Testfahrt KIA Spectra 2004 - 2009 Limousine
Pragmatismus als Lebensweise
Wenn Sie ruhig, pragmatisch sind und keine externen Effekte mögen, werden Sie es auf jeden Fall mögen. Alles, was wir so lange geträumt haben ...
Über dies wurde im Frühling gesprochen: In Izhevsk, in den Quadraten, wo in jüngerer Zeit die Hügel- und seltsamen Handlungen geboren wurden, sollte die Versammlung von Kia beginnen. Gerüchte wurden sogar durch das Geschäft bestätigt. Vor etwas mehr als einem Jahr wurde der sogenannte Pilot -Pilot -Chargen von 600 Autos in der Fabrik freigelassen und versuchte, sie zu verkaufen. Sie versuchten es, weil der Preis für einen optimal ausgestatteten koreanischen russischen Schraubendreher festgelegt wurde, um es milde auszudrücken, nicht bei 14.950 US -Dollar.
Im vergangenen Herbst hat sich alles für die besten geändert: In der Hauptstadt Udmurtiens wurden die Schweiß- und Lackworkshops verdient. Die gleiche optimale Änderung (es wird als optimal als optimal bezeichnet) fiel sofort um 1630 US -Dollar. Mit anderen Worten, das russische Spektrum ist zur profitabelsten Golfklassenlimousine in unserem Markt geworden. Händler akzeptieren Bestellungen mit Might and Main. Darüber hinaus erschienen Versionen mit Automatikgetriebe. Das am besten ausgestattete Auto für 14.700 US -Dollar, das wir für die Bekanntschaft genommen haben.
Udmurt Ivan alles ohne Täuschung Ich habe es nicht erwartet. Schließlich sollte ein neues Auto aus der Kabine bis zu einem Samovar -Glanz gefüllt werden. Und hier ... eine Schicht Schmutz am Körper ist so, dass es unmöglich ist, den Türgriff einzunehmen, ohne schmutzig zu werden. Worüber spreche ich jedoch? Besonders für mich hatte das Auto es eilig, in tausend Kilometern in die Pioniere zu fahren. Eher zum Waschbecken! Darüber hinaus wird dies ein guter Grund sein, die Mängel der häuslichen Färbung sorgfältig zu untersuchen.
Und hier ist die erste angenehme Überraschung. Waschen und poliert, das Spektrum leuchtete mit silbernen Metallic, und egal wie ich draußen schaute, ich fand keine Werksfehler. Schauen wir uns nun hinein. Die Luxusversion muss so etwas gefallen. Ich erinnere mich, wie unerwartet solide ein reinrassiger Koreanisch war (solche Autos wurden bis 2003 hergestellt und in kleinen Mengen offiziell nach Russland geliefert). Stühle mit einem Stoff-Kozhana-Finish und einer guten Seitenstütze und einem Fahrer mit einer Fülle von Einstellungen, der Haut am Lenkrad, Einsätze für Aluminium auf der Frontplatte ...
Klassen der Tür. Oh nein nein nein. Der graue November -Himmel, eine graue Maschine, der Ozean von grauem harten Plastik. Weder Zentimeter der Haut, kein Aluminium -Gramm. Der einzige schwache Funke des Velor der Polsterung der Türen ist hellblau. Und die Apotheose der Einsparungshymne ist riesig, fast mit dem Abdeckung des Handschuhfachs, einem Stecker für ein Zwei -Din -Radio.
Markieren in Meilen und km/h verschlechtert die Lesbarkeit des Tachos leicht
Die Vordersitze haben eine gute laterale Unterstützung, werden jedoch der Höhenanpassung entzogen
Ausgehend vom Optimum ist die Maschine mit einem Glas, Leselampen und einem Spiegel in einem Anti -Loner -Visier ausgestattet
Wie auch immer. All dies ist im Großen und Ganzen in großen Emotionen. Und was ist mit den in der Preisliste versprochenen Optionen, die den Komfort und die Sicherheit erhöhen? Hier sind sie: einfache Knöpfe und Klimaanlagensteuerungsgriffe, ein elektrisches Antrieb mit beheizten Spiegeln, sogar ein paar Airbags, all dies ist verfügbar. Und irgendwo in den Darm der Maschine sollte die hydraulische Lenkung des Lenks funktionieren und aktiv die Verriegelung der ABS -Räder beeinträchtigen.
Nun, der pragmatistische Triumphe in mir: So sehr Sie das Spektrum grau oder schlicht bezeichnen möchten, aber alles, was für das Leben benötigt wird, ist darin. Und es wäre gut, wenn es nicht die Mängel der Ergonomie gäbe.
Das Lenkrad ist deutlich dünn und nur im Neientwinkel reguliert. Plus eine traurige, pile-gelbe Beleuchtung von glänzenden Geräten. Um höher zu sitzen, es sei denn, sie sind bereit, an den Ort zu versetzen, an dem der Rücken senkt, funktioniert das Kissen der Großmutter nicht. Die Stühle wurden auch auf der Mikrofrequenz gerettet.
