Testfahrt Kia Rio Hottback 2005 - 2008 Schrägheckback
Auswahltreffen
Hyundai AkzentDie Limousine produziert seit 2001 die Taganrog Automobile Plant (Tagaz). Das grundlegende koreanische Modell wird seit 1999 produziert (erste Generation seit 1994). 2003 war das russische Auto sein Aussehen etwas erfrischt.
Motor: Benzin 1,5 l (102 PS).
Getriebe: 5-Gang-mechanische 4-Gang-Automatik.
Konfiguration: 5 Optionen.
Preis: $ 10 80013 060
(302 700365 700 RUB.).
Kia Rio
Im Jahr 2001 wurde die Versammlung von Schrägheck- und Limousinen im Kaliningrad -Autotorwerk organisiert. In Korea wurde das Auto seit 1999, im Jahr 2002, erstellt, und es wurde eine Erleichterung durchgeführt.
Motor: Benzin 1,5 l (97 PS).
Getriebe: 5-Gang-mechanische 4-Gang-Automatik.
Konfiguration: 5 Optionen.
Preis: $ 11 20013 700
(313 600383 600 RUB.).
Wir machen viel auf der Maschine: Wir gehen einkaufen, gehen zur Arbeit, zum Cottage, wir bringen die Kinder zum Schulhaus-Arbeit, vielleicht ist Automatismus nicht so schlimm. Es ermöglicht es Ihnen, sich in Form zu halten und destruktiven Stress zu vermeiden.
Was ist ein Fahrer in einem Tag des Metropolis Day Day? Natürlich Staus. Kupplungsübertragungs-Gaz-Finishing-Passing ... Wir können keine Überlastung vermeiden, aber es gibt ein erfahrenes Werkzeug, das für uns selbst das Leben Automatikgetriebe leichter ist. Bei unserem Test, den meisten Haushaltsmaschinen auf dem russischen Markt, den russigen Koreanern Hyunde und Kia. Welches dieser Mittel ist besser?
Leben auf der Maschine
Hyunde akzentuiert uns gut: Er arbeitet in der Redaktion und hat wiederholt an Läufen teilgenommen. Eine Kopie, die diesmal in die Hände fiel, wird durch leicht aktualisiertes Erscheinungsbild und Innenausstattung ausgewiesen. Die wichtigste Änderung: Das Lenkrad ist in der Höhe eingestellt! Jetzt kann der Fahrer hier hoch über dem Durchschnitt sitzen und bevor das Lenkrad auf den Füßen lag.
Ein Anstieg des Starters unter der Motorhaube rumpelte. Hier sind die ersten Behauptungen: Es gibt keine Abzeichen, die die Position des Selektors auf dem einfachen Panel der Geräte anzeigen. Aus diesem Grund müssen wir manchmal den Kopf senken und schauen, wohin wir jetzt gehen werden. Ehrlich gesagt nicht zu modern
Die Besichtigung des Akzents ist dank der mäßig molligen Seitenstände und ziemlich großen Spiegel gut. Aus dem operativen Bereich schiebe ich das Pedal auf den Boden. Mit einer leichten Verzögerung beginnt der Motor eine zuversichtliche Beschleunigung bis zu maximalen Revolutionen. Es wird von einem ziemlich lauten Bariton begleitet und fällt beim Umzug zum nächsten Schritt. Mit ruhiger Beschleunigung verläuft das Auto zuversichtlich das Pedal für sein eigenes Summen.
Aber mit einer Verlangsamung, wie wir bereits mehr als einmal bemerkt haben, hat der Akzent einige Probleme. Ziemlich eng und nicht zu informatives Pedal lässt Sie im Voraus langsamer werden. Wahrscheinlich wurden die Bremsen ursprünglich unter ABS gezählt, was nicht in unserer Konfiguration steht.
