Testfahrt Kia Optima (K5) Seit 2010 Limousine 2010

Modellität in sich

Die Waren sind Gesicht
Es ist seit langem bekannt: Damit der Käufer kein Interesse an dem Modell verliert, muss er ständig von etwas Neuem eliminiert werden, um in gutem Zustand zu bleiben. Zu diesem Zweck sind alle Mittel gut für einen neuen Körper oder eine erweiterte Bandbreite von Motoren, eine aktualisierte Innen- oder Lichtranse. In vollständiger Übereinstimmung mit diesem Prinzip erwarb eine lange Leser von Kia Magentis, die in Kaliningrad produziert wurde, letztes Jahr eine neue Optik.
Grundsätzlich hat sich im Auto nichts geändert, es bestochen immer noch das Verhältnis der Preisgröße und entspricht immer noch den unausgesprochenen Regeln der Business -Class -Autos. Angemessenes Erscheinungsbild, ein teures Finish und eine ausreichende Reihe von Annehmlichkeiten in Standardausrüstung.
Das Auto wird mit einer Limousinenkörper angeboten und mit einem von zwei Benzinmotoren in einem in einem Inline -Zylinder 2,0 Liter, 100 kW/136 Liter ausgestattet. Mit. oder v6 2,5 l, 124 kW/168 l. Mit. Getriebe für die Auswahl mechanischer oder automatischer Auswahl mit der Möglichkeit des manuellen Schaltens.
Der Preis für Magentis liegt zwischen 18.700 USD und 23.550*, aber es gibt Möglichkeiten zu sparen. Wenn Sie eine Vorauszahlung warten und einen Monat warten, kostet der Kauf eineinhalb Tausend günstiger.
Die minimale Konfiguration umfasst ABS- und TCS (Traktionskontrollsystem), Fahrer- und Beifahrersicherheitskissen, elektrische Spiegel und Gläser aller Türen, Klimaregelung, Teleskopantenne, Lederlenkrad und Hebelgetriebe sowie Spiegel. In maximalem Strom und automatischem Getriebe, seitlichen Airbags, einer Luke auf dem Dach, einem Fahrersitz, einem zweistöckigen Radio (2 DIN) mit einer Kassette und einem CD-Wiederaufkommen, einem Steuerungssystem des Lenkrads, einer elektrischen Lenkung System anstelle eines hydraulischen, Rad mit Lichtlegierung sind befestigt.
Unser Magentis kostet 20.350 US -Dollar, ausgestattet mit einem 2,5 -Liter -Motor und einem mechanischen Getriebe.
Außen und innen
Der Baum im Inneren und Chrom ist die übliche Eigenschaften von Maschinen, die die Seriosität beanspruchen. In repräsentativen Autos ist der Baum oft natürlich, aber in der Business -Klasse, zu der Magentis gehört, müssen Sie hauptsächlich Plastikeinsätze sehen. Hier sind sie, Sie können berühren: Sie sind einem echten Baum sehr ähnlich.
Seher Velours und ein wenig Haut, Armlehnen mit eingebauten Tassenhaltern und Sitzen ohne Höhen, schließlich ein geräumiges hinteres Sofa, als zu entspannen und am Steuer eines anderen zu sitzen.
Und die Tatsache, dass es in Magentis für die hinteren Passagiere keine separate Klimakontrolle, Servo -Laufwerke oder ein Dutzend Lautsprecher gibt, erinnert es nur: In der Business -Klasse gibt es wie in jedem anderen seine anfängliche Ebene. Sie werden Ihnen angeboten. Aber kommen wir endlich zum Platz des Fahrers.
Der Pedalknoten ist geräumig, mit einer großen Plattform unter dem linken Bein, aber wir stellen fest, dass seine Arbeit Beschwerden gibt. Zum Beispiel schien die Einbeziehung von Kupplung verschmiert. Und im Allgemeinen gibt es im Allgemeinen etwas zu fundieren. Sagen Sie, das mit glatte Haut bedeckte Lenkrad ist übermäßig rutschig und der Zahnradhebel ist zu sehr nach rechts und hinten gedrückt. Unter den letzten Umständen können Sie jedoch nicht an den richtigen Oberschenkel eines sehr großen Fahrers kontaktieren. Vielmehr wird ihr Passagier ihre Berührung spüren.
