Testfahrt Jaguar XK8 2002 - 2006 Fach

"Rückkehr der Legende." Jaguar XK Car Review, 2006

Japan ist eine der führenden Automobilmächte, aber neugierig wird es wie in Russland angesehen, ausländische Autos angesehen zu fahren. Aber nicht auf irgendeiner, sondern auf dem coolsten - diejenigen, die Japan selbst einfach nicht produziert. Zu diesen gehören natürlich teure Sportler - Corvette, Lamborghini, Maserati und andere. Was denken die Japaner über solche Autos, die in Autos raffiniert sind? Wir sind Ihnen auf diesen Bericht über das neueste Jaguar XK -Modell aufmerksam.

Die Hauptstufe der Aufstellung XK.
Ich frage mich, welche Assoziationen bei einem gewöhnlichen Käufer entstehen, wenn er den Satz der Marke Jaguar hören muss? Es scheint mir, dass die überwiegende Mehrheit, wenn nicht jeder, mit einem luxuriösen Salon oder einem ausgeprägten Sportwagen verbunden sein sollte. Tatsächlich ist es wirklich. Einerseits ist Jaguar als Hersteller schicker Autos bekannt, und andererseits gibt es in seiner Flotte eine Reihe von rein Sportarten in den technischen Daten einer rein sportlichen Natur. Um zu verstehen, was für ein luxuriöser Jaguar -Salon ist, fahren Sie einfach ein Auto aus der Jaguar XJ -Serie. Das neueste Modell aus dieser Serie ist seit langem ab 2003 in Produktion, so dass es im Moment mit Sicherheit zu sagen ist, dass es zu einem hohen Maß an Perfektion gebracht wurde. Gleichzeitig wurde in diesem Jahr das Debüt der neuen Maschinenreihenautomatin abgehalten, die von den Buchstaben XK bezeichnet wird und die als typischer Vertreter der zweiten, Sportabteilung von Markenwagen von Jaguar genau empfohlen werden kann.
Um zu verstehen, was diese Aufstellung ist und wie ihre Entwicklung geht, sollten Sie einen kleinen Ausflug in die Geschichte machen. Danach erlangte Jaguar 1922 mit der leichten Hand seines Gründers William Lions, der sich an der Entwicklung und Montage von Seitenauto -Körpern (Side Car) anbot, seinen ersten Swallow -Seitenauto zu veröffentlichen. Für diese Maschine gab es einen besonderen Stil, ein unglaublich kleines Gewicht und einen akzeptablen Preis. Diese drei Merkmale, nämlich ein eingängiges Erscheinungsbild, ein geringes Gewicht und ein relativ kleiner Preis bei gleichen technischen Merkmalen mit Wettbewerbern, sind zu einer Art Visitenkarte aller nachfolgenden Entwicklungen geworden, die im Leben von Jaguar konzipiert und verkörpert wurden. Es ist klar, dass die Autos von William Lyons sehr beliebt geworden sind. Und es waren diese drei Trump -Karten, die es letztendlich ermöglichten, dass das Unternehmen, das er geschaffen hatte, um einen so hohen Platz in der Weltautomobilhierarchie zu erheben.
Wenden wir uns nun den Fakten zu, um zu verfolgen, wie Jaguar zu einem maßgeblichen Hersteller von Sportwagen geworden ist. Die erste Stufe dieses großen Pfades stammt aus dem Jahr 1948 und ist mit dem Verhalten des Londoner Automobilsalons verbunden. Zu diesem Event zeitete Jaguar die Show seiner neuen Idee des XK120 Sports -Modells, mit dem die XK Sports -Serie tatsächlich begann. Die nächste große Leistung in dieser Richtung war das Jaguar E-Typ-Modell, das erstmals 1961 in Genf gezeigt wurde. Es sollte hier aufgeführt werden, was genau dieser Sportwagen Zeitgenossen getroffen hat. Also wurde im Jaguar E-Typ zum ersten Mal in der Geschichte des Sportautomotives ein rahmenloser Lagern-Monocock-Körper verwendet. Zweitens wurden alle 4 Räder unabhängig voneinander an den Körper befestigt (unabhängiger Typ der Suspension). Ferner waren alle 4 Räder mit Scheibenbremsen ausgestattet. Was den Motor betrifft, war es aus derselben Serie wie der Motor, der auch unter dem XK120-Modell entwickelt wurde, jedoch nur perfekter: 6-Zylinder mit einer vertikalen Reihenfolge der Zylinder, dessen Arbeitsvolumen 3,8 betrug Liter. Es wurde mit einem mechanischen 4-Gang-Getriebe kombiniert. Es ist unnötig zu sagen, dass die hintere Brücke in diesem Auto, wie es in einem Sportwagen sein sollte, führte. Und schließlich wurde dem Käufer zu diesem Zeitpunkt zwei Sorten des Autos angeboten: einem Cabrio mit einem abnehmbaren Dach und einem Auto -Auto mit der Anzahl der Stellen 2 plus 2.
