die Einfachheit des Verteidigers ist immer noch beeindruckend: Die Motorhaube kann wieder auf das Glas geworfen oder sogar mit einer leichten Bewegung entfernt werden

Verteidiger außerhalb der Straße, um das Erläuterungen zu erstellen, ist sinnlos, sie sind offensichtlich. Aber was wirklich beeindruckend ist, ist seine Fähigkeit, die Fords zu überwinden. Hier haben Sie ein Bild von Öl: einen späten Abend, ein steiler, fast steiler Kongress in den Fluss, unser Verteidiger taucht ins Wasser ein, steht mit vier Rädern am Boden und wir stürzen uns in die Dunkelheit und konzentrieren sich nur auf das Feuer des Feuers des Ausbilder auf der anderen Seite. Wo ist das Licht verschwunden? Und nur die Scheinwerfer verschwanden unter Wasser. Und gleichzeitig, nachdem er zum Land gegangen ist, keine Probleme mit dem Auto. Die Anweisungen, die durch die Tiefe der Ford nur 0,5 m zulässig sind. Tatsächlich sind ihre Fähigkeiten so begrenzt, als ob sie nicht ein ganzes Messgerät. Der kultivierte Verteidiger änderte also nicht seine Essenz und mit einem neuen Motor bewegt er den gleichen Kurs.

Vorsicht, technische Details
Da die Haupt- und offensichtlichste Änderung des Betriebs des LR -Verteidigers den Rausch- und Vibrationsniveau verringert, lassen Sie uns dazu ausführlicher wohnen. Die Maßnahmen wurden extrem einfach ergriffen: Der Motor wurde mit einem Plastikdeckel bedeckt, der das Geräusch aus der Arbeit von piezoelektrischen Düsen und des Verbrennungsprozesses selbst löscht, die Qualität der Schalldämpfer des Körpers und der Dichtungen stieg und das ist alles! Das Ergebnis ist fantastisch, der Motor wurde zu einer Größenordnung leiser. Der zweite wichtige Punkt ist die Ökologie, für die alles begonnen wurde. Um die Euro-5B-Normen zu erreichen, war das Auto mit einem Filter aus schwebenden Partikeln (Rußfilter) so nah wie möglich am Abgabegrober des Motors ausgestattet. Auf diese Weise können Sie schnell das Temperaturregime erreichen, das für den korrekten Betrieb des Filters erforderlich ist und es unterstützt. Somit tritt die Regeneration des Filters auch bei niedrigen Geschwindigkeiten der Kurbelwelle auf natürliche Weise auf und erfordert keine zusätzliche Kraftstoffeinspritzung in den Abgabemögel. Darüber hinaus injizierte das Kraftstoffsystem das brennbare Gemisch mit einer Erhöhung auf 1800 bar, und im Namen des gleichen Zwecks wurde der Grad der Kompression für die Reinheit des Auspuffs ausgetragen.



Autor: Savva Safonov, Foto Nikablby
 

Quelle: Magazin 4x4 [Februar /2012]