Jeep Grand Cherokee Testfahrt seit 2005 SUV

Ein breiter Blick

Zu einer Zeit galt Jeep Grand Cherokee als 100 % Banditmaschine
Die Zeiten sind jetzt jedoch unterschiedlich: Die in den 90er Jahren überlebten Krächler sind Geschäftsleute geworden, und Grand Cherokee wird nach und nach von einem negativen Bild gereinigt.
Am beliebtesten ist heute die zweite Generation der Absolventen, die von 1998 bis 2004 produziert wurde.
Fast alle auf dem russischen Sekundärmarkt präsentierten Grand Cherokee wurden aus Amerika gebracht. Auf Wunsch finden Sie europäische Autos sowie SUVs mit russischer Registrierung. Es gibt jedoch nur sehr wenige von ihnen, und der Preis der Europäer spürt in der Regel als Amerikaner.
Kaufen Sie Grand Cherokee, zunächst müssen Sie sich für die Konfiguration entscheiden. Höchstwahrscheinlich müssen Sie zwischen Laredo und Limited wählen (andere begrenzte Serien wurden produziert). Ein einfacher Grand Cherokee Laredo kann durch schwarze Stoßstangen, das Vorhandensein einer gewöhnlichen Klimaanlage und am häufigsten das Fehlen einer Lederdekoration der Kabine unterschieden werden. Ein solches Auto in 90% der Fälle hat einen 6-Zylinder-Motor mit einem Volumen von 4,0 Litern, der 190 PS produziert. (197 PS nach amerikanischen Standards). Wenn Sie jedoch alle traditionellen Trauben einer Lederkabine oder einer elektrischen Plätze für amerikanische Autos benötigen, müssen Sie Grand Cherokee Limited nehmen. Er hat einen V8 -Motor mit einem Volumen von 4,7 Litern, der 223 PS ausgab. (238 PS in den USA) und 2002 wurde eine 258-PS-Version dieser Einheit veröffentlicht. Grand Cherokee Limited hat nicht nur ein hohes Maß an Komfort, sondern auch dank des Motors, sondern auch erstaunliche Dynamik.
Wie bereits erwähnt, kann unter der Motorhaube von Jeep Grand Cherokee mit 4,0 und 4,7 -Liter -Benzinmotoren stehen. Exklusivliebhaber können jedoch nach Dieselgesichten suchen (sie wurden ausschließlich in Europa verkauft). Darüber hinaus gibt es zwei Diesel -Power -Einheiten. Erstens wurde der Motor der italienischen Firma VM-Motori mit einem Volumen von 3,1 Litern unter die Motorhaube gelegt, die 140 PS produziert. Es ist besser, Autos nicht mit einem solchen Dieselmotor zu kaufen. Erstens reichen 140 Pferde nicht aus für den großen und schweren Grand Cherokee. Und zweitens können Probleme mit der Reparatur dieses Motors auftreten. Wenn wir densel Grandi nehmen, dann nur mit einem 2,7-Liter-Mercedes-Benz-Entwicklungsmotor, der 2002 auf dem Markt erschien.
Aber wir wiederholen noch einmal: Der Diesel Grand Cherokee ist eher exotisch. Daher diskutiert nur ein 4-Liter-Inline-Sechs und V8 mit einem Kettenantrieb. Ein unangenehmes Merkmal dieser Motoren ist ein anständiger Kraftstoffverbrauch. Sogar ein 4-Liter-Motor benötigt etwa 15 Liter in der Stadt. Mit dem V8 beträgt der Verbrauch bei allen 1820 Litern, und wenn Sie auf dem Gaspedal verbrennen sollten, dann 23 Liter. Angesichts der ständig steigenden Kraftstoffpreise sollten Sie genau darüber nachdenken, ob es sich lohnt, ein so gefräßiges Auto zu kaufen.
Die Hauptsache für diese Motoren ist Öl. Es sollte immer frisch sein. Es scheint, dass eine elementare Empfehlung, aber in den USA folgen die Fahrer nicht immer dem Rat von erfahrenem. Infolgedessen sind die Kanäle mit Ablagerungen verstopft, was zu einem Ölhunger und einem erhöhten Druck im Lüftungssystem von Kurbelgehäusegasen führt. Wenn Sie beim Überprüfen des Motors Öl im Luftfilterfall finden, kaufen Sie eine solche Maschine nicht.
