Testantrieb Jeep Grand Cherokee seit 2005 SUV

Er ist so eins

Dieses Auto hat viele Transformationen für das ausreichend lange Lebensdauer erfahren, von denen eines das Erscheinungsbild eines vage-Loungewagens der zweiten Generation war. Es scheint, dass in Chrysler erkannt wurde, dass die Wurzeln heilig waren, und 2004 veröffentlichten sie das Modell der dritten Generation, sehr ähnlich dem klassischen Grand Cherokee, aber er ersetzte es jedoch nie. Dieser Grandman hat das Recht, nur das erste, echte Grand Cherokee genannt zu werden.
 
Andernfalls kann es Nein geben: Erstellt im Jahr 1991 das Auto (abstammt vom Preis, nicht in einem solchen das entfernte 1998) ist einzigartig. Der kompakte Tragkörper wird mit kontinuierlichen Brücken und voluminösen Motoren kombiniert, die eine unübertroffene Durchgängigkeit und recht anständig (entsprechend den Normen dieser Zeit) auf den Straßen bieten. Die Hauptsache ist jedoch: Die Brutalität, die so fehlt, dass zwei nachfolgende Generationen dieses Autos fehlt (das zweite Auto ist abgerundet und elegant, und das derzeit produzierte Modell, wenn auch von außen, unter der Haut, eine etwas erhobene Hälfte -Haarige halbdimensional). Es ist für die mutige Einfachheit (neben anderen Vorteilen) Grand Cherokee und geliebte Russen. Es ist schön, dass das Problem jetzt jetzt einen einfachen Autoliebhaber zur Verfügung steht, aber die Zeit nimmt seine eigenen, und der Anteil dieses Autos des Löwen ist weit davon entfernt
 
Einige Eigenschaften
 
Körpertyp
 
SUV
Anzahl der Türen
 
5
Anzahl der Sitze
 
5
Länge
 
4548 mm
Breite
 
1800 mm
Höhe
 
1647 mm
Radstand
 
2690 mm
Bodenfreiheit.
 
200 mm
Beschleunigung bis 100 km / h *
 
8,5 C.
Maximale Geschwindigkeit *
 
180 km / h
* Daten für das Auto mit Motor 5.2 V8.
 
Combat-Technik mit der Zeit beginnt fast lächerlich zu sein (es gibt viel schrecklichere Autos). Wir haben jedoch einen anderen Fall: In der Vergangenheit sieht das abscheuliche Auto sogar heute sehr beeindruckend aus, insbesondere eine neueste Version, die 1996 erschien. Es gibt keine ernsthaften angeborenen Mängel an den Korps (außer dass die Amerikaner Scheinwerfer aus Kunststoff aus Kunststoff getroffen haben, im Gegensatz zur europäischen Version, in der Glas angewendet wird). Es gibt jedoch einige Nuancen aufgrund der spezifischen früheren Modelle. Beispielsweise werden einzelne Kopien einer Beifahrertürlarve mit einer Münze geklebt (die Tatsache ist, dass die Schlösser zu einfach zu bedienen sind). Trotz der ergriffenen Maßnahmen gelang es dennoch, das Grand Cherokee zu bestehen: Es gibt viele Autos auf dem Markt mit unterbrochenen Zahlen. Und außerdem müssen die Eigentümer dieser Autos (ich muss sagen, dass viele von ihnen keineswegs gute Bürger waren) ausgenutzt) ausgenutzt sie ziemlich starr, was sich im Zustand der verwendeten Kopien widerspiegelte. Schließlich führte eine solche Fahrt oft zu Unfällen.
 
Salon produziert einen mehrdeutigen Eindruck. Einerseits sehr komfortabel: weiche und bequeme Sitze (jedoch ohne ausgeprägte seitliche Unterstützung), auch in der Grundkonfiguration, anständig (Elektroauto, Klimaanlage und hochwertiges Audiosystem). Auf der anderen Frontplatte, wie er sich von einem Lkw ausgeliehen hat, liegen die Ergonomie nicht auf der Höhe. Nicht glücklich und geschlossener Innenraum: Wenn ein großer Mensch auf dem Vorderstuhl sitzt, ist es einfach unmöglich, für ihn zu bleiben. Was ehrlich gesagt, passt nicht mit einigen beeindruckenden Abmessungen, mit einem großen Kofferraum, dessen Volumen auf fast 2300 Liter gebracht werden kann, um nur den Rücksitz zusammenzufassen (auch unter Berücksichtigung der Tatsache, dass die Reserve nicht unter den unten und sich an der Kofferraumwand lehnen).
 
Was ist die Laufqualität? Die Handhabung ist nur akzeptabel, die Glätte der Bewegung ist so-sodass (was können Sie tun, die abhängige Suspension vorne und der Rücken erzeugt einige Unannehmlichkeiten). Aber übertakte Dynamik, auch mit einem Basismotor, ausgezeichnet und mit V8 und Bemerken. Selbst mit einem 5,2-Liter-Netzteil kann das Auto mit dem BMW X5 4.4 konkurrieren, und die Top 5.9, die durch die Normen seines Jahrhunderts begrenzt wurde, hörte denselben Swing (hundert Fliegen für sieben Sekunden!) Wie heute ist Einige Jeep GC heute? SRT-8. Die Maschine erfreut unter anderem eine Angemessenheit, und die Bremsen sind sehr anständig.
 
