Testfahrt Kia Rio Hottback 2005 - 2008 Schrägheckback

Rio Guide

Oh Rio, Rio! Der Held des berühmten Romans hatte einen blauen Traum, in diese Stadt zu gelangen. Sie haben die Möglichkeit, Rio jetzt kennenzulernen. Die Anleitung wird von Maxim Sachkov durchgeführt.
Die zweite Generation Rio trat vor etwas mehr als einem Jahr auf unserem Markt auf. Der Vorgänger des Autos ähnelt nur aus der Ferne. Darüber hinaus hat der Anfänger den Preis erheblich hinzugefügt. Seit Ende letzten Jahres begann das Izhevsk -Automobilwerk, dieses koreanische Modell zu sammeln. Die Veröffentlichung sollte wachsen, und daher ist der russische Rio billiger. Zumindest theoretisch

Am Schalter
Nur Izhevsk -Autos werden Rio im Innenraum der offiziellen Händler nicht mehr aus dem Ausland versorgen. Obwohl die Parkplätze immer noch in Überseereserven blieben. Lokale Montagemodelle sind mit 1,4-Liter-Motoren, einer 5-Gang-Schaltkiste oder einer 4-Gang-Automatik ausgestattet. Käufern werden zwei Arten von Körpern und drei Setsebenen angeboten.

Der Standard ist die günstigste Version. Von den angenehmen und nützlichen Optionen nur die Servolenkung, Klimaanlage, ein Fahrerkissen. Sogar der Hersteller weist das Radio den Händlern an, beschränkt sich auf das Audio -Training von Verkabelung, Lautsprechern, Antenne. Es ist nicht schwierig, billige Ergänzungen durch schwarze Spiegel und Türgriffe herauszufinden. Übrigens werden nur Limousinen im Standard verkauft.

Für Liebhaber von Schräghecks beginnt Rio mit der Konfiguration des Komforts. Es gibt ein zentrales Schloss, die Fenster erhielten elektrische Laufwerke und die Spiegel werden ebenfalls erhitzt, der Sitz ist in der Höhe eingestellt. In dieser Leistung ist Rio nicht nur komfortabler, sondern auch sicherer als der Beifahrer, das Kissen schützt auch.

In der Konfiguration einer Suite anstelle einer Klimaanlage die Vordersitze mit Heizung. Die aktive Sicherheit erhöht ABS und der auffälligste Unterschied in den Außennebellichtern. Die Suite bietet Rio mit einer automatischen Box für 28.000 Rubel. Maschinen mit einem ähnlichen Innenraum und Geräte, die mit Mechanik bewaffnet sind. Die Automatik wird sowohl mit Limousinen als auch mit Schrägheck geliefert.

Leider sind die Konfigurationen streng behoben: Um eine Maschine mit Sicherheit zu erstellen, funktioniert dies nicht. Einige zusätzliche Ausrüstung wie Teppiche in der Kabine, Cast -Discs, Musik, bieten Händlern an. Die Kosten hängen stark von ihrem Appetit ab.

Die Garantie auf Rio sowohl inländische als auch importierte Produktion beträgt die gleichen 3 Jahre oder 100.000 km. Die Preise für Wartung und Reparatur sind nicht unterschiedlich. Für den Test haben wir die teuerste Modifikation angenommen, die sicher die Bewohner großer Megazitäten Rio mit einer automatischen Box betrachten.

AM STEUER
Das Auto wurde nach europäischen Maßstäben genäht. Browth Design, moderne Formen: Nehmen Sie den Typenschild, und Sie werden nicht sagen, dass vor Ihnen ein Koreanisch ist. Und Sie können den Geschmack und die Erfahrung nicht nennen, um in Formularen, Design und Auswahl der Materialien zu spüren. Beim Fahren sind Sie davon überzeugt, dass nicht nur Designer, sondern auch Ergonomie -Spezialisten hier gute Arbeit geleistet haben. Ein Stuhl für ein kostengünstiges Auto, von dem Rio als sehr anständiger lateraler Unterstützung in Ecken herumlaufen kann, und das Kissen unterstützt die Hüften gut. Zumindest sind Menschen mit mittlerer Höhe und etwas höher am Rad praktisch, und die Einstellungen sollten in Höhe und Länge ausreichen. Gleichzeitig kann nur ein kompakter und cleverer Passagier zurückquetschen.

