Probefahrt Kia Sorento seit 2009 SUV

Master Takevondo.

TakeVondo, wie Sie wissen, das Wort Koreaner. Was ist nicht im Kenntnis? Aber dann hörte es sicher, dass es fast die jüngste östliche Kampfkunst war. Nein? Nun, dann als Referenz: 1955 wurde er von General der südkoreanischen Armee Chon Hong Hee erfunden. Ein einfaches Gewöhnliches, das von einem armen Dorf verlässt, wandte er sich in eine gewaltige Kraft, die sich leicht gegen die Zähne durch einen bewaffneten Feind widersprach.

Was bin ich eigentlich? Ja, denn die Tatsache, dass ich hinter dem Rad von Sorento oft die koreanische Neuheit mit einem solchen Soldaten verglichen habe. Manchmal, wie viele Universalübergängen, schien Kia ein guter Respekt zu sein. Und konnte sofort schnell unterschiedliche temperamentvolle Parketen sein. Ich habe die Großzügigkeit der Ausrüstung überrascht und ungewöhnliche Ergonomie ausgegeben. Er hatte keinen ernsthaften Soldaten-Arsenal, aber er fühlte sich gut außerhalb von Asphalt. Schließlich zog er so oft die Aufmerksamkeit des umgebenden intelligenten, festen Erscheinungsbildes an, und gleichzeitig verstanden manchmal an den Gesichtern von neugierigem Frustration, dass sie nur KIA und kein neuer Mercedes oder Lexus betrachten.

Maskierung des ersten Falls.
Auf unserer Straße ist er immer noch im Wunder. Und auf den ersten Blick ist es schwierig zu erraten, was der Riese vor Ihnen ist. Es ist, als ob einfache und lakonische, äußere Formen in einem gewissen Grad seine tatsächlichen Abmessungen offenbart. Und aufmerksamer aussahen, bemerken Sie viele aggressive, scharfe Tropfen. Große diagonale Scheinwerfer mit Investoren von Azart, den Augen eines Kämpfers, die den Feind sofort vor dem Kampf bewerten. Body Kit aus Kunststoff, was ist kein Schutzanzug von Master Taykvondo? Facettierte Hinterschneidungen auf der Motorhaube und der Flügel, genau wie unter der gebränen Haut der Muskeln. Spektakulärer Kerl.

Das ist nur der Name, der völlig stürzte, es ist nicht schrecklich. Sorento ist kein mutiger General Chon, sondern nur ein sanororisches Wort, das einem Europäer über die Freuden des süßen Lebens im mediterranen Resort ähnelt.

Und schließlich scheint dieser Koreaner, der unter der Motorhaube mit einem leistungsstarken Benzin sechs einstöpft, ausgezeichnet wird, aber es gibt keine entsprechenden Anzeichen von Unterschiede. Im Futter ist anstelle von mehr als einem zunehmenden Anlass 3.5V6 nicht zu unterschiedlicher Splatter Ex.
 

Was wie viel
Der erschwinglichste 140-starste Sorent-LX mit einem 2,5-Liter-Dieselmotor und das mechanische Getriebe kostet 30 Tausend. Das Auto verfügt über ein Hydraulik, ABS, Klimaanlage, Stromfenster und beheizte Spiegel, Wegfahrsperre, Zentralverriegelung, Fronta-Airbags, Insertion unter dem Baum in der Kabine, Scheinwerfer und leichte Leichtmetallräder. Das Auto mit einer automatischen Maschine für $ 1000 ist teurer. Für mehr als 1500 US-Dollar erhalten Sie Klimatisierung, Religionen, elektrische Antrieb und beheizte Stühle, Seitenairbags und Nebel. Das Sorento mit einem Benzinzahnrad erschien im Februar, und bisher kann der einzige Set von Ex für 42.000 US-Dollar eine Lederverkleidung der Kabine, eine Kreuzfahrtkontrolle, eine Luke mit einem elektrischen und einem Stereo-System rühmen. Bald können wir ein Auto mit einem 2,4 l-Benzinmotor mit 141 Litern kaufen. mit. Es ist dieses Sorento, das billigste sein sollte.

