Testfahrt Kia Ced 2007 - 2009 Fließheckback

Wessen Gesichter sind akuter?

Universalien sind heute nicht nur komfortable Wagen - Rivalität mit den Minivans hat sie viel facettenreicher gemacht. Die Wagenstreitigkeiten von Chevrolet-Latsetti und Kia-SID SW werden von Sergey Voskresensky beurteilt. Foto: George Sadkov.
 
Chevrolet Lacetti
Das Wagendebüt fand im März 2004 auf der Genfer Autosalon statt. Wenig später wurde das Auto in Russland verkauft.
Motoren: Benzin 1,6 und 1,8 Liter (109 und 122 PS).
Getriebe: 5-Gang-Mechanik.
Komplett: Plus, Stern, Elite, Platin.
Preis in Russland: 410 900-498 300 RUB. ($ 16 600-20 200).
Kia Cee'd SW
Nach dem Schließback, das Ende 2006 debütierte, wurde SID Universal in Genf eingeführt. Ende 2007 begann der Verkauf in Russland.
Motoren: Benzin 1,4-2,0 Liter (109-143 l.), Diesel 1,6 l (115 PS).
Getriebe: 5-Gang-mechanische 4-Gang-Automatik.
Komplett: LX, Ex.
Preis in Russland: 503 500-650 100 Rubel. ($ 20 400-26 300).
Die Schöpfer der Stationskräfte haben nicht vergessen, dass diese Maschinen geräumig sein müssen. Gleichzeitig nehmen sie zunehmend das Präfix -Sport auf und experimentieren mit dem Aussehen. Andere blieben jedoch den Klassikern des Genres gewidmet.
Unsere Rivalen veranschaulichen dies perfekt. Chevrolet Latsetti treibt klassische Formen und Proportionen an. Zurückhaltende Linien; Ein erkennbares, aber leicht schweres Aussehen ist Respekt für sich selbst! Er ist auf seine Weise attraktiv, aber vielleicht zu einfach
Die Schöpfer von Kia Sid SW wollten eindeutig ein wenig Risiko eingehen. Zum Präfix Sporty Wagon - Füttern mit einer offenen Kaskade von Laternen und Seitenfenstern. Aussehen erwärmt sich Interesse: Wie wird sich Rivalität entwickeln?
Verbraucherrechte
Ein Kollege, der mit all seinen Ski -Requisiten zum Trainingsgelände eilt, ist es nicht satt, Latsetti zu loben. Ein praktischer Salon, ein beeindruckender, leicht verwandelter Koffer, natürlich gibt es natürlich Nachteile, aber im Großen und Ganzen trifft der koreanische Chevrolet Massenanfragen.
Aber der Partner klettert nur für eine Sekunde in Kia und als schließlich (nach einer halben Stunde!) Die Akzente in einer ästhetischen Ebene eindeutig verschoben werden. Jetzt diskutieren wir über ein kollektives, aber dennoch ausdrucksstarkes Design. Wir stimmen ordentliche, solide Kunststoffe zu, die, wie es scheint, anders riecht ... In der Tat: Selbst flüchtige Kommunikation mit Autos auf eine ganz andere Weise. Praktikabilität ist wichtig, aber die Seele erfordert etwas Denkwürdiges.
Oh, eine undankbare Lektion, um nach Rosinen im lucketti guten konservativ zu suchen! Nachdem sie nicht in der Nähe war, würde ein solcher ausdrucksstarker Konkurrent, der Innenausschuss keine solche Verzweiflung verursachen. Schließlich ist die Kabine ziemlich geräumig; Die Endmaterialien sind nicht jung, aber sie sehen ordentlich aus. Mit einer hellen Persönlichkeit hier, leider, fügt seine Abwesenheit die fröhliche (insbesondere mit Beleuchtung) eine Kombination von Geräten teilweise auf. Vielleicht mit der depressiven Qualität des voluminösen Gepäckabteils abgeschlossen?
Breit, aber klein, es inspiriert zunächst wirklich Optimismus. Dann bemerken Sie, dass Sie unter einer offenen Frachttür nicht in allen mittelgroßen - achtzig Metern - Wachstum stehen werden. Sie stellen fest, dass die Rückseite des Rücksitzes nicht horizontal liegt. Nervige kleine Dinge? Aber wenn Sie sie finden, klammern Sie sich an andere.
Sie drücken in den Fahrerplatz zwischen einem massiven Lenkrad und einem breiten mittelgroßen, anhaltenden, sanftmütigen in einen breiten amorphen Stuhl, in dem Sie lange Zeit schwimmen, um einen Stützpunkt Größe der Bewegungen und die geringe Klarheit des Umschusses. Latsetti, wie sie anscheinend überhaupt nicht über diese Kleinigkeiten nachgedacht haben.
Hinter dem hübschen Erscheinungsbild und dem komfortablen Inneren eines Konkurrenten befindet sich nicht nur die Wirkung der Neuheit. Sid SW ist geräumig und geräumig, sein Frachtfach sieht beeindruckender aus als der eines Klassenkameradens. Es gibt viele geheime Orte für kleine Dinge im Darm des Kofferraums. Die Hauptsache ist jedoch, dass es sich leicht in das Fach für große Fracht verwandelt und deutlich deutlich macht, dass der Sport -lagbar ist. Nachdem das geräumige hintere Sofa die ausgewogene und Nachdenklichkeit dieser Entscheidungen geschätzt hat, wird sie bereits als selbstverständlich empfunden.
Aber der Vordersitz von Sid ist rustikal. Von seiner rechten Umarmung erwarten Sie mehr Ausdruckskraft: doch Sport-Wygon! Um diesen Namen zu rechtfertigen, war der Stationswagen mit einem kleinen Bund, der übrigens in zwei Richtungen eingestellt wurde, ausgestattet. Sie vergessen nicht interessante Geräte, einen klaren Hebel der Box, bequeme Pedale. Mit einem Wort wurden die notwendigen Akzente platziert.