Es sollte angemerkt werden, dass die Silhouetten beider Maschinen, die, wie sie sagen, Vilim Lyons persönlich abzeichneten, durch die erstaunliche Glätte der Linien unterschieden wurden. Was kann ich sagen, die Autos waren einfach wunderschön. Zu diesem Zeitpunkt war das Jaguar-E-Typ-Modell Mitte der 60er Jahre des letzten Jahrhunderts nicht mehr die einzige Sportorientierungsmaschine, die hervorragende technische Daten hatte. Es reicht aus, sich nur an die Mercedes 300SL oder Aston Martin DB4 zu erinnern. Oder der gleiche Ferrari 250GT - in einem Wort, dem Fahrer, der eine aktive Fahrteile bevorzugte, hatte, was zu wählen war. Tatsache ist jedoch, dass das Jaguar E-Typ-Modell mit ähnlichen Hauptmerkmalen wie Konkurrenten mit einem deutlich niedrigeren Preis verkauft wurde. Wie Sie sehen, war Jaguar, wie Sie sehen, die Regel, die eine der Bestandteile des Erfolgs in der Zeit der Freisetzung von Motorrädern des Seitungsauto -Typs war, zu folgen, unabhängig davon, welches Modell zur Freigabe genommen wurde. Diese Regel ist, billig zu sein. Das letzte Jaguar XK -Modell wurde nicht zu dieser Ausnahme.
Neues neues XK -Auto: Alles ist sehr ernst.
Was passierte später in einem Sportfeld, als das Modell des Jaguar E-Typs Teil des Glorösen, aber immer noch in der Vergangenheit wurde? Dann gab es eine langwierige Periode, die bedingt in zwei große Stufen unterteilt werden kann: die Stufe, in der das XJS -Modell und die Stufe bei der Start des XK8 -Autos hergestellt wurden, und die Produktion von Maschinen mit einem Motor wie Supercharger (XKR -Modell) war danach gestartet. Und jetzt wurde das Ende dieser zweiten Stufe durch die Veröffentlichung eines völlig anderen Jaguar -Autos gekennzeichnet, das einerseits zur logischen Fortsetzung des XK -Modellbereichs wird, andererseits sich jedoch so stark von seinem Vorgänger unterscheidet Das andere als ein neues XK (xk, nicht das gleiche!) Sie können ihn nicht anrufen. Aber es gibt etwas in ihm, das er mit einem direkten Vorfahr-dem E-Typ-Modell, mit ihm verwandt ist, das, wie bereits erwähnt, den Verlauf der Entwicklung von Sport Automotive in der ersten Hälfte der 60er des letzten Jahrhunderts stark beeinflusst hat . Immerhin argumentiert niemand, dass das E-Typ-Auto für seine Zeit sehr gut war. Aber ist es unmöglich, dasselbe über das Jaguar XK -Auto eines neuen Modells zu sagen? Genau das sind sie verwandt: Sowohl das alte als auch dieser, beide, ähneln der Tatsache, dass es sich um eine Art Referenzautos handelt, die am einfachsten zu verstehen sind, was die Absichten und vielversprechenden Pläne von Jaguar und was und was. In der Tat folgt sie in naher Zukunft von ihr zu erwarten.