Rätsel der koreanischen Seele
Inzwischen bedeuten diese Buchstaben, dass wir den am meisten reich ausgestatteten Sorento haben. Ledersitze, Klima- und Kreuzfahrtkontrolle, Luke elektrische Antriebe, Fahrersitze, Spiegel, Gläser, Stereoanlage mit 8 Lautsprechern usw. Innerhalb sehr gemütlich ist und alles, was nicht billig. Bei der Montage, Koreaner haben eindeutig nicht chelturili und die Materialien versuchten, mit Geschmack zu holen.
 
Fügen Sie Hintergrundbeleuchtung und Unfruchtbarkeit, aber gut lesbare Armaturenbrett wird auch ziemlich


Die Plätze sind voll und vorne und hinten. Weiche bequeme Stühle, angenehme Armlehnen, ein halbes Dutzend Cupholder, ziemlich viele verschiedene Kaliber Boxen und Containern. Und was für eine gute Sicht! Nach vorne und an den Seiten, es hat viele ossels auf dem ersten fünf, an die Sorento, kein Gegner hinter dem unmerklich zurück.
 
In der Hintertür gibt es eine Mittenfrequenz, eine Tasche für eine Flasche und eine rote und weiße Beleuchtung Lampe

Das Handschuhfach ist klein, aber das geräumige Regal und die Befestigungs Gummi machen es ganz praktisch und bequem

 
An der Decke Konsole gab es einen Platz auf einem positiven, Hintergrundbeleuchtung Lampen sowie einen digitalen Kompass, Teilzeit Barometer und Höhenmesser

Mit einem solchen Futter sieht die Tür hübsch und solide

 
Die Modi des Allradantriebssystem werden durch einen Handgriff an der Frontplatte eingeschaltet, und in einem mit ihm ein Block von Scheinwerfer und ein Tempomat-Taste

Side Sicherheitsvorhänge sind für alle Passagiere


Hier ist jedoch die Zeit, um die Freude zu temperieren. Dandy außerhalb, KIA gönnt sich nicht in der anspruchsvollen Finish. Oh, wie weit zum Beispiel zum BMW-X5. Und die Haut ist nicht so dünn und der Frontplatte aus Kunststoff. Klopfen Sie nicht auf die pseudoförmigen Paneele auf der Konsole und die Türen von Kunststoff in einiger Wurzel der Mutter drehen sich nicht.
 
Unter dem Kofferraumboden, der zweite Boden der Fächer für Schlüssel und alle Arten von kleinen Dingen, aber die Freizeit wurde jedoch an den immer schmutzigen Ort unter dem Boden geschickt

Kleine Dinge werden bequem durch das öffnende Glas der fünften Tür in den Kofferraum geliefert

 

Aber etwas ist alarmierend, fehlt an feinmehl schottischer Wolle in der Dekoration. Sagen wir, das Lenkrad ist ziemlich komfortabel, sie kümmert sich um, aber aus irgendeinem Grund wird nur in der Höhe eingestellt. Es gibt eine Hintergrundbeleuchtung aller Tasten der Fenster und auf den Gläsern, die die Blockierungsschaltflächen der Brille hervorheben (sie drücken leicht den Ellbogen) und die zentrale Sperre, gespeichert. Um den hinteren Nebel einzuschalten, müssen Sie nach einem Tastendruck suchen, der neben der Klimateuerungseinheit aufgeladen ist. Die Hauptsteuerung der Kreuzfahrtsteuerung am Lenkrad und Aktivieren des Systems selbst, Sie können nur mit Ihrer linken Hand an derselben Stelle steigen, an der der Bereich der Scheinwerfer nur angepasst ist. Warum ist alles so zerstreut? Was ist koreanische Originalität? Oder Schönheit für sie teurerer Ergonomie?

Es ist jedoch allein, es ist all die kleinen Dinge. Aber selbst im Verhalten von Soreto gibt es entmutete anfängliche Bindestriche.

Lektionen Taykvondo.

