Testfahrt Kia Optima (Magentis) 2003 - 2006 Limousine

Familienähnlichkeit

Kia Magentis
2,0 l, 136 l. S., 4-Gang-Automatik, Einstiegsausrüstung, $ 20 850.

Hyundai Sonate
2,0 l, 133 PS, 4-Gang-Automatik, GLS-Geräte, $ 20 250.

Hyundai Sonate
Die Sonate der fünften Generation der fünften Generation debütierte im Sommer 2001. Die Limousine vorne -Radfahrten war mit Kia Magentis einheitlich.
Im Frühjahr 2004 wurde die Versammlung gemeistert
auf Tagaz.
Motoren: Benzin 2,0 Liter (133 l. P.) und 2,7 l (178 l.).
Getriebe: 5-Gang
mechanische 4-Gang-Automatik.
Komplett: GL und GLS.
Preis in Russland: $ 17 50024 600.

Kia Magentis
Kia Magentis wurde Ende 2000 gezeigt, und zwei Jahre später wurde sein Auftritt aktualisiert. Es wird mit dem Limousinenkörper produziert, einheitlich mit Hynde -Sonate. Im Frühjahr 2001 wurde die Versammlung in Kaliningrad von Avtotor gegründet.
Motoren: Benzin 2,0 Liter (136 l) und 2,5 l (168 h).
Getriebe: 5-Gang-Mechanik oder 4-Gang-Automatik.
Zwei Konfigurationsebenen.
Preis in Russland: $ 19 55022 600.

Praktische Psychologie
Der Verkehrspolizist trat auf die Straße und passierte die feste Magentis, die geschickt mit gestreiftem Ausrüstungsgegenstieg war, leichtfertige silberne Sonate. Eine Lektion in der praktischen Psychologie über die Kaliningrad -Limousinen treibt viele Beamte an, daher ist es teurer, eine solche Maschine wie vor der Nomenklatur -Wolga zu verlangsamen. Eine andere Sache ist die Geister -Hyunde -Sonate, aber von nun an kann die Situation auch ein Haushaltsauto und es ist jetzt ziemlich patriotisch, es zu fahren.
Wir werden jedoch Hardware -Spiele verlassen. Eine andere Sache ist für uns interessant: In der Mittelklasse hat ein sehr attraktives Angebot der Preis einer großen zweier -Sonate im Taganrog Automobile -Anlage mit 17.500 US -Dollar angezeigt. Für Bekanntschaft nahmen wir ein Auto mit einem automatischen Getriebe mit. Getriebe. Dies wird nur in den GLS mit Leichtmetallrädern, dem Anti -Wings -System, dem Anti -Wings -System und der Klimatisierung für alles über alle etwas mehr als zwanzigtausend angeboten. Das Paar wurde aus einem anderen russischen koreanischen Kia Magentis vom Kaliningrad Enterprise Autotor komponiert, der ebenfalls zwei Liter ist, und mit einem Automaten kostet es fast das gleiche.

Schwester Sonata und Bruder Magentis
Manchmal schreibt wir Autos einer weiblichen oder männlichen Familie völlig eindeutig zu, insbesondere wenn der Name hilft. Unser Paar ist nur eines davon: rund, alle weichen Sonaten mit koquettisch angehobenen Ecken von schrägen Scheinwerfern deutlich eine Dame in einem silbernen Kleid. Ernsthaft, schwarz mit Chrome Magentis, natürlich ein Gentleman in einem klassischen Anzug, der durch die Brillanz von Manschettenknöpfen, Uhren und Zigarettenkoffer beschattet ist.
Auf den ersten Blick zwei völlig unterschiedliche Autos, die nur durch enge Größen vereint und zur europäischen D-Klasse gehört. Es gibt jedoch viel häufiger in ihnen als es scheint und selbst als aus Pressemitteilungen gezogen werden kann. Sie erwähnen die Vereinigung auf der Plattform logisch, da Kia Motors Teil der Hyunde Corporation ist. Aber die Vereinigung ist ein Zugkonzept, hier sehen wir ihre maximale Manifestation. Ehrlich gesagt wurde die größere Ähnlichkeit zweier Autos verschiedener Marken noch nicht gesehen.
Autofirmen sind manchmal gerissen und veröffentlichen unter dem Deckmantel eines neuen Modells eine restallierte Version auf den Markt, um herauszufinden, was dort unter einem veränderten Erscheinungsbild versteckt ist. Es gibt jedoch einen einfachen, aber absolut zuverlässigen Weg, um die Wahrheit herauszufinden, um die Form von Tür- und Fensteröffnungen, Gestellen und Dächern zu vergleichen. Sie sind in die Machtstruktur des Körpers einbezogen, die während der kosmetischen Modernisierung keinen Einfluss haben. Ein solcher Fall vor uns mit allen externen Unterschieden von Hyunde -Sonat und Kia Magentis haben den gleichen räumlichen Rahmen: Eine enge Verwandtschaft ist offensichtlich.
Übrigens erreichen die Schritte zwischen den Körperdetails der Sonate eineinhalb bis zwei Millimeter (eine echte Kleinigkeit nach den Maßstäben der inländischen Autoindustrie!). Majentis hingegen vergaß, die Kolben des hinteren Stoßfängeraufsatzes zu setzen. Wie können Sie sich nicht an den unwichtigen Flügel des redaktionellen Fokus oder an das Rad des Akzents erinnern, das während des Tests abfällt, der ebenfalls in Russland gesammelt wurde?