Orte auf dem hinteren Sofa mit mehr als zwei dichten Erwachsenen sind genug. Der Eingang/Ausgang ist jedoch auf den schmalen Teil im unteren Teil begrenzt
Die Löcher auf den Flügeln können Korrosionsfaktoren werden oder dazu dienen, Lins zu installieren
Russische Reifen, Batterie und Izhavto unterschreiben alle anderen Komponenten aus Korea
Tatsächlich versteckte Verkabelung der Heizung der Sitze ist der einzige sichtbare Fehler der Izhevsk -Baugruppe
Der Kofferraum kann nicht ohne Schlüssel draußen geöffnet werden, und er kann sich nicht mit der Deckelpolsterung rühmen. Aber nach den Maßstäben der Klassenkameraden Yemok 440 Liter
Aber hoch (ab 185 cm) gibt es eine unerwartete Weite. Sogar solche, die hinter sich sitzen, wird sich nicht unglücklich fühlen, Atlantes. Eine ziemlich lange Basis von 2,56 m und niedrigen Sitzen ermöglichte es uns, sich am Ort und über dem Kopf und vor den Knien einzubringen. Aber aus dem hinteren Sofa herauszukommen ist unpraktisch. Die Tür im unteren Teil ist übermäßig eng und die Türbekleidung ragt stark hervor.
Natürlich können sowohl Design als auch ein solcher Ansatz zur Ergonomie argumentiert werden. Aber aus einer 16-Platte mit 101 PS in Form von Eurloh IV-Anforderungen hatte ich definitiv eine ziemlich Glücksspieldynamik erwartet.
Illusion des Fluges Es war nicht da. Als ob irgendwo in den Darm einer 4-Gang-Maschine dreißig gute Kräfte verloren gingen. Egal wie viel ich das Gas nach 50 km/h zum Kik-Doward schiebe, ich kann nicht einmal mit dem Vaz sieben mithalten. Und wo sind die versprochenen weniger als 14 s während der Beschleunigung auf Hunderte? Eh, jetzt hätte ich Zeit, unter der Gazelle herauszukommen, die aus der linken Reihe wieder aufgebaut wird ...
Wo bin ich jedoch so eilig? Wenn Sie als Bewohner des Pionierlagers immer fröhlich und fröhlich sind, kaufen Sie nach dreitausend ein lebhaftes Spektrum mit Mechanik. Ich habe mir die Maschine gewählt und mir die Beruhigung und Großzügigkeit beigebracht. Und jetzt habe ich bereits gelernt, die Trump -Kerne des Izhevsk Koreanisch am effektivsten zu verwenden. Ich bemerke, wie reibungslos die Maschine wechseln kann. Der Motor mit hoher Geschwindigkeit quälend nicht: Er ist merklich effektiv, er ist immer noch viertausend. Ich bin froh, dass ich zu Beginn des Aufstiegs nicht sofort auf drei Pedalen tanzen muss. Wenn der Motor im Leerlauf weniger schockiert war, schlägt er ansonsten Morzyanka mit einem leicht Ajar -Glas der Fahrertür ...
Außerhalb der Stadt schwankte das Intercity -Bus sanft, dass das Spektrum seine 110 km/h erzielte. Immerhin nicht gemäß den Regeln. Aber nicht einer von denen, die sich in den benachbarten Reihen entlang von Simferopol beeilen, erinnert sich jetzt nicht daran. Um sich nicht einzumischen, musste ich einen alten Fahrer holen, aber für die 24. Wolga für seine Jahre immer noch kräftig. Wir gehen nicht, wir schweben. Für eine kleine Maschine schluckt das Spektrum unerwartet unmerklich die Gelenke auf den Überführungen und leckt die Anpassungen und Wellen im Asphalt.
Wir schweben fünf Minuten, zehn. Eine leichte Anstiegsgeschwindigkeit fällt auf Hunderte. Die Linie ist wieder 110. Und alles wäre in Ordnung, aber heute wollte ich mehr als eineinhalbhundert Kilometer nach Süden fahren. Es wäre wünschenswert, zurückzukehren. Und in einem unfreiwilligen Tandem mit einem alten Lastkahn ist es zweifelhaft, dass ich Zeit haben werde. Und ich kann nicht mehr so \u200b\u200bkriechen! Bei trockenem Wetter und auf einer festen Autobahn.
Gehen Sie alle ... auf der rechten Seite! Denken, getan. Linke Reihe. Fünfhundert Meter flogen zurück. Jetzt. Ich kann höflich sein und Zeit haben, eine Reihe von Lastwagen zu überholen. Der Maschinengewehrschalter zum Schritt unten. Bisher schaffte es unter dem nervigen Ruder des Motors, das ungefähr fünftausend fünftausend war, das Tacho 120, mein Spektrum, wie ein großer Lastwagen, eine Reihe von Autos. Ja, ich drücke auf das Gas, ich drücke! Ich hätte immer noch einen geraden Kilometer, und wie Sie, Eile, hätte ich 140150 gehetzt ...