Ich wähle aus dem Parkplatz. Wie leicht das Lenkrad dreht. Recht, nach links, wie viel es sich läuft, bis schließlich in den Limiter gespeichert wird? Wir werden uns nicht sofort daran gewöhnen, fast 4-mal 360 Grad zu messen. WAHR, Als ich angepasst wurde, stellte sich heraus, dass ein großes Auto ziemlich jURko sein kann, um in den gewünschten Korridor auf einem nahen Parkplatz zu verwandeln.

Ich erinnere mich daran, dass der BMW-X5 den Verstärker so aktiv funktioniert, aber mit einer Erhöhung der Geschwindigkeit nach 20 km / h wird es sofort von den erforderlichen Aufwand gegossen. Hier erscheint ein anständiges Feedback irgendwo um 7080 km / h. Was ist dieser Kämpfer, fragen Sie? Das ist richtig, jeder sportliche Charakter passt nicht zu diesem Verhalten. Aber wer hat Ihnen gesagt, dass Sie alle Geheimnisse von Taykvondo in der ersten Lektion verstehen können?

Ich drücke das Gas. Wie sind 192 Pferde mit einer automatischen Maschine in Form eines Zaums? Sieht aus wie, stagnierend. Und nun eilen sich in den Kampf, ja, also erschrecken sie sich sogar. Nein, es ist keine Beschleunigung auf einer rutschigen Straße, es ist nicht einfach, und das antisowetzige System von Sorento hat nicht die Tatsache, dass der Sensor im Hinterradantrieb in die Richtung des Hecks wirft. Hast du gesehen, wie ein anderer Reuper im Winter bringt, pünktlich mit dem Vorderradantrieb?

Und ich scheine wirklich nichts zu verbinden. Das elektronische Umverteilungssystem des TOD-Drehmoments (Tokke ist nach Bedarf oder ein Moment der Nachfrage) selbst sollte wissen, wann er arbeiten soll.

Ich habe gerade gelungen, das Fahren anzunehmen, da mein Meister Taykvondo, so plötzlich, nach einer Sekunde, in den Kurs der Hand, das heißt, tut mir leid, die Vorderräder. Und ich warte nicht darauf! Ich hatte kaum Zeit, mehrere Umdrehungen des Lenkrads zu machen, um das Auto in die gewünschte Flugbahn zu bringen. Stellen Sie sich vor, wenn jemand unerfahrene Angst hat und den Fuß an der Bremse trifft! Teuer kann in dieser schule taykvondo solche Unterricht ertragen.

Kurz gesagt, bis jetzt bin ich nicht erfreut. Und Sorento ist froh, mich zu beenden. Langsam ignorierend, um alle Charms der harten Suspension zu schmecken. Rahmendesign, Gasstoßabsorber, vor doppeltem Querhebel hinter dem kontinuierlichen Strahl. Ich kann nicht auf plastische, anmutige Bewegungen vom starren Taykvondom warten. Er hat ihm nicht unterrichtet und nicht Aikido. Wenn er schlug, dann schnell, hart, klar im Ziel. In dem Sinne verstehen Sie sofort, dass das Rad die Grube getroffen hat, die Kreuzung wurde im Asphalt wiederholt. Und wie kann man diese geheimnisvolle koreanische Seele verstehen?

Nützliche Workouts in der frischen Luft
General Chon lehrte Soldaten nicht nur zur Bekämpfung von Fähigkeiten, sondern auch eine professionelle Fassung. Also versuche ich, mein Seelengleichgewicht nicht zu verlieren. Nur etwa hundert Kilometer und 20 Liter des 95. passtens nicht. Die Steuerlampe steckte unerwartet früh auf, als 12 Liter Kraftstoff im Tank blieben, wodurch ich mich zwang, mich zu schütteln. Es dachte sogar: Der Bordcomputer lässt nicht so unangenehme Überraschungen zu, was eindeutig darauf hindeutet, wie viele Kilometer zum Tanken gestreckt werden. Nein, sie haben gerettet. Altimeter, Barometer, Kompass, installiert. Spiel Ich will nicht.

