Testlaufwerk Jaguar XK seit 2006 Coupe
Im englischen Sprichwort
Es gibt einen solchen Phrase in Englisch: das letzte, aber nicht das geringste. Der letzte in der Liste, aber nicht die letzte an Bedeutung. Vertreter von Jaguar Cars, das in vielversprechendem Lächeln auftrennt, versteckten sich nicht für einen Snack, den wir auf etwas Besonderes warten Es gab keine zwei Wochen, wie im Blut von Journalisten der Tests eine faire Dosis von Adrenalin von in Rechnung gestellt XK-R und XF-R, und hier möchte ich nur XK und XF kennenlernen! Aber nur am letzten Tag, übergeben manchmal die Atmosphäre durch technische Geschichten, reichte die Schlüssel und von XF Diesel S. Die meisten, die dem Schicksal dargestellt werden, der dem Schicksal nicht letztendlich in der Verkaufshierarchie ist. Vor 5 Jahren waren der Umsatz von Diesel Jaguar in Großbritannien Null und letztes Jahr bereits 70% der Gesamtzahl! Die Menschen erkannten, dass Diesel kein längerer und rauchiger Engine mehr war. Der aktuelle Dieselmotor, ansprechend, wirtschaftlich. Ja, und in anderen Märkten schauen sich Käufer bereits aus und dachten Sie nicht etwas, verpassen Sie nichts, halten Sie Treue an Benzinmotoren.
Und ich werde definitiv die Lenkgradhebel versuchen, um ein wahres Freude zu bekommen! Rutschte Ingenieur. Verstanden, aber das Ergebnis zwischen der gesamten Gruppe ist derjenige, der mindestens ein Drittel der reservierten Route im manuellen Modus fuhr? Sogar der älteste Stift des Stiftes (übrigens tun so viele von ihnen unter der Wahl von Jaguar?) Schnell spielen, wirklich als köstlicher Modus herausgestellt und dem Sechsgang ACP ZF vertrauen! Mit einem Paar mit einem Trap-Motor gepatcht, so dass selbst bei niedrigen Geschwindigkeiten ein Hydrotransformer so schnell wie möglich blockiert wurde, wodurch der Verlust an Schub reduziert wird und der Betrieb des Getriebes eindeutiger wird. In dem üblichen Modus wird XF-Diesel S unter einer ruhigen Fahrt geschärft, die leicht in der Dynamik beeinflusst wird.
Version S ist zusätzlich 55 PS Leistung und 100 nm Drehmoment. In diesem Fall sind technisch die Füllungen beider Dieselmotoren gleich. Der Unterschied im Firmware Electronics Management System
Die Arbeit an Fehlern auf einem solchen Niveau ist nicht mehr vorgesehen. Aber die Arbeit an angenehmen kleinen Dingen mit Macht und Main! Und dies funktioniert am Corporate Name von Jaguarovsky Comfort
Der M-Modus im Betrieb von Getriebe allein ist ein Kompromiss. Gesammelt, aber nicht extrem. Aber der Schachschlüssel weckt die echte wilde Katze!
Der Stolz des Jaguarovtsev ist nicht nur ein hervorragender Motor, sondern auch, wie harmonisch er im Auto geboren wurde
In der Ära des Kampfes um den Prozentsatz des Fortschritts ist der Schritt der Dieselmotoren Jaguar Forward beeindruckend!
Es lohnt sich jedoch, zwei magische Tasten zu drücken. Man übersetzt die Übertragung in den S-Modus, der zweite, mit dem Schachflagsymbol, ändert das Motorsteuerungsprogramm, das sofort den echten Jagdcharakter dieser wilden Katze erweckt! Beschleunigung als Fortsetzung der Bewegung des Fußes auf dem Gaspedal, wenn nicht noch schneller (hier ist es, das Bitchorbodiel-Wachstumsteigerung von fast 1000 nm pro Sekunde!). Die Traktion ist immer genug und überall, und der Motor verlangsamt, ist erheblich ausgewogen. Wenn Sie einen Fehler finden können, was das Geräusch des Motors ist. Nein, die Geräuschisolierung ist gut, aber der Fahrer erreicht nicht die leckerste Frequenzkomponente, die zu viel erinnert, um das unter der Motorhaube des Diesels zu erinnern. Und der dynamische Modus ist die Wahl des Egoists. Trotz des Komforts der Kabine können sich die Passagiere trotz des Komforts der Kabine NODS-Köpfe in den Schalter nicht vermeiden.
