Probefahrt Kia Sephia 1993 - 2001

Pulsierend

Kaffeezeit.
Um sich schnell Eindrücke von getesteten Autos zu erhalten, nahmen wir zusammen mit dem KIA-Händler das Chant-Auto aus einem Lager in Finnland. Nachtzug, morgens in Kotka. Wir kommen in das Amt des Transportunternehmens, das mit dem Umschlag von Autos nach Russland tätig ist. Der Arbeitstag begann vor 15 Minuten. Die Dame, die den Overhead herauszieht, sagte, dass im Prinzip alles fertig ist, ein paar Papierkram blieb, und dass sie jetzt Kaffee trinken, und alle Dokumente werden umgehen. Wir fielen in die Kaffeezeit ... Die Haltung der Beziehung hier ist sehr freundlich, man kann sagen, dass man das spirituelles Finnland, die Finnland, fest an Russland gebunden ist. Aber die Kaffeezeit für Finnen ist heilig. Am Morgen und vor dem Abendessen werden alle lokalen Cafés mit gemütlichen und unbemerkten Arbeitern von Suomi-Ländern verpackt. Oh, diese heißen finnischen Jungs. 3 Stunden vergingen. Ein paar Papierkram blieb blieb - wir haben eine Kaffeezeit ... als ob die unsichtbare Manfereis-Linie zwischen uns und den Maschinen auf Lager lief.

Der Arbeitstag endete, und mit ihm endete mit der Kaffeezeit. Und nur die Entstehung eines Arbeitnehmers eines Motors in Form einer speziellen Kräfte der Marinekräfte von Kasachstan im Büro des Büros des Büros zwangen sie auf das Podnaping und beschleunigen Papierkram. Am Abend gingen wir auf dem Rückweg ...

Kia Sephia Leo.
Erste unabhängige Entwicklung von Kia Motors Co. - Sephia, debütiert auf der Seoul Motor Show 1992. Für ein wenig bekannt zum Zeitpunkt des koreanischen Unternehmens, das nur lizenzierte Kopien der veralteten Modelle von Mazda produzierte, markierte Sephia den Durchbruch im Bereich Technologie. Der ursprüngliche Karosserie und sein Layout wurden vollständig vom CRAY-Supercomputer entworfen - 1989 bereue das Unternehmen kein Geld für diesen Computerkomplex, wenn nur solche Riesen wie GM und Fiat aufgeblasen worden sein könnten. Während der Entwicklung von Sephia mit einer eigenen Automobilindustrie in erster Linie auf die Exporte in den Ausfuhren konzentrierte - die Vereinigten Staaten, Westeuropa, Japan. Das Auto sollte in seiner Klasse nicht nur aufgrund des Preises, sondern auch der Qualität wettbewerbsfähig sein sollen.

Trotz der Tatsache, dass KIA noch die lizenzierten Leistungseinheiten der Mazda B5-Serie vom 323.-Modell verwendete, erhielt sie eine Map-Blanche, um ein neues Auto zu exportieren, ohne den japanischen Partner anzusehen. Es ist mit SEPHIA- und SPORTAGE-Modellen, dass die Hoffnung des Unternehmens, ein Dutzend der weltweit größten Automobilhersteller zu integrieren.

Zwei Jahre nach dem Debüt der Limousine erschien ein fünftüriges Hatchback Leo. Zur gleichen Zeit wurde die gesamte Sephia-Familie zurückgesetzt. 1995 begann das deutsche Body Studio Karmann eine kleine Produktion für den Eurorant der Flaggschiff-Modifikation des Sephia - einem Cabrio, das mit einem 124-starken 1,8 l-Motor ausgestattet war. Letzter Herbst, deutscher Auto Motor und Sport namens Kia Sephia, besser Preis / Qualität im Segment des Unterkompaktwagenmarktes.

Unsere Edition stellte sich einem Hatchback Sephia Leo gegenüber. Zunächst, weil Fließheck noch nicht gelungen ist, es wegzunehmen. Zweitens ist er 16 cm kürzer als Limousine - diese Zentimeter mit einem scharfen Bremsen können entscheidend sein.

Leo, du musst davon ausgehen, bedeutet Löwe. Und da für das Jahr auf diesem Maschine wir uns sehr schütteln müssen, dann nennen wir es in Sachen - Sophia Lvovna.

