Testfahrt Kia Opirus (Amanti) 2003 - 2007 Limousine

Zufällige Zufälle

Kia Opirus
Das Auto wurde erstmals auf der Genfer Autosalon im März 2003 gezeigt. Es wurde auf der Hyundai Equus -Plattform aufgebaut, die auf unserem Markt unter dem Namen Santennial bekannt ist.
Motoren: Benzin 3,0 Liter (187 S.) und 3,5 l (203 PS).
Getriebe: Automatische 4-Gang-Antrieb.
Komplex: Zehn Optionen.
Preis in Russland: $ 29 99039 990.
Testauto: 3,5 l, 203 l. S., Automatisches 4-Gang-Getriebe, Ledersalon, 38.000 US-Dollar.

Als ich das Opirus zum ersten Mal sah, rutschte er unfreiwillig von meinen Lippen: glasiert. Der politische korrekte Geist korrigierte: Die Scheinwerfer sind ähnlich, aber dies bedeutet nichts. (Möglicherweise zufällig) hat jedoch einer der Verkäufer im Autohändler für ein kurzes Gespräch geschafft, diese Kia zu vergleichen, die Sie mit was erkannt haben.
Eine hohe Kapuzenlinie und ein großer Kühlergrill des Kühlers betonten das Innenraum und die Türen mit hohem Abstand. Die repräsentative Klasse steht somit unter der Motorhaube ernsthafter Motoren, ein bequemer Durchgang zu den Wohnungen und natürlich auch der Vorrat an Raum über den Kopf einer wichtigen Person. Obwohl wer gesagt hat, dass nur ein Passagier eine solche Person sein wird?
Für den Komfort am Steuer, fünf elektrische Anpassungen des Stuhls und zwei Ochsen, getrennte Klimaregelung vorne, elektrische Laufwerke und Heizung. Es wird nur ein automatisches Getriebe mit einer Funktion des konsistenten manuellen Schaltanschaltungen bereitgestellt. Der größte Teil der Konfiguration umfasst einen Ledersalon, aber es gibt auch Optionen mit Velor. Der Bereich der für koreanischen Maschinen charakteristischen Sitze ist kleiner als der der Deutschen, jedoch für die Fahrer des normalen Teints ausreichend.
Die Sitze würden eine vier mit einem Plus bringen. Ich kann nicht definitiv Ansprüche formulieren, aber ich erinnere mich, dass es in anderen Modellen der repräsentativen Klasse bequemer war, sie zu platzieren.
Durch die Anzahl der angenehmen oder nützlichen Kleinigkeiten, das Opirus (Lat. Ophir Rus Rich Earth), steht im Einklang mit dem Namen: Musik mit einem CD-Wechsler, in Bordcomputer, einem Kursstabilitätssystem, mehreren Airbags können Sie eine Elektrik bestellen Luke. Es sei denn, die Kopfstützen ohne Servoantrieb und eine Armlehne vorne sind nicht reguliert. Sie können jedoch die Steifigkeit von Stoßdämpfer ändern: Durch Drücken der Taste auf dem Tunnel aktivieren Sie Sporteinstellungen oder kehren sie zum Normalwert zurück.
Demonialparameter
Eine Maschine mit solchen Möglichkeiten spürt in Experimente. Nachdem er zum operativen Umfang geflohen ist, stellte er als erstes die Federung in den Sportmodus und den Maschinengewehrwähler in die manuelle Steuerung ein. Auf einer vorstädtischen Autobahn wird ein Auto mit einer starken Kulisse von Stoßdämpfer empfindlicher gegenüber den Bewegungen des Lenkrads und der Unregelmäßigkeiten auf der Straße. Aber die automatische Box erinnert sich jetzt an ihre Aufgabe, zum komfortablen Fahren beizutragen. Es schaltet zarter als ein ehrgeiziger Fahrer, der es will, aber schnell genug für eine ausgewogene Person. Am Ende hängt die Beschleunigung der Beschleunigung in der repräsentativen Klasse nicht von der Geschwindigkeit des Steigungsgeschwindigkeit ab, sondern von den Fähigkeiten des Motors. In diesem Fall ein 3,5-Liter mit mehr als zweihundert Pferden.
