Test Drive Kia Spectra 2004 - 2009 Sedan
Das ist die ewige Jugend
Für 1.213.000 y. e. Sie können kostengünstig Kleinwagen kaufen. Und Sie können deutlich festere Golf-Klasse Limousine. Etwas über umsiedeln
Erhältlich für den Preis des Autos muss nicht klein sein. Und Beispiele dafür in den Ausstellungsräumen der Händler. Nehmen wir an, das Spektrum und Amulett sind von uns vergleichbar mit dem Wert der demokratischen Kleinwagen zu einem Preis verkauft, obwohl sie sich der Golf-Klasse gehören. Die Ursache eines köstlichen Preis liegt auf der Oberfläche. Immerhin fiel das Spektrum von der Produktion in Korea eine zweite Geburt in Izhevsk Automobilwerk gewonnen, und das Amulett ist nichts anderes als eine lizenzierte chinesische Kopie von Seat Toledo. Sie sind nicht mehr als Getzer oder Aveo. Aber sie dieses Geld kosten?
In dem Land, in dem das Vazovskaya Zelt 11 Jahre produziert wird noch ein neues Auto, das Spektrum mit dem Amulett heute sieht ganz ansehnlich betrachtet. Es ist nicht verwunderlich, weil sie auch die VAZ-2110 später erstellt wurden. Wenn darüber hinaus das Izhevsk Spektrum und eine extern genaue Kopie des koreanischen Originals, dann Toledo, dank chinesischen Designer, auch aussehen. Sehr schön die Heckleuchten mit runden Stoppsignalen zu suchen. Ein verchromter Kühlergrill Kühlergrill, der schwierig ist elegant zu nennen, zumindest auffällig. Es ist wichtiger, dass in erster Näherung das Amulett ganz zusammengesetzt ist: der Körper Lücken sind einheitlich, es gibt keine Beschwerden und Farbqualität.
In China hergestellt...
Aber wenn ein extern produziert das Amulett, einen angenehmeren Eindruck, dann in der Kabine positive Emotionen sofort verschwinden. Es ist leichter, zu sagen, dass in diesem Innenraum nicht dazu führt, Fragen, stealless schaltet. Wenn auf den Punkt gebracht, dann die Qualität der Herstellung von Cheri allein erinnert ... Alle die gleichen VAZ Dutzende von den ersten Jahren der Veröffentlichung. Das gleiche Grob-, Nachschwingen Kunststoff Oberflächen, flockig, Falt Getriebe, manchmal Sitzlängsverstellung Verklemmen. Und mit welchem \u200b\u200bLuxus Zhigule Sound Türen zuzuschlagen! In einem Wort, am unteren Ende des Torpedos ein Amulett für eine unbequeme Klimagerät auszanken, vom Fahrer weg, die Sprache nicht einschaltet. Am Ende ist der Einstich bereits auf dem Gewissen von Toledo.
Der Velor-Stuhl sieht gut aus, und es ist bequem, darin zu sitzen. Und im Gegensatz zu den mit vertikaler Einstellung ausgestatteten Spektren. Entschuldigung, dass nur Stoff zu zu kennzeichnen
Im Amuletthandschuhkasten sieht sogar eine 200-Gramm-Saft-Buchse aus wie ein Koffer aus
Beleuchtung in Kirsche, dieser Keilschalter
Am unteren Rand der Konsole befindet sich die Klimaanlage nicht sehr bequem in der Kontrolle
Armlehne zwischen den Sitzen gleichzeitig und praktisches Boxen für kleine Dinge
Es ist nicht überraschend, dass nach diesem Spektrum fast Rolls-Royce erscheint. Ja, der Salon kann den Designeransatz nicht rühmen, aber zumindest hier verdreht und auf das Gewissen kletterte. Und vor allem mit seltenen Ausnahmen, wirklich bequem. Anständige Veloursessel, zwei Beleuchtungsblitze, logisch platzierte Klimaanlage, akzeptable geräumige Handschuhbox, angenehme Taschen in der Tür und Boxen zwischen den Sitzen. Ausnahmen? Irgendwo in den Tiefen des Torpedo-Lives Cricket enttäuscht die Box Fuzzy-Striche, und die Digitalisierung des Tachometers in Meilen lehrt die Lesbarkeit. Aber die Tatsache bleibt nach Amulett vom Salon KIA, ich möchte nicht ausgehen.