Das Interessanteste: Ich beschleunigte endlich auf diese Geschwindigkeit und fand heraus, dass es das Spektrum nicht zum Tanzen von Komfort zwingt. Das Auto hält die gerade Linie zuversichtlich. Ich fing sogar an, es zu mögen. Leider nicht lange. Bei der ersten Auflösung, die ein wenig schneller in die Kurve eintrat, bezahlte sie fast. Kia kippte und wartete, bis die Stoßdämpfer, wie aus einem großen gesamten Terrain -Fahrzeug, alle ihre beeindruckenden Bewegungen auswählten, schließlich dem Rad folgen, aber dann forderten die Reifen Barmherzigkeit.
Sie müssen dem Lenkrad für den Schreck danken. Der Eindruck ist, dass sein übertragener Mechanismus in sehr viskosen Öl funktioniert. Ja, und 14-Zoll-Reifen von Amtel-Planet-2R sind nicht für Glücksspieltreiber. Während Sie in einer geraden Linie gehen, stört ein solches Chassis und die Lenkung die Faulheit nicht. Aber wenn es in Russland nur mit Pfeil gepackte Autobahnen gab! Mit jeder linken Biene sind Passagiere, als hätten Seeleute auf einem Katamaran, genau richtig, um die linke Seite mit dem rechten Gegenteil zu befehlen. Sie sehen aus und es wird einfacher sein, den Kurs auszurichten.
Ein sehr wahrer Gedanke
Natürlich können Sie ruhig nicht mehr als 100110 km/h fahren. Um die Kurbelwelle nicht schneller zu drehen als 35004000 (über sehr laut), und vor jeder Biegung der Autobahn ist es ratsam, den Nutzen der Scheibenbremsen zu verlieren, die sogar effizienter funktionieren als erwartet. Und keine scharfen Bewegungen, hier ist es das Element eines automatischen Spektren. Sie müssen also einen respektablen Familienvater leben.
Und so tun Käufer dieser Kia. Mit dem Gedanken die Seele sehr pragmatisch (und die Hand am Herzen, sehr wahr): wenn auch innen und außen langweilig, wenn auch ohne einen Funken im Charakter, wenn auch laut aus mittleren Kurven und auch wenn nicht ohne Fehler in der Ergonomie. Aber die neue Limousine der Golfklasse ist billiger, aber mit einer so angenehmen Federung, einem geräumigen Salon und einem Maschinengewehr in Russland können Sie nicht kaufen.
Norm oder Luxus?
Das Izhevsk -Spektrum wird auf fünf Ausrüstungsstufen verkauft. Die billigsten Versionen sind die Norm für 11.500 US -Dollar in den Salons, dass Sie sie höchstwahrscheinlich noch nicht finden können. Dies sollte dem neuen Jahr näher erscheinen. Und brauchst du ein solches Auto? Schließlich ist es nur ein gutes Audio -Training. Der Standard für 12.200 US -Dollar verfügt über eine Servolenkung, ein zentrales Schloss, elektrische Fenster und sogar ein Paar Airbags. Das Optimum von 1100 US -Dollar ist teurer und reicher für Klimaanlagen, Nebelscheinwerfer und beheizte Spiegel. Es gibt Versionen mit Automatikgetriebe. Dies ist eine Prämie für 14.320 US -Dollar (das gleiche Optimum, mit Ausnahme der Heizung von Spiegeln und Nebel) und Luxus. Es kostet 14.700 US -Dollar und zieht das Vorhandensein von ABS, das Erhitzen der Vordersitze und die Teleskopantenne an.
PRO
Das profitabelste Verhältnis von Golfklassen und die Menge des Autos; bequeme Federung; Ein geräumiger Salon; Die Fähigkeit, mit modernen Methoden der passiven Sicherheit auszurüsten
GEGEN
Langweiliges Aussehen; billige Finish -Materialien der Kabine; große Rollen in Ecken; Rauschen und Vibrationen aus dem Motor; nachdenkliches Automatikgetriebe; Bescheidene Dynamik
KIA Spectra 1.6
allgemeine Daten
Körper, Anzahl der Orte/Türen
Limousine, 5/4
Ausgestattete Masse, kg
1094 (1030)
Länge x Breite x Höhe, mm
4510x1410x1160
Basis, mm
2560
Kofferraumvolumen, l
440
Geschwindigkeit, km/h
175 (186)
Beschleunigungszeit 0100 km/h mit
13,4 (11.6)
Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch l/100
8.3 (8.0)
Kraftstofftankkapazität, l
fünfzig
Motor
Arbeitsvolumen, SMZ
1594
Power, L.S. bei Drehzahl
101/5500
Drehmoment, KGSM bei Drehzahl
14.8/4500
Chassis
Übertragung
4-Gang-Automatik
(5-Gang-Mechanik)
Suspension:
unabhängig, Frühling mit Stabilisatoren
vorderseite
Typ McEzerson
hinter
Mollycent
Lenkung
Racktyp mit Verstärker
Bremsen
Scheibenscheibe vorlüftet
Reifen
185/65 R14
Auto
0,21 $/km
Alexey Sergeev, Foto von Maxim Goncharov