Nun, aber was ist dann im neuen XK -Auto so bemerkenswert? Ich denke, das charakteristischste Phänomen war die Verwendung eines Jaguars eines monocock -lodernden Foul -Risk -Ladungskörpers und nicht eines einfachen, sondern ausschließlich aus Aluminiumlegierungen. Natürlich sind die Vorteile eines Aluminiumkörpers jedem so bekannt, dass ein solches Auto viel einfacher ist als ihr Stahlmann. Es ist kein Geheimnis, dass Aluminium in der Automobilindustrie früher verwendet wurde, obwohl der Umfang seiner Verwendung nur auf Einzelfahrzeuge beschränkt war Super -Light. In den letzten Jahren verwendet Audi in einigen A8 -Bereichsmaschinen jedoch manchmal einen vollständig Aluminiumkörper. Gleichzeitig sorgt das Körperdesign jedoch für das Vorhandensein darin räumlicher Rahmen (Raumrahmen) genannt. Ein Merkmal der Jaguar -Autos ist, dass in seiner Herstellung der Zusammenhang einzelner Teile unter Verwendung von Klebstanzen durch Adhäsion häufig verwendet wird. Nun, von der Firma des Herstellers, die ab den 60er Jahren des letzten Jahrhunderts den Körper eines solchen Designs in seinen Maschinen erfolgreich verwendet, auch wenn Stahl als Material für ihn diente, könnten wir alles erwarten, einschließlich des Erscheinungsbilds in seinem Arsenal Ein so spezifisches Produkt als vollständig Aluminiummonocock. Darüber hinaus produziert Jaguar unter anderem Autos einer luxuriösen Serie, dh der XJ Modeling Limousine. Trotzdem wurde das vollständig Aluminiumträgerkörper speziell für die Sportvariante Jaguar entwickelt - das XK -Auto. Charakterisiert dieser Umstand das Unternehmen nicht von der positivsten Seite und gibt einen Hersteller darin aus, was sich sorgfältig um seinen Ruf kümmert? Wenn Sie sich jedoch die Dinge weiter ansehen, zielt die gesamte englische Technologie traditionell darauf ab, den Körper um jeden Preis so einfacher wie möglich zu gestalten. Dies ist eine Art Axiom, dass der Körper einfach sein sollte - ob es sich um ein Flugzeug oder ein Rennwagen handelt, eine bestimmte ungeschriebene Regel, die nicht einmal diskutiert wird.
Moderne Interpretation des Jaguar Sports Coupé.
Es ist kein Geheimnis, dass aus dieser Zeit, die als E-APE-Ära oder nicht einmal aus früheren Zeiten konditionell bezeichnet werden kann Raffinesse, oder sonst individueller Stil. Dies ist zweifellos eines der wichtigsten Merkmale von Jaguar -Produkten. Aber es war lange her. Was jetzt? Wie können Sie das Auto der neuen XK -Aufstellung bewerten? Wenn wir über Silhouette sprechen, dann ist die Ähnlichkeit mit der E-Type-Coupé-Maschine sehr auffällig. Immerhin wie möglich in zwei worte, um zu beschreiben, was der frühere Jaguar war? Stellen Sie sich ein gewöhnliches Fastback vor (doppelthobby mit einer glatt absteigenden Dachlinie), jedoch nur mit einer Klappabdeckung des hinteren Kofferraums. Daher können wir zuversichtlich sagen, dass das neue XK-Auto nichts anderes ist als die moderne Version des ehemaligen E-Type-Coupés. Übrigens sind die vorderen Teile der Autos sehr ähnlich: Sowohl dort als auch hier endet die Motorhaube mit einem Rost des Kühlers, der wie ein Ajar -Mund aussieht, durch den das Auto die Luft schluckt. Das ist nur die Form ihrer Augenbrauen über der Vorderseite, leicht schräge Augen der Scheinwerfer, das neue Auto gibt sich leicht. Aber vielleicht ist dieser Unterschied nicht so signifikant, vielleicht bin ich allein, der darauf geachtet hat.
Was die Innenausstattung der Maschine betrifft, da es eine Meinung gibt, dass ein typisch britischer Salon mit Holz und Haut beschnitten werden sollte, sollte das neue Jaguar -Innenraum kein scharfe Missfallen verursachen, auch umgekehrt. Das Design des Armaturenbretts der Frontplatte, einschließlich der zentralen Konsole, kann jedoch als erfolgreicher Designer -Fund bezeichnet werden oder nicht, ich weiß es nicht. Schließlich unterscheidet sich das, was Sie im Salon eines neuen Modells sehen, erheblich von der Frontplatte, die in allen früheren Jaguar -Modellen traditionell vorhanden war. Ich meine die Tatsache, dass die Frontplatte früher von links nach der rechten Tür und während ihrer Länge keine fremden Details, die als visuelles Trennzeichen der linken und rechten Teile dienen könnten. Obwohl diese Metamorphose verständlich ist: Vorher wurde alles, was mit dem Design zu tun hat Maschinen. Es ist leicht zu erraten, dass danach im Designer -Jaguar -Stil einige Fortschritte auftreten, was, wenn Sie objektiv aussehen, oft nicht ohne Bedeutung herausstellt.
