Kia Ceed Test Drive Seit 2012 Fließheckback

Kia Cee'd: Wähle mich?!

Wählen Sie einen Ceed? Hier entscheiden sich wie üblich nach dem Gehen durch die Salons, passenden, Testfahrten ... aber die Tatsache, dass diese Maschine mit den gleichen Standards wie japanische Europäische Konkurrenten angesprochen werden sollte, ist eine Tatsache. Cee hat das verdient.
Koreanische Autos haben sich lange etabliert und ihre eigene Nische auf dem Markt gewonnen. Die Tage sind vergangen, als die asiatische Autoindustrie das Misstrauen inspirierte. Bisher gelten Koreaner jedoch als die Eigentümer selbst billiger und bescheidener Analoga europäischer populärer Modelle, und sie haben selbst keinen Wettbewerb zu gleichen Bedingungen beansprucht. Sie hielten leise im Schatten und sagten, aber ich war billiger. Bis Kia Ceed erschien.
 
Zum ersten Mal schwangen die Koreaner auf dem europäischen Markt in russischer, asiatischer und Amerikaner, sie wurden überfüllt. Die konzeptionelle Version vor der Produktion wurde im Frühjahr 2006 in Genf und das Serienmodell auf der Auto -Show in Paris im Herbst 2006 vorgestellt. Es ist Zeit, die ersten Schlussfolgerungen zu ziehen. Wählen Ceed -Käufer anstelle von Volkswagen Golf? Schließlich ist der Preis aufgehört, eine Trump -Karte zu sein, der koreanische Fokus muss aufgrund von etwas anderem Kunden locken. Was?
Sid Design wurde von Europäern für Europäer geschaffen, das Modell wurde im deutschen Designstudio entwickelt. Dies wird auch durch den Namen gezeigt: Angabe des mittleren europäischen Designs der Klasse, E und D. Trotzdem sind einheimische asiatische Merkmale gut erraten. Die schrägen Scheinwerfer, ein Trapez -Kühlergrill mit zwei Querbänken, stilvoll eingerichteten Nebellichtern, der Spoiler, der das Auto selbstverständlich und fester ist, aber im Großen und Ganzen ist das Auto nicht so einfach zu identifizieren. Das Auto ähnelt gleichzeitig vielen beliebten Modellen der Klasse, die gewinnen werden. Und das Äußere kann sich nicht mit dem Highlight des Highlight rühmen. Süß, sogar stilvoll, aber normalerweise. Nur das Typengerät des Modells und der Rücklichter unterscheidet sich durch Originalität, in deren Bremsen helle Wirbel der Füße signale verdreht werden.

Es gibt eine Drei -Door -Modifikation namens Pro_Prece, sie sieht mehr Jugend und Sport sowie einen praktischen Stationswagen aus.
Auf den ersten Blick macht ein geräumiger Salon einen angenehmen Eindruck. Es unterscheidet sich in der übermäßigen Ausarbeitung nicht, der obere Teil des Torpedos ist mit hochwertigem Kunststoff beendet. Die Paneele sind sorgfältig eingestuft, die konvexe zentrale Konsole konzentriert Licht, ein stilvolles elegantes Lenkrad mit ordentlichen Steuerschlüssel. Zwei Tassenhalter werden durch eine Nische unter der zentralen Konsole ergänzt, in der es bequem ist, das Telefon zu platzieren. Auch beeindruckende Taschen an den Türen sind für Dinge bereitgestellt, bei denen Sie jedoch keine kleine Flasche Mineralwasser stecken können . Der Handschuhfach ist auch nicht für große Dinge ausgelegt, die nur wenige Discs und Servietten.
   
Der geräumige Salon macht einen angenehmen Eindruck
 
Eine Minute später, schrecklicher Plastik -Plastik a la Vaz neun des zentralen Tunnels und ein völlig Albtraum, trotzig billiger Plastik, aus dem die Türgriffe hergestellt werden. Diese Details verderben die Eindrücke einer hochwertigen, im Allgemeinen Salon. Es war noch überraschender, dass in einer Nische, die unter einer Armlehne versteckt war (dennoch unter den Liebhabern, sich mit einer großen Anzahl von Dingen umzusetzen, die Klugheit von Kia -Designer Freude verursachen würde), gibt es keinen vollständigen Boden nur ein Karton! Sparen?
   
