Testfahrt KIA Spectra 2004 - 2009 Limousine

Vergleich von bevorzugten Autos. Sozialisten

Wir haben überlebt: Jetzt nicht nur in den Provinzen, sondern auch in den weißsten Produkten des Wolga -Autogiants begannen sie erneut als Autos. Wie sonst! Die Krise befindet sich im Hof, in den Taschen vieler Gründe wieder und rasch Bis zu 350.000 Rubel
Teilnehmer des Tests
Lada Kalina
Skoda Fabia
Renault Logan
Fiat Albea
Kia Spectra
Hyundai Akzent
Inländisch ist nicht nur NIVA, Lada Kalina oder Priora. Inland gelten auch diejenigen, deren Produktion bei uns eingerichtet ist. Für diesen Rahmen für Glück sind diejenigen, die noch nicht die Idee gelassen haben, ein Auto auf Kredit zu erwerben Albengi soziales Fahrzeug. Jeder von ihnen war bereits auf unserem Test, aber zusammen haben wir sie nicht gesammelt. Es gibt jedoch kein dünnes ohne Gutes: Krise, 2/3 der Zentralbank -Refinanzierungsraten, die Autorität des Premierministers, als es keinen Grund gibt, herauszufinden, welches Auto tatsächlich es verdient, in all das Schwere zu gehen. Nun, so dass unser Verbrauchervergleich korrekt war, haben wir mit diesen Maschinen das Avtovaz -Produkt eingestellt. Am Ende sollten wir für ihn für einen solchen Zugang dankbar sein. Immerhin war die Aufrechterhaltung der Nachfrage nach den Produkten des Wolga Auto Giant und war die Hauptursache für eine solche staatliche Entscheidung.
Mit Lada Kalina und anfangen. Warum wird sie genommen, nicht priora? Wie dem auch sei, Kalina befindet sich in einem höheren Entwicklungsstadium als ein wiedergeborener zehn. Die Frische dieses Modells ist jedoch relativ, eine Art zurück in die Zukunft. Sie würde vor 10-15 Jahren erscheinen und im Strom genannt. Heute ist alles, was es ist, im wörtlichen und figurativen Sinne des vergangenen Jahrhunderts. Trotzdem ist es das, und viele werden es essen müssen. Es ist wahrscheinlich, dass die Mehrheit kein solches Gericht hätte schmecken, wenn es keine ernsthafte Soße in Form einer großen Anzahl von Optionen gäbe. Darüber hinaus kommen Sie auch nach dem Ausfüllen des Autos nicht den geschätzten 350.000 Rubel nahe. Sie können die Tatsache, dass das Auto nicht wie ein weißes Schaf nicht aussieht. Das Design ist natürlich ziemlich modern, natürlich keine Schönheit, aber es ist keine Blume, sondern eine Beere. AUnt und Interieur. Es ist etwas Modernes darin, es ist schade, dass die Materialien, aus denen es genäht wurde, nicht der Neuheit rühmen kann. Ja, und die Qualität der Leistung ist nicht so heiß: Hier und hier gibt es eine oblastische oder ungenaue Anpassung von Elementen. In Bezug auf Bequemlichkeit und Raum hat das Auto keine besonderen Probleme damit.
Probleme beginnen, wenn Sie unterwegs gehen. Das Zittern des Körpers und alles, was daran befestigt ist, sobald das linke Bein beginnt, die Kupplung freizusetzen, schämte sich anscheinend diejenigen, die das Getriebe entworfen haben, in keiner Weise peinlich. Diejenigen, die eine elektrische Servolenkung entwickelten, waren nicht allzu verwirrt. Entschuldigen Sie mich, aber wenn sich das Lenkrad dreht, als ob es nicht mehr an irgendetwas befestigt wäre, ist es nicht einfach, das Auto zu steuern. Aber wir erhielten die angenehmste Überraschung, als es Zeit war, aufzuhören. Um auf dem Eis sanft zu bremsen, war niemand nicht erfolgreich, die Räder brachen ständig in den Süden ein. Es gibt keinen Informationsinhalt des Pedals. Wie auch immer, all diese Bewegungen, was bedeutet, dass Lada Kalina als Transportmittel angesehen werden kann. Was in der Tat genug von ihnen auf unseren Straßen beweist.
Hyundai Accent ist auch viel auf der Straße. Das ist verständlich, denn zu Beginn seiner Prozession in unserer immensen Heimat wurde er, der hundertprozentig Koreanisch war, das erste neue ausländische Auto für viele. In Taganrog wurde das Modell 2001 registriert und bis heute als eines der besten inländischen ausländischen Autos angesehen. Die Popularität des Akzents zeigt sich auch daran, dass wir, egal wie wir versucht haben, ein Auto mit einer manuellen Box für den Test zu finden, nicht erfolgreich sein konnten. Salons halten in einem Testfahrtpark überhaupt keinen Akzent und motivieren dies durch die Tatsache, dass das Auto bereits jedem bekannt ist. Im Allgemeinen fand nur ein Händler ein kostenloses Auto, jedoch mit einem Automaten.