Einige können davon ausgehen, dass die Rücksitze im Jaguar XK -Salon eines neuen Modells etwas breiter sein könnten, da dort zwei erwachsene Passagiere dort etwas beengt werden. Aber gleichzeitig wollen Sie von einem Sportcoupé, die Anzahl der Sitze, in denen die Formel 2 plus 2 bestimmt wird? Ja, sagen Sie ernsthaft, dass die Rücksitze für zwei Sitze ausgelegt sind und zwei Passagiere einnehmen können. Aber dann hat das Auto einen ziemlich breiten hinteren Koffer mit einem Sprungdeckel. Ist dies nicht zu einem ziemlich geeigneten Mittel gegen alltägliche Reisen? Und ist es für diejenigen, die nicht von hinten sitzen, sondern auf den vorderen Stühlen, der Salon mag zu nahe erscheint? Ich weiß nicht, wer, aber es scheint mir, dass als Sportcoupé das neue Jaguar XK -Auto, wie sie sagen, stattgefunden hat, und in vielerlei Hinsicht auf die tadellose Arbeit der Designgruppe zurückzuführen ist. Oder nehmen Sie eine Autooption mit einem Öffnungsoberteil. Schauen Sie, um das Dach zurück zu entfernen oder zurückzugeben, sind nur etwa 18 Sekunden des elektrischen Antriebs erforderlich. Aber selbst in offener Form, wenn ein Teil des hinteren Kofferraums ein besetzt gereinigtes Dach ist, enthält es immer noch genug freien Platz. Einerseits verursacht die technische Ausrüstung und die Geräumigkeit des Salons oder Kofferraums keine Beschwerden. Und in geschlossener Form sieht das Auto außerdem sehr fit aus, was theoretisch diejenigen Fahrer mögen sollte, die diese Maschine verwenden werden, einschließlich der täglichen Ausflüge. Hier kamen die Designer auf den Punkt. Nun, das bedeutet ein weiterer erfolgreicher Schuss!
19-Zoll-Räder? Leicht!
Der Jaguar des neuen XK-Modellbereichs ist mit einem zuvor getesteten 8-Zylinder-V-förmigen Motor mit einem Arbeitsvolumen von 4,2 Litern ausgestattet. Es ist in der Lage, eine Leistung von 304 PS zu entwickeln und ein Drehmoment von mindestens 42,9 kg/m zu geben. Dies ist eine Traktion die Kraft wird durch ein 6-Gang-Automatikgetriebe auf die hinteren Antriebsräder übertragen. Vor allem aber sind dies die Gewichtsmerkmale des neuen Autos. Aufgrund der Tatsache, dass der Körper zunächst rahmenlos ist und zweitens vollständig aus Aluminiumlegierungen besteht, beträgt das Gewicht der Maschine nur 1690 kg, wenn es sich Cabrio Top. Stimmen Sie zu, dass das Auto für seine Klasse überraschend einfach war. Es ist leicht anzunehmen, welche Laufqualitäten ein Auto nachweisen kann, in dem ein so supermächtiger Motor mit einer so leichten Masse kombiniert wird. Wir betrachten die Daten, die die Dynamik des Autos charakterisieren. Um eine Geschwindigkeit von 100 km/h zu erreichen, benötigt die Maschine nicht mehr als 6,2 Sekunden. Die Nenngeschwindigkeit ist auf 250 Kilometer pro Stunde begrenzt. Wenn Sie also versuchen, festzustellen, dass es sich im neuen XK -Auto befindet, gibt es zuverlässig an, dass es zur glorreichen Jaguar -Familie gehört, dann würde ich zunächst sein Hochgeschwindigkeitspotential anrufen.