Aber ich erinnere mich an General Chon: Zunächst einmal, der kalte Geist, eine ruhige Seele. Ich werde um 80 Liter sofort schwimmen und voraus. Und lassen Sie das Auto stöhnlich die Eimer von zwei auf hundert (wenn Sie sich erinnern, zeichnet sich der Mitsubishi-Padgeo-3,5-bisherige Generation durch denselben unreprägativen Appetit aus. Es ist praktisch dasselbe bei KIA Motor). Kurz gesagt, ich habe schnell gelernt, diese Qualität von Sorento aufzunehmen. Am Ende erlaubt es ihm, schnell und sicher zum Ziel zu gehen. Zum Polygon.

Der Asphalt stellte sich hier heraus, um mit einer dichten Schicht mit gerollter Schnee bedeckt zu sein. Eine rutschere Abdeckung außer sauberem Eis. Na ja, okay. Soweit ich es geschafft hatte, die hundert Kilometer in der Nähe von Moskau zu verstehen, wenn schließlich die degrierende TD in Betrieb kommt, wird das Fahrzeug zum rechten Allradantrieb. Vielleicht wird der reine Fan jetzt übergeben?

Ich vertraue darauf. So ist es. Hier ist er, kämpfen! Nur so eine Ruhe war, lächelte dumm, und jetzt gehe ich jederzeit auf einen Angriff. Die freien Hubles aller Art von ESP, unter dem Gas von Sorento fast perfekt rein, in Rallah, dreht sich um. Ich habe sehr viel Athlet X5 erinnert.

Wenn Sie beispielsweise mit Lexus-RX300 vergleichen, stellt sich heraus, dass KIA auf den Wendungen des Lenkrads schneller antwortet, und das Gefühl der Geschwindigkeit wächst auch darauf. Ich habe mit Hönde Terrakan und Ssan-Yon-Reston zusammengeführt. Diese Jungs sind in den Geräten viel nachdenklicher.

Und in der Geschwindigkeit wird Direct Kia von gut gemacht. Sie können ihm sicher den Willen geben, um bis zu 130140 km / h zu übertakten. Für Sorento wird gesagt, dass es kreuzigend ist, ziemlich komfortable Geschwindigkeit. Es gibt fast kein lästiges Geräusch, Sie müssen nicht ständig drehen. Gaspedal an den Boden verkaufen, die Maschine wendet sich über den dritten, um den Tachometerpfeil auf etwa 6.200 U / min zu bringen, und lässt die Maschine sogar intensiver sein, wenden Sie sich an den vierten.

Und wie geht es gut, Bremsen! Nur ein bisschen verschwindet, der den Passagier BMW, Volvo oder Mercedes-Benz rühmen kann. Die vorderen und hinteren Koreaner haben belüftete Scheiben mit großem Durchmesser installiert. Im Schnee konnte die inverse Beschleunigung, ein klarer Fall, nicht in der Lage zu messen, aber ich versichere Ihnen, beeindruckend. Kurz gesagt, abends fand ich mit Sorento leicht eine gemeinsame Sprache.

Aber der Bumpster ist geeignet. Auf dem Auge der Grade 30, nicht weniger. Wie ist Hoshinsul Hoshinsul, da Koreaner sagen? Wird es dauern? Nächte sind ziemlich kurz, der Straßenabstand ist größer als ein professioneller Passieren von 208 mm, es gibt eine schwere (2.48) Reduktion, hintere Differenz der erhöhten Reibung.

Mit dem Umzug auf ein Hindernis zu stürmen, drehe ich mich leicht nach oben und nach unten rollen. Zwar immer noch die vordere Stoßstange auf dem Kongress berühren. Jedoch gibt es eine große elastische über den Umfang an der äußeren Begrenzung, die schmerzfrei mit einem Bulldozer arbeitet. Sorry, Schutz ist nur im Motorkurbelgehäuse. Zur Deckung mit einem Getriebe mit einer Verteilung aus irgendeinem Grunde als überflüssig.

Mit einer gewissen Vorsicht beim Angriff von Kosoyra abrupt ich begann. Zwei, drei Meter, und, ach, Sorento kapituliert. Ich schalte das reduziert wird, noch ein paar Versuche, das gleiche Ergebnis. Nun wäre es ein Gummi des Stellvertreters, aber hier oder Komfort bei hohen Geschwindigkeit oder Permeabilität.

