Testfahrt KIA Spectra 2004 - 2009 Limousine

Spektralanalyse

Sag mir, haben wir nirgendwo getroffen? Diese Frage drehte sich in meinem Kopf, während ich mich beim MIMS-2004 das Kia-Spektrum im Izh-Auto-Stand ansah.
Als ich die Glocken am Steuer umging, fand ich, wonach ich suchte: Wir hatten bereits ein Spektrum auf dem Test. Es war zwar ein reinrassiger Koreanisch für 18.000 US -Dollar, der von einem inoffiziellen Händler importiert wurde.
Dank der russischen Versammlung werden ausländische Autos zugänglicher. Aber um sie kostengünstige Sprache zu nennen, dreht sich nicht. Beurteilen Sie sich selbst: In Amerika Kosten kostet das Kia -Spektrum (bis es sein moderneres Modell geändert hat) 11.900 US -Dollar. Im Basis nach amerikanischen Maßstäben Konfiguration: mit einem 1,8 -l -Motor mit einer Kapazität von 124 Litern. Mit. und CD -Player. Das Auto mit Izhevsky Vin kostet genau das gleiche. Leider hat sie andere Pferde, aber es gibt überhaupt keine Musik ... außerdem haben sie in jüngerer Zeit nach 1000 Dollar gefragt: Offensichtlich stagnierte die Verkäufe, einen Rabatt zu sammeln. Wir werden jedoch Emotionen verwerfen. Wir werden die Spektren analysieren.
Während der Manager des Autohändlers die unzähligen Heiße des Schutzfilms aus der Instrumentenpanel abreißt, ist die Polsterung der Türen und entfernt Polyethylen aus den Spektren von Dingo -Farbe, es ist Zeit, das Auto richtig auszukreieren. Ein bisschen alt -modisch, aber ziemlich organisches Erscheinungsbild. Ein typischer Koreaner des Beginns der 90er Jahre: Es gibt keine große Freude, aber es gibt keine Ablehnung. Glatt, wenn auch nicht die engsten Lücken zwischen Körperplatten, eine gute Farbqualität. Zu sagen, dass dies der Verdienst des russischen Herstellers von IL-AVO ist, bedeutet zu täuschen. Bis Ende letzten Jahres wurden dort nur etwa fünfhundert Autos gesammelt, und weder Schweißen noch Färben in Izhevsk sind sie nicht in Spektren beschäftigt, kommen von einem Hilfsmittel aus Korea.
Sie sagen, der erste Eindruck ist der wahrste. Als ich die Rampe eines mehrstufigen Parkplatzes hinunterging, habe ich es bekommen! Eine schmale Spule, die von Autos gezwungen wurde, musste aktiv mit einem dünnen rutschigen Lenkrad arbeiten. Warum ist er bei vier Revolutionen so schwer vom Stopp bis zum Stopp? Der ernüchternde Verdacht bestätigte den Ausdruck der grundlegenden Konfiguration: Der Lenkradverstärker wird hier nicht bereitgestellt. Das ist die Nummer! Mit all seinem Wunsch konnte er sich nicht erinnern, dass Konkurrenten mehr als 10.000 Dollar diesem Gerät beraubt wurden.
Unterwegs ist die Kraft am Lenkrad natürlich merklich niedriger als in einem festen Auto, das Leben wird besser! Nur bis zur ersten coolen Wendung. Beim Versuch, das Auto in eine Kurve einzufügen, widersteht das Lenkrad verzweifelt und plötzlich minderwertig, schließlich rätselhaft. In diesem Moment beginnt das Essen seine Nase zu überholen
Eine weitere Offenbarung wartet am Ausgang aus der Kurve, wenn das Lenkrad in seine ursprüngliche Position zurückgegeben werden muss. In diesem Modus verliert das Konzept der Rückmeldung in Bezug auf das Spektrum seine Bedeutung. Vielleicht haben Kumhos Reifen ihren Beitrag geleistet? Ich möchte nicht glauben, dass dies die Merkmale der russischen Versammlung sind.
Blutschläge sind besonders vor dem Hintergrund eines guten Motors verärgert. Das einzige, was das obsessive Bariton mit intensivem Geschwindigkeitssatz und leichter Schwingung auf Pedalen und Lenkrad repariert werden kann. Ansonsten keine Fragen. Mit einem Volumen von 1,6 Litern ist der Motor ziemlich belastet und gut glücklich, beginnt bereits von 1.500 U / min (dank des kurzen Hauptpaares). Aus Gründen eines Experiments hörte er nicht einmal die zweite Unzufriedenheit unter der Motorhaube.
Der Motor säuert nicht fast 6.000, aber ich möchte den Sänger nicht zu viel bringen. Es ist viel angenehmer, in der ewig überfüllten Stadt im Voraus zu einem erhöhten und ruhigen Rollen zu wechseln. Der Vorteil des Wechsels der Übertragungen wirft auch keine Fragen auf. Die Designer begannen nicht weise und machten den Hebel groß, aber es ist ziemlich schwierig, einen Fehler mit der Wahl der Übertragung zu machen.