Trotz der Mindestanpassung der Ansprüche für den Bequemlichkeit des Fahrersitzes durch und groß ist kein langes Kissen, unauffällige seitliche Unterstützung
Praktische Fußpfoten helfen, jeden Container zu beheben
Die Kette an der Deckensache ist kostengünstig, aber sehr komfortabel
Eine Ecke aller Art ist zwischen den Vordersitzen gebildet: Boxen für kleine Dinge, Platz unter CD, Monetministern
Der Kofferraum kann mit einem Hebel aus dem Salon geöffnet werden, der es bequem ist. Aber das Äußere muss den Schlüssel bekommen
Nirgendwo
Wieder einmal ist das Amulett eine Lizenzversion des Sitzes, erinnert sich an das Hecksofa. Immerhin unterschieden sich die geräumigen Passagiere Toledo nicht, wie jedoch alle Autos auf der Golf-III-Plattform gebaut wurden. Der Bestand der Luft über dem Kopf ist recht auf der Ebene, aber die Beine sind nirgendwo zu gehen. Und berücksichtigen natürlich nicht einmal die Möglichkeit eines Dreierträgers. Nur benennen.
Lassen Sie das Heck in der Amulte ziemlich genau sind, aber die Armlehne ist wie eine Business-Klasse mit einem eingebauten Schrank und einer Trennung für kleines Bett
In der Breite eignet sich die Sofa-Spektren für drei erwachsene Passagiere. Verwirrt außer offensichtlichem Formteil unter zwei Personen
Das Spektrum ist im Gegenteil sehr geräumig. Sogar mit einem vollständig verlagerten Fahrersitz wird ein erwachsener Passagier mit einem wachsenden überdurchschnittlichen Durchschnitt nicht direkt oder in einem figurativen Sinne verwirrt. Kia Sofa ist in allen Richtungen und in der Länge geräumig und in der Breite und der Höhe. Wenn es nicht ein ziemlich hoher zentraler Tunnel ist, sowie zu offensichtliche Trennung des Sofas nur auf zwei Personen, könnte das Spektrum die Top-Fünf für die Kapazität bringen.
Alle Größen sind in Zentimetern angegeben.
* Entfernung vom Sitzkissen zur Decke. Platz für die Füße, die hinten sitzen setzt, sofern das Wachstum des Fahrers 185 cm beträgt
Große Manöver
Amulett scheint nur eine klassische Limousine zu sein, und in der Tat begrüßt die Luke Beck erfolgreich. Zuhause Ihre Sorge, um mit einem schweren Gusseisen sie zu bewältigen, was haben Sie gegossen? Fünfte Tür Nach Abschluss des Machtansatzes erhalten Sie jedoch Zugang zu einem riesigen Gepäckeffekt. Das Entfernen des Sofas aus dem Auge (übrigens ist auch als Rücken und ein Kissen gefaltet), freie Ladeplattform, die andere Compactnes würdig ist. Und das Volumen des Rumpfes wird in den Nervenkitzel mit mindestens 550 Liter und anderthalb des Kubikmessgeräts mit einem gefalteten Sofa! Der Eindruck verdirbt das U-Boot unter dem Sparer, der genau in der Mitte des Kofferraums aufragend ist.
Aus Sicht der Hubkapazität des Spektrums ist das Spektrum schwach. Die Öffnung zwischen dem Kofferraum und der Lounge ist teilweise von einem starren Schott blockiert, und mit einem Minimum an Transformationsmöglichkeiten ist ein festes Volumen nur für den Wagen von Kartoffeln gut. In der Masse.
Bereits nicht zu bequeme Kofferraumspektren verwöhnt sich stark an der Unterseite der Öffnung
Die diagonale Öffnung des Kofferraums bei 147 cm, der das Chery produzieren kann, nimmt wahrscheinlich eine Golfklasse auf
Die Querpartition verringert den Komfort der Kofferraumspektren erheblich
Das Veliad-U-Boot unter dem Funkeln verwöhnt die Amulettrein-Geometrie
Es ist nicht verboten
Sehr großes, wirklich deutsches Kupplungspedal, das danach nur ganz oben bestimmt, bestimmt ... ein sehr flotter Charakter von Cheri. Das heißt, nicht überrascht sein. Immerhin, um nicht an den Start zu stehen, drücken Sie das Gas etwas mehr als nötig, und das Amulett bricht von dem Ort mit dem perigen Slip ab. China scheint jedoch nicht nur ausprobiert, er ist wirklich. Nicht zuletzt dank der beiden ersten kurzen Gänge ist der Ex-Toledo besonders im städtischen Zyklus sehr fröhlich beschleunigt. Ja, und auf der Autobahn hat das Amulett ohne viel Stamm den Pfeil des Tachometers 150 km / h gestapelt, der angesichts des relativ bescheidenen 1,6-Liter-Motors in 94 Litern. mit., kann aber nicht freuen.
Unter der Haube versteckt Cherie lizenzierte Mitsubishi-Motor. Und trotz kleinerer Macht, in Bezug auf die Übertaktungsdynamik, sieht das Amulett vorzuziehen.