Und doch ist es notwendig, ziemlich genug, um die oscoretum Fähigkeiten von Sorento im gewöhnlichen Leben zu erkennen. Ich HIGHLED die Räder aufgrund des selbstsichernde hinteren Differential und eine langen Zeit denken, aber sehr effektiv elektronische Blockierung wurde die Maschine noch gewählt. Er durchbohrte im Schnee ein Risiko, ein wenig, nicht die Naben zu erreichen, und damit Kia verkraftet. Darüber hinaus stellte sich heraus, dass die Langzeit Suspension auf Kosten der energieintensiven, er weiß, wie man durch die kleinste Straße sehr berühmt sogar zu reisen. Ich rate niemanden Schrein an X5, RX300, CR-V oder X-traile. Bridged Anhänger Hebel oder defekte Stoßstange sind garantiert.

amerikanische Wirtschaft

In den Staaten sagen Sorento Verkäufer Käufer: Sie können, natürlich, wählen Lexus oder Mercedes. Aber wenn Sie unsere neue Sortier nehmen, haben Sie immer noch genug Geld für die Ausbildung Ihrer Kinder in der Schule. Und nach allem, schätzten sie das Auto dort. Die Amerikaner nannten ihn die beste Art Fair in der Preisklasse bis zu $ \u200b\u200b25 (!). Ja, ja, da die Kfz-Kosten von $ 19.900 für den Hinterradantrieb Änderung bis zu 24 500 für Allradantrieb Sorento-3,5-EX. Eh, ist es so etwas in Russland?

Sonderangebot

Paare von Hunderten von Kilometern Asphalt schneebedeckten Straßen, ist natürlich nicht gründlich genug, um alle Nuancen des Verhaltens dieses Autos zu studieren. Irgendwie Sorento verhält sich als nächstes? Auf ein sehr neues Auto (auf einem Wegstreckenzähler weniger als 1000 km), die Zahnstange zu klopfen die Lenkschiene begann, brauchte ich Anpassung an das linken hinteren Türschloss, habe ich wie die rechte Hintertür Sperre nicht, wurde nicht vor Wasser geschützt und damit die Teleskopantenne wurde nach dem Waschen eingefroren. Ich bin froh, dass solche kleinen Dinge, die Probleme des Händlers für eine sehr lange Zeit bleiben. Schließlich ist eine Garantie für KIA 5 Jahre oder 150000 km Laufleistung.

In welchem \u200b\u200bUmstand konnte nicht der allgemeine Eindruck des Autos nicht beeinträchtigt werden. Ich bin wund, obwohl ich nicht so lange an ihn gewöhnen konnte, ich mochte es. Dank einer sehr eigentümlichen, aber sehr bekämpten Natur ist dieses Auto perfekt für die Rolle eines kompromisslosen Athlet-Oszönung. In dieser Hinsicht ist Sorento-3.5v6 ein einzigartiges Angebot. Immerhin sind die All-Geländevenen von BMW-X5 und Mercedes-Benz-ml auch für die schnelle Fahrt gut vorbereitet. Und außerdem wird Sorento auf ein Minimum nicht an der Off-Road verliert.

Um Sorento zu lesen, wird der Ruhm des Bestseller nicht riskiert. Hat 42 Tausend pro Koreanisch getan, nicht jeder wird sich entscheiden. Ja, und der Rückkörper oder Terracan hat eine Trumpfkarte eines Kampfkämpfers. Der erste mit einem 3-Liter-Motor in 197 Litern. mit. Es kostet 34 Tausend und die zweite mit demselben wie in Kia, dem Motor und einer ebenso günstigen fünfjährigen Garantie von 38.600 $.

Für ein massives Erscheinungsbild, hochwertige Montage, praktisches und geräumiges Interieur, gute Handhabung, Manövrierfähigkeit und Dynamik, Reisende Motor, günstige Servicebedingungen.

Gegen das niedrige Markenbild, hoher Kraftstoffverbrauch, Verzögerungen bei der Arbeit von TOD, Preis in Russland.

Eine Quelle: Limousinenmagazin [04/03]