Lustige Features
Unser Paar wurde völlig erwartet, dass es fast die gleichen und geräumigen Salons ist, die leicht fünf nicht kartistische Männer unterbringen können. Die allgemeine Bemerkung ist eine relativ geringe Höhe der Decke von hinten, die den Kron -Passagier über 180 cm betrifft. Der Fahrer muss die Controller der vertikalen Position ziemlich drehen, bevor er eine bequeme Position des Stuhls geräumig findet, aber aber ziemlich flach. Darüber hinaus bemüht sich das harte Gehäuse der Lenksäule, die Knie aufzurufen.
Die Ähnlichkeit des Designs der Salons ist so, dass Sie manchmal verwirrt sind: Sitze, Frontplatten, Geräte, Griffe, Tasten und Schalter, Klimaanlage, ein automatisches Maschinengriff und viele andere Elemente oder vollständig identisch oder nur durch Materialien freigegeben oder Farbtöne. Bei Golly ist es einfacher, die Unterschiede aufzulisten: Das Ruder und die Hebel der Feststellbremse variieren ein wenig, die Türklingel ist mehr oder weniger original und die zentrale Kia -Konsole wird visuell mit dem Tunnel von Hyunde kombiniert, diese Elemente sind getrennt. Allgemeiner Eindruck: Die Innenräume sind ziemlich ordentlich, aber übermäßig bescheiden, an Stellen am Rande der Billigkeit, die mit der Klasse unvereinbar ist. Was ist rutschig, mit Grat, Plastikhandbremsung, nicht bis zum Ort, der mit Chromknöpfen gekrönt ist!
Wenn Sie von den Anforderungen der stilistischen Einheit abweichen, sieht der Magentis -Salon etwas reicher aus: Es gibt Einsätze unter dem Baum, Metallüberlagerungen an den Schwellenwerten und das Lenkrad und der Selektor sind mit Haut ausgekleidet, was sehr bequem ist. Das Radio ist ebenfalls installiert, obwohl recht einfach. Andererseits hat er keine Regulierungsbehörde auf Scheinwerferebene, ohne die die Autos jetzt überhaupt nicht produziert werden. Sonata kann sich in einer Standardkonfiguration nicht mit einem Radio rühmen: Derjenige, der in einer Testmaschine zur Schau stellt, wird von einem Händler installiert.
Die Besonderheit von Autoausrüstung ist dadurch nicht erschöpft. Zum Beispiel gibt es ein zentrales Schloss, aber um ehrlich zu sein, habe ich bereits vergessen, wann ich das Auto mit einem Schlüssel öffnen musste. Vier elektrische Fenster sind installiert, aber nur der automatische Modus des Fahrers und nur zu niedriger. Die Schlüssel blockiert selbst, wie von zweimal billigerer Kia Rio, beleidigend eine Lenksäule für lange Zeit und versuchte, sie in Länge anzupassen, bis er merkte, dass sie nur angehoben werden konnte, um angehoben zu werden. Ja, und nur ein paar frontale Airbags, wenn auch in der grundlegenden Konfiguration, reicht nicht aus! Im Allgemeinen unterscheidet sich die Füllung unseres Koreanerpaars von dem, den der europäische Käufer in dieser Klasse gewohnt ist. Und von dem, woran wir uns langsam gewöhnen.