Der Basismotor für Grand Cherokee ist zu einer Reihe von Sechstel von 4 L und einer Kapazität von 190 PS geworden. Über den Rangstabellen sind ein achtzylinder 5,2-Liter-Motor und eine Kapazität von 220 Pferden. Das leistungsstärkste Netzteil wurde erst im letzten Jahr der Release auf das Auto gelegt: 5,9 Liter Workstation und 245 PS Das Design aller Motoren ist ausreichend konservativ (jeweils ein tiefes Gasverteilungssystem mit zwei Ventilen pro Zylinder). Trotz der Primitivität unterscheiden sich diese Motoren jedoch nicht in besonderer Festigkeit: mit Ausnahme der grundlegenden sechs mehr oder weniger störungsfreien.
 
Der Rest wird von den Besitzern unangenehmer Überraschungen dargestellt: Das Kühlsystem eignet sich nicht für thermische belastete Motoren, daher kann jede Fehlfunktion (sagen sagen, der Thermostat oder ein erzielter Kühler) kann zu einer Ablösung für die Überhitzung der Gusseisen-CCC-Überhitzung führen. Beachten Sie, dass alle in der Grand Cherokee installierten Leistungseinheiten nicht mit geringer Qualitätsbrennstoff sind. Darüber hinaus haben einige Besitzer von Autos von Zeit zu Zeit möglicherweise Missverständnisse mit Verkehrspolizisten. Tatsache ist, dass der Hersteller die vierstellige Zahl auf den Block klopfte, die nach 9999 natürlich wiederholt wurde. Und da diese Zahl manchmal als Motornummer in die TCP eingegeben wurde, kann der eine der Grand Cherokee mehrere Besitzer dieser Modelle gleichzeitig ersetzen.
 
In Anbetracht der Tatsache, dass Benzinmotoren eine bestimmte Kritik verdienen, ist die uneingestellte Person leicht zu entscheiden, dass Diesel als Alternative geeignet ist. Leider, ein 2,5-Liter-italienisches Netzteil unzuverlässig und Straßen in Reparaturen (diese einfachen Wahrheiten gelernt, lernten mehr Besitzer der letzten Generation von Voyager.
 
Automatische Getriebe (es gab mechanische, aber Minderheit solche Kopien) als Ganzes sind unglaublich (wenn sie ordnungsgemäß betrieben werden und hochqualitativ mit einer ATF-Abkürzung gekennzeichnet sind, nicht das Design von Dexron / Mercon). Die Probleme passieren jedoch manchmal mit Allradantriebsübertragungen, die in unterschiedlichen Variationen freigesetzt wurden (es gibt Fälle mit Hinterradantrieb) sowie mit Brücken. Daher fehlt der Viskoft (gut aufgrund des starren Betriebs oder der Verwendung von Reifen unterschiedlicher Durchmesser). Und zusätzlich sind die Brücken in resträbigen Autos aus Aluminium hergestellt, und oft spalten sie oft von starken Schlägen ab.
 
Viele schwache Orte an der Suspension. Es ist oft notwendig, die Knochen (vordere Stabilisator-Racks) sowie die stummen Blöcke der unteren Hebel (sie sind schlecht mit den Schlägen zu wechseln, außerdem, dass die neuen Gelenke in den Hebeln sinnlos sind, da dieser Vorgang zu Deformitäten führen kann der Hebel). Probleme können mit Klammern entstehen, mit denen die Schwenkfäuser befestigt sind (von leistungsstarken Schüssen, die sie biegen, was zu der Rückseite der Kugelstützen führt, und die Unfähigkeit, die Winkel der Räder der Räder einzustellen). Bei den Bremsen arbeiten sie effizient, aber von Zeit zu Zeit werden neben dem Austausch der Pads beispielsweise eine Schmiermittelschütterung durchführen. In regelmäßigen Abständen müssen Sie die Handbremse festziehen, ansonsten werden das Kabel (und nicht nur) streuen (dies ist eine gemeinsame Anlässe von Chrysler, diese Jahre).
 
Ist es das Spiel der Kerze wert? Es ist schwierig, extern zu sagen, das Auto ist immer noch attraktiv, außerdem wird es seinem Eigentümer nicht verleihen, sich auf der Straße einwandfrei zu fühlen (und es gibt keine Probleme auf der Straße, vorausgesetzt, dass das Auto natürlich gelöscht wird Montagereifen und nicht auflegen und andere Schmucksachen).
 
Aber der Preis! Nein, die Kosten sind ziemlich akzeptabel, aber der Service kann in einen Penny fliegen, insbesondere wenn der Besitzer nicht besonders an Rippies verwendet wird. Im Allgemeinen ist das Auto nicht das praktischste. Das amerikanische Luxus, das Hochgeschwindigkeitspotenzial und das einzigartige Bild erklären jedoch noch etwas von diesem einzigartigen Auto. Immerhin ist der Kult sowohl am Kult, um das Anbetungsgegenstand mit all seinen Profis und den Minus anzunehmen.
 
Vor- und Nachteile des Modells
 
Vorteile
Ausgezeichnete Dynamik
Gute Permeabilität
Reiche Ausrüstung
Nachteile
Nicht sehr zuverlässig
Schließen Sie das Hecksofa
Mittlere Verwaltbarkeit.
 

Eine Quelle: Magazin-Autos und Preise vom 20. Mai 2008