Plastik an Orten ähnelt Vaz neun
Logische und bequeme Kontrolle der Klimakontrolle

Der Fahrersitz kann in drei Bereichen eingestellt werden, das Lenkrad in Höhe und Abfahrt. Dies reicht aus, um eine bequeme Landung in einem harten, aber komfortablen Sitz mit entwickelten lateralen Unterstützung zu wählen.
Die Sensoren der instationären Sicherheitsgurte beleuchten die gesamte Familie der Entfernung auf der Platte, begleitet von einem unangenehmen Zoomer, die Zahlen auf den Instrumenten werden gut gelesen, obwohl das Design der Waage langweilig ist. Das Visier hängt über einem Tacho in der Mitte einem berührenden Schal. Es ist nicht klar, warum die auf -Board -Computer über den Verbrauch von Kraftstoff in Meilen auf Gallone berichtet. Durchgeführt von Klimakontrolle.
   
Die Handschuhbox ist nicht für große Dinge ausgelegt
Das Lenkrad gefällt auf dem Parkplatz, aber mit einer Geschwindigkeit ist leer
 
 
Kraftstoffverbrauch auf den Computerberichten auf den Board -Computer in Meilen auf Gallone
 
 
Das Lenkrad stellte sich erwartungsgemäß als sehr bequem, unglaublich leicht, empfindlich heraus. Sie ermöglicht es Ihnen, auf dem Parkplatz frei zu manövrieren, ein elektrisches Lenkrad mit einem Finger zu drehen und schnell im Bach zu manövrieren. Aber mit einer Geschwindigkeitsgruppe scheint es, dass das Lenkrad beginnt, ein frivoles und leeres Leben von reaktiver Anstrengung zu leben.
Die Aufhängung (vorderer Typ McPhereson und Multi -Link hinten) und ein harter Körper (hoher Stahl aus dem Strahl für 67 %) lassen Ceed subtrahiert, dh im Gegenteil, sie ist nicht erträglich, sich in Ecken zu verhalten, die Rollen ärgern sich nicht. Gleichzeitig kann nicht gesagt werden, dass Ceed nicht gut mit Beulen umgeht, sie natürlich leicht in der Wirbelsäule sprechen, aber sie bringen überhaupt keine Beschwerden. Gute Kontrollierbarkeit ohne Komponenten ein bedeutendes Plus des koreanischen Fokus.
Das Auto, das auf unserem Test war, war mit einem 1,6-Liter-Motor ausgestattet. Eine hübsche Herde von 122 Pferden hält immer noch eine Viergang-Maschine zurück. Er sortiert beeindruckend und fast unmerklich durch die Programme, wenn er ruhig fährt, aber im Falle einer scharfen Beschleunigung demonstriert er seine Unwilligkeit, sich zu beeilen. Wenn Sie das Auto überreden, sich im Voraus zu beschleunigen und das Gaspedal zu ertrinken, können Sie die Chance nutzen, ein paar Lastwagen auf dem Beton in der Nähe von Moskau zu überholen. Manövierbar ja, ziemlich bequem, flink nicht über Ceed. Bei einem mechanischen Getriebe lenkt ein 1,6-Liter-Motor jedoch nicht von der Arbeit ab, und die dynamischen Eigenschaften von SID werden eindeutig gewinnen.
Das Bremssystem wurde leicht durch die Kraft des Bremssystems abgegeben, und gleichzeitig können Sie Scheibenbremsen auf allen Rädern langsam verlangsamen.
Die Seitenspiegel ihrer Dimensionen wären sehr erfolgreich, um die Situation rund um den Minivan zu bewerten, nicht wie ein Schrägheck.
   