Die aktuellen Öldichtungen/Dichtungen sind nicht das beste Signal (obwohl die Ölölversiegelung der hinteren Kurbelwelle in vielen Autos fließt, kostet der Austausch von etwa 300 US -Dollar). Außerdem möchte ich den Inhabern von Grand Cherokee raten, keinen Spülen in den Motor zu gießen: Es besteht viele Chancen, dass der Motor danach faste. Es ist vorsichtiger, mit modernen Synthetik zu sein, insbesondere wenn früher im Lilienmotor Mineralwasser ist. Selbst wenn der Motor kaputt ist, kostet seine Reparatur relativ kostengünstig: Das Kapital mit einer Bohrung des Blocks kostet in der Regel 1200 US -Dollar. Und Sie können im Allgemeinen den sogenannten kurzen Block (einen Kopfmotor) bestellen, der 1.5001800 US-Dollar kostet.
Ein weiteres Problem des Grand Cherokee, eine Benzinpumpe. Es ist hier nicht das zuverlässigste und wird oft mit Schmutz verstopft. Die neuen kostet etwa 250 US -Dollar, kann aber normalerweise für 150 US -Dollar repariert werden. Wir werden auch empfehlen, alle 30.000 km Düsen zu reinigen, und nach 10.00020.000 km, um die Zündkerzen zu wechseln.
Das Getriebe auf Grand Cherokee kann nur automatisch und drei verschiedene Typen sein. Zu beliebig mit einem 4-Liter-Benzinmotor und einem italienischen Dieselmotor wird ein altes 4-Gang-Automatikgetriebe seines Entwurfs verläuft. 4,7-Liter-Maschinen haben bereits eine Schachtel mit fünf Schritten, aber ein 2,7-Liter-Diesel ist mit einer 5-Gang-Mercedes-Benz-Entwicklung automatisch ausgestattet. Das letzte Automatikgetriebe gilt als das zuverlässigste. Die von den Ingenieuren des Chrysler betreffenden Kisten brechen ebenfalls selten, obwohl Autos mit aktuellen Dichtungen regelmäßig gefunden werden. Darüber hinaus müssen Sie beim Ersetzen des Öls vorsichtig sein (das Verfahren muss alle 50.000 km durchgeführt werden). Unterschiedliche Kisten erfordern unterschiedliche Schmiermittel!
Nun zum Allradantriebssystem. Auch hier ist nicht so einfach. Zumindest mit der Tatsache, dass Grand Cherokee in den USA mit einer Fahrt nur bis zur Hinterachse verkauft wurde. Autos in einer einfachen Laredo-Konfiguration haben normalerweise ein Getriebe namens Quadra-Trac II (NV247). Eine solche Maschine am Asphalt hat eine Antriebsanlage an der Hinterachse, und die Vorderräder sind nur beim Ausrutschen mit der Arbeit verbunden. Darüber hinaus weist Quadra-TRAC-II eine reduzierte Übertragung und eine Inter-Ease-Blockierung von Differential auf. Das teure Grand Cherokee Limited ist in den meisten Fällen das gleiche Getriebe, aber mit einem zusätzlichen Quadra -Antriebspaket, was nicht nur eine interdossare Blockierung, sondern auch Inter -Coil sowohl auf der Vorder- als auch auf der Hinterachse impliziert! Und in diesem Fall ist die Blockierung von Differentialen mechanisch und nicht elektronisch wie bei vielen modernen Crossovers.
Darüber hinaus gibt es Maschinen mit dem Handout Selec-Trac (NP242), wobei der Fahrer selbst den Getriebebetriebsmodus (Hinterradantrieb, voll, auf Schlössern, Reduktionsgetriebe) auswählt. Denken Sie daran: Mit SELEC-TRAC fahren Sie im 4-Teilzeitmodus mit einem blockierten Mitte-Differential nur in rutschigen Bereichen. Die Bewegung in diesem Modus entlang der trockenen Straße führt zu einem erhöhten Verschleiß aller Getriebedetails und einer schnellen Aufschlüsselung der Handbox.
Es ist schwierig, aber dennoch können Sie mit dem Quadra-Trac I-Getriebe (NV147) zum Verkauf und einfachen Maschinen finden, die nur auf 4-Liter-Grandi gestellt wurde. Eine solche Übertragung hat ein inter -longter Differential, aber kein reduziert. Aber ich gebe zu, dass der Kauf eines solchen Grand Cherokee ein wenig ist (ganz zu schweigen von Autos im hinteren Rahmen).