Das für den Test bereitgestellte Fahrzeug ist mit einem 1,5-Liter-Injektor-Motor mit einer Kapazität von 80 Litern ausgestattet. mit. Eine mechanische 5-Gang-Box, 14-Zoll-Räder, Schaufel in Michelin MXV3 185/60, vier Scheibenbremsen und ABS. Salonausrüstung umfasste Airbags für den Fahrer und den Passagier und die Klimaanlage. Der Preis eines Autos in einer solchen Konfiguration der Moskauer Händler von 21.000 US-Dollar.

Kia Sportage.
1993 machte Sportage eine Sensation in der Automobilwelt. Und obwohl der Teil des Motors und der Übertragung des Sportwagens selbst sehr trivial ist, ist ein ungewöhnlicher Ansatz für die Entwicklung dieses SUV ungewöhnlich. Sportage wurde der erste und seit einiger Zeit, das einzige Auto, das die Marktnische zwischen großen Autos wie Mitsubishi Pajero nahm, und kompakt als kurzfristige Suzuki Vitara kompakte. Wettbewerb und eher scharf, in dieser Klasse gab es später - mit dem Aufkommen der langbasis Versionen von Vitara und Toyota Rav4. Ein Antwortschritt des koreanischen Unternehmens bestand darin, in den Branchen der kompakten SUVs zurückzukehren - 1994 hat Sportage eine kurze Version mit abnehmbarem Kunststoffreiten. Ein Jahr später wurde die Sportungsmontage in der Karmann-Fabrik organisiert. Die exklusive Version von Made in Germany erhielt den Namen Barclay.

1996 wurde die utilitäre Version des SUV mit einem länglichen hinteren Atemzug in Seoul - Sportage Wagon präsentiert. Für die Märkte Korea und des Pazifiks ist auch die Heck-Radantriebs-Version erhältlich - Sportage 2WD.

Jetzt über die Leistungseinheiten. Modifizierte Mazda-Motoren für F-2-Liter-Benzin OHC (95 Liter mit.), DOHC (128 Liter.), 2-Liter-Turbodiesel (83 l. P.) und 2,2 Liter Diesel (70 l. Mit.). Die leistungsstärkste Option mit einer mechanischen 5-Gang-Box wurde für den Motortest ausgewählt. Als Optionen - Legierungslegierungsräder, ABS (nur an Hinterrädern), Klimatisierung, Wegfahrsperre, Frontschutzbögen.

Der Sportpreis in einer solchen Konfiguration von Moskauer Händlern reicht von 31.300 bis 31500 US-Dollar.

Radio-Night Roads.
In Russland ging schon schwach aus. Vor genau 1000 Kilometer ist der erste Test. Eine spezielle Laufzeit des Autos ist nicht erforderlich. Wir beschlossen, die Geschwindigkeit von 90 km / h zu halten, die in 110 unbemerkt waren. Vor Vyborg - ohne Abenteuer. Mit dem reinsten Neste-Benzin mit 2400 Ra pro Liter wurden die Anlage mit dem reinsten Neste-Benzin bezeichnet. Welche drei ist billiger als das gleiche auf der finnischen Seite. Daher, viele Finnen, um zu retten, gehen Sie nach Vyborg für einen vollen Tank und einen 10-Liter-Kanishystr.

Bis 22 Uhr waren unter Petersburg. Begann noch Asphalt, fügte Gas hinzu. Aber hier erhielt die Brust auf der Verteidigung von Petrograd einen Streikposten mit einem Speedgan. Die Waffe seiner Verkehrskops enthielt Meter für 100 an die sich näherende Maschine. Natürlich hatten wir nicht genug Zeit, um Zeit zu haben, um die Engel der Straße vorzugeben und die Geschwindigkeit erheblich zu reduzieren. Antiraddar in Sephia abgeschlossen, als die Sportfrewand bereits von seinen Rechten gelesen wurde. 5 Punkte - Verkehrskops für die Mischung und 2 Punkte - in der Warnkarte. Letztere funktionierte nicht in unseren Plänen. Plötzlich einer der Offiziere als Schreien: Dima, dies ist ein Motor! Loslassen!. Lassen Sie uns gehen, Dima, - wir haben in Waisenkinder hinzugefügt. Also wurde Berufungsberufung berücksichtigt. Dima lässt los.

