Testfahrt Kia Cerato seit 2009 Limousine

Nicht das ganze Gold

Wie wird der neue Kia Cerato die Herzen der Russen erobern?

In der arabischen Welt gibt es genügend Kenner brillanter Cremeobjekte. Hohe Wolkenkratzer, schicke Maschinen, teurer Schmuck. Je mehr Chrom und Vergoldung, desto besser. Der neue Kia Cerato, dessen Testfahrt in einem luxuriösen Dubai stattfand, sieht dort nicht fremd aus. Weil er so scheint, dass die Augen blind. Aber ist er Gold?

Präsentation in den arabischen Emiraten. Die endlose Erwähnung von Prämie, Sport und Fülle der Fertigstellung. Süße Reden voller Worte in ausgezeichnetem Maße. Es fühlt sich wie ein neuer Cerato aus einer gewöhnlichen Limousine der Kompaktklasse zumindest in einen Mercedes verwandelt!

Cerato hat es wirklich an allen Fronten bekommen, bis auf die Höhe: Es wurde breiter (fünf Millimeter) und länger (30 Millimeter). Darüber hinaus nahm die Länge ausschließlich aufgrund des Radstands auf 2700 Millimeter (um 50 Millimeter) des Radstands zu, während die Überhänge gleichzeitig reduziert wurden. Infolgedessen wurde es innen etwas geräumiger, und außerhalb des Körpers fand die Kabine vorwärts, und das Auto war visuell stärker am Boden.


Der Cerato-Auftritt der dritten Generation arbeitete im American Kia Design Center in der Stadt Irwin, Kalifornien. Das Designerteam wurde von Peter Schreyer, dem Chef der Kia Motors, Peter Schreyer und Kia Motors America Tom Kernst Designer geleitet.

Der Körper, 63 Prozent aus hohen Stählen, wurde zu 37 Prozent härter für das Verdrehen. Aber im Fall des neuen Cerato ist der Wrap viel wichtiger als die Füllung. Das kali -kalifornische Kia -Studio wurde von Tom Kerna gemalt (natürlich unter der strengsten Aufsicht von Peter Schreer Chefdesigner), das Auto erhielt einen Auftritt, der eindeutig klammert.

Das knifflige Stempeln an der Seite, die Fensterschwelle, die nach oben stattfindet, ist bereits durch andere Modelle bekannt, der Kühlergrill des Mundes des Tiger noch interessanter werden als das des Modells der vorherigen Generation. Cerato funkelte. So sehr, dass selbst raffinierte Autofahrer in den Emiraten sich an ihn wenden. Sie werden ihn in Russland ansehen.


Nach dem Ceed -Schrägheck für Europa und der Flaggschiff -Limousine Quoris erhielt Cerato auch ein neues Unternehmensdesign der Vorderseite des Körpers.

Der vorherige Cerato wählte seine 20.000. jährliche Quote in Russland. Kia behauptet, dass sie mehr verkaufen würden, wenn es eine Chance gäbe. Im Beweis werden die Umsatzzahlen auf der ganzen Welt ab Beginn der Produktion der ersten Generation im Jahr 2004 um 2,5 Millionen und der Anteil aus dem Gesamtumsatz des KIA etwa 18 Prozent beträgt. Natürlich sind die Hauptabsatzmärkte vor allem China und die USA. Europa braucht dort kein Auto, um raffinierter zu essen, aber wir haben genau richtig.


Dank der Dachlinie und des hohen Kofferraums hinter Kia Cerato sieht es am dynamischsten aus.

Cerato wurde speziell für die Märkte erfunden, in denen Limousinen geschätzt werden. Es ist einfacher als der gleiche SID im Design: Anstelle einer unabhängigen Hinterradaufhängung wird ein billiger und einfacher halbabhängiger Strahl auf Cerato installiert. Die Limousine hat kein solches europäisches Innenraum im Design und die Materialien hier sind einfacher. Der einzige Vorteil von Cerato ist das Vorhandensein eines zweier -liter -Motors im Bereich eines CEED nur 1,4 und 1,6 Motoren.

