Testfahrt KIA Spectra 2004 - 2009 Limousine

Spektrum aus der Familie Izhov

Das neue inländische Auto ist immer eine Veranstaltung. Und das neue inländische ausländische Auto ist auch ein Grund zum Nachdenken: Entweder ist es ein Spardrow für eine native Automobilindustrie oder einen anderen Nagel im Deckel seines Sarges. Und übrigens ist es völlig unverständlich, wie man diese Tatsache betrachtet: Kann die russische Automobilindustrie lebensfähig sein, ein modernes Auto mit hoher Qualität zu ertragen und zu zeigen? Oder lassen Sie ihn gesundheitsschädlich sterben und Interventionisten weichen, die einer erwachsenen Bevölkerung gesunde Maschinen bieten können, die seit vielen Jahrzehnten bis zum Tod nicht unter unheilbaren Kindheitserkrankungen leiden? Ich bin voller Zweifel.

In jedem Fall, die Tatsache, dass russische Autofahrer eine gut verarbeitete Gelegenheit für relativ wenig Geld erhalten, um von Fasten unter -Aid -Fahrzeugen in ein neues ausländisches Auto zu überweisen, kann sich nur freuen. Es spielt keine Rolle, ob es sich um einen Nagel oder ein Strohhalm handelt. Die Hauptsache ist, dass man reiten und nicht bricht. Auf den ersten Blick, um das Udmurt -Spektrum als billiges Auto zu nennen, werde ich meine Zunge nicht drehen. Es kann durch das Haushalt erschwinglich sein, es ist möglich, demokratisch zu sein. Aber billig ist kaum: Der deklarierte Grundpreis von 11.500 US -Dollar impliziert ein ziemlich schlechtes Auto, bei dem nur die zentralen Schloss und elektrische Fenster aus den Reiz eines reichen Lebens vorhanden sind. Und am wertvollsten zwei Sicherheitskissen. Aber in einer solchen Konfiguration von Autos gibt es noch keine Autos. Und was (wie in Fotografien) ist viel mehr über 13.000 US -Dollar über 13.000 US -Dollar.

Wenn die Maschine also von den Kräften billiger Arbeiter aus billigen Materialien zusammengestellt wird, bedeutet dies nicht, dass sie für einen Cent verkauft wird. Aber wirklich russische Autos zu einem Preis waren bereits sehr nahe am Basisspektrum. Darüber hinaus bedeutet dies überhaupt nicht, dass Kia billig ist. Dies zeigt nur, dass unsere Zeitung unangemessen teuer ist. Die konzeptionellen Spektren sehen jedoch ziemlich attraktiv aus. Dies ist ein ziemlich großes Auto, abgesehen von einem Limousinenkörper, der nach unseren Konzepten es ziemlich prestigeträchtig macht. Es scheint mir zwar, dass alle Versuche, ein großes Auto für wenig Geld zu schaffen, von sauberem Wasser durch Chinesen gegeben werden: Die Einsparungen werden für das bloße Auge sichtbar sein. So ist es in der Tat. Die beeindruckenden Spektren hinterlässt ein widersprüchliches Gefühl: Einerseits bieten anständige allgemeine Abmessungen und ein mehr oder weniger modernes Design eine solchen Solidität, die für ein budgetes ausländisches Auto von entscheidender Bedeutung ist. Andererseits lohnt es sich, in der Kabine zu sein, es wird klar, dass dieses Produkt nicht zu weit von den gleichen Vasen entfernt ist. Überall glatte, harte Plastik, aus denen sich selbst eintappt werden, werfen hier raus. Übrigens gibt es keine offene Fixierung für Open -Door: Die Tür öffnet sich sofort zum Limiter. Riskant

Laufen Sie herum und füllt den Rand unter den Fingern. Die Einstellung der Lenksäule wird eher für eine Box als für die Bequemlichkeit vorgenommen: Sie können zwischen niedrig und sehr niedrig wählen. Wenn Sie das Armaturenbrett betrachten und darauf schlecht lesbar und aus irgendeinem Grund ein zweiseitiger Tachometer mit einer Kilometer-Mild-Digitalisierung. Aber auf den Rücksitzen, im Raum und der Gnade: Hier sind sie, gute Dimensionen, wo sie fielen! Und der Kofferraum ist auch gut.

UNSERE WAHL

Sicherheit ist vor allem. Daher empfehlen wir, dass wir uns für einen Standard für 12.220 US -Dollar entscheiden, in dem es zwei Kissen und Gürtel mit Pretensoren gibt. Zweifellos hat die Klimaanlage auch positiv auf die Sicherheit, aber es ist nicht ganz angemessen, wenn sie 1.100 US -Dollar bei Spektren zu überzahlt. Und noch einmal können Sie es bedauern, dass das Anti -Plock -System nur in der Spitzenversion des Luxus erhältlich ist.