Selbst -Suffizienz und Ausdruckskraft
Seine Anhänger sind bequem. Auf der Straße übersteigt der Bahnhofswagen, wie ein kleines Schiff, unregelmäßig verschiedene Unregelmäßigkeiten. Es mag kein Kleinigkeit, lautig unter den Rädern und bei hoher Geschwindigkeit aufgrund des Körpers, es kann Symptome der Seekrankheit verursachen. Im Allgemeinen ist Chevrolet Latsetti jedoch mit den Aufgaben des Fahrzeugs verantwortungsbewusst.
Er hat einen Moment und daher einen bequemen Motor. Die Verwaltbarkeit ist auch solide, verständlich und vorhersehbar. Ich werde mich nicht auf die Körperrollen in Ecken konzentrieren, wie auf späte Bewegungen des Lenkrads. Hohe Genauigkeit management - Das Schicksal der Sportler. Und hier besuche ich nur das Rumpeln eines Motors mit 2500 U / min und bricht dreist in den Salon ein. So sollte es nach Angaben der Schöpfer von Latsetti einen kostengünstigen Stationswagen geben: komfortabel, phlegmatisch, völlig ohne Verlangen nach Absicht und Überraschung. Betrachten Sie einen anderen Standpunkt?
Sidu wäre ausreichend gewesen, um die Aufmerksamkeit vor dem allgemeinen Hintergrund von Formen und dem inneren Brunnen zu erregen. Seine Schöpfer sollten nur dem Komfort mehr Aufmerksamkeit schenken. Und sie haben sich gut mit der Aufgabe gemacht: Die Kabine ist überraschend ruhig.
Der Motor ist fast nicht bis zu 3500 U / min zu hören, und in strengeren Modi ärgert sich seine Arbeit nicht. Aber laut Plan ist dies nicht nur ein Familienstationswagen, sondern ein ganzes Sportvagon. Sid versucht, sich mit einem Gegner in allem zu kontrastieren. Daher zeigt der Motor, der den friedliebenden Charakter bei niedriger und mittlerer Geschwindigkeit demonstriert, nach Erreichen von 4000 U / min, als ob er einen zweiten Wind gewonnen hätte. SID wird zu einem Groovy und rechtfertigt den Präfixsport voll und ganz.
Vergessen Sie bequeme Stimmungen! Nein, der Motor arbeitete nicht lauter, aber in anderen Umgebungen des Autos war ein klarer Ausdrucksüberschuss zu spüren. Dicht, mit ausgezeichneter Energieintensität der Suspension, Schnur, um jede Unregelmäßigkeit zu zittern. Das Bremspedal und das Lenkrad reagieren sofort auf Ihre Handlungen mit temperamentvollen Reaktionen. Komplimente folgen nacheinander. Hier ist ein heller, jugendlicher Charakter! Aber ein wenig Zeit vergeht, und der Gedanke beginnt sich zu quälen: Bedürfst ein Familienstationswagen so kompromisslose Fahrgestelleinstellungen? Auf einer langen Reise kann dies alles schnell müde werden
Altersqualifikation
Es ist großartig, wenn es unterschiedliche Ansätze für das Konzept des gleichen Automorts gibt. Der Punkt ist nicht nur, dass der SW Kia Sid moderner ist: Es ist für eine andere Altersgruppe ausgelegt, die die Helligkeit von Eigenschaften über den Funktionen schätzt. Und obwohl der letztere Sid in Ordnung ist, ist es möglich, dass übertriebener Sport für jemanden weit hergeholt wirkt. Und dann lohnt es sich, den Chevrolet Latsetti genauer zu betrachten. In seiner Omed -Balance gibt es viele rationale Entscheidungen, wenn auch nicht immer das kleinste Detail. Es ist nicht einfach, ein Auto universell zu machen, vielfältig. Und Akzente sogar in den Stationstags können, wie sich herausstellte, auf verschiedene Gesichter gelegt werden.
Sergey Voskresensky: Zu den kostengünstigen Waggons der Station hielt ich Chevrolet Latsetti sehr erfolgreich. Und er war viel überrascht, wie sich der Gegner an der Spektakulär Kia Sid Sw wohlgedrückt hat. Aber der Preis spielt in Litzettis Hand.
Chevrolet Lacetti ist ein typischer Mittelbauer: praktisch, aber langweilig. Etwas alt -modisch und nicht ohne Mängel. Aber er hat keine direkten Konkurrenten zum gleichen Preis.
Allgemeine Bewertung 7.7
+ Ein geräumiger Innenraum, ein rationaler Kofferraum, bequeme Bremsen, beschleunigte Dynamik und Handhabung.
- Schließende Passage zum Fahrerplatz, schlechte Selektivität des Getriebes, keine sehr erfolgreiche Transformation des Rücksitzes.
Kia Cee'd SW ist eine interessante Kombination aus praktischen und leuchtend geschlittenen Möglichkeiten. Es wird für jemanden zu teuer und jugendlich erscheinen, aber im Allgemeinen ist das sport-wegonische Präfix ziemlich gerechtfertigt.
Allgemeine Bewertung 8.1
+ Bequemer, geräumiger Innenraum, geräumiger und funktionaler Koffer, sehr ausdrucksstarke Fahrgestelleinstellungen, hervorragende Klangisolierung.
- Zu empfindlich das Bremspedal, mittelmäßige Glätte.
 
 
 
 



  
 

Quelle: Das Magazin "Fahren"