Testfahrt Kia Sorento 2002 - 2006 SUV

Die aktive Erholung

Jedes Jahr beißt die koreanische Autoindustrie das nächste Stück des Leckerbissens und bietet eine repräsentative Klasse und dann teure Autos für Outdoor -Aktivitäten. Besonders schwierig ist es, auf dem Markt aller Fahrzeuge zu kämpfen - das Angebot ist fast vor der Nachfrage voraus. Und über teure Autos dieser Klasse gibt es nichts zu sagen. Hier, nicht nur der Kampf der Strukturen oder das allgemeine Niveau der Fortgeschrittene - es ist genau das Richtige, über den Kampf der Konzepte zu sprechen, und die Ideen legten die Grundlage des Autos. Warum ist es - für Asphalt oder Offroad, große Geschwindigkeiten oder eine Stadtmenge? Kompromiss? Dann umso interessanter - wie es von denjenigen verstanden wird, die moderne Maschinen im Osten schaffen.
Was der Verbraucher will
Bekannte mit einem Allrain -Fahrzeug ist besser, um mit Suspendierung und Übertragung zu beginnen. Stellen Sie sich sofort auf geschäftliche Weise ein - Sie geben vor, das zu sein, worauf Sie zählen können.
In Bezug auf die Suspendierung von Sorento ist es ehrlich gesagt ein Notorigin, und dies ist ziemlich ein Plus. Zwei Querhebel vorne (die oberen Ballträger sind in Hebel integriert) und ein abhängiger Strahl dahinter - die meisten von ihnen sind jetzt. Wir schauen genau. Zwei Stabilisatoren - vor und hinten; Nach dem Ort der Puffer zu urteilen, ist die Aufhängung völlig klein. Vor der Kompression liegt im Allgemeinen 25 bis 30 mm von Kraft entfernt. Das Auto ist das untere Lenkstange anstelle eines Wurmgetriebes. Es besteht kein Zweifel, dass die Designer versuchten, das Auto gut zu fahren. Kann es anders sein, wenn ein V-förmiger Sechs mit fast 200 PS ins Auto gesteckt wird. Lass es uns versuchen?
Der Schlüssel zu beginnen, andere Fische. Es ist üblich, zumindest zu glauben, dass der Salon in diesem Moment mit einem besonderen angenehmen Klang gefüllt sein wird. Sorento ist nicht gefüllt. Wenn Sie im Auto im Auto arbeiten, ist es ruhig, und genau das freuen wir uns jetzt.
Ein Gefühl von Komfort, Kraftstoff einen Ledersalon, ruhige Musik aus einem kombinierten Audiosystem - mit einem Empfänger, einer Kassette und einem Spieler von CDs. Übrigens ist das Radio vielleicht das einzige, was nicht im Paket enthalten ist. Sehr wahrscheinlich möchte der Eigentümer Musik ernster installieren. Um Gottes willen: Die teuersten Systeme und in den Haustüren gibt es eine Nische von Doppelhöhen und in den Eingangstüren - einen Ort unter 16 -Centimeter -Akustik, nicht für durchschnittliche Anfragen.
Die Gläser aller Türen und der Fahrerstuhl sind elektrifiziert, außer dass die Lendenwirbelsäule und die Kopfstütze manuell angepasst werden. Das Lenkrad hat auch eine manuelle Höhenverstellung.
Der Bereich der Sitzanpassung des Fahrers ist nicht besonders beeindruckend, aber es ist ausreichend, dass ein Wachstum knapp über dem Durchschnitt liegt. Menschen von 190 cm und höher hier sind unwahrscheinlich. Sie werden nicht weit zurückgehen und der Ort für den Kopf ist begrenzt. In größerem Maße gilt dies für die Modifikation von EX mit einer Luke im Dach - in einer einfacheren Version 3.5 cm höher.
Der Salon ist ziemlich breit und lang. Passagiere sind frei von hinter den Knien, es liegt Luft über dem Kopf. Der Kofferraum hat auch 440 Liter für ein Terrestrisches. Übrigens sorgt es für vier Ringe zur Sicherung der Ladung.
Von den unerfahrenen Balgs - die Fähigkeit, das Glas der fünften Tür, den Klappknopf externer Spiegel und die Drehung auf der Frontplatte zur Steuerung der Verteilungsbox anstelle des guten alten, aber nicht immer bequem hervorstehenden Hebel zu öffnen. Drei Autotoden fanden einen Platz im Auto und zählten die Zigarette in der Frontplatte nicht. Eins - vorne, eins - von hinten und eins - im Kofferraum. Und doch ... ist es jedoch Zeit zu gehen.