Fünf Klassenlimousinen zu einem Preis von bis zu 1 Million Rubel


Bedeutet das, dass Cerato billiger als Sid kosten wird? Wahrscheinlicher, nein als ja. Natürlich wird der Preis eines neuen Modells, das im April in Russland erscheinen wird, versprochen, auf der Vorgängergeneration aufbewahrt zu werden. Angesichts des deutlich angereicherten Basispakets (Distanz Central Castle, CD/MP3/AUX/USB -Audiosystem, Klimaanlage, beheizte Spiegel, anteriore Elektromotive) und erhöhte Anzahl von teuren Optionen werden die tatsächlichen Kosten für Tserato sicherlich etwas höher sein als in einer ähnlichen Ausrüstung. Das heißt, die Kosten für einen gut ausgestatteten Cerato mit einem zweifestigen Motor können sich einer Marke von 1 Million Rubel nähern. Vielleicht ist er wirklich Gold?

Innere


Das Innere des neuen Kia Cerato sieht modern aus, aber in der Tat ist fast der gesamte Plastik des Finishs steif und die Haut des Visiers des Armaturenbretts ist künstlich. Darüber hinaus sind in Russland Ledersitze nicht verfügbar, nur ein Lappen.


Der Mikroklimblock und ein Multimedia-Display von fünf Zoll (in teuren Ausstattungsvarianten) befinden sich im Innenraum und sind bequem mit einem leicht einsetzten Treiber und sind bequem zu bedienen.


Auf den hinteren Sitzen ist geräumig - dank der vergrößerten Basis. Sogar hohe Passagiere sind untergebracht. Einige können sich über eine gefährliche Nähe zur Krone eines abfallenden Daches beschweren.

Auf einer Testfahrt waren nur Autos in der beliebtesten Modifikation in Russland von 1,6 und eine automatische Maschine mit sechsgangsem automatischen Entwicklung von Hyundai-Kia verfügbar. Die Ausrüstung ist am raffiniertesten mit einem Ledersalon (leider die Option für Russland nicht verfügbar), eine OPTRONIC-Panel von Geräten mit einem 4,2-Zoll-Display in der Mitte, Klimakontrolle und einem anderen Multimedia-Bildschirm mit einer Diagonale von sieben Zoll in der Mitte des Panels. Die Dekoration zeigt jedoch sofort, dass Vermarkter auf Russland, China und die USA gerichtet sind. Die Anpassung aller Panels ist gut, aber die Qualität der Materialien ist nicht oben. Die meisten Plastik sind hart, ein Visier aus einer Lederette, die nach Kohlenstofffilm beendet, und die Brillenknöpfe und die Einstellung der Spiegel stammen aus dem letzten Jahrhundert.

Der Hauptdesignerchip der Kabine faltet sich auf der Polsterung der Türen und Paneele vor dem Beifahrer in Kia als weiche Wellen. Tatsächlich sind diese Wellen hart und nicht sehr angenehm angenehm.

Schließlich fanden wir keine sportlichen Motive, wie die Schöpfer versprochen haben, wir fanden keine besondere Eleganz im Inneren von Cerato. Es stellte sich heraus, dass es nicht zu bemerkenswert ist, sondern ein ziemlich hoher Qualitätssalon, der in seinem Design viel näher an japanischen Autos ist als die Zeigung nach Europa.