Diesmal bestand jedoch keine besondere Notwendigkeit, Autos nach den dynamischen Eigenschaften zu vergleichen. Es nahm jedoch schmerzlich ein bunte Publikum auf, sodass sie beschlossen, mit dem zufrieden zu sein, was war. Trotz seiner Jahre ist Accent immer noch in der Lage, auch eine verwöhnte Automobilseele zu hängen. Natürlich kein Stern der Laufstegen, aber sicherlich nicht schlechter als dieselbe Kalina. Der Salon ist gemütlich und gleichzeitig gelangweilt. Es scheint bequem zu sein, aber es gibt nichts, was man sich über das Auge freuen kann, und der Ort auf dem hinteren Sofa reicht nicht aus, in Verbindung, mit dem ein Rühren des Fahrers hinter dem Fahrer auf der Rückseite des letzteren angegeben ist, manchmal nicht Sehr angenehme Massage. Zumindest ist eine solche Option verfügbar, aber für das Geld, das Sie sich treffen müssen, ist das Auto nicht wie eine Klimaanlage, selbst die Fahrerairbags nicht. Trotzdem kann ein solches Auto in der Familie sein. Darüber hinaus besteht kein Zweifel an seiner Zuverlässigkeit. Das einzige, was etwas alarmierend ist, ist, dass die Menschen nur ein wenig höher als der Durchschnitt sind und aus dem Auto herauszukommen ist, ist nicht sehr bequem. Selbst mit einem mittleren Wachstum im Salon muss man aufgrund des niedrigen Daches buchstäblich kriechen. Dies ist jedoch besonders, denn sonst verdient das Auto natürlich nur in seiner Klasse für sein Geld.
Aber Fiat Albea ist noch zu früh, um über eine so beneidenswerte Popularität wie die von Akzent nachzudenken. In Europa ist das Modell seit 1996 bekannt, aber in unserem Markt trat es zwei Jahre vor Beginn der Versammlung in Tatarstan auf, dh im Jahr 2004 und hatte eine türkische Aufenthaltserlaubnis. Dies erlaubt jedoch nicht einmal, dass das Auto eine führende Position im Verkauf einnimmt. Die Marke Fiat ist das, was, wenn sie sich nicht abwehrt, sicherlich von vielen alarmiert werden. Wie sie sagen, haben sie gegessen. In der Zwischenzeit hat sich Albea trotz seiner 13 -jährigen Geschichte als völlig zuverlässiges Auto etabliert. Natürlich nicht ohne Sünden, aber dennoch ist es ziemlich gut, geliebt zu werden und der einzige. Und selbst wenn er nicht so schön ist wie seine anderen italienischen Verwandten, ist es immer noch klar, dass sie mit dem Design dieser Maschine beschäftigt waren. Ohne viel Begeisterung, aber immer noch. Dies ist insbesondere im Innenraum auffällig. Es ist etwas drin, das ein positives Bild des Autos als Ganzes bildet. Ich mochte insbesondere den Instrumentenschild: ein visuelles Beispiel für einen Designer -Ansatz, der nicht gegen die Funktionalität verstößt. Alles ist in Ordnung und mit internen Dimensionen. Sogar eine große Person übt keinen Druck auf seinen Kopf aus. Aber in der Breite des Ortes reicht nicht aus. Auf jeden Fall sind die drei auf dem Rücksitz überfüllt. Nicht schlechter Albea und in Bewegung. In Anbetracht einer ausreichend großen Freigabe in den Kurven fällt das Auto jedoch greifbar. Aber auf einer schlechten Straße aufgrund einer langen Federung war es vielleicht das Beste. Der 77 -Pferdestärke -Motor war nicht zu dumm. 13,5 Sekunden bis Hunderte sind natürlich nicht das beneidenswerteste Ergebnis, aber die Aufgaben vor diesem Auto sind völlig unterschiedlich und es ist vollständig mit ihnen fertig. Und der unbedeutende Kraftstoffverbrauch sollte dieses Auto vollständig zu dem Auto machen.
