Testfahrt KIA Spectra 2004 - 2009 Limousine

East gleich

Die Kilometerleistung unseres ersten Kia -Spektrums erreichte irgendwie unmerklich fünfzigtausend ...
Kia Spectra
Hersteller Izh-Avo
Veröffentlichungsjahr 2005
Seit Juli 2005 im Betrieb
Kilometerstand zum Zeitpunkt des Berichts 50.000 km
Über gut
Unbemerkt, weil das Auto trotz der Tests russischer Straßen auf den Expeditionen des ZR nie eine schwerwiegende Intervention verlangte. Die geblasene Glühbirne und die regelmäßige ansgesäubige teleskopische Antenne zählen nicht: Diese Kleinigkeiten nahmen fast nicht immer und zeitlich weg, die Antenne nach der Reinigung ist noch ordnungsgemäß fortgeschritten und entfernt, was eine selbstbewusste Empfang des FM -Bandes auch am Rande der Regionen liefert .

Ich war mit dem niedrigen Ölverbrauch zufrieden. Zwischen diesem (10.000 km) war es nicht notwendig, ihn hinzuzufügen. Es fühlt sich an, als hätte der Motor einen großen Trägheitsmoment von rotierenden Teilen. Die Dynamik des Autos ist sehr gut, aber es ist zügig vom Problem entfernt. Während des Sportfahrens hängt der Motor mit einem freigelassenen Gas mit hohen Geschwindigkeiten, weshalb es nicht immer möglich ist, die Gase schnell nach oben zu schalten. Aber selbst auf trägen Unterteilen beschleunigt das Auto, wenn auch träge, aber ohne Idioten.

Das Management ist jenseits von Lob. Das Lenkrad mit einer hydraulischen Verpackung ist sehr leicht, aber das Feedback wird beibehalten. Sehr erinnert an japanische Autos der Mitte der 90er Jahre.

Die Ergonomie des Fahrers wurde durch die Neigung des Sitzes nach vorne verbessert (30 mm Abstandhalter wurden unter die hinteren Halterungen platziert). Das Transplantationsschichtgriff ist jedoch so einfach, sich nicht zu bewegen. Es ist nicht schwierig, sich an seine Position zu gewöhnen, zumal die Programme klar und bequem eingeschaltet werden, aber im Wintermantel, den Sie noch und Sie mit einem Ärmel fangen. Die Klimaanlage wird automatisch gestartet, wenn die Zündung eingeschaltet ist, der Luftströmungsschalter in bestimmten Positionen ist. Sie müssen manuell ausschalten, aber manchmal erinnert man sich daran, nur einfrieren.

Kleine Klopfe gegen Beulen, die in der Federung nach 30.000 km erschienen sind, Fortschritte und möglicherweise werden durch Rückschläge in den Stabilisatorregalen verursacht. Wir konnten das Spiel jedoch nicht spüren, aber die Inspektion ergab die offensichtliche Schwäche des rechten Frontschockabsorbers im Vergleich zum linken. Andernfalls gibt es keine Beschwerden über die Federung: Ballträger und Säulen, stille Blöcke und Lenkverbindungen sind normal. In Ordnung und Lagern ist nur beim Bremsen ein kleines Schlagen am Lenkrad, obwohl es praktisch keine Verschleiß der Bremsscheiben gibt und die vorderen Pads nur die Hälfte waren. Es kommt vor, dass ein solches Bild nur einen fehlerhaften Stoßdämpfer hervorruft.

Und nicht sehr
Ein echtes Problem an der Jubiläumsleistung wurde immer noch festgestellt, dass sie Öl aus dem Getriebe fließen. Glücklicherweise nahm sein Niveau nicht viel ab. Es wird nicht funktionieren, um die Fehlfunktion mit kleinen Kräften zu beseitigen.
Streamierte Formen von Spektren erleichtern die Spüle, aber der Verbrauch von Kraftstoff wirkt sich nicht so offensichtlich aus. Es bleibt hoch: In der Stadt gibt es ungefähr 12 Liter, es gibt fast 10 auf der Autobahn. Wir werden jedoch mit zunehmender Geschwindigkeit nicht fair sein, der Verbrauch wächst nicht so stark, wie Sie es erwarten.
Dieses Auto war eines der zuverlässigsten in unserem Park. Und daher sehr kostengünstig in Betrieb, unter Berücksichtigung des Service in unserem technischen Zentrum.
Anatoly Sukhov
 

Quelle: Das Magazin "Fahren"