Das Motorverhalten ist bemerkenswert, wenn er im mittleren Geschwindigkeitsmodus arbeiten muss. Erstens ist die Glätte der Drehung der Kurbelwelle auffällig, obwohl das, was tatsächlich überrascht ist, wenn alle 8 Zylinder, die V-förmig sind! Zweitens, wenn er die Geschwindigkeit erhöhen muss, um große Kraft zu entwickeln, gibt er seine Spannung nicht mit einem einzigen Klang aus und bevorzugt es, erhöhte Töne zu vermeiden. In vielerlei Hinsicht wird dies durch ein erfolgreich ausgewähltes 6-Gang-Automatikgetriebe erleichtert, das reibungslos und vor allem dem Motor zustimmt. Und dies ermöglicht es dem Fahrer wiederum, das Bewegungstempo leicht zu wählen, das er derzeit am akzeptabelsten ist. Und stellen Sie sicher - der Motor wird ruhig und ohne sichtbare Anstrengungen ausführen, was davon verlangt wird. Aber worauf habe ich geachtet? Ja, in der Tat der Motor es funktioniert ohne sichtbare oder genauer gesagt ohne hörbare Spannung. Wenn Sie jedoch in vollen Zügen nach Luft schnappen, ist das charakteristische Geräusch von erschöpften Gasen, die aus dem Schalldämpfer platzen, nicht dasselbe wie normalerweise in britischen Maschinen. Es erinnert mehr an das Dröhnen eines amerikanischen Autos, das aufregend auf den Fahrer handelt. In dieser Hinsicht kann ich mir vorstellen, wie diese Liebhaber von Autos von Jaguar -Marke unangenehm erstaunt sein werden, die es gewohnt sind, während der Fahrt Stille und Frieden zu fühlen. Was für ein Jaguar ist es, wenn er so knurrt! - Eine solche Reaktion wird ziemlich erwartet. Was kann sie gegen sie protestieren? Vielleicht nur das, als die Designer bei der Entwicklung dieses Modells, das wir Jaguar New XK konditionell bezeichneten, vor einer schwierigen Aufgabe konfrontiert waren, unseren Jaguar durch einen echten Sportwagen zu machen und es so zu machen, dass es sich in der Neuheit wirklich unterscheidet. Und die Neuheit ist immer ungewöhnlich. In jedem Fall ist eine solche Klangbegleitung kein Mangel, sondern ein bewusster Schritt, der im Voraus geplant ist.
Jetzt wenden wir uns den Parametern wie der Handhabung und Stabilität der neuen Entwicklung von Jaguar zu. Aufgrund der Tatsache, dass der Körper rahmenlos ist, dass er aus Aluminium besteht, zeigt der Lenkmechanismus eine erstaunliche Unmittelbarkeit, nur die Klasse! Wenn das Gewicht des Autos relativ klein ist, wird dies als erstes durch seine Bereitschaft beeinflusst, seine Position leicht zu ändern. Genau das passiert mit dem neuen Jaguar XK -Auto: Es ändert die Flugbahn seiner Bewegung so gut, beispielsweise wenn es auf einer kurvenreichen Straße geht, dass es nicht zu seinen im Allgemeinen, ziemlich großen Dimensionen passt. Was noch befriedigt ist, ist, dass zusammen mit geringem Gewicht die Härte des Körpers erstaunlich ist. Vielleicht ist es die Kombination aus Leichtgewicht und einem relativ starken Körperdesign, das den Hauptvorteil des rahmenlosen, unterstützenden Monocock aus Aluminium bestimmt. Und wo es einen harten Körper gibt, gibt es ein relativ hohes Maß an Komfort. Zumindest die Härte des Körpers ist eine der Voraussetzungen, ohne die der Fahrer kaum in vollem Umfang zu fühlen kann. Wenn jedoch eine solche Starrheit erreicht ist, dann setzen Sie mindestens 19 Zoll, mindestens mindestens 20 Zoll Räder, dh Reifen mit dem größten Durchmesser, der derzeit in Autos verwendet wird maschinen, dies wird nicht von erheblicher Bedeutung sein. Mit anderen Worten, die erhöhte Masse der Räder führt nicht zu erhöhten Schocks und Schlägen, die vom Körper wahrgenommen werden. Um völlig offen zu sein, dann ist die Situation mit 20-Zoll-Rädern nicht so gut, da ich bemerkte, dass der Körper von Zeit zu Zeit, wenn sie zu auffälligen