Jeder mochte es. Die in den Kult der bevormundende Deutsche errichtete Qualität der Ausführung hat dieses slawische Auto buchstäblich gesättigt. Wie das Sprichwort sagt, mit wem Sie sein werden, werden Sie dem Schöpfer von diesem und Ruhm bekommen, dass Sie genau das gewonnen haben, was benötigt wird. Hier finden Sie keinen hervorstehenden oder angrenzenden Handschuhfach. Diese Qualität spielte jedoch einen grausamen Witz mit dem Auto. Tatsache ist, dass nur zwei Konfigurationen für dieselben 350.000 Rubel geeignet sind. Sie überraschen nicht nur eine Fülle von Optionen (für die Skoda -Händler sie Viburnum nennen), sondern haben auch nur zwei 1,2 -Zylinder -Motoren mit den nicht beneidenswertesten Eigenschaften im Arsenal. Von den Pluses kann nur mehr als bescheidener Appetit festgestellt werden. Es gibt keine Autos in einer solchen Konfiguration in den Testparks, sie werden sozusagen von Einheiten für einen Amateur importiert. Mehr oder weniger Uhrwerk Fabia wird nur mit einem 1,4 -Motor. Dann beginnt das in diesem Auto eingebettete Potenzial von Designern offenbart zu werden. Aber der Preis für ein stärkeres Auto in einem Vorzugsdarlehen, leider, fällt nicht. Um das Auto vollständig zu genießen und sich in der richtigen Reihe auf der Autobahn nicht krank zu fühlen, müssen Sie alles Gute geben.
Renault Logan sieht in dieser Partei am rentabelsten aus. Zunächst wurde es ursprünglich als soziales Auto geschaffen. Außerdem kann dieses beispiellose Auto für das Geld, das vom Premierminister geäußert wird, in einer eher fortgeschrittenen Konfiguration und mit einem ziemlich leistungsstarken Motor genommen werden. Ja, Logan ist auch kein gutaussehender Mann. Und bis heute haben viele für diesen Anruf die Auswahl des Klicks eines Faktors. Eine große Anzahl von Protokollen auf unseren Straßen zeigt jedoch die Nachfrage nach diesem speziellen Renault -Modell an. Ein voluminöser Kofferraum, wie Mülleimer des Mutterlandes, ein geräumiger Salon, der praktisch ohne Biegen erhalten werden kann, und eine äußerst komfortable und lange spielende Suspendierung machte ihre Arbeit. Dies bedeutet jedoch nicht, dass dem Auto Mängel entzogen wird. Wie könnte dies zum Beispiel passieren, dass der Neientwinkel der zentralen Konsole negativ ist? Dies ist nicht nur hässlich, sondern auch unpraktisch, da es sich am unteren Rand dieses Bartes befand, dass sich das Steuerungssystem für Steuerungssysteme und Klimaanlagen befand. Oder warum hat die Lenksäule keine Anpassung, zumindest in der Ecke der Neigung? Ja, es ist zweckmäßig, hinter Renault Logan zu sitzen, aber es wäre noch bequemer und unabhängig von Wachstum und Teint. Schließlich ist er einer von allen, der diesem Gegner beraubt wird. Und warum die normale Größe der äußeren Spiegel plötzlich zu einem Attribut von Prestige wurde. Es schien uns, dass dies zunächst das Attribut der Sicherheit ist. Wenn Sie jedoch all diese kleinen Dinge wegwerfen, kann Logan als wirklich Volkauto bezeichnet werden.
Kia-Spektren vor Beginn der Produktion auf Izh-Avo war unserem Verbraucher nur in abscheulichem. In der Zwischenzeit war dieses Auto zu einer Zeit nichts weiter als Mazda 323. 1993 wurde es als Sephia auf Kia versammelt. Im Jahr 2002 wurde er überdacht und nach einer neuen, vergrößerten Plattform von Kia Rio umbenannt und wurde übrigens in Amerika in Amerika in einen echten Dämonenverkäufer. Deshalb interessierte sich das Modell der Gruppe von Unternehmen Sok, die OJSC Izh-Auto einmal wiederbelebte. Nach außen macht die Maschine keinen starken Eindruck. Die übliche Wrap, die in den 90ern in Japan in Japan gestempelt wurde. Sie konnten das Erscheinungsbild des Autos und eine große Anzahl plastischer Chirurgie nicht ernsthaft ändern, die während ihrer triumpalen Prozession auf dem nordamerikanischen Markt von Spectra verbracht wurden. Aber bei all dem sieht das Auto ordentlich aus und wirkt sich sogar fest auf seine Größe aus. Es gibt keine Designer -Freuden im Inneren, alles ist genauso einfach und sogar langweilig. Dies macht den Salon jedoch nicht unangenehm oder nicht funktionsfähig. Als Japaner hat Spectra diese Merkmale bisher nicht verloren, in Verbindung mit der Rationalität in erster Linie. Das Ergebnis ist alles vernünftig, einfach und zuverlässig. Das Auto ist auch angenehm zu kontrollieren. Nichts Hervorragendes, aber ziemlich akzeptabel. Das Vorhandensein einer unabhängigen Federung ist sowohl vor und dahinter als auch dahinter betroffen. Das Auto schreibt leicht, ohne besondere Brötchen, und das ist am angenehmsten ohne unrentable Abbruch. Darüber hinaus bietet die Federung selbst einen Komfort, der für unsere Straßen ausreicht.