Im Gegenteil, Rio hat eine klare Verlangsamung und verwirrte Dynamik. Sie können dies nicht über die redaktionelle Maschine mit Mechanik sagen, daher beschuldigen wir die Maschine. Er kann ab und zu nicht entscheiden, ob die Auswahl der Übertragung auf und ab springt. Darüber hinaus funktioniert die Übertragung unhöflich: Der Übergangsmoment von einer erhöhten Übertragung zu gesenkt ist es schwierig, nicht zu bemerken. Sie erwarten die Einfachheit der Kommunikation und müssen sich an die Nuancen der Box gewöhnen. Es ist jedoch ziemlich einfach, miteinander auszukommen. Nach einer Viertelstunde erinnern Sie sich also nicht sofort, am Steuer von Hyunda oder Kia im Moment!
Eine halbe Hälfte hoch
Der automatische Akzent in der minimalen Konfiguration hingert sich nicht dem Luxus. Senken Sie das Glas manuell ab, stellen Sie die Spiegel ein, aber die Funkveranstalter zeigen sich auf der Konsole, und die einziehbaren Tassenhalter verstecken sich darunter.
Rio sieht moderner und ausgestattet aus. Daher der Preisunterschied: Der experimentelle KIA ist teurer als ein Akzent von fast 900 US -Dollar. In Bezug auf die Funktionalität fehlt der Rio -Limousine eine kleine, aber sehr wichtige Option für die Rückseite des Rücksitzes. Wenn dieses Problem jedoch von grundlegender Bedeutung ist, kann es durch den Kauf eines Rio -Schrägheckbacks gelöst werden, muss der Vorteil ein wenig gezahlt werden.
Wenn Sie sich die Liste der Konfigurationen ansehen, verstehen Sie, dass es nur ein halbes Jahrhundert zwischen den Maschinen gibt. Zum Beispiel umfasst die maximale Ausrüstung beider ABS, Kissen, elektrische Mahlen ... aber die Dekoration mit Haut- und Gussscheiben sind nur für KIA erhältlich.
Unsere Erfahrung
Kia zum Zeitpunkt der Vorbereitung der Zahl war ein Verfechter der Garantieverpflichtungen: 5 Jahre oder 120 Tausend Kilometer. Hyunde 3 Jahre und 60 Tausend, Händler bieten eine Erweiterung von bis zu 5 Jahren und 100 Tausend an. Vielleicht hatte sie einfach kein Glück? In jedem Fall verhalten sich die Betonung zuverlässiger.
Auf der anderen Seite toleriert Hyunde die Frosts schlechter, nachdem Sie nach minus 20 nicht bekommen werden. Er hat auch weniger Straßenfreigabe ... Um die Waage vollständig zu füllen, erinnern wir uns an die Effizienz: Die redaktionelle Betonung mit einem Automatikgetriebe verbraucht weniger als Rio mit Mechanik, im Winter Laufleistung 7,2 gegenüber 8,0 l/100 km (( Zr, 2004, Nr. 3, 10).
Was, ein schwieriges Ergebnis einer Auswahltreffen? Die Autoren neigen dazu, ein Auto von Taganrog zu bevorzugen. Die entscheidenden Faktoren sind ein niedrigerer Preis und eine logischere Maschine. Natürlich hat der Split -Back funktioniert ...
ZUSAMMENFASSUNG
Hyundai Accent ist immer noch die günstigste Maschine in der Klasse, sondern auch auf dem Markt. Welche anderen Empfehlungen werden benötigt?
+ Ein klares Getriebe, ein geräumiger Kofferraum, ein Splitrücken des Rücksitzes.
- unvergessliches Erscheinungsbild, kleine Straßenfreigabe, lautes Motor, der die Gewohnheit der Bremsen erfordert.
Kia Rio in die Limousine, die behauptet, Solidität zu behaupten, wird sich an jeden Fahrer anpassen, unabhängig von Geschlecht, Alter und Charakter.
+ Gemütliches modernes Interieur, gute Bremsen, bequeme Landung, attraktive Garantie.
- harte Suspension, unlogische Maschine, großer durchschnittlicher Verbrauch
treibstoff.
Mikhail Gzovsky
Quelle: Das Magazin "Fahren"
Testfahrt Kia Rio Hatchback 2005 - 2008
Krash -Test Kia Rio Hottback 2005 - 2008
KRASSH -Test: Detaillierte Informationen29%
Fahrer und Passagiere
13%
Fußgänger
34%
Kinderkenntnisse