Der Motor ist überraschend gut, das Spektrum hinter sich zu ziehen. Es gibt zwar ein interessantes Merkmal: Abhängig vom Getriebe zeigt der Motor ein anderes Maß an Aktivität: Sagen Sie, das erste Auto ist sehr mürrisch, das zweite wird merklich getroffen und näher an den höchsten Programmen beginnt wieder wach zu sein. Aber der Motor manifestiert sich besonders gut an der Spitze: Sobald der Drehzahlmesser eine Marke von viertausend Revolutionen übergeht, folgt sofort ein leistungsstarker Abholung und der Motor ist leicht (und laut!) Der Begrenzer selbst entspannt sich. Und wenn es nicht die schreckliche Arbeit der Kupplungsbox gäbe, dann könnte ein dynamisches Fahren im Spektrum Vergnügen bringen!

Das Wechseln der Übertragungen ist etwas: Die Bewegungen des Hebels sind gigantisch, wie in einem LKW. Und die Kupplung ist völlig super -adrting: Der freie Kurs des Pedals ist fast mehr als der Arbeiter, da es zusätzlich die Anstrengungen dafür erfordert. Es wird eine vollständige Illusion erstellt, dass es fehlerhaft ist, als würde sie in den Boden fallen! Noch überraschender ist die Tatsache, dass dies bei der Bewegung in keiner Weise empfunden wird: Keiner von uns hat sich bei der Arbeit mit dem Pedal nie irrt. Ein völlig unerklärliches Phänomen!

Die Einstellung des Chassis trägt nicht zur aktiven Fahrt bei: Es gibt Hinweise auf die Arbeit der vorderen und hinteren Suspensionen. Wir haben etwas Ähnliches auf Hyundai NF beobachtet, aber dort war dieser Effekt nicht so ausgeprägt. Und hier bastelt es hell nur: Es scheint, dass die Rückseite des Autos nicht mit der Front Schritt hält. Oder so, dass das Auto hinter die Maschine schleppt. Gleichzeitig müssen die Rollen ziemlich moderat sagen. Aber die Glätte des Kurses ist hervorragend: Die Stadt hat einfach keine solchen Straßen, auf denen das Spektrum ihren Passagieren nicht mit Komfort versorgen würde. Aber hier, nicht ohne Kuriositäten: Mit erheblichen Scharnieren gibt die Suspension solche Klopfen heraus, dass es so aussieht, als ob der Boden auf einen Stein aufgetragen worden wäre. Was im Allgemeinen ziemlich unerwartet ist. Aber es gibt keine Beschwerden über die Bremsen.

Während des Tests fand ein interessantes Merkmal heraus: Wenn Sie die Tür mit dem Motor öffnen, dann wird der Notfall, der kurz nach dem Schließen der Tür ausbaut. Ungewöhnlich, aber nett. Besonders auf der Autobahn im Dunkeln.

Jedes Auto kann gekocht und erhöht werden. Mit all seinen Mängel ist Spectra im Budget vielleicht immer noch das solide ausländische Auto. Sie hat jedoch eine weitere Aufgabe, die Aufstellung in einer Lücke zu füllen, die nach der Einstellung der Produktion in Kaliningrad erfolgreich Rio entstand. Der Udmurt -Kia ist größer in die Preisnische zwischen Picanto und Cerato und ist größer als beide. Und für viele ist die Größe, wie Sie wissen, wichtig.

Autographie
Kia Spectra
Immer noch als Kia Mentor/Sephia III bekannt
Vorgänger Kia Sephia II (1997)
Premiere Mai 2000
Modernisierung Herbst 2002
Körperlimousine
Motoren 1,5 l (101 l.
Produktion Russland
Nachfolger Kia Cerato/Spectra II (2004)

Kia Spectra 1.6: Wettbewerb

Chevrolet Aveo, 2003

Das einfachste Aveo in der direkten Version mit einem 72 -Senior -Motor 1.2, einer Hydraulikpackung, einem Kissen, einem Kissen, einem Elektromanerfenster, einem unbekümmerten und zentralen Schloss kostet 9.900 US -Dollar. Ein Auto mit ABS, Klimaanlage und ein Audiosystem kostet mindestens 12.790 US -Dollar Die Maschine erhöht die Messlatte auf 14.990 US -Dollar. Garantie 2 Jahre.

Hyundai Accent, 1999

Restyling 2002. In der grundlegenden Konfiguration von MT1 (320 700 Rubel) gibt es GUR, Klimaanlage, Audiosystem und unbewegliche. Autos mit Kissen und ABS kosten von 353.700 Rubel. Accent kostet den automatischen Kontrollpunkt in Höhe von 350.700 Rubel. Garantie 3 Jahre oder 100.000 km Lauf.

Renault Symbol, 1999

Restyling 2002 und 2004. Der einzige 1,4-Liter-Motor (75 PS). Die Preise beginnen mit 11.259 US -Dollar. Dies ist das authentique Gerät (Gur, ein Kissen, unbekümmerter). Mit Klimaanlage, ABS und Symbol kostet Musik ab 13.964 US -Dollar mit einem Automaten - ab 15 US -Dollar 199. Eine Garantie von 2 Jahren ohne Kilometerbeschränkungen.
 
   

Eine Quelle: Rad Magazine [Nr. 99/2006]