Heutzutage ist es oft schwierig zu bestimmen, woher die Person kommt. Das Bild löscht sich, wenn Sie in ein Gespräch eintreten. Mit Rio, eine ähnliche Situation. Wenn Sie sich berühren, verstehen Sie schnell, was dieser Europäer mit dem koreanischen Akzent spricht. Zum Beispiel ähnelt das rumpelnde Geräusch des Motors einem Hyundai -Aquacent. Obwohl es nur von der Beschleunigung mit unauffälliger Bewegung zu hören ist, ertrinkt die ruhige Stimme gesprächige Reifen. Die Stromversorgung ist selbst in Kombination mit einer automatischen Box für eine komfortable und sogar schnelle Fahrt aus.

Übrigens kann eine einfache Kiste mit vier Geschwindigkeiten von Rio als Beispiel für viele intellektuelle Einheiten platziert werden: Sie denkt nicht an jede Aktion des Fahrers, die kostbare Zeit verliert, sondern eindeutig Befehle durchführt. Es wechselt zügig, aber reibungslos, und wenn Sie auf das Gaspedal treten, wird es schnell reduziert. Sie können die Schachtel vielleicht in nur einem Vorwürfen vorwerfen, das Auto beginnt ziemlich stark. Eine solche Lebendigkeit ist gut mit intensiver Beschleunigung, aber ein wenig Reifen in einem langsam kriechenden Strom. Bald gewöhnen Sie sich an diese Angriffe.

Es sollte nicht auf etwas Übernatürliches in Bezug auf Kontrolle und Stabilität von Rio warten. Das Auto steht gut auf der Straße, und mäßig ist das scharfe Lenkrad bei hohen Geschwindigkeiten nicht abnimmt. Er hätte immer noch keine Klarheit und Reaktionsfähigkeit des Maschinengewehrs. Und die Suspendierung wird die zusätzliche Energieintensität nicht beschädigen.

Rio dreht sich ohne Funkeln, aber sicher. Es lohnt sich, die Kurve etwas schneller als nötig zu betreten. Das Auto beginnt, die vordere Achse auszukriechen und die Geschwindigkeit zu beschleunigen. Übrigens, aus vielen Problemen des Besitzers des koreanisch-russischen Modells schützen gute Scheibenbremsen im Kreis gute Bremsen.

Die Tour durch Rio ging zu Ende. Vielleicht war jemand enttäuscht, dass andere im Gegenteil, dass sie mit dem Tisch nachgießen, bereits vorgibt, gekauft zu werden. Alles ist wie Touristen: Einer träumt von Sunny Rio, der andere wie andere Orte ...

Betrachten Sie die Optionen

LIMOUSINE
Einer der Vorteile von Rio mit einem dreidrudelnden Körper ist im einfachsten und damit billigen Standard -Set des Standards verkauft. Diese Option wird jedoch nicht nur Asketen, sondern auch Flohmärkte (im guten Sinne des Wortes) dank eines dritten im Vergleich zum Fließheck, dem Kofferraum von 390 Litern, anziehen. Ein gutes Fach und eine solide Öffnung verderben die inneren Schleifen, die den Raum verbergen. Wahrscheinlich wäre der Lotrazh hinzugefügt worden, wenn der Boden keine volle Reserve, sondern ein Dock gewesen wäre. Aber für unsere Bedingungen ist ein volles Rad mit vollem Abstand noch praktischer. Das Frachtvolumen kann auf 1145 Liter erhöht werden und die Rücken (einschließlich Teile) des Rücksitzes falten (ZR, 2005, Nr. 12).

Schrägheck
In den gleichen Ausstattungsvarianten sind Schrägheck- und Limousinen gleich. Daher ist es besser, Käufer zu verhindern, dass sie auf den Transport von langen Metern zielen. Obwohl das anfängliche Volumen des Kofferraums bescheidener ist (270 l), ist es beispielsweise einfacher zu legen, beispielsweise ein paar Fahrräder (775 l) mit den hier gefalteten Rücksitzen. Und mit einer großen Öffnung können Sie eine große Luges laden. Das Schrägheck ist 250 mm kürzer als die Limousine (3990 gegenüber 4240 mm), ihre Basis ist jedoch die gleiche 2500 mm. Daher ist auf dem Rücksitz im Schrägheck nicht enger als in der Limousine.
 
 
 
 
 
 

Maxim Sachkov
 

Eine Quelle: Das Magazin "Fahren"