Die Rückkehr der Suspension zu normalem Opirus eines Eindrucks verlieh, aber das Auto erlangte keine katzenartige Weichheit bei Unregelmäßigkeiten. Wie bei Trägheit verfolgt er weiterhin das Profil der Straße.
Nachdem ich den Box -Selektor aufgenommen hatte, übertragen ich ihn in ein Maschinengewehr und entspannen Sie sich. Dies wird durch das Notlenkrad, das lange fließende Gaspedal, die weichen Stühle und die helle Haut vermittelt. Der Fotograf, der rechts saß, wurde von der Suche nach einem schönen Hintergrund außerhalb des Fensters abgelenkt und mit einem Radio gespielt.
Die Suspension meldet manchmal den Durchgang der Begnadigung, aber der Motor ist auch bei kurzem, intensivem Überholpreis kaum hörbar. Später erwischte er sich und dachte, er achtete nicht auf die Charakterisierung des Motors für einen kurzen Test, hatte keine Chance, das richtige Pedal lange Zeit im Boden zu halten. Entweder wiegen der Komfort, das sich ruhig aufstellte oder die dynamischen Fähigkeiten und Einstellungen des Autos ein Gefühl der Reserve verursachten. Für die Dynamik müssen Sie natürlich im Testzyklus bezahlen. Der Routencomputer zeigte mehr als 20 Liter pro Hundert. Aber sie gingen zum Vergnügen!
In der Anthill
Es ist schön, mit einem repräsentativen Auto auf der Autobahn zu fahren, aber es ist Zeit, in die Stadt zu gehen, in der es etwas unterschiedliche Bedingungen und Anforderungen gibt. Traditionell wird ihnen die Manövrierfähigkeit zugeschrieben, aber in Bezug auf eine fast fünf Meter -Maschine ist dieses Merkmal bedingt. Opirus entspricht der Klasse, obwohl sie subjektiv schwer ist und der hydraulische Wickel eine sehr schnelle Arbeit am Lenkrad nicht mag. Ist es jedoch notwendig, das Lenkrad auf einem repräsentativen Auto wesentlich zu verdrehen? Die Nachbarn versuchen, den Strom nicht zu stören.
Die dünnen Frontregale von Kia bevorzugen die Bewertung. Die Spiegel sind gut, obwohl die linke, wie es schien, eine kleine Krümmung hat. Das Futter der Maschine ist merklich abgerundet, und wenn es nicht für die Parksensoren gäbe, wären alle Autos ausgerüstet, die hinteren Abmessungen wären schwer zu spüren. Die hintere Stoßfänger befindet sich jedoch ziemlich hoch unter seiner unteren Kante in die Standardhöhe der Bordsteine.
Ich verabschiede mich vom Opirus, schaue ich mich wieder im Salon um und sammle die Empfindungen zusammen: Wie werde ich mich an das Auto erinnern? Reich ausgestattet, aber mäßig im Preis, leicht beschäftigt mit seinen Reaktionen, aber sehr dynamisch. Die meisten Zufälle mit anderen Maschinen werden von der Klasse diktiert.

ZUSAMMENFASSUNG
Kia Opirus ist ein gut ausgestatteter Vertreter einer repräsentativen Klasse zu einem moderaten Preis.
+ Eine umfangreiche Auswahl an Konfigurationen, niedriger Preis im Klassenzimmer.
- Die Suspension vermittelt anhaltend die Unregelmäßigkeiten der Straße, Fehler beim Betrieb der Lenkung der Lenkhydraulik.
 
 

Alexander Budkin

Quelle: Das Magazin "Fahren"