Spiegel würden es ermöglichen, die Situation rund um den Minivan zu bewerten, nicht wie ein Fließheckback
Plastik, aus denen Türgriffe hergestellt werden, erzeugt ein Gefühl der Billigkeit

SID trägt auch zum Gefühl des Komforts des Komforts des Motorraums im Gefühl des Komforts bei. Nur das Rascheln der Räder, aber für dieses Preissegment ist die Norm.
Zum Ertrinken von Rauschen ermöglicht das Radio. Dies soll nicht heißen, dass ich die Musik voll ausschneiden möchte, aber das Audiosystem mit sechs Lautsprechern kann das MP3 -Format abspielen und über spezielle Ports können Sie einen Player oder einen Flash -Laufwerk anschließen. Sie müssen also keinen bescheidenen Handschuhfach mit überschüssigen Scheiben erzielen.
Schöne Zeit und hintere Passagiere werden sich auf der Straße freuen. Die drei werden nicht da sitzen, aber zwei können ihre Füße auf das Bein legen und sogar schütteln. Der Radstand von SID ist der größte im Klassenzimmer. Passagiere haben auch das hintere Sofa und ihre individuellen Becherhalter.
Das Gepäckraum ist nicht die beeindruckendsten 340 Liter. Gleichzeitig ist die stumpfe Hintergrundbeleuchtung deprimierend. Aber unter dem Boden verbirgt sich beispielsweise eine Taschenlampe nützlich. Durch das Falten der hinteren Sitzreihe können Sie das Volumen auf 1.300 Liter erhöhen, nachdem Sie einen fast sogar Boden erhalten haben.
   
Der Kofferraum ist nicht zu geräumig und die Hintergrundbeleuchtung ist langweilig
Unter dem Boden verbirgt sich ein Dock und bequeme Nischen für Dinge
 