1. Nur Ledersitze sind mit Elektroregulationen ausgestattet, sodass es in Russland weder einen noch den anderen geben wird. Das Sitzen hier ist bequem, der Stuhl ist dicht und mit einem erfolgreichen Profil. Aber der Grad der lateralen Unterstützung ist klein.
2. Der Kreis des Automatikgetriebes befindet sich die Heiztasten (in Russland wird keine Belüftung vorliegen) und die Aufnahme von Parksensoren.
3. Auf der rechten Nabe des Lenkrads mit den Steuerknöpfen der Tempomat ist die Flexster -Taste neben der Änderung der Kraft am Lenkrad nebeneinander. Es werden drei Modi zur Verfügung gestellt: Komfort, Normal und Sport.
4. In Autos mit Maschinengewehr gibt es Lenkradblätter.
5. Schwimmt aus dem Lenkrad, der ECO -Modusschalter, das ESP -Abschalt und die Lenkknopf in Russland sind in Russland so nützlich.
6. Gaspedal im neuen Kia Cerato -Boden.
7. Für die hinteren Passagiere wird eine Klapparmlehne vorgesehen. Aber es gibt keine Luke für Longs.
8. Die Luft aus dem Klimasystem wird hinter den Sitzen und durch die Kanäle am Ende des zentralen Tunnels geliefert.
Wenn man sich an die Ausrichtung von Cerato auf die Märkte der Länder erinnert, in denen sie hauptsächlich den Komfort der Bewegung schätzen, wäre es logisch anzunehmen, dass die neue Limousine über die Glätte des Umzugs leicht den europäischen SID brechen sollte. Aber die Konzepte des Komforts der Schöpfer von Serato waren sehr seltsam. Ja, er hat eine gute Klangisolierung und ein geräumiges Interieur. Aber hier ist das Chassis

Hart, kurzes Hand, mit Schlägen, die am Hift arbeiten, wenn der betriebene Polizist unterwegs ist. Gleichzeitig ist das gleiche Tanz und das gleiche Einfluss auf die Unregelmäßigkeiten des Rückens der Rücken. Die hinteren Passagiere bei großen Beulen springen so, dass sie fast ihre Köpfe an einer niedrigen Decke berühren.

Fairerweise lohnt es sich zu sagen, dass all diese Merkmale auf einer guten Straße nicht so auffällig sind, aber in Russland wird es wenig davon profitieren.


Es war schwierig, die Arbeit der Suspension auf gleichmäßigmulti -Band -Autobahnen der Emirate mit harten Geschwindigkeitsbeschränkungen zu überprüfen. Aber der Aufbau des Körpers auf den Wellen ist schwer zu bemerken.

Überraschenderweise ist die neue Limousine mit einem allgemeinen Gefühl der Steifheit des Chassis absolut nicht von einiger Enthusiasmus im Verhalten. Cerato fährt zuverlässig, vorhersehbar, aber Versuche, die Reifen in der Kurve leicht zu pfeifen, mit einem Missfallen seiner Mündung des Tigers. Nicht ihm. Und der Fahrer des Vergnügens von einem dynamischen Fahren wird hier nicht erhalten.

Egal wie viel Sie mit den Einstellungen des FlexSter -Systems spielen, dies hilft nicht besser, das Auto zu fühlen. Nur die Hintergrundkraft des Lenkrads ändert sich, aber die Lenkung selbst mit einer elektrischen Leistung ist nicht akuter oder informativer. Das auf dem Parkplatz, dass der Emiratautobahns in direktem wie einem Pfeil vorzugsweise der Komfortmodus schien, in dem es am wenigsten Synthetik gab.


Das Management von Kia Cerato ist einfach und verständlich. Weiche Reaktionen, vorhersehbares Verhalten. Aber es gibt keine Sportarten, die in der neuen Limousine erwähnt wurden.

Auf den Autobahnen ist es übrigens auch nicht alles in Ordnung: 130 Pferde des modernisierten Gamma -1,6 -MPI -Motors, die von einer langsamen, aber sehr glatten Automatik gegrenzt sind (Beschleunigung einer Limousine am Griff von 0 bis 100 Kilometern pro Stunde 1,1 Sekunden weniger), verwandeln Sie sich in den Ausgang in den Ausgang in den Ausgang. Bruck Ponys, die sehr schwer zu fast 1300 Kilogramm ausgestatteter Masse zu ziehen sind. Vielleicht für einen mächtigeren (150 Kräfte) zweier Motor der neuen NU -Familie wird die Autobeschleunigung zu einer einfacheren Aufgabe?



Das Volumen des Stammes der Limousine Kia Cerato ist nicht viel größer als das des Kia Ced 421-Liter-Schräghecks gegen 380. Unter dem Boden befindet sich eine vollständige Reserve. Oben - Griffe zum Klappen der Rückseite des Sitzes in einem Verhältnis von 2: 3


Es gibt keine solchen Griffe in der Kabine.