Was ein Auto liebt
Es ist schön, Druck auf das Gas auszuüben, wenn das Potenzial unter der Motorhaube gefühlt wird. Aber das Auto ist nicht leicht - für zwei Tonnen ausgestattete Masse. Sie können nicht übertaktet mit einem atemberaubenden, aber schnellen oder sogar schnellen - am Tag. Eine Maschine von frisch projiziertem: Es funktioniert ohne unnötige Verzögerungen und ist wie die meisten Kollegen besonders angenehm, wenn sie in einer Hälfte fährt. Wenn Sie sofort über den Horizont hinaus sein möchten, werden Sie eine kleine Pause zwischen dem Kick Daun selbst und der Reaktion des Autos darauf spüren - nach einer halben Sekunde wechselt es auf niedrige und bewegt die Kolben aktiv. Mit der intensivsten Beschleunigung des Ortes ist die Maschine völlig erfreut. Wie erwartet fördert er den Motor in jedem Gang für maximale Revolutionen und geht schnell ohne zu zögern zum nächsten. Wenn sich die Motorgeschwindigkeiten der roten Zone nähern, ist sie in der Kabine sehr gut zu hören.
Es gibt vier Programme. Es gibt keine Stiefbronik, Sportregime und andere moderne Schnickschnack. Es ist jedoch nicht schwierig für sich, das oder ein anderes Programm zu wählen. Wenn Sie auf die Schaltfläche "Overdrive" klicken, bleiben die ersten drei verbleiben. Wenn statt der Fahrt der Auswahl der Selektor auf Nummer 2 oder 1 lassen, hinterlässt das Auto gehorsam so viele Programme, wie Sie benötigen.
Auf der Straße verhält sich Kia ungefähr. Kurzes, aber sehr dichtes Suspension lässt das Auto nicht rollen. Harte Lenkung führt zu einer schnellen und verständlichen Reaktion der Maschine auf das Lenkrad. Es würde immer noch zum variablen Zahnradverhältnis des Lenkständers hinzugefügt. Es scheint jedoch, dass ich interessiert bin. Aber da ich angefangen habe, werde ich erklären.
Sie gewöhnen sich schnell an das Auto: Manchmal sind Sie unter der entsprechenden Stimmung bereit, ein wenig zu schultern - sagen Sie, den Schneeball zu sehen, beginnen Sie es mit einem Ventilator. Das einzige, was Sie denken lässt, ist das Lenkrad. Für Sorento ist er für ein Allrain -Fahrzeug gewöhnlich - ca. 3,7 Wendungen vom Stopp bis zum Stopp. In Fahrerautos wird das Lenkrad empfindlicher. Wir berechnen dies jedoch für den lyrischen Exkurs.
Im Getrieb Bedarfssystem. Im letzteren Fall wird die Frontlinie durch eine elektromagnetische Kopplung angeschlossen, die sich in der Verteilung befindet. Beide Optionen implizieren eine Absenkung. Richtig, Autos mit einem 3,5-Liter-Motor werden nur in der Modifikation von Ex angeboten.
Nicht ein Asphalt
Die Fähigkeit, eine Autobahn, den entsprechenden Kofferraum, eine gute Traktion, nicht das scharfe Lenkrad zu fahren. Scheint es Ihnen nicht, dass wir über eine Art Reisewagen sprechen? Und wenn ja, dann stellt sich früher oder später die Frage, die die allerletzten Kilometer zu überwinden, für die alle lagenden Fahrzeuge häufig kaufen. Wie wird Sorento mit ihnen umgehen?
Während sich nur unter dem Asphalt zerbrochen hat, stellen Sie sicher, dass er damit umgehen wird. Bei kleinen Unregelmäßigkeiten und Löchern kann das Auto schnell fahren, so dass es die Illusion einer sehr energieintensiven Suspension erzeugt. Aber in einer ernsthaften Latte wird rustikaler professioneller Fachfahrzeuge mit ihren riesigen Anhängern Kia -Brände geben. Dies ist die Zahlung für die gute Kontrolle des Koreans auf dem Asphalt. Was wird unter extremeren Bedingungen passieren?
Um diese Frage zu beantworten, werden wir kein Testauto erzwingen. Schauen Sie sich einfach noch einmal auf der Grube auf den Boden.
Der Rahmen ist leistungsstark, mit mehreren Kreuzstangen, die alle möglichen Dinge bedecken, befindet sich über der Straße in einer Höhe von 220 mm und höher. Im gleichen Abstand von der Straße das Getriebe der Hinterachse. Beeindruckend. Unter den Hebeln der vorderen Suspension ist etwas kleiner - wir haben 202 mm (offizielle Clearance - 203 mm) gemessen, was ebenfalls sehr gut ist. Aber es lohnt sich, etwas anderes zu sagen.
Im unteren Überhang, fast unter der vorderen Stoßfänger, befindet sich in einer Entfernung von 270 mm über der Straße ein Ölkühler, der mit einer Blech mit einer Dicke von 1,25 mm bedeckt ist. Auf einer Landstraße ist es also besser, die Erde nicht mit einem Frontüberhang zu berühren. Und das ist es nicht. Hinter dem mächtigen Kreuzungsmitglied des Rahmens in derselben Höhe von 270 mm über der Straße befindet sich ein Lenkständer. Es ist unmöglich, es zu schädigen, wenn es vorwärts fährt. Wenn Sie sich umgekehrt bewegen, ist es ziemlich schwierig, aber es ist besser, das Auto nicht im Schlamm zu ertränken.
ZUSAMMENFASSEN
Zählen Sie nicht für Banalität: Kia Sorento ist ein Auto für Aktivitäten im Freien. Vielleicht wird er einige Extreme nicht befriedigen, aber sicherlich diejenigen ansprechen, die gerne vom Ort brechen und irgendwo für das Wochenende oder im Urlaub winken. Auf der Autobahn ist es angenehmer als viele beeindruckender im Erscheinungsbild von Klassenkameraden, und auf außerhalb der Straße wird der Fahrer vorsichtig sein, obwohl es auch nicht retten wird.