Weitergehen. Alles, glatte Asphalt endete. Dachte schwere Schnee durch Regen ersetzt. Das Eis auf der Spur wurde in einen flüssigen Brei. Ab dem Winter gingen wir in den späten Herbst. Vereinbart, die Geschwindigkeit der Spalte einzustellen, ist Sephia - auf zwei führenden Rädern, um auf eine solche Straße schnell zu gehen, nicht so zuverlässig wie auf allen vier. Es wurde jedoch bald klar, dass Sephia die Straße nicht schlechter als der Allradantriebsportage hält. Weder mit einem schnellen Eintritt wiederum, noch mit intensiver Bremsen bei der Umdrehung der Achsen der Achsen bei Sephia trat nicht auf. Die Tatsache, dass das Auto im Sommer mit beschädigt wurde, aber erstklassige Gummi-Michelin MXV, fügt uns das Vertrauen hinzu. In jedem Fall, verglichen mit koreanischer Kautschuk, hat sich Michelin die sichere hohe Geschwindigkeitsdecke erheblich erhöht.

Wir nahmen nicht extreme Bremsen an - es ist besser, sich vom LKW an der Nachtstraße fernzuhalten, und beim Überholen ist es ratsam, im Voraus zum freien Gegenüber zu gehen. Prüfen Sie daher, wie optionales ABS funktioniert, fehlgeschlagen. Nur einmal verlangsamt sich, indem er zum Straßenrand (Kaffeezeit) bewegt, mit rechten Rädern über Eis verlangsamt. Alles ist gut. Nur eine leichte Vibration des Pedals am Ende des Bremswegs erinnerte uns an das Vorhandensein von ABS. Für den SUV ist es nicht extrem für ihn und eine solche Bewegungsweise auf Peeles und Sägen.

Die Straße stahl uns mit konstanten Unebenheiten und Schlaglöchern. Am meisten besorgt um die Suspension des Pkw-Autos. Aber Sephia ging reibungslos. Schließlich auf dem Kia Auto trafen wir ein enges, sehr informativ Lenkrad. Um Pilotierung ein solches Auto war einfach und schön.

Allerdings endete der Tag begann für uns in Finnland widerstrebend. Der Schlaf war wand jede wiederum - auch Einsatz Spiele in den Augen. Und hier zwei Lang Basis pajero ohne Zahlen in unsere Säule verkeilt. Ihre Manöver waren so scharf wie ein eindeutiges Bild dieser Autos. Nun, alles - hallo. Zum Glück sind wir mit Rennen. Vereinbart in einen Spalt zu gehen. Berechnen Sie die Chancen, dass es einmal. Angenommen, sie Motoren von 3 Litern, 150 Kräfte. Wir haben 80 und 128. So dass wir nur durch ihre eigene Arroganz brechen kann.

Mit der fünften Übertragung auf das dritte Pedal auf den Boden. Sephia Schuss auf dem Tresen so Risse, die nur zwei Lichter im Spiegel von Pajero geblieben. Allerdings stellte Sportage aus zwischen Pajero geklemmt werden. Wir reduzieren Gas. Wir gehen auf die Einnahmen. Wir geben die ersten Japaner Bypass uns. Savy Sportage auf Ihren Schwanz und schon Tandem scharf Bypass ein Samurai. Jetzt haben beide Pajero eine anständige Geschwindigkeit uns verfolgen. Nun, wir denken in die Hölle mit einem solchen Rennen, lassen sie weitermachen. Gestoppt, geräuchert. Iness als Hand entfernt. Die Japaner gingen vorbei. Drei Kilometer fahren bis zu dem OMON der Post, fragte, was Pajero nach Moskau übergeben. Es stellte sich heraus, das gleiche Destillateur wie wir. Offenbar nahmen sie uns für diejenigen, die wir ihnen akzeptiert. Lustig alles. Inzwischen hat kein Moskau Händler Mitsubishi Verantwortung für unsere zerstörten Nervenzellen gemacht.

Wir fuhren Leningradchin. Die Region Nowgorod begann. Das letzte Mal, die Straßen wurden hier repariert, wahrscheinlich mit dem ersten Testverkehr der Reichsautomobilgesellschaft im Jahr 1907 oder unmittelbar danach. In jedem Fall würde reißt der Moskauere Bürgermeister für solche Straßen ab. So wahr.

Drei Uhr morgens. Novgorod Polizisten - Jungs einfach. Steht in den Büschen in den Niederungen. Das Radar ist ständig aktiviert. Wir sahen es früher, als es uns ist, und verlangsamen die Geschwindigkeit. Jedoch verlangsamen Sie immer noch nach unten. Was sind die Zahlen? Wer sind Sie?. Kurz gesagt, wollen wir zu unserem Auto gehen .... Ich hatte über Motor Magazine zu sprechen - das beste in Russland. Präsentierte die Januar-Ausgabe. Einer der Polizisten, wandte sich der Sergeant das Magazin-Cover und die vierten anstelle der Stagnation Ts bis 5. In der linken oberen Ecke der Anzeige Autos Preis zu sehen. Zugleich seine Augen die Größe der Erde nahm, die Hände zittern. Dass das Magazin ist $ 29.600 wert? - Ich fragte der Sergeant. Nun - die Antwort. Mit Blick auf den, der saß auf dem Rücksitz des Leutnant fragte armen Mann zu singen, was machen wir mit ihm? Warten Sie, Isolation, haben wir nicht, sprangen in ihre Autos und fuhren auf, und auf dem Weg fragen, was sie eigentlich Petya wird für $ 29.600 mit dem Magazin zu tun.