Zu glatter Charakter eines 1,6-Liter-Motors spuckt nicht zur aktiven Fahrt. Dies ist jedoch durch und groß die einzige Beschwerde der Motorkie
In der Kreuzfahrtspektrum wird die Geschwindigkeit nicht nachgeben. Sie können eineinhalb hundert halten und gegebenenfalls sogar hinzufügen. Aber in der Ampel von KIA ist kein Gegner-Amulett. Wein all das gestreckte Getriebe und ein reibungsloser Motorbetriebseigenschaften: ohne Fehler, aber auch ohne Abholungen. Jedoch alle, wie sie sagen, es ist selbst.
Aber die Spektren bremst, sogar ohne Bauchmuskeln, mochten mehr als das Amulett mit dem Anti-Lock-System. Das Fahren einer Abschwächung in KIA ist sehr praktisch, um das empfindliche Pedal zu mäßigen, um den Aufwand zu dosieren. Die Amulte ist auch ein Gefühl, dass die Scheiben und die Trommeln bereits dem Set von Pads nähern, so hemmbar und träge das Auto auf das Pedal reagiert.
Nur ruhig Autos von KIA und nun grenzen nicht die Glücksspiele und das Spektrum der 90er Jahre und wird unterdrückt. Es ist bereits genug, dass Kia, sagen wir, sehr gehorsam auf der Straße ein Auto. Informativ und gleichzeitig nicht zu scharfe Lenkung, es macht es nicht leichter, die Geschwindigkeit direkt zu belasten und gleichzeitig bis zur bekannten Grenze das Leben wiederum erleichtert. Eine andere Sache ist, dass dieses Limit schnell genug ist. Das Spektrum von massiven Querwalzen und der verzweifelte Gummi appellieren ehrlich den gesunden Menschenverstand. Mögen Sie nicht, dass Sie das 150 km / h nicht mögen, es gibt keinen vertikalen Streitraum und das Auto gehorsam und ohne Sharakhans ändert den Bewegungsstreifen?
Das Amulett zumindest einen Teil des Fahrers Qualität des Seat geerbt. Chery und das Rad der Fiktion, und die Suspension rustice, so in der fett ist es interessanter, schneiden. Nicht schlecht Amulett und die Geschwindigkeit gerade nicht an den Seiten wachsen und folgt sicher die Bewegungen des Fahrers.
Kakophonie
Es ist dieses Wort, das am besten die Fahrt auf der amulte beschreibt. Nein, die Ohren ärgerlich nicht nur das Geräusch des Motors. In Cheri, als ob ein ganzes Orchester der talentlosen Musiker, spielen auch auf umkippen Instrumente angesiedelt. Alles klingt hier. Die hydraulicel Seufzer, wie eine alte Jungfrau, Klimaanlage, wenn eingeschaltet, den Klang, verdient den Kühlschrank ZIL Großmutter, aber die erste Geige, natürlich durch den Motor. Selbst im Leerlauf Verschluss, Bauxit und vibriert, als ob unter der Haube des Diesels des Barnaul Plant. Und wenn der Tacho Pfeil über die Marke von 3000 Umdrehungen pro Minute geht und etwas unvorstellbar beginnt überhaupt. So etwas steht, in dem Messgeräte vom Bahnhof Hügel steht, während die 60 Wagen Fusion fegt ... Und, nebenbei bemerkt, wenn es eine zusätzliche Geräuschdämmung unter der Haube! Also, trotz sogar für eine enttäuschende Bewegung der Bewegung der Aufhängung, die unbefriedigende Bewertung von Cherie für Komfort sollte nicht überraschen.
Der Haupt minus Spektren ist zu volatyvel Motor kann durch die Installation zusätzlicher Schallschutz unter der Haube ausgehärtet werden. Nach diesem Geld, ist dies keine ruinöse
Sie transplantierten vom Amulett auf das Spektrum und als ob Sie erhalten in den Club der Verliebten silend, wo die Stille vor allem geschätzt wird. In der Tat ist auch sehr lässig Motor Kia auf dem triethrower am besten. Aber alles kommt im Vergleich. Darüber hinaus möchte die Glätte der Spektren Blätter nur positive Eindrücke sehr weich auf dem Sprung, diese Limousine die Prinzessin auf der Erbse. Es ist schade, dass die Suspension frönen nicht die Energieintensität und macht sich auch in den Gruben der mittleren Schwere.
ABS ist kein Luxus! Es ist offensichtlich, dass grundlegende Konfigurationen und Amulett, und die Spektren mit der Berechnung zusammengestellt wurden, um sie der kleinstmöglichen Preis zu ernennen. Zumindest hoffen wir aufrichtig dafür. Schließlich ist die Leistung von A1 für Cheri sowie die Izhevsk Norm, komplett aus den Mitteln der passiven Sicherheit beraubt. In der Datenbank, beide haben einen kompletten Satz von Riemen und Kopfstützen. Alles! Die Kissen des Fahrers auf dem amulte erscheinen nur auf der teuerste Version von A3. Zur gleichen Zeit, der Beifahrer-Airbag in der Liste der Optionen des chinesischen Modells ist als Klasse fehlt.