Unregelmäßigkeiten sind, immer noch erhält und er auf und ab erstreckt. Sie müssen jedoch nur auf 19-Zoll-Reifen wechseln, da diese Schwankungen praktisch verschwinden. Daher kann der Schluss gezogen werden, dass das Design der Federung (im neuen XK -Auto und im Hintergrund und dahinter, die Aufhängung auf doppelten transversalen parallelen Hebeln verwendet wird) und das elektronische Systemsteuerungssystem Katzen (dies bedeutet alle computeraktives Technologiesystem alle Dies ermöglicht die Maschine, ein hohes Maß an Komfort zu bieten. Wenn Sie von der vorherigen Idee des Komforts des Jaguars, der, wie Sie wissen Seien Sie so perfekt. Insbesondere können Sie negativ die Tatsache bewerten, dass das Auto jetzt einen ziemlich schwierigen Schritt zeigt, wenn Sie mit niedriger Geschwindigkeit bewegen. Ich würde empfehlen, mich nicht auf kleine Kritiker zu beschränken, sondern den Betriebsraum und die Geschwindigkeit zu erreichen, ist mehr katastrophal. Und dann können sie sicher die Fähigkeit des neuen XK -Autos ohne sichtbare Schocks bewerten, beispielsweise Straßenabschnitte, die in der Straße, die kleinen Wellen bedeckt sind, zu überwinden. Und dann, um es vollständig zu lösen, ist dies ein echter echter Fall, ein echter Fall ist ein echter Weg, um es zu lösen. Jaguar oder nicht. Und ich möchte mir den ansehen, der nein sagt!
Wenn der Körper, wenn der Körper begann, eine erhöhte Festigkeit zu besitzen, dann können die Ingenieure dann verhindern, dass die Ingenieure ein Schema für die Befestigung von Teilen der Federung an den Körper und die zulässigen Parameter dieser Suspension mehr wählen? Daher konnten die Designer die Wahlfreiheit besitzen, und konnten also enger an der wichtigsten Verwaltbarkeit arbeiten. Und das Ergebnis war nicht lange in den Kommen. Ich möchte sagen, dass auf einer Straße, die mit Kurven und Kurven gefüllt ist, wenn Sie dennoch nicht in einem bestimmten Tempo wollen und Sie die Geschwindigkeit nicht reduzieren möchten, das aktuelle XK -Auto verhält sich viel gehorsamer und demonstriert besser Handhabung als der Jaguar der vorherigen Generation (dh Models XKR). Und das ist kein Zweifel!
Nicht so sehr für das Fahren von Sportarten wie beim Gehen mit einer Dame des Herzens.
Stellen Sie sich vor, das XK -Auto eines neuen Modells ist wirklich zu einem weiteren Schritt in Richtung Exzellenz geworden. Aber ob der neue Jaguar die beste Sportform davon erworben hat - das ist die Frage! So wie ich es verstehe, ist der Prozess der technischen Verbesserung und der Zunahme der Sportverdiener überhaupt nicht dasselbe. In diesem Fall war der neue Jaguar eindeutig nicht in der Lage, seine Autorität als Sportwagen scharf zu erhöhen.
Ich wage davon zu gehen, dass der neue Jaguar XK trotz der wunderbaren Laufqualitäten sowohl auf einer High -Feed -Autobahn als auch auf normalen Straßen demonstriert - es wird nicht als Maschine wahrgenommen, die ausschließlich geschaffen wurde, um das Fahren am Fahren im Sport zu haben. Ja, Sie können sich nicht weigern, dieses Auto bequem zu fahren. Gleichzeitig kann sich der Fahrer bei der Fahrt dieses scheinbar Sportwagens leisten, zu glauben, dass es für den Managementprozess keine Rolle spielt. Mit anderen Worten, obwohl meine Einschätzung natürlich subjektiv ist, nimmt das Fahren des neuen XK -Autos den Gedanken eines Fahrers mit 40 Prozent mehr ein. Und der gesamte Rest ist das Duma darüber, wie der Arbeitstag von morgen vergehen wird, wie man einen weiteren Sommerferien verbringen, wie man das Herz eines schönen Begleiters in der Nähe gewinnt, usw. Relativ gesehen, die Bereitschaft des Autos vollständig und ohne Spur, den Fahrer durch Fahren zu fesseln, schätze ich bei 40 Prozent.