Lada Kalina. 314347 RUB.
Fahren
Leeres Lenkrad, nicht informative Bremsen. Der Pluses nur mehr oder weniger mürrische Dynamik. Im Allgemeinen müssen Sie ständig hinter dem Lenkrad sein.
Salon
Es ist ziemlich geräumig und sogar bequem, es ist auch erfreulich, dass das Volumen des Kofferraums durch Manipulationen mit den Rücken der hinteren Sitzreihe variiert werden kann.
Kompfort
Wie sie sagen, ist es besser, schlecht zu gehen, als gut zu gehen. Es gibt jedoch alles, was in der maximalen Geschwindigkeit benötigt wird.
Sicherheit
Das Auto ist mit allem ausgestattet, was Avtovaz heute hat.
Preis
Attraktiv.

Meinung
Igor Kuznetsov, 47 Jahre alt, Automobiljournalist, Fahrerfahrung seit 20 Jahren, reist nach Nissan Qashqai
Von der Seite von Viburnum sieht es ziemlich langlebig aus. Natürlich gibt es nichts zu sehen, aber die Proportionen und Formen des Wolga -niedrigen Profils sind miteinander ausgleichen. Im Allgemeinen verursacht das Auto nicht viele Emotionen. Vor allem aber gibt es keine negativen. Der Salon ist aus Widersprüchen gewebt. Das Layout befindet sich auf der Ebene und die Leistung ist so. Besonders die Qualität der verwendeten Materialien und Baugruppen deprimieren. Während der Bewegung verschärft sich das Gefühl der semi -fundierten Essenz der Maschine. Schockierende Vibrationen auf der Hebelkiste und die unzureichende Lenkrad, die völlig leer und daher unverständlich ist, sind unzureichende und nicht formative Bremsen weit entfernt von einem vollständigen Satz von Freuden. Im Allgemeinen, der Verwaltung von Kalina, müssen Sie es nicht verpassen. Und nur der Preis ist in dieser Maschine angenehm.
 