Übrigens, wenn das Gespräch über Besitzer großer Kleidung kam: Magentis ist mit einer Budgetmitgliedschaft oder einer Art offiziellem Auto für einen großen Chef eines kleinen Unternehmens verbunden. Aber es lohnt sich auf jeden Fall, ihn genauer zu betrachten wie den persönlichen Transport für alle, die in Autos der CD-Klasse überfüllt sind. Der Eigentümer kann nicht nur einen beeindruckenden Salon, sondern auch einen riesigen Kofferraum bewerten, der vom Besitzer des offiziellen KIA wahrscheinlich nicht benötigt wird.
Die Klimainstallation wird durch mehrere Tasten gesteuert. Sie müssen sich auch an die Platzierung gewöhnen. Es gibt keine Beschwerden über andere Innenausstattung. Ein Zigaretten -Feuerzeug mit Aschenbecher, Tassenhaltern und sogar einer kleinen Nische für kleine Dinge werden von ihren Deckeln geschlossen. Es gibt einen Fall für Gläser zwischen den Anti -Loner -Visors.
Wie weitergehen
Ein leistungsstarker 2,5-Liter-Motor ist keine solche Maschine, um Pferde an jeder Ampel zu peitschen. Eine angesehene Person reist seetiert und hält den Drehzahlmesserpfeil in der mittleren Zone hauptsächlich. Benötigen Sie Beschleunigung? Fügen Sie einfach Gas hinzu.
Für ein solides Auto ist ein Pferd nicht so wichtig als bequemes Merkmal des Drehmoments. Hier haben Ingenieure jedoch noch etwas zu arbeiten. Während der Pfeil des Drehzahlmessers von Magentis im Bereich von 1.5003.000 U / min liegt, sind die V-förmigen sechs bescheiden. Aber es lohnt sich, an die Marke von 3500 zu gelangen, als ob jemand einen Stuhl unter Ihnen herauszieht, und jetzt sortiert ein weiterer Pfeil durch die Risiken des Tachos schnell. Im Allgemeinen bis zur Marke von 3500 U / min und danach zwei unterschiedlich in der Natur des Motors.
Die Autoaufhängung ist auf ein komfortables Fahren abgestimmt. Er schluckt die ganze Kleinigkeit unter den Rädern ohne erstickte, rockt nicht die langen Wellen, aber er mag nicht kurz und reagiert mit Längsschild auf sie.
Eine gute Sichtbarkeit und trotz der Größe erzeugen die Manövrierfähigkeit die Auswirkung einer einfachen Kontrolle in der Stadt. Das Auto ist auch an einer mehr oder weniger sogar vorstädtischen Autobahn gefallen, wenn Sie nicht versuchen, die über Sie fliegenden Flugzeuge zu überholen. Bei einer vernünftig ausgewählten Geschwindigkeit am Steuer von Magentis werden Sie sich ausruhen, aber wenn es von einem unfreundlichen Wort gebrochen wird, um sich an die Straßenarbeiter zu erinnern. Im Allgemeinen ist es besser, Ihre Begeisterung zu demütigen.
Immerhin ist Mäßigung eines der Hauptmerkmale Ihres Autos.

Die geänderte Optik ist der Hauptunterschied zwischen den aktualisierten Magentis.
Der Innenraum ist streng genug, wie es sich an einer Business -Class -Maschine entspricht.
Die Maßstäbe der Geräte sind prägnant und rossig.
Streben Sie bequemer auf.
Es wird noch reicher mit dem Radio sein.
Zwei auf dem hinteren Sofa sind sehr gut, aber Sie können sich hinsetzen und die drei.
 
 


Alexander Budkin. Foto: Konstantin Yakubov

Quelle: Das Magazin "Fahren"