Nachdem wir auf diese Weise auf diese Weise die Markenmaschine Porsche 911 analysiert haben, sagen wir das Carera- oder Carera -Modell und komme zu dem Schluss, dass das Ausmaß des Sporttrainings dieser Autos je nach dem Abstand von 50 bis 60 Prozent liegt Das Auto hat ein Getriebe. Wir gehen weiter. Ich erinnere mich, wie ich mich gefühlt habe, als ich auch Mazeratti Gran Sport kontrollierte, wie ein Sportwagen. Mit ihr muss ich sagen, dass Sie sehr vorsichtig sein müssen und auf kleine Dinge im Verhalten achten müssen. Tatsache ist, dass ihr Motor ständig versucht, außer Kontrolle zu geraten, um zu zeigen, wie mächtig sie ist. Der Lenkmechanismus bleibt nicht hinter dem Motor zurück - das ist was und schau, er wird das Auto falsch beginnen. Das Fahren dieses Autos erfordert daher eine erhöhte Konzentration der Aufmerksamkeit für das Auto selbst, auf die Art und Weise, wie es sich verhält und was Sie damit machen. Ich glaube, dass das Ausmaß des Sporttrainings des Mazeratti Gran Sports auf alle 70 Prozent geschätzt werden kann. Jetzt werde ich mir wieder erlauben, zum Jaguar XK -Auto des neuen Modells zurückzukehren, das laut meinem System die Aufmerksamkeit des Fahrers nur um 40 Prozent auf sich ziehen kann. Und dann kommt der Moment der Wahrheit. Ich verstehe, dass der Wunsch, ein kraftvolles und schnelles Auto zu haben, ein völlig natürliches Verlangen ist. Um sich jedoch für den Kauf eines neuen Jaguars zu entscheiden, müssen Sie ein jährliches Einkommen von mindestens 30 Millionen Yen erzielen. Das heißt, dieses Auto ist nur für eine gut versicherte, feste Person erschwinglich. Ich kam zu dem Schluss, dass der neue Jaguar XK mit ihrem bedingten 40 Prozent des Sporttrainings nicht die erfolgreichste Option ist, wenn eine Person nach etwas heißerem Sucht ist. Nur Stil und Handhabung bleiben. Aber wird eine ernsthafte, angesehene Person jeden Tag ein mit Sport aussehender Auto fahren und dann zur Arbeit gehen? Und um dies zu tun, um bereit zu sein, ein paar Geld auszulegen? Ich glaube, dass hier etwas nicht stimmt, etwas nicht konvergiert.
Wie Sie sehen können, ist es ziemlich einfach, den neuen Jaguar zu kritisieren und keinen Stein aus seinen Sportarten auf dem Stein zu lassen. Und dies ist trotz der Tatsache, dass dieses Auto tatsächlich ein typischer Vertreter des Jaguar -Sportbereichs ist. Also, Jaguar Brand -Liebhaber mit so hohen Anforderungen, würde ich nur einen empfehlen, nicht zu eilen und nicht zu verzweifeln. Es ist möglich, dass das Unternehmen nicht heute und morgen beginnt, zusätzlich zu dem vorhandenen Basismodell Jaguar XK, einem anderen, mit dem gleichen 8-Zylinder-V-förmigen Motor, aber nur einem verdoppelten Supercharger. Vielleicht dann zum Heulen eines funktionierenden Supercharger Sport. Und dass das Auto die Vermissten eroberte, um das Glück weitere 20 Prozent unserer Aufmerksamkeit zu vervollständigen. Ich glaube, dass dieses Szenario ziemlich real ist.
Technische Merkmale des Jaguar XK -Modells:
Länge 4790 mm x Breite 1895 mm x Höhe 1320 mm.
Radbasis: 2750 mm.
Maschinengewicht: 1690 kg.
Antrieb: auf den Hinterrädern
Motor: 4,2-Liter, 8-Zylinder mit einem V-förmigen Zylinderort, Gasverteilungsmechanismus-Typ Doch, maximal entwickelte Leistung 224 kW (304 PS) bei 6000 U /min, dem größten Drehmoment von 42,9 kg (42,9 kg /m) ) bei 4100 U / min.
Getriebe: 6-Gang-Automatikgetriebe
Maschinenpreis: 11 Millionen 800.000 Yen (ca. 102.000 US -Dollar)
 
 

Eine Quelle: Carview.co.jp