 
Hyundai Akzent. 329 700 reiben.
Fahren
In der Handhabung ist dieses Auto von Sternen aus dem Himmel natürlich nicht genug, aber es gibt kein Problem, sich am Steuer in diesem Auto sicher zu fühlen.
Salon
Eine akzeptable Ausführungsqualität sowie eine ziemlich nachdenkliche Ergonomie ermöglichen dem Mitglied des Fokus mit gewissen Komfort.
Kompfort
Die Klimaanlage, die in der Konfiguration für dieses Geld fehlt, erhöht keinen Komfort.
Sicherheit
Wenn die Sicherheitsgurte Sie trösten können, sollte es keine Probleme geben.
Preis
Auf der Ebene.

Meinung
Andrey Mashnin, 45 Jahre alt, veröffentlichen den Herausgeber, fährt 10 Jahre lang, reist nach Mitsubishi Galant
Als Person, die lange und schließlich zum Automatikgetriebe gewechselt hat, fragte er sich um diesen Test, das das einzige Auto mit einem Maschinengewehr. Ich musste die ganze Stadt hin und her durchgehen, also erhielt die Idee des Modells ziemlich ausreichend. Es gab Zweifel, ob die Maschine mit dem Motor nur 1,5 ziehen würde. Während eines fuhr, war alles in Ordnung. Peppy beginnt von Ampeln, kein Streuner. Aber als sie zu dem drei schaupten Auto zurückkehrten, begann der Motor ärgerlich zu sein, um die Beschleunigung zu summen. Der Salon ist bescheiden, das Erscheinungsbild ist auch keine, aber wenn Sie ein Auto zum Fahren benötigen, ist Akzent eine sehr geeignete Option. Es gibt überhaupt keine Negativität, und wenn Sie sich an den Zhiguli erinnern, aus dem ich angefangen habe, scheint jedes fremde Auto perfekt zu sein. Die ideale Option ist ein gutes, bescheidenes Auto für eine gute, bescheidene Person.
 
Fiat Albea. 339000 reiben.
Fahren
Trotz des eher toten Motors hält das Auto dennoch zuversichtlich im Bach. Die gut ausgewählten Zahnradraten des Getriebes und der Zahnräder sind betroffen.
Salon
Sie können es nicht besonders geräumig nennen, aber für vier Orte genug.
Kompfort
Selbst in der Grundkonfiguration ist das Auto mit verschiedenen Arten von Optionen sehr ernsthaft ausgestattet. Mangel an Klimaanlage abzüglich.
Sicherheit
Der Fahrerairbag ist schon etwas.
Preis
Wettbewerbsfähig.
 