Beim Dumpeln von Gas beißt die Maschine leicht mit der Nase, aber wenn Sie ruhig eine weiche Federung fahren, hat es ein echtes Vergnügen, kleine Unregelmäßigkeiten der Beschichtung zu schlucken und auf schwerwiegenderen Schlaglöcher sanft zu zittern. Eh, wo bist du, der CD -Player in der Standardkonfiguration?
Nach einer raffinierten halben Stadt auf der Suche nach einem Ort zum Schießen, schließlich an der Damm des Entwässerungskanals festgemacht. Während der Fotograf auf den Verschluss klickt, schauen Sie sich die Kabine an. Kein Wunder, dass wir die Preise für Spektren auf verschiedenen Kontinenten verglichen haben: Der Tachometer ist hier nicht nur in Kilometern pro Stunde, sondern auch in Meilen digitalisiert! Der Einfluss des japanischen Vorfahren vieler KIA -Modelle ist ebenfalls spürbar: Der von den Mazdas vertraute Chever schaltet sich wieder im Geiste von 323 nicht schlecht! Ohne Beschwerden, aber ordentlich.
Und die Tatsache, dass der Salon wie ein Herbst in der Nähe von Moskau langweilig ist, ist nicht so beängstigend. Aber ich konnte mich mit einer Höhe von 180 cm mit einem Rand aufsetzen, und auf dem Rücksitz ruhte ich meine Knie nicht auf den Rücken des Fahrers.
Die Rückseite des Rücksitzes ist in einer Bewertung von 2: 3 gefaltet und öffnet den Zugang zum Kofferraum. Die Speisekammer von 410 Litern ist eine weitere Freude für Liebhaber des Landes des Landes, und Sie können sie nicht nur mit einem Schlüssel, sondern auch mit einem Hebel aus der Kabine freischalten. Das Vertrauen in die Nische ist von einer vollen Reserve inspiriert. Das einzige, was die Dacha des Besitzers der Spektren eines kleinen, auch nach Passagierstandards, Straßenfreigabe abkühlen kann.
Wie gefällt dir die Maschine? Die flinke Butter-Mechanic aus dem Autohaus, wo sie ein Auto für den Teig nahmen, steckte fest. Nichts zu antworten, um zu lügen. Sich zuzustimmen, die Seele zu schöpfen. Wie viele kostengünstige Autos glänzt Kia Spectrum weder mit Individualität noch mit laufenden Eigenschaften. Aber all dies wurde ihr vergeben, wenn nicht für die Knappheit der Grundversion. Ich denke, dass viele Käufer für dieses Geld ein archaisches Geld bevorzugen werden, aber mit einem Verstärker des Lenkrads und der Klimaanlage ausgestattet sind, bleibt Nexia auch für Winterreifen. Wenn Sie die Ausrüstungsleiste erhöhen, muss das Spektrum doch bereits 13.300 US -Dollar zahlen. Eine weitere Frage stellt sich hier: Vielleicht ein wenig hinzufügen und einen Fokus kaufen? Oder eine Warteschlange für Viva nehmen?
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P.S.S. Als die Nummer erfunden wurde, kam die Botschaft, dass die Führung von Izh-AVo Mittel für den Kauf von Schweiß- und Lackausrüstung bereitstellte. Vielleicht sinkt der Preis des Spektrums mit dem Beginn einer vollständigen Montage und Lokalisierung der Produktion. Vielleicht kann die Anlage nur unter dieser Bedingung den Plan erfüllen, 8.000 Spektrum bis Ende 2005 umzusetzen.
Kia Spectra
Das Modell gab ihr Debüt in Korea im Jahr 2000, in Europa, es wurde unter dem Namen Sephia verkauft. Im Jahr 2004 wurden in Izhevsk rund 500 Autos zusammengestellt. Im Jahr 2005 ist die Serienproduktion geplant.
Motor: Benzin 1,6 l (101 l. P.).
Getriebe: 5-Gang-mechanische 4-Gang-Automatik.
Zusammenfassung: 4 Optionen.
Preis in Russland: $ 11 90014 990.

ZUSAMMENFASSUNG
Kia Spectra ist eine gute Chance für Izh-Avo, einen Schritt nach vorne zu machen und die Produktion einer viel moderneren Maschine zu organisieren.
+ Ein ziemlich geräumiger Salon und Kofferraum, ein schmerzhafter Motor, gute Ergonomie und Sichtbarkeit, eine angenehme Federung in der Stadt.
- Ein relativ hoher Preis, das Fehlen eines Lenkradverstärkers, ein lauter Motor, ein mittelmäßiges Handling mit aktivem Fahren.
 
 


Mikhail Gzovsky
 

Quelle: Das Magazin "Fahren"