Vollständige Antriebssysteme waren nicht die zuverlässigsten. Alle Arten von Dichtungen oder Dichtungen fließen häufig. Daher müssen die Eigentümer gebrauchter Autos mindestens alle 5000 km das Schmiermittelgrad in den Systemknoten überprüfen und gemäß den Empfehlungen der Anlage Öl in Handout und Brücken wechseln. Andernfalls können Sie sehr schnell die Aufschlüsselung des Handouts oder der Differentials (1.500.2500 US -Dollar abhängig von der Größe der Katastrophe) erreichen. Natürlich ist es notwendig, nur das vom Hersteller empfohlene Öl zu füllen. Und keine andere andere teure Reparatur. Achten Sie auch beim Umzug auf das Rumpeln der Brücken. Wenn es vorhanden ist, bereiten Sie $ 1300 für Reparaturen vor.
Cherokee -Chassis ist einfach als Trommel und relativ zuverlässig. Wenn Sie oft von der Straße fahren, müssen Sie fast jedes Jahr die Vorderhebel (zwei untere Längsschnitt pro 100 $ pro Stück und zwei oberen 60 US -Dollar), Stoßdämpfer (jeweils ca. 100 US -Dollar) usw. wechseln. Wenn Sie das Auto hauptsächlich in der Stadt betreiben, dient die Suspendierung länger. Die Lenkung verursacht regelmäßig Probleme. Bei vielen Autos verändern fast alle 40.000 km die Spitze des Lenkbipods, aber hier ist es nicht wert, sich Sorgen zu machen, dass es keinen Cent kosten wird.
Vorder- und hintere Anhänger von Grand Cherokee abhängig. In vielerlei Hinsicht ist dieses Auto in vielerlei Hinsicht bei hoher Geschwindigkeit und Wickeln nicht die beste Weise. Laut erfahrenen Angaben müssen neue Hard -Stoßdämpfer sowie Stabilisatoren -Racks (letzteres durchschnittlich um 100.000 km im Durchschnitt beträgt).
AUSFLUG
Jeep begann 1963, bequeme SUVs zu produzieren, das damals das Wagoneer -Modell war, das als Vorgänger von Grand Cherokee bezeichnet werden kann. Verschiedene Motoren wurden unter die Motorhaube von Jeep Wagoneer gestellt, einschließlich eines Benzin -V8 mit einer Kapazität von 150 PS. Dies war zu dieser Zeit genug, um Wagoneer mit dem schnellsten seriellen SUV zu erkennen!
1984 wurde Jeep Wagoneer in Grand Wagoneer umbenannt, und 1992 wurde ein neuer SUV geboren. Es hieß bereits Grand Cherokee. Das Auto war zunächst mit zwei Benzinmotoren mit einem Volumen von 4,0 Litern und 5,2 Litern sowie einem 2,5-Liter-Dieselmotor ausgestattet (es wurde nur auf Autos installiert, die für Europa vorgesehen waren, die in der Steyr Daimler Puch Factory in Österreich zusammengestellt wurden ). Jeep Grand Cherokee hatte mehrere Arten von Getriebe gleichzeitig sowie Optionen mit einer Fahrt nur zur Hinterachse.
1996 wurde Grand modernisiert, und im nächsten Jahr 1997 begann ein Motor von 5,9 Litern (241248 PS) unter die Motorhaube des Autos zu stecken. Nun, 1998 wurde der Jeep Grand Cherokee der zweiten Generation gezeigt, der oft mit WJ -Buchstaben bezeichnet wird. Obwohl tatsächlich der zweite Grandi auf der Grundlage der ersten Generation des Modells hergestellt wird. Unter der Motorhaube des Grand Cherokee WJ legte Benzinmotoren mit einem Volumen von 4,0 Litern und 4,7 Litern sowie zwei Dieselmotoren (2,7 Liter und 3,1 l).
Im Jahr 2004 ist die Zeit der dritten Generation von Jeep Grand Cherokee gekommen. Jetzt ist das Auto mit vier Motoren ausgestattet: 3,7 Liter Benzinvolumen (V6, 201 PS), 4,7 l (V8, 303 PS) und 5,7 l (V8, 334 PS) und) und mit einem Dieselmotor, Mercedes-Benz mit einem Volumen von 3,0 Litern (218 PS). Und kürzlich erschien eine einzigartige Version des Grand Cherokee SRT8. Solche Maschinen haben einen Motor mit einem Volumen von 6,1 Litern, der 426 PS produziert!
Das Jeep Grand Cherokee Model 19982004 wurde viel besser als die vorherige Generation dieses Modells. Es ist jedoch immer noch nicht perfekt. Trotzdem kauften sie den Grand und werden kaufen: Wir haben genug Fans des amerikanischen Lebensstils. Die vielleicht optimalste Option für die Grand Cherokee-Modifikation mit einer 4-Liter-Benzineinheit. Wenn Sie ein wirklich cooles Auto brauchen, ist nichts mehr übrig als einen SUV mit V8 zu nehmen.