Meinung
Tikhon Sikuler, 26 Jahre alt, Designer, Fahrerfahrung von 8 Jahren, reist zu Ford Focus II
Im Inneren sieht Fiat Albea frisch und solide aus als außen, mit ausreichend gewöhnlichem Aussehen. Ergonomie ist auch nicht schlecht: Ein gutes, molliges Lenkrad, der Schachtelhebel schaltet leicht und deutlich, ein bequemer Fahrersitz hat Seitenträger, die dazu beitragen, im Sattel zu bleiben, da es in den Kurven von Albea spürbar rollt. Mit meiner Höhe von fast 190 cm musste der Sitz bis zum Ende zurückgezogen werden, und Sie werden den hinter mir gesessenen hinteren Passagier nicht beneiden. Und für drei Passagiere ist das hintere Sofa beengt. Unterwegs mochte ich Fiat: Der 77 -Pferdestärke -Motor durfte unerwartet zuversichtlich im Stadtstrom bleiben, und trotz der Rollen ist die Limousine zuverlässig und vorhersehbar. Eine hohe Freigabe und eine große Energieintensität der Suspension ermöglichen es, ohne Angst ein gebrochenes Land zu einem Sommerresidenz zu überwinden.
 

Skoda Fabia. 334000 reiben.

Fahren
Natürlich begeistert es sich nicht mit dem Motor von 1,2 Litern der Dynamik, aber es ist unmöglich, sich entweder über die Verwaltbarkeit oder die Bremsen zu beschweren.
Salon
Nicht die geräumigsten, aber die höchste Qualität. Außerdem ermöglichen die Klappern der zweiten Sitzreihe, dass ein Familienauto problemlos in einen Familienwagen verwandelt wird.
Kompfort
Alles wäre in Ordnung, aber die Geräuschisolierung erreicht eindeutig nicht das allgemeine Qualitätsniveau des Autos.
Sicherheit
Für dieses Geld nur Gürtel und ein Fahrerkissen.
Preis
Hoch.

Meinung
Oleg Kalaushin, 39 Jahre alt, Automobiljournalist, Fahrerfahrung seit 21 Jahren, reist nach Renault Logan
In Skoda Fabia mag fast alles. Sein Design ist modern, sein Salon ist praktisch und durchdacht, und die Materialien, aus denen sie versteckt ist, wird nicht mit Billigkeit gegeben. Fabia ist leicht und fast tadellos kontrolliert. Es ist nicht nötig, sich daran zu gewöhnen, setzte sich einfach hin und ging. Was jedoch nicht genug ist, ist der Ort. Der Fahrer im Körper am Steuer ist nicht mehr so \u200b\u200bgeräumig, wie wir möchten. Wenn der Passagier neben dem gleichen Teint herabsteht, wird er sogar eng. Der untere Teil der zentralen Konsole wird definitiv den großen zum Fahrer stören, Sie haben ihn ab und zu berührt. In dieser Hinsicht wird es es im Auge behalten, ich empfehle zunächst, sich darin zu setzen, und nicht nur alleine, sondern sozusagen die Crew in voller Kraft und erst danach eine endgültige Entscheidung treffen.
 
Renault Logan. 340200 reiben.
Fahren
Wir prognostizieren das Auto in Verbindung, mit dem es keine Probleme mit dem Management gibt. Der 1,6 -Liter -Motor reicht aus.
Salon
Die geräumigste derjenigen, die an diesem Vergleich teilgenommen haben, aber nicht faltet, und die abnehmbare Rückseite der zweiten Sitzreihe ist nicht der Nutzung.
Kompfort
Das größte Plus ist die Suspension. Selbst auf offen gebrochenen Straßen tanzt das Auto nicht entlang der Straße.
Sicherheit
Für dieses Geld gibt es nur ein Fahrerkissen. Die zweite Option Kissen und ABS.
Preis
Angemessen.