Kurze Daten
Kia Sorento
Es wird seit 2002 in Korea produziert.
Seit Oktober wird es in Russland mit einem Dieselmotor von 2,5 Litern, 103 kW/140 Liter verkauft. Mit. Es ist mit einem mechanischen Fünfgeschwindigkeitsgetriebe (ab 30.000 US -Dollar) oder einer Automatik von vier Geschwindigkeiten (ab 31.000 US -Dollar) ausgestattet. Seit Januar dieses Jahres erschienen alle Fahrzeuge von Terrain mit einem 3,5 -Liter -Benzinmotor, 143 kW/195 Liter. Mit.
Bisher bieten offizielle Händler 3,5-Liter-Autos nur mit einem automatischen Getriebe und einem vollständigen Satz zusätzlicher Geräte für 42.000 US-Dollar an.
Auf der Rückseite ist zusammen wunderschön oder die drei zusammen. Der Arbeitsplatz des Fahrers ist streng, aber luxuriös. Ein Tachometer mit einer doppelten Skala - km/h/mi/h mit Zahlen überlastet.
Der Schutz des Ölkühlers ist symbolisch. Das Handzettel wird durch einen Schalter gesteuert. 3,5 Liter und sechs Zylinder.
 
 
Alexander Budkin. Foto: George Sadkov

Quelle: Das Magazin "Fahren"