PASSEND ZU
Diese Veröffentlichung von Jeep Grand Cherokee 2003 wurde im Gegensatz zu der überwiegenden Mehrheit ihrer Brüder, die in unserem Sekundärmarkt zu finden sind, ursprünglich in Russland gekauft. Dies bedeutet jedoch überhaupt nicht, dass der Grand Cherokee, den wir studieren, ein ruhiges und ruhiges Leben hatte. Nichts dergleichen! Der Eigentümer verbergt nicht besonders, dass er oft mit dem Auto in allen Arten von Pokatushki außerhalb von Pokatushki teilgenommen hat und oft angeln ging.
Nach Angaben des Eigentümers hat er keine besonderen Beschwerden über die Zuverlässigkeit des zweiten Grand Cherokee. Ja, Aufschlüsse passierten, aber selten. Es gab einige Probleme mit einem Elektriker, nachdem ich nach einer Einstellung zur Natur die Federung reparieren musste. Aber mit dem Motor, dem Getriebe und dem gesamten Rad -Antriebssystem ist alles in Ordnung. Jetzt beschloss der Besitzer, seinen Grand Cherokee für 30.000 Dollar zu verkaufen.
Experten
Dmitry Erokhin, Generaldirektor des Zentrums für Autokredite, Ph.D.:
Die Popularität von Grand Cherokee II ist möglich, dass die Autos der zweiten Generation viel eleganter geworden sind als ihre Vorgänger. Schließlich trug der Preis auch zur Nachfrage nach diesen SUVs bei. Die meisten Grand Cherokee II -Autos 19992004 können also für einen Betrag von 18.000 bis 30.000 US -Dollar gekauft werden.
Beim Kauf von Grand Cherokee II für Krediten liegt die monatliche Zahlung für ein dreijähriges Darlehen zwischen 500 und 900 US -Dollar, wodurch ein Auto für Käufer mit einem monatlichen Einkommen von 1.500 bis 2500 US -Dollar gekauft wird.
Durch den Kauf von Grand Cherokee II an Krediten wird der Käufer jedoch Beschränkungen im Alter des Autos ausgesetzt sein.
Zum größten Teil verlangen die Banken, dass das Auto zum Zeitpunkt des Kredits nicht älter ist als 10 Jahre. Dies bedeutet, dass bei der Kauf von Grand Cherokee II von 1999 im Jahr 2008 ein Autokredit für nur ein Jahr ausgestellt werden kann, da dieses Auto 2009 zehn Jahre dauern wird, und dementsprechend sollte das Darlehen im selben Jahr zurückgezahlt werden. Ein Darlehen um ein Jahr erhöht die Zahlungen erheblich. Beim Kauf des Grand Cherokee II von 1999 wird die Ausgabe von 19.000 US -Dollar für ein Jahr 1.500 US -Dollar betragen und mit einer Kreditzeit 560 US -Dollar für drei Jahre betragen.
Um diese Beschränkungen zu überwinden, gibt es zwei Möglichkeiten: Kaufen Sie entweder ein Auto eines späteren Jahr der Freigabe oder nehmen Sie ein Kreditprogramm ohne Versicherung ein. Jede der möglichen Optionen hat ihre eigenen Eigenschaften.
Im ersten Fall erhöht sich beim Kauf eines frischen Autos beispielsweise 2001 der Preis eines Autos, was sich auch auf die Größe der monatlichen Zahlung auswirkt. Angenommen, zum Preis des Grand Cherokee II von 2001 werden 23.000 USD 678 USD pro monatlicher Zahlung betragen. Eine andere Möglichkeit besteht darin, ein Auto für das Kreditprogramm ohne Casco -Versicherung zu kaufen. Mit dieser Option sollte der Betrag der anfänglichen Zahlung mindestens 30% betragen, und der Kreditsatz beträgt mindestens 14% pro Jahr in der Währung, was die Darlehensbedingungen im Vergleich zum Klassenwagenkredit deutlich verschlechtert, was erhalten werden kann mit dem anfänglichen Beitrag von 10 % und der Rate von 11 % pro Jahr.
Wenn Sie Grand Cherokee II über Kredit kaufen, ist es daher immer noch besser, sich auf den Kauf eines Autos von 20022004 zu konzentrieren, um keine Beschränkungen des Alters des Autos zu begegnen und mögliche Kreditbedingungen zu verschlimmern.
Denis Smolyanov
Foto Autor: Alexander Polunin
 

Quelle: Mkombila Magazine [Juni/2008]