Die Schuhe sind unterschiedlich, die Charaktere sind ähnlich
Fast dieselben Stromeinheiten sind auf beiden Maschinen installiert: Zwei -Valve -Motoren von zwei Liter unterscheiden sich nur in der Einstellung der Elektronik. In der Sonate ist das Merkmal etwas schmerzhafter 184 n.m bei 4500 U / min, in Majentis 180 n.m bei 4600 U / min. Aber letzteres ist etwas leistungsfähiger als 136 Liter. Mit. Gegen 133 mit den gleichen 6.000 U / min. Getriebe mit automatischen Boxen wiederholen sich gegenseitig bis zu Hundertstel in den Werten der Zahnradraten. Und ich müsste nicht über Unterschiede in den dynamischen Eigenschaften sprechen, wenn nicht für einen, aber.
Tatsache ist, dass Autos mit Rädern mit verschiedenen Abmessungen von 205/60R16 in Hyunde und 205/60R15 in KIA ausgestattet sind. Es ist schwierig, eine logische Erklärung zu finden, da die Radkästen gleich groß sind, die Ergebnisse jedoch offensichtlich sind: Ein zusätzlicher Zoll des Durchmessers bietet eine sehr gute Straßenfreigabe von 170 mm für die Sonate, erhöht jedoch den Drehradius von den Drehradius von bis zu 5,6 m. In Magentis, 160 mm bzw. 5,2 m bzw. 5,2 m. mehr als eine Sekunde.
Dies sind jedoch die Nuancen. Subjektiv sind beide Russen Koreaner ruhig, bequeme Liner, die reibungslos in der Lage sind, mit einem Gefühl der Würde zu beschleunigen und dann unhörbar entlang der Autobahn zu fliegen, weich auf weiche, ignorieren die Begnadigung von Anhängern (wir bemerken auch genau das gleiche). Aber auf eine Ampel oder Überholung schießen, ist es nicht sehr möglich, eine Reihe steiler Kurven zu registrieren. Und die Kraft scheint nicht klein zu sein, sondern mit vier viskosen Zahnrädern der Hydromechanischen Maschine (übrigens mit der Möglichkeit einer manuellen Kontrolle) und dann fast eineinhalb Tonnen ausgestatteter Masse zugeordnet zu werden, gibt die Traktion an - sehr moderat machen.
Die Abrechnung mit dem Einflusskomfort ist ein starker Schwung bei sanften Wellen, was in Kombination mit großen Rollen in Ecken manchmal das Auto an die Seitenlinie werfen droht. Es ist schwierig, es wegen langsamer, verschmutzter Reaktionen und einem fast schwerlosen Lenkrad ohne zuverlässige Rückmeldung zu fangen. In einer solchen Situation ist die begrenzte Produktivität der Lenkungshydraulik -Servolenkung in beiden Maschinen eher eine Würde: Mit einer scharfen Wendung scheint es sich von einem langsam zurückzügigen Begrenzer auszuruhen, ohne dass Sie eine übermäßig mutige Evolution durchführen können. Beachten Sie, dass Kia Magentis etwas gesammelter und genauer zu sein schien, weil es niedriger ist?

ICH WÄHLE
Vielleicht schließlich Magentis. Nein, nicht nur für die wenigen Vorteile, die er im Vergleich zur Sonate demonstrierte. Ja, äußerlich mag ich es mehr, aber das ist eine subjektive Sache. Die Garantie des Herstellers ist jedoch objektiv. Die Taganrog -Pflanze verspricht, sich selbstlos für seine Hyunde -Sonate für nur zwei Jahre oder 40 Tausend km zu kümmern, aber das Auto wird meine Kia Magentis für fünf Jahre oder 120.000 km treu lieben! Natürlich ist die Absurdität vollständig, weil die Autos fast gleich sind, aber was ist der Fall mit dem Käufer? Die lange Wahrheit wird bestätigt: Die Garantie spiegelt nicht die Zuverlässigkeit oder technische Perfektion des Autos wider, sondern zeigt nur den Wunsch des Herstellers an, seine Waren zu verkaufen. Wir gehen davon aus, dass ich diesen Schritt gekauft habe. Die Situation könnte sich jedoch bald ändern. Tagaz -Händler berücksichtigen ernsthaft die Möglichkeit, die Garantie vermutlich bis zu drei Jahre und 100.000 km zu erhöhen.

ZUSAMMENFASSUNG
Hyunde Sonata in minimaler Konfiguration ist möglicherweise das profitabelste Angebot in der Klasse.
+ Geräumiges Innenraum, komfortable Federung, große Straßenfreigabe, gute Klangisolierung, attraktiver Preis.
- Schlechte Ausrüstung und Dekoration, bescheidene Dynamik, schleppende Fuzzy -Reaktionen, uninformative Lenkung.

Kia Magentis Maximum an Repräsentativität für jede Investitionsinvestition.
+ Geräumiger Salon, komfortable Federung, beträchtliche Straßenfreigabe, gute Klangisolierung, solides Erscheinungsbild, attraktiver Preis, längerer Garantie.
- Bescheidene Geräte und Dekoration, mäßige Dynamik, verschmutzte Reaktionen, nicht informative Lenkung.

AUSRÜSTUNG
Hyundai Kia
Sonate Magentis
Nebelscheinwerfer
Scheinwerferkorrektor
Legierung
felgen
Zentralverriegelung
Elektrische Wicklung
(vor. / ass.) / / / / / / / / / /
Elektro -Grinder
Einstellbar
lenksäule
Klimakontrolle
Audio -Training
Audiosystem
Spanner mit Gürtelosen
Sicherheitskissen
(Nummer 2 2
Transformierbar
rüssel
Voll -Größe
ersatzrad
Preis, $ 20 250 20 850
 
 
 
 
 
Yuri Nechetov. Foto: Konstantin Yakubov

Quelle: Das Magazin "Fahren"