Wo ist die Marke, deren Geschichte von SheAven immer noch kein Diesel-Ruhm ist, diese Kenntnisse, mit der Sie einen Handschuh an die autoritativsten Wettbewerber werfen können? Unsere Diesel-Entwicklungsabteilung verbrachte seit 7 Jahren eine riesige Arbeit! Sag mir. Wir haben Ihre eigene Erfahrung und die Zusammenarbeit mit Ford verwendet. Aber selbst ein hervorragender Motor bedeutet nicht einmal, ein gutes Auto zu machen! Das Hauptwissen von Jaguar ist immer noch das Auto, um genau ausbalanciert zu werden. Ja, du wirst nicht mit ihm streiten! Bei konstruktiver identischer (außer sich selbst, der Motor) von Benzin XF ist immer noch anders. Etwas mehr Komfort, Weichheit. Der Fünf-Liter-V8 fügte im Vergleich zum Vorgänger einen guten Drittel in einem Drittel hinzu. Der Schwerpunkt liegt jedoch nicht auf dem Streben nach Maximum, am Ende gibt es XF-R. Haupttrick Zuversichtlich Trost
Wir haben alle Details mitgebracht, die von der vorherigen Generation an dem neuen Motor vergangen sind, die Briten lächeln. Der Vorteil von ihnen ist nur zwei: ein Bolzen des Kopfes des Zylinderblocks und eines Hydrotheraplers! Benzinmotor AJ-V8 Geniii ist ein Kind der modernen Ära, dessen Motto Elastizität, Effizienz, Effizienz ist! Statistiken zufolge arbeitet der Motor 95% der Zeit im Bereich von bis zu 4000 Umdrehungen, und 80% und überhaupt bis zu 2500! Und die Aufgabe bestand darin, eine ausreichende Traktion an der Unterseite sicherzustellen. Von hier und zunehmender Würfeln (niemand hat den geschätzten Phrasen keinen Ersatz für die Verschiebung aufgehoben, gibt es keine Alternative zum Volumen), und direkte Injektion, Gasverteilungsphaseneinstellung, veränderbare Einlasstraktgeometrie
Halt! Jaguar ist mehr als nur ein Satz technischer Lösungen, sogar die modernste! Und renovierte XF-Aufmerksamkeit auf die Prestigation und Reinheit der Rasse ist nicht weniger als auf Wirtschaftlichkeit und Verwaltbarkeit. Vielleicht kannst du lächeln, nachdem du gehört hast, wie ernsthafte Sirs gezeigt werden sollen Embleme erschienen auf den Matten. Aber nur im ersten Moment! Und die Tatsache, dass das Erscheinungsbild der oberen Endkonfiguration Portfolio mit noch besseren Arbeitsvorgänge ist, die Option der visuellen Belüftung, zusätzliche Farben, Radantriebe ist in dieser Maschine nicht weniger wichtig als ein neues Smartgetriebe, sondern auch ernsthaft. Dies ist eine echte Prämie, und die kleinen Dinge sind nicht hier. Und wenn es dann nur aus der Kategorie angenehm ist. Als zusätzliche Tipps auf dem Bildschirm der Rückfahrkamera, als Dummkopf, der nicht erlaubt, das Dieselwagen mit Benzin zu füllen. Und die schalldichte Windschutzscheibe befindet sich jetzt in der Grundkonfiguration. Und in den oberen Versionen das optionale B & W-Mediensystem. Für letztere war es nicht notwendig, ein USB-Gerät ohne Wunder zu verbinden, das mit Bluetooth zusammenarbeitet. Dies ist ein Wunder der Hi-End-Medientechnologie, nachdem ein langer Reflexion das Test-USB-Flash-Laufwerk vollständig verweigert hat Jetzt mit einem Knall gelesen. Vielleicht war es jedoch nur eine Art ihrer persönlichen Inkompatibilität.
Etwas mehr als ein Jahr verging, da das XF-Chassis in der Geschichte der Marke und in seiner Klasse zu einer Offenbarung wurde. Jetzt wurde es als phänomenale neue Motoren abgeschlossen. Die Ausgabe ist einfach XF, den Jaguar-Umsatz in Russland um 50% aufgeworfen hat. Und nun, der letzte, der wiederum, sind die von allen abzielten Versionen nicht der letzte Schlag für den Markt für den Markt. NICHT ZULETZT! AJ-V6D Gen III S WASOLAR AJ-V6D Gen III S-Motor ist mit zwei Garrett-Superkarbeln ausgestattet, die in einem parallel-sequentiellen Schema enthalten sind. Die erste, mit variabler Geometrie, ist für die Traktion bei niedrigen Drehzahlen verantwortlich (im Vergleich zum vorherigen 2,7-Liter-Dieselmotor, der Wachstumsteigerung um 1500 U / min. 61%!). Der zweite Supercharger erhöht die Kraft in den oberen Bereichen. Und Reaktionsfähigkeit, das heißt, der Anstieg in dem Moment mehr als 1000 nm / s! Das Ziel für den neuen Yaguarovsky-Diesel-Motor ist ziemlich bescheiden angezeigt: Dies sind anerkannte Führungskräfte in den Klassenmotoren Audi und BMW. Referenzdiagramme, auf die auf BMW 535D verwiesen wird.
Touristische Datensätze sind nicht erforderlich Atmosphärischer Motor erhalten und HC. Wie die XF-Limousine ist die Rolle eines Athleten die Version R und einfach XF, in Kombination der Grand Trampology, dem Fokus auf das zweite Wort
HC wird gleichzeitig in der Coupe-Version dargestellt, und in der Cabrio-Version mit einem weichen Faltreiten
Im Tunnel öffnen Sie das Fenster spezifisch und hören Sie den Sound des Abgass, insbesondere wenn Sie beschleunigt werden! Zuverlässige US. Und wirklich erstaunlich lecker fühlen! Spezielle tonbereinigte Ingenieure arbeiteten eindeutig auf der Herrlichkeit!
Aber auf den Bremsen verlor der übliche XK leicht sogar die Sedan XF. Aber keineswegs in der Effizienz, aber was heißt erster Biss in der Transparenz des ersten Moments des Greiks
Die aktualisierte HC ist am einfachsten, alles in einem aggressiveren Front-Stoßfänger, Repeater-Rotationspunkte in den Spiegeln und erstaunlich schönen hinteren LED-Laternen zu unterscheiden
Text Anton Borisenko.
Eine Quelle: Autos