Die hinteren Passagiere haben ihre eigenen Tassenhalter

Die fünf sollten KIA für ein hohes Sicherheitsniveau in der Datenbank setzen. Das Modell ist mit sechs Flugzeugen, Sicherheitsgurten mit Höhenanpassung, ABS und dem Bremskraftverteilungssystem, Scheibenbremsen auf allen Rädern ausgestattet.
In Bezug auf den Umsatz belegte Ceed im ersten Halbjahr 2008 unter den Modellen der koreanischen Marke mit einem Ergebnis von 91.857 auf den dritten Platz und auf der Straße, Seiten und Sendungen beginnen, immer häufiger zu stoßen. Wie wir herausgefunden haben, verdient das Auto seine Konkurrenten. Vor allem, wenn Sie Ihre Augen zu neun Plastik und Vorurteilen gegenüber koreanischen Autos schließen. In zweifelsfreien Vorteilen können Sie eine gute Auswahl an Motoren von drei Motoren mit einem Volumen von 1,4, 1,6 und 2,0 Litern mit einer Kapazität von 109, 122 und 140 PS sowie zwei Dieselmotoren mit einem Volumen von 1,6 und 2,0 Litern schreiben mit einer Kapazität von 115 und 115 140 PS Was das Getriebe betrifft, so wird der Wahl eine Fünf- und Sechsgang-Mechanik und eine Vier-Scabby-Maschine (je nach Motor) angeboten. Es gibt keine Limousine in der Linie von Ceed -Modellen, aber es gibt einen Stationswagen. Es spielt eine gute Ausrüstung in der Datenbank in einem Auto im Wert von 457.550 Rubel mit einer 1,4-Liter-Engine. Rad Strom, Einstellung des Lenkrads in zwei Flugzeugen und oben aufgelistete Sicherheitssysteme. Es gibt jedoch keine Klimaanlage, und der Käufer würde höchstwahrscheinlich lieber ein Paar Kissen oder EDB für einen niedrigeren Preis verlassen, aber er hat keine solche Wahl. Wie Sie sehen können, sind keine Preisvorteile. Darüber hinaus sind die Kosten für den Grundfokus in einer ähnlichen Ausrüstung noch geringer (von 420.000 Rubel), die Ausrüstung ist schlechter, aber lassen Sie den Klienten selbst entscheiden, dass er für seine blutige Weise helfen sollte. ist es? Mazda3 ist teurer als Ceed, aber hier in der Datenbank für 491.000 Rubel wird bereits ein 1,6-Liter-Motor angeboten. Ein verlockendes Angebot in diesem Unternehmen ist Opel Astra mit einem Grundpreis von 457.000 Rubel 1,4-Liter-Motor, vier Airbags, es gibt kein Audiosystem, es gibt jedoch eine Klimaanlage und die Möglichkeit, zusätzliche Optionen für Optionen zu verstehen. Kia Ceed mit einem 2,0-Liter-Motor und automatisch kann die Schwelle von 630.000 Rubel überschreiten. Die Kosten eines Testwagens mit einem 1,6-Liter-Motor, einem automatischen Kontrollpunkt, einer Klimaregelung, einem vollständigen elektrischen Paket, Nebelschlägen usw. betrug 560.000 Rubel.
Übrigens ist Kia in seiner Ceed sicher und gibt in Russland eine Garantie von 6 Jahren (5 Jahre) oder 120.000 km (150.000 km) eines Laufs, einige Händler ohne Kilometer.
Wählen Sie einen Ceed? Hier entscheiden sich wie üblich nach dem Gehen durch die Salons, passenden, Testfahrten ... aber die Tatsache, dass diese Maschine mit den gleichen Standards wie japanische Europäische Konkurrenten angesprochen werden sollte, eine Tatsache. Sie hat das verdient.
Svetlana Aleeva
Der Preis für das getestete Auto beträgt 560.000 Rubel
Schließen Sie den Test des getesteten Autos ab
Frontairbags
Seitenairbags
Aufblasbare Vorhänge
Abs
Lenkverstärker
Automatische Übertragung
Multifunktionales Lenkrad
Einstellbare Lenksäule in Höhe
Einstellbare Lenksäule nach Abflug
Lenkraddekoration mit Leder
Fernburg
Klimaanlage
Elektrischer Antrieb und Erhitzen von externen Spiegeln
Elektroglaslifte sind vorne
Heck elektrische Fenster
Rücksitz
CD-Audio-System
Reisecomputer
Nebelscheinwerfer
Leichtmetallräder
Färbung metallisch
Klimakontrolle Mono

Technische Eigenschaften
Körper
Schrägheck für Körpertyp 5 -Door
Die Anzahl der Orte 5
Kofferraumvolumen, L 340 (1300*)
Ausgestattete Masse, kg 1291
Volle Masse, KG 1730
Länge, MM 4235
Breite, MM 1790
Höhe, MM 1480
Radbasis, MM 2650
Motor
Beckentyp mit verteilter Kraftstoffeinspritzung
Frontort, quer
Lage und Anzahl der Zylinder 4 in einer Reihe
Arbeitsvolumen, CM 1591
Zylinderdurchmesser/Kolbenstrich, MM 77.00x85.44
Der Grad der Komprimierung beträgt 10,5
Die Anzahl der Ventile pro Zylinder 16
Maximale Leistung, L.S./RPM 122/6200
Maximales Drehmoment, NM/U/min 157/4200
Übertragung
Getriebeautomatik, 4-Gang
Vorderantrieb
McPherson Front -Suspension mit einem Reptilienstabilitätsstabilisator
Die Hinterradaufhängung ist unabhängiger Multi -Nomple mit einem Reptilienstabilisator
Frontbremsen disco belüftet
Die hinteren Bremsen sind Festplatten
Dynamik
Höchstgeschwindigkeit, km/h 187
Beschleunigungszeit 0-100 km/h ab 11,4
Kraftstoffverbrauch, l/100 km
stadtzyklus 8.9
landzyklus 5.8
gemischter Zyklus 6.9
Kraftstofftankkapazität, L 53
AI-95-Kraftstoff

 

Quelle: Carclub.ru