Meinung
Alexey Smirnov, 37 Jahre alt, Designer, 7 Jahre Fahrt, reist nach Volvo 940, Renault Logan
Vielleicht sind die stärksten Eindrücke die Federung. Logan ist sogar angenehm, sich durch Beulen zu bewegen. Außerdem haben der Kofferraum: 510 Liter kein viel höheres Auto höher. Eine anständige Freigabe kennt wieder seinen Job! Es gibt auch Sichtbarkeit: großartig in alle Richtungen. Logan kann sich vom Salon rühmen. Bequem und geräumig.
Global Minus, der nicht die Rücksitze zurücklegt. Sie können nur ein einzelnes Element mit einem Schraubenschlüssel entlasten. Wenn etwas transportiert werden muss, muss dieser Rücken irgendwo zurückbleiben. Unbekannt. Was die Innenausstattung betrifft, hätten sie etwas mehr Becken bedecken können. Es scheint, als ob es ein wenig hastig geworden ist. Im Allgemeinen ist das Auto würdig. Schöne Eindrücke.
 

Kia Spectra. 349000 reiben.
Fahren
Eine unabhängige Aufhängung aller Räder verleiht dem Auto einen guten Handling. Es ist jedoch der Lob und Dynamik wert, bei Geschwindigkeiten über dem Durchschnitt beginnt der Motor zu wählen.
Salon
Mäßig mäßig bequem und mäßig modern. Das Vorhandensein von 40/60 Rücksitzen, die in dem Verhältnis gefaltet sind, erhöht die Bequemlichkeit des Gebrauchs.
Kompfort
Eine lange Reise sollte nicht belastend werden. In jedem Fall für den Fahrer.
Sicherheit
Zwei Airbags.
Preis
Wettbewerbsfähig.
Meinung
Stanislav Shustitsky, 55 Jahre alt, Automobiljournalist, Fahrerfahrung 24 Jahre, reist nach Chevrolet Lanos
Beim Kauf einer Wette auf Spectra müssen Sie sich eindeutig in den Prioritäten entscheiden. Es ist unwahrscheinlich, dass sich ihr Aussehen als Gewinn herausstellen wird, und das Interieur glänzt nicht mit innovativen Lösungen. Aber der Motor ist gut, er arbeitet gut am Boden und beschleunigt das Auto ziemlich fröhlich. Und die Straßenrennfahrer werden das RS -Typenschild respektieren, der auf dem Deckel des Spektrenkoffers befestigt ist. Es ist wahr, dass nur erhöhte Motorgeräusche bei hohen Geschwindigkeiten von einem geladenen Auto sprechen können. Die Arbeit der Suspendierung für harte vier: mäßig weich, aber dennoch ist sie erfolgreich mit den Unregelmäßigkeiten unserer Straßen fertig. Rolling Servolenkung mit guter Feedback Gutes Wechselkursstabilität im Allgemeinen, das Ganze ist die Prioritäten.
 

Unser Urteil
Also, was bevorzuge? Wir würden keine eindeutigen Ratschläge geben, aber wenn wir richtig priorisieren, würden wir Renault Logan immer noch in erster Linie setzen. Er hat den größten von allen, die in der Prüfung waren, den Salon, und er ist einer der wenigen, die für dieses Geld sehr gut ausgerüstet sind. Darüber hinaus ist es gut an unsere Realitäten angepasst. Wir werden den zweiten Platz vielleicht Fiat Albea geben. Sie ist nicht so geräumig, aber was für eine Freigabe und Größe des Kofferraums! Ja, und das Innenraum wird bemerkt. Der dritte Platz ist definitiv für Skoda Fabia. Bei einem solchen Motor ist es natürlich schwierig für sie, mit dem Rest gleichermaßen zu konkurrieren, aber Sie können nicht mit der Qualität der Leistung streiten. Durch diesen Indikator ging sie ihren Gegnern definitiv weit voraus. Die Koreaner sind beide auf dem gleichen Niveau. Und lassen Sie Spectra jedoch mehr Akzent als das erste, dass das zweite Auto nicht mehr die erste Frische ist. Allerdings können alte Menschen bis heute einen Vorsprung für andere geben, viel modernere Maschinen. Insbesondere rein russische Lada Kalina. Leider ist sie leider nur im Preis und in der Anzahl der Optionen, die in sie ausgefüllt wurden.
 
Autor: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov
 

Quelle: Magazin 5 Rad [April 2009]