Jetzt über die Arbeitsplätze des Fahrers in beiden Maschinen. Wir sind 20 Stunden in sie gewickelt. Natürlich ist es langweilig, aber es gab keine Beschwerden an den Sitzen. Front und Sephia und im Sportplatz haben zwei Standardanpassungen mit großen Bereichen. Darüber hinaus stellt der SUV eine Änderung des Profils des Fahrersitzes zurück. Sportage hat auch eine Anpassung der Lenksäule in der Höhe. In Sephia wurden sie aufgrund des eingebauten Airbags von einer solchen Anpassung abgelehnt, was die Bequemlichkeit der Auswahl der optimalen Landung nicht beeinträchtigt hat.

Trotz der Tatsache, dass die Autos in den oberen Sets waren, passen die Abwesenheit in der Sephia-Kabine des Zigarettenanzüngers und der Aschenbecher hervor, passen Sie die Lichter der Instrumententafel an, und in der Sportstelle, auch die Hintergrundbeleuchtung der Windows-Tasten scheint ein bisschen seltsam zu sein.

Das Mikroklima in der Kabine linkt angenehme Eindrücke. Maschinen, die in Minuten erwärmt wurden. Der Sportwagenherd hat einen automatischen Modus, um eine bestimmte Temperatur aufrechtzuerhalten. Zunächst ist die Zaubererwärmung träge, aber nach 3-5 Minuten wird er erstellt, so dass auch wenn das Fenster in der Kabine geöffnet ist, immer noch warm.

Die Aerodynamik am Sephia Leo insgesamt ist auf gutem Niveau standardmäßig. Der Körper des Autos über dem seitlichen Formteil ist fast nicht mit Schlamm geritzt. Das hintere Fenster bleibt einwandfrei sauber. Gleichzeitig ist es unmöglich, nicht zu bemerken, dass die Frontbrillen in erster Linie verschmutzt sind und nur im Bereich der Überprüfungsspiegeln - ihre Verkleidungen schaffen Turbulenzen des Vorfallflusses. Es würde nicht schaden, die Form der Verkleidung zu ändern, um die Kreuzungzone zumindest rückwärts zu bewegen, weg von den Spiegeln. Gleiches gilt für den Sportwagen. Das hintere Fenster bleibt ständig und einwandfrei schmutzig. Dies ist jedoch eine Erkrankung aller Maschinen mit einem vertikalen Rücken.

Eingebautes koreanisches Produktionsradio in Sephia nach vielen Stunden Betrieb im Non-Stop-Modus erwärmt sich, was die Qualität der Rekordwiedergabe auf der Kassette beeinflusst. Also klang das alte Lied über die Hauptsache irgendwo in dem weißen Licht mit HEROSKYs Reiz. Sportage mit Anhörung war in Ordnung. Radio funktionierte auch ohne Interferenz. Unter Novgorod erwischte eine lokale Station. Der Mädchenarchitekt läuft ohne Ende des Tsereteli und seinem Peter-Columbus, dem Montologen von Zitaten John Lennon und Jim Morrison.

In der Morgendämmerung betrat die TV-Region. Hinter 700 Kilometern - von Odometern. Sportage beendete Vyborg-Benzin. Wenn in einem Tank 60 Liter, dann ist der Verbrauch etwa 8,5 Liter pro Hundert, was mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 80 km / h und Bewegung an zwei Brücken sehr gut ist. Sephia spritzte immer noch Liter. Die Jungs, die an einer Tankstelle gingen, wurden mit finnischen Münzen für den in den Hals eingeführten Schlauch belohnt. Sie wenden auch nur Rechnungen an ... Also wurde in Sephia in eine Reihe von genau 40 Litern. Der lustige Verbrauch wurde erhalten - 5.71.

Moskau kam an den Mittag. Hier in der Tat bisher. Bis April.

Ivan V. Paderin.
 

Eine Quelle: Zeitschriftenmotor [№6 / 1997]