Vielleicht ist in Russland jedoch zwei Liter -Cerato wahrscheinlich nicht gefragt. Der Bestseller wird Version 1.6 mit einer automatischen Maschine in der mittelmäßigen Konfiguration sein, die in unserem Markt hauptsächlich für das Design sowie seinen Vorgänger gekauft wird.

Zukünftige Käufer sollten das alte russische Sprichwort nicht vergessen, dass keine Brillanz die Anwesenheit von Gold bedeutet.

Alternative
Ford Focus. Traditionell bleibt einer der Hauptkonkurrenten in dieser Klasse Ford Focus Limousine. Der einfachste Fokus in der Basisversion von Ambiente mit einem 85 -Pferdestärke -Motor 1,6 kostet von 542.000 Rubel. In der Trendkonfiguration sind Motoren 1.6 (105 und 125 Kräfte am Griff oder Automatikgetriebe von 641.000 bis 700.000 Rubel) sowie 2.0 (150 Kräfte, Mechaniken oder automatische, 718.000 oder 743.000 Rubel) verfügbar. Trend Sport ist für 54.000 Rubel teurer. Es gibt auch einen Turbodiesel auf einer Maschine für 877 500 Rubel. Die Titan -Version ist für 24.500 Rubel teurer und beginnt nur mit dem 1,6 -Motor (125 Kräfte).

Opel Astra Limousine. Der relative Neuankömmling unseres Marktes. Der Preis für die einfachste Limousine in der grundlegenden Konfiguration von Essentia mit einem 1,6 -Litar -115 -Pferdestärke -Motor 684 900 pro Auto am Griff. Sie müssen 40.000 Rubel für die Maschine bezahlen. Die Genussversion ist teurer als 20 00 Rubel mit denselben Einheiten. Mit dem 1,4 -Turbo -Motor (140 Kräfte) und dem Automatikgetriebe kostet eine solche Limousine 788.900 Rubel. In der obersten COSMO -Konfiguration für 903 900 können Sie Astra -Limousinen mit 1,6 (180 Kräften) Turbomotor und automatisch kaufen.

Peugeot 408. Die Neuheit von Peugeot Limousine 408 ist zunehmend auf unseren Straßen zu finden. Für nur 569.000 Rubel können Sie 408 im Griff mit einem Benzinmotor von 110 Horse Power 1.6 in der Access -Datenbank kaufen. Mit einer 112-PS-Turbodiesel wird das gleiche Auto auf 657.000 Rubel geschätzt. In der durchschnittlichen Konfiguration von Active kostet ein Auto von 110 Pierkraft 631.000 Rubel. Mit einem 120-PS-Motor 671.000 Rubel und mit einem 150-PS-Turbomotor 746.000 Rubel. Am teuersten ist der Peugeot 408 mit dem gleichen 150 -Pferdestärke -Motor und einer automatischen Maschine in der Allure -Konfiguration 789.000 Rubel.

Technische Eigenschaften Kia Cerato
Motortyp Benzin R4
Arbeitsvolumen 1591 cm
Max. Power, L.S./RPM 130/6300
Max. Moment, NM/U/min 157/4850
Art der Antriebsantrieb
Getriebe 6 -Geschwindigkeit Automatikgetriebe
Front Suspension Independent McPherson
Hinterradaufhängung halb abhängiger Strahl
Bremsen Scheiben vorne und Scheiben dahinter belüftet
Abmessungen (DHSHHV), MM 4560x1780x1445
Radbasis, MM 2700
Ausgestattete Masse, KG 1740
Max. Geschwindigkeit, KM/Stunde 195
Beschleunigung 0-100 km/h ab 11,6
Kraftstoffverbrauch (Kamm.), L/100 km 6,8
Emissionen CO2, G/km, EC. Klasse 160, Euro 5
Gepäckabteilsvolumen, L 421
Kraftstofftankvolumen, L 50
Reifengröße 195/65 R15, 205/55 R16, 215/45 R17
Preis, Rubel n/d
 

Eine Quelle: Motor Magazine [Februar 2013]