Das Spektrum ist nicht viel großzügig. Frontkissen sind erforderlich, ab der Konfiguration des Standards der zweiten Ebene. ABS wird jedoch nur für die teuerste Version mit ACP namens Suite bereitgestellt.
Etwas Geld Der Preis ist das, was in erster Linie an Käufern von Budgetfahrzeugen interessiert ist. Und das neugierigste Ding: Amulett hat keine Zeit, auf dem russischen Markt aufzutreten, bereits geschafft ... Um den Preis zu steigen! Wenn zu Beginn des Jahres der Preis auf Cheri mit 10.990 US-Dollar begann, sollte dieser Betrag für weitere 200 Y gemeldet werden. e. Es ist jedoch nicht vollständig, das Mittel der passiven Sicherheit zu ignorieren, selbst die Basis des Amuletts könnte optimal erkannt werden. Immerhin umfasst die A1-Version ein komplettes Elektroauto und so prinzipiell für viele Klimaanlagen. ABS-Zusammen mit Gussscheiben und CD-Magnets erscheint in der A2-Version (11.790 US-Dollar). Krone der Schöpfungsgeräte A3 für 11.990 US-Dollar mit Fahrer Airbag. Eine andere Sache ist, dass das wahre Umfang der Zuverlässigkeit und Haltbarkeit chinesischer Autos ein Rätsel bleibt. Es lohnt sich etwas Amuletts, als wäre es kostengünstig. Aber was wird mit ihm in drei passieren? Und vor allem, wie viel es verkauft werden kann? Übrigens ist es aus diesem Grund, dass der Car-Index für chinesische Autos nicht erwarten.
Der anfängliche Preis der Spektren ist ebenfalls sehr attraktiv. Für 11.500 $ erhalten Sie jedoch ein nacktes Auto mit einem Rad und Sitzen. Bequemer und praktischer KIA wird nur für 13.320 US-Dollar optimal durchgeführt: und Elektroauto sowie Klimaanlage sowie Front-Airbags. Die Maschine auf dem Spektrum erfordert keinen Budgetzuschlag bei 1000 US-Dollar. Auf dem Amulet AKP bekommt jedoch ohnehin nicht. Darüber hinaus vereinbaren zahlreiche KIA-Händler saisonale Aktien. Im April haben beispielsweise alle Käuferspektren, die von Optimum durchgeführt wurden, einen freien Satz von Gussscheiben. Betrachten Sie $ 200 Nettoeinsparungen.
Wir beschlossen:
Das Spektrum (, die durchschnittliche Bewertung ist 3,8), wird definitiv einen Mann begeistern, der vom Vazovskaya Zehntel verlagert hat. Erstens, zum Preis von Supermini, erhalten Sie eine Golfklasse-Limousine. Aber die Hauptsache, in dem geräumigen und festen Äußerungsspektrum gibt es alles, was inländischen Maschinen fehlt. Dies ist eine völlig gute Montagequalität und eine geräumige hintere Reihe von Sitzen sowie eine angenehme Aufhängung und anständige dynamische Eigenschaften sowie Klimatisierung und schließlich eine Kastenmaschine. Ja, das Spektrum ist nicht so prestigeträchtig als moderne japanische und europäische Klassenkameraden. Aber für seinen Preis geht sie angemessen mit der ihm zugewiesenen Verantwortlichkeiten an.
Nehmen Sie alle oben genannten Informationen auf das Konto des Amuletts, der leider, wird es nicht funktionieren. Obwohl auch die heutigen Standards, sieht sein Vorläufer Toledo nicht hoffnungslos veraltet. Die hohe Qualität der Produktion von Amulett (, eine durchschnittliche Bewertung ist jedoch 3,1), kann unserer Meinung nach den niedrigen Preis nicht einmal rechtfertigen. Es ist schwer oder vielmehr, es ist fast unmöglich, ein so lautes Auto aufzubringen, dessen Salon das Handwerk aus dem Palast der Pioniere erinnert. Für 12.000 US-Dollar finden Sie eine viel freundlichere Machine, sogar unterhalb der Klasse. Begründung kann Cheri nur eine Sache sagen. Die Chinesen korrigieren unglaublich schnell, um Fehler zu korrigieren. Händler hören nicht auf, überrascht zu sein, dass Autos von jedem neuen Charge viele Wunden loswerden, und werden besser. Wir glauben, dass durch das Jahr und das Amulett reift. Ist es wert, es auf Ihrer eigenen Erfahrung zu überprüfen?
Michail Medvedew, Maxim Potcharov
Eine Quelle